Stels2009,
Больт только)))

Люфт такой нихаха себе на всех, забей))

Stels2009,
а если на заклёпки вместо сварки?

А все равно варить, есть трещины возле крепления крыла, еще кое-где есть трещины... Так что также точечно прихватят и эти половинку основания

Мотор делать буду дома! Поскольку не хочется себя стеснять выбеганием на лестничную клетку с горелкой, купил себе фен

Стоит не дорого, но, почему-то, руки до него не доходили...

Stels2009,
намучается картера феном греть. я уже пробовал. у люминия хорошая теплоотдача и проводимость. греешь в одном месте, а температура расходиться ещё дальше.

нашел проблему)) Я дома только что сварку не пробовал))

Я дома грел паяльным феном 480 Вт. Минут 20 и градусов 80 точно было.
Главное - опалубку сымпровизировать чтобы теплота не уходила))
А так да, газом быстрее))

hemicuda,
А я грею фенов всегда. Буквально 5 минут и место разогрето. А подшипник можно кинуть в морозилку)

У меня есть морозилка

Я похерист, я грею горелкой

Мне очково дома горелкой как-то

Stels2009,
Ну дома, да, не стоит)))

Газовая плита та же горелка, газовой плитой тоже очково пользоваться?
Ну тогда можно паяльную лампу, примус, керогаз, сухое горючее

грел в тисак картер планеты минут 15, нагрел до еле теплого. забил обойму можно сказать на холодную. так что за 5 минут хрен что нагреется до нормальной температуры.

hemicuda,
хз хз, За 5 минут, так, что палец обжечь можно.
и подшпинки залетают, ну у меня картера не идеалые. Так что посадка прослабленна.

Газовая плита штука надежная, проверенная временем. Горелка у меня китайская... Бахнет дома - это же все капец(((


От них пахнуть будет


Феном игрался, он очень быстро нагревает дюральку, за пару минут, аж вода на ней кипит





У меня тоже, выходили достаточно легко, не так, как на 5-ке, где нужно было сильно стучать

Изначально хотел картер снаружи пройтись стеклоструем для красивого бархатистого вида, но не нашел такого мастера. Поэтому, традиционно, картер прошелся разными насадками на дрель и полировальную машинку с медным ворсом, чтобы немного обносить цвет. По опыту этот блеск через год уходит, но равномерность цвета алюминия сохраняется:


Да и собирать приятно

Мишка стеклоструит, но думаю пересылка туда сюда того не стоит. после стекла люминь приобретает слегка зеленоватый оттенок.

Я видел картер Урала стеклоструенный, офигенно выглядит

Приступил к сборке мотора. Немного нюансов про шайбы, чтобы не забыть. Сборку КПП осуществляют на левой половине картера. Соответственно под копирным валом стоит ТРИ шайбы толщиной 0,4 мм. каждая. Сверху на копирном валу стоит ОДНА шайба толщиной 1,35 мм. Сверху на первичном валу, т.е. перед вторичным валом, стоит ОДНА шайба толщиной 2 мм.

Вставил обойму подшипника вторичного вала и сальник, приготовил подшипник в правую половину картера.

Забыл купить герметик, работа встала(
Опробовал фен. Вообщем поставил температуру фена на 500 градусов, 1 мин. и обойма зашла практически без постукиваний. Фен греет не хуже горелки, очень удобно. В 10 см. от места нагрева я обжегся не слабо(((

Stels2009,
Картер отмытый прям)

У всех китайская, где ты российское найдешь, у нас только нанотехнологии.
Че ей будет, если не наступишь, каждый день такую во впускной коллектор сую, чтобы дизель запустить.

Если нравится феном, то пожал ста, нет возражений, у само есть и фен и горелки, и паялка и где-то примус Рекорд был.

Ультразвук нах


Мож и так...

х.ясе фен!

Хм.. А у меня 2 положения. 300гр и 500гр.
Заказал с китая и достался мне бесплатно т.к. продавец в описание указал другого продавца.
А хитрого еврея Skamp'a нельзя обманывать)

Можно и 600 выставить


У этого фена шаг регулировки в 10 градусов




Купил герметик, едем дальше. Поставил новый 203 подшипник под промежуточный вал производства СССР, заглушку промазал герметиком, поставил вторичный вал:




Собрал крышку с правым новым сальником, ее посадил на оригинальные винты (осталась куча от предыдущих моторов в нормальном состоянии) на герметик, без прокладки:

Запрессовал в правый картер обойму подшипника:




Все посадочные места в хорошем состоянии с хорошим натягом.

Старые подшипники с коленвала снимал с горелкой, еле снял, все время съемник слетал, измучился. Новые ставил с феном, решил нагреть сильно, как только металл стал желтеть от нагрева (около 3 мин при температуре 500 гр.), одел их на вал руками:

Обжег нахрен все руки даже через перчатки(((

Примерил цилиндр к картеру, ступенек в стыке нет, все подогнано идеально

Если подшипники не нужны, режешь сепаратор, и там есть отличная ступенька, за которую цепляется практически любой съёмник)))

Не стал ломать, потом время будет, гляну может живые еще подшипники

Поставил подшипники в левую половину картера. Там посадка на подшипнике первичного вала похуже, на горячую залетел на ура. Видимо от регулировок хода вала...


Поставил сальник и маслонаправляющую шайбу (выпуклой частью к сальнику, вогнутой к обойме подшипника):

Между стопором и сальником толстая ставится шайба:


Все же заменил половину шестеренок в КПП:

Шестерни нашел от японского ПСа в практически новом состоянии. Все шестерни идеально совпадают с размерами моих родных. Интересно, шестерня с 34 зубами, без бронзовой втулки.



Дочкин скотч для оправки для установки коленвал:


Без особых напрягов собрал КПП, поставил коленвал:

Шнурок, чтобы супруга прижимала копирный вал во время сборки мотора.

При сборке все промазал маслом

Традиционно буду ставить такие болты:

Правда пришлось посадочные места под головки болтов немного увеличить сверлом на 10 мм.

Вместе с любимой собрали мотор. Проверил КПП, работает, все передачи есть. Надеюсь все будет отлично. Под крышку подшипников регулировочные шайбы не потребовались, свободный ход валов около 0,1. Болтики крышки взял также родные и посадил на фиксатор резьбовых соединений.




Отцентровал коленвал, по 1 мм. с каждой стороны. Зафиксировал железками.

А вот с 304 подшипником помучился. Толком не знаю как правильно его ставить на Планете. Сначала грел внутреннюю обойму подшипника, параллельно грел посадочное место подшипника картера. Все потом мухой ставлю, но идет очень туго, постукивал пластиковой киянкой через оправку:

Также дополнительных регулировочных шайб под 304 подшипник не потребовалось.

Обрезал полумесяц с Юпитера:


Может все-таки усилить перемычкой? Или и так будет ходить?

Полумесяц от Юпитера на 1,5 мм. тольще