slava11,
Так конечно с него любимого т.к. позволяют его данные сотношения! Коротхордный двигатель легче крутиться, а значит и мощи с него снять больше можно! Но, это моща по оборотам, не по бъёму двигателя, а значит придётся чем то жертвовать! Каждый решает сам чё ему надо!


А чё у явы какой то другой фильтр стоит, не бумажный?!


FRAER,

А ты то сам пробовал сколько он крутит?! паспортные данные не факт, что кто то будет крутить больше. а кто нет!

Че та я не понял. Это как?

А как может быть по другому? Я просто себе не представляю как на гоночном болиде Ф1 можно пахать поля или на белоруссе устроить кольцевые гонки. Чудес то не бывает. Чем сильнее верха тем слабее будут низа и наоборот.

При меньшем объёме (кубатуре) как правило больше форсировки, что бы получить максимум мощности.И тут все прелести тюнненга вам в руки!Больший объём позволяет сделать мотор более гибким, мощным и не париться с наворотами. Здесь токо бы справиться данной мощёй!

Болид F 1 и трактор белорусь, это две большие разници! Хотя по тому что один из них дизель!

Вот плохо что на этом сайте при регистрации нет поля где можно указать возраст. Вот смотри самосвал ЗиЛ или мотоблок Нева тебя устроит? Ты можешь понять что универсальный двигатель сделать чисто физически не представляется возможным?Каждый двигатель заточен под определенный род деятельности.

Я лично знаю какой мотор мне нужен и в каких условиях планируется его эксплуатация, чего и всем желаю. В остальном: про выхлоную систему 2т, форсировку, обороты, кубатуру и прочие прелести настоятельно рекомендую курить, запоминать, запоминать и снова читать Григорьева. Эта литература доступна в сети, там все буквально разжевано, осталось только в рот положить.

slava11. лет мне достаточно, что бы на своём опыте и опыте Григорьева понять где у наших моторов болячки!Сам то чем порадовать можешь?!

geha51,
Ну смотри: ты с коляской, на раздолбанной поршневой раскрутил хлипкий юпитеровский движок до нереальных 7500 об/мин и скорости 115 км/ч да еще и на прямотоках . Сори, но это детсад.
При этом че то плетешь про какую-то мощность объема.

slava11, позвольте кинуть свои 5 коп.



вполне реально на хорошем юпитере не напрягаясь даже,но

тут я даже и не знаю что сказать... точнее знаю, но правила запрещают

Ну да связался с детским садом! Ну да ладно сами се шишки набьёте!

borodman,
Не каждая одиночка сможет спокойно держать 115 км/ч. Я прошлым летом на планете неоднократно мотался в дальнячки. Так вот при полностью открытом дроселе мот держал от 100 до 120 км/ч с 19 зуб. звездой, в зависимости от профиля, т.к. у нас то спуск то затяжной подъем. И тут собственно дело даже не в том потянет мот столько или нет. Тут просто нужно попробовать что такое боковой прицеп, я просто не представляю как можно этой дурмашиной управлять на скорости 115 км/ч. А так спустить с террикона да еще с китайским спидометром может быть стрелку и забросит до 115

borodman,
единственный норм комент!.
у меня Ю3 задушен под небольшой расход. жиклер 200 звезда 19.
на 3тей 100 едет. на 4 115 с огромным трудом набирает. и компрессия 9 в каждом котле.
а там 115 с коляской ужс какойто!

Напрягаясь ехал 120 с коляской, звезда на 16,(после обкатки только был), после этого заезда- зазвенели пальцы. Больше 80-90 после этого вообще потом не ездил.

ухаха.
он со свездой на 16 и сам 120 не едет!

Я этого не говорил, я говорил про обороты, которых на юпе максимум 6тыс.


+ ко всему надо учитывать погрешность спидометра.

до 100 он у меня точно показывал, а там дальше не знаю.

у меня Ю3 на 1-2 передачах крутит 6700.
на 3- 6к
мерял частотомером 111 герц выдавал! 111.6х60 = 6700

sano93,
А измерял ты как? На холостом что ли? Или тоже с коляской на скорости более 100 км/ч?
Мужики ну не смешите людей. У юпитера с индексом "к", то есть с боковым прицепом, паспортная максималка 80 км/ч.
А если форсировать так сразу нужно подготовиться к целому ряду мероприятий. Коленвалы юпитера слабое место. Нужно чтоб соосность полуосей не отклонялась более трех сотых. Балансировка по весу. Кривошип обварить с хорошим прогревом, при этом желательно снять металл с блинов вокруг пальца и при этом что бы ничего не повело. Нужны дорогие подшипники с высоким классом точности. Автоматом предъявляются высокие требования к точности выставления угла опережения зажигания. И еще целый пучок подводных камней если хотите что бы все это прослужило железно сезон-два.

slava11,
у меня одиночка.
звезда 19. все настроено как надо, чтобы он крутился. измерял мультиметром. на ходу! прочти 1-2 передача 6700. 3-я 6000.
измерял частоту искрообразования на одном котле.

sano93,
На холостом за 7к должно вылезти. Но это абсолютно ничего не проясняет. Так только движок ушатать.

slava11,
БЛИН!
а зачем мне холостой?! мне на ходу надо!. ппц логика

sano93
Дуб - дерево хвойное? Если не понимаешь сарказм, пишу прямо - сделай замер на четвертой передаче, можно даже под небольшой подъем, т.е. под нагрузкой.

geha51,
совсем додик чтоль? Как юпитер может до 7000 оборотов крутиться? Ты еще мне про это рассказывать будешь? Никогда стоковый юпитер до таких оборотов крутиться не будет! И не надо тут пудрить всем мозги и разводить флуд на тему фильтров, жиклеров и карбюраторов! Я без тебя знаю, что нужно и как нужно делать!