Микропроцессорная бесконтактная система зажигания 1137.3734 на иж юпитер и планету
Микропроцессорная бесконтактная система зажигания 1137.3734 (МПБСЗ) является логическим продолжением развития электронного зажигания. Модель 1137.3734, не имеющая аналогов, предназначена для работы в мотоциклах марки "ИЖ" всех моделей с генератором 12 вольт. Микропроцессорный модуль зажигания позволяет с помощью подсоединения в определенной последовательности выходных проводов выбрать нужный режим работы двигателя мотоцикла. МПБСЗ разработана с целью повышения технических характеристик мотоцикла за счет:
- улучшения запуска в холодное время; - стабильности работы двигателя благодаря уменьшению асинхронности искрообразования и оптимизации угла опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя; - снижения токсичности выхлопных газов, расхода горючего и уменьшения нагара на свечах, благодаря увеличению индуктивной фазы искры; - устойчивого запуска двигателя при снижении напряжения аккумуляторной батареи до 6 В (при использовании катушек зажигания 4412.3705, 406.3705, 3012.3705, 3022.3705); - снижения трудоемкости монтажа и обслуживания системы зажигания; - ограничения величины тока и времени его протекания через первичную обмотку катушки зажигания для предохранения ее от перегрева и быстрого разряда аккумулятора.
Технические данные 1. Номинальное напряжение питания 12В с заземленным "минусом" аккумуляторной батареи. 2. Потребляемый ток при включенном замке зажигания и неработающем двигателе не превышает 0,15 А. 3. Система обеспечивает бесперебойное искрообразование при частоте вращения коленчатого вала до 7000 об/мин, при этом ток, потребляемый системой, не превышает 2,5А (1,5 А при установке катушки зажигания 3012.3705, 4412.3705, 406.3705, 3022.3705). 4. МПБСЗ обеспечивает бесперебойное искрообразование при изменении напряжения в бортовой сети от 6 В до 16 В, при этом напряжение на свечах зажигания не изменяется и достигает 17 кВ. 5. Система зажигания работоспособна в диапазоне окружающих температур от минус 25 до плюс 60 градусов С. 6. Используемое в МПБСЗ микропроцессорное формирование момента зажигания обеспечивает стабильную работу системы во всех штатных режимах работы двигателя. 7. Данная МПБСЗ работает со штатными катушками зажигания, но наилучшие параметры искрообразования обеспечивает с катушками, специально разработанными для электронных систем зажигания (4412.3705, 406.3705, 3012.3705, 3022.3705).
МПБСЗ устанавливается на мотоцикл при помощи запасных частей и крепежных деталей входящих в комплект поставки.
Изготовитель гарантирует безотказную работу системы зажигания 1137.3714 при соблюдении условий эксплуатации в течение 24 месяцев с даты продажи.
Лучше уж у Вити ( 2 Stroke Performance) заказать комплект, ФУОЗа с БСЗ и всем все всме, который круче этого в 10 раз, и который обойдется в 2500 рублей, в самой большой комплектацииЯ:)
статус: Посетители
Имя: Сергей Откуда: Елец
Публикаций: 1 Комментариев: 136
читай у них на сайте есть и на дпер и на урал,поясню разница с простым БСЗ огромная мало того что оптика так это БСЗ уже со встроенным Фуоз(Формирователь угла опережения зажигания) и 3мя режимами езды то есть эта для ИЖ Юпитер и Планета и третий режим вполне возможно что для ПСа.Это зажигание можно заказать вот ссылка на магазин в москве http://mazepper.ru/catalog/2022/132610.html Если покупать у изготовителя то будет стоить 60 долларов уже с пересылом вот ссылка на их сайт http://kommutator.at.ua/news/mikroprocessornaja_beskontaktnaja_sistema_zazhigani ja_na_izh_12_v/2011-05-30-48
там как я смотрел есть на все наши мотоциклы ИЖ ЯВА УРАЛ ДНЕПР
у знакомого стоит такое зажигание уже 2 года и не жалуется
это тоже самое зажигание что и у сарумана только в заводском исполнение и уже со встроенным комутатором сюда нужно купить только катушку (если для юпитера)
карбы я бы посоветовал заменить,поставь ПЕКАРовские с круглыми заслонками-они не капризные и жрать меньше будет! насчет прокладки- тут главное момент затяжки,недотянешь прогорит стопудов!еще просмотри ровная ли поверхность головки,если ямы есть то шлефануть надо будет иначе так и будет. про кардан посмотри размер его- скорей всего не родной короткий вот и жрет муфту. как-то так))) удачи)
да в многих мотов ставился прокладка(я один раз алюминий окуратно вырезал и ставил было огонь)компрессия зашибись и она не згорает(желательно тонкий)Проверено!!! Паранитом тоже можно но не советую УДАЧИ!!!
В принципе ничего такой цвет прикольный. На счет прокладки, на планете ставиться прокладка, без герметика, следовательно я так думаю у тебя тож на прокладке
По виду в хорошем состоянии для своих лет,сколько пробег,какой ремонт,кололи двигатель?У деда у моего такой же был,потом его продали и купили П.-3,но у меня мечта найти и купить 49.
турбина на дизельном двигателе работает без проблем, т.к. дизель работает с избытком воздуха.На бензиновом двигателе соотношение воздуха/бензина в горючей смеси регулируется карбюратором.Не представляю,как оно может работать, если турбина дует воздух в карбы без всякого его регулирования.Тут нужен впрыск и замер количества(массы) воздуха, иначе это все просто побрякушки и бряхня
Глушители задние зря задраты,вода будет попадать во время дождя,об трубы можно обжечься,слишком близко к водительскому месту расположены,но обьём работ колоссальный!Зачёт!Руки Золотые!