Stels2009,
Да откуда, Паш?!... У нас спорты как таковые в районе отсутствуют...

Что-то неделю не получалось забрать из никелирования детальки. Но сегодня забрал, стоимость 502,32 руб., вот результат:

Вне всяких похвал, выглядит ну очень круто, я не ожидал

Stels2009, за 500р я считаю это не дорого.
Они же сами подготовливали метал?

Да, я только отмочил ржавчину.


Ваще копейки, там 2 комплекта спиц и 3 комплекта ниппелей, еще кучу всего

Ура, нашел заводскую лягушка переднего тормоза:

Померил сопротивления, все в идеале! Не то, что китайская!

Сегодня на радостях, поставил подножки с никелированными шплинтами и болты амортизаторов:



Разобрал перья вилки. Отмыл:

Внутренности в очень хорошем состоянии. Корпуса зачистил шлифовальной машинкой наждачной бумагой разной крупностью: 180, 240, 400, 1000, 2000:

И отполировал:


Родной руль с облезшим хромом, сравнил его с обычным ижевским - они идентичны. Поэтому взял руль с разобранной ранее 4-ки - донора. Помыл его:


Родные болты кронштейнов крепления руля так себе, поэтому купил такие-же из нержавейки. Сточил с поверхности головки надписи и отполировал:

Зеркало


Купил сегодня по рекомендации опытного собаковода масло в вилку за 615 руб. за банку 1 л.:

Говорит, что на другом вилка ПСа стучит по гравийке.

Stels2009,
Как всегда, безупречно.

Не просто копейки, но и без танцев с бубном, как в моем случае. Да и служить дольше будет точно. Так что супер! Ты их полировал потом?

Мое любимое масло. И в мотор и везде. Только применял на японцах.

В том-то и дело, что ничего не делал. Отмочил от ржи, отвез, заплатил, подождал, забрал, красота.


Отзывы очень хорошие

Вопрос с переходной манжетой на замок зажигания и фару ПСа с 30 мм. на 22 мм. по-прежнему не решается. оригинал - жуткий дефицит, что-то готового также найти не получается. Решил колхозить))) Заглушка с ВАЗа по посадочному диаметру как раз 30 мм. Взял перо на 22 мм.:


Просверлил почти до конца, дальше закусывает:

И чтобы не повредить лицевую кромку дорезал до конца уже маленьким канцелярским ножом:

Получилось отлично.

И так, его высочество, Микуни:

Для меня устройство новое, поэтому аккуратно все разобрал, помыл со стиральным порошком, продул.

На днях куплю очиститель карбюратора, промою им. Подскажите, как проверить запорный клапан, если он снят?

Буду изучать матчасть по этому карбу

больше так не делай, порошок это плохо для карба

Почему? Порошок на раз отмывает все отложения. Потом же все равно очистителем карбюратора все каналы и щели продувать

shors,
Как проверить запорный клапан, если он снят?

остатки кристализуются в мелких каналах, очистители его не растворяют. тодько обильное промывание водой. не рекомендую порошок

Мыл в мыльной воде, хорошо промыл под напором. Очиститель, думаю, нахрен, все растворяет

Если речь про клапан камеры, то я просто дую туда двигая поплавок.

Насколько помню автомобильную тему, там такой же клапан, как и на ПСе (притертый), простым дутьем не проверишь. Т.к. бензин все равно может подтекать и переполнять. Сейчас идея есть через разряжение, но нужно карбюратор собрать, а очиститель карбюратора я не купил(((. Проще с клапаном с резиночкой, как на обычных ИЖах.

Сегодня мне пришла очередная посылка с запчастями. Очень долго искал правую крышку двигателя, даже пошла бы с повреждениями. Искал год. Тут мне парняга из г. Орел отправил кучу деталей, включая эту крышку с небольшими повреждениями, которые легко заварить (отдельно отказался отправлять). Покопавшись в 16-ти килограммовом мешке всякой всячины, нашел оригинальный ободок на фару ПСа:

Да еще и в идеальном состоянии. И насколько я знаю это дефицит капец капецкий)))

Ободок с козырьком с К-750 уберу про запас)))

С козырьком да, а таких хоть жопой жуй)))

Неее, этот ободок от ПСа (без козырька) не такой, как на обычных ИЖах, он немного меньше, на 2-3 мм. в диаметре. Соответственно подходит на пластиковую фару в идеал, а обычный ИЖевский как-то выпирает. Во как!

Сегодня немного прикупил недостающего:

Сальники вилки двубортные, размером точно, как оригинальные.

Поскольку все для вилки имелось, сегодня все тщательно отмыл:

Впрессовал сальники, залил 200 гр. масла и все собрал:

Вилка работает идеально

Stels2009,

псовские вилки тем и хороши что они мягче работают чем обычные.

А еще поразило, какая она простая конструктивно!

Продул очистителем и собрал карбюратор:

Жаль у нас таких не найти

На авито куча вилок продается, но с такой вилкой нужно и колесо от ПСа ставить

Ставил машину в гараж, между делом кое-что прикрутил на руль:

На телефоне фото не очень получились(((

Из все камер, что удалось найти на ПСа на 19 все были размером 3,25х19. Тут, случайно, глянул на камеру, которую вытащил из колеса, которое ранее зря варил и зачищал на перед под хромирование. И что увидел:

Вот она, 3,00х19. Правда 59-го года рождения, если маркировк правильно читаю. Но резина без трещин...

Да еще и импортная камера!

не люблю покупать зип не видя его... Такая моя натура, лучше 1 пощупать чем 20 поглазеть...

Правую крышку двигателя отдал сварщику. Помыл имеющиеся механизмы выжима сцепления:

Отличия только в рычагах. Интересно, какая от какого года...

Хром на всех деталях, включая болты крепления в хорошем состоянии.


Саш, если бы не авито, ПСа вообще не удалось бы собрать. 99% недостающих деталей пришло из другого города.