Советские мотоциклы - мотоциклы СССР - все о советских мотоциклах иж, минск, зид, урал, восход, тюнинг, ремонт

Партнеры клуба

{links1}

Разное

{links3}

On-Line

Всего на сайте: 43

Пользователей: 1


FRAER

Роботов: 0

Гостей: 42


Наши Конкурсы

Немного по теме

{links2}

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих



Предисловие. Снова пишу статью на помощь в ней нуждающимся, с целью помочь преодолеть психологический барьер - разобрать полдвижка первый раз одному самому. Смотрят ребята на чертежи в книгах и путаются, а на самом деле то нечего сложного нет. Я распишу про разборку-сборку муфты сцепления, пускового механизма, моторной передачи и про коробку передач ИЖ Планета-5.
На сайте есть несколько статей на схожие темы, но в них чистое копирование текстов из руководства по эксплуатации с трудно понятным по содержанию текстом и чертежами на которые без слёз не взглянешь или написано мало и неконкретно. Описываю достаточно подробно, что бы всем понятно было и в первую очередь для новичков, на доступном(если хотите пользовательском) языке. Здесь написано (и в комментариях будет дополнено) про все те тонкости и нюансы о которых техническая литература умалчивает.

Прилагаю к тексту фотографии отвратного качества, но других нема. Поэтому не ругайтесь - пусть лучше такие, чем вообще без них. Написал по памяти из своего личного опыта поэтому дополняйте, поправляйте. Статья удобно оформлена для тех у кого "тонкие" провода к модему подключены,т.е. если надо кликаем по маленкой фотке и смотрим на большую. Пользовался двумя техническими книгами: "Мотоциклы ИЖ Планета и ИЖ Юпитер 4-го и 5-го поколений. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Атлас-Пресс 2003 г. Под редакцией главного конструктора ОАО "Ижевские мотоциклы " А.М. Перевозчикова" и "Мотоцикл ИЖ эксплуатация ремонт. Каталог деталей.Ранок-2003" для освежения памяти. Часть текстов "передрал" с них.
Поверь! Не бойся! Почини! Поехали!
Полная разборка муфты сцепления, пускового механизма и моторной передачи нужна для доступа к коробке передач и без этого никак. Сливаем масло. Отворачиваем водительские подножки, рычаг ножного тормоза, правую крышку картера. Крышку снимаем, отсоединяем трос сцепления до или после этого ловим шарик, вынимаем толкатель сцепления из первичного вала, разъединяем цепь.

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


1.Кольцо манжеты; 2.Манжета; 3.Толкатель; 4.Гайка; 5.Шайба стопорная; 6.Звезда; 7.Цепь.


Далее отворачиваем лапку скоростей, рычаг кик стартера, левую крышку картера. Крышку снимаем разбираем сцепление: отворачиваем фасонные гайки нажимного диска муфты сцепления, вынимаем все диски из корзины. Последний(нижний)диск металлический с бордюрчиком. На данном этапе можно проверить провисание двухрядной цепи. Допускается провисание не более 14мм, на новых деталях не более 7мм (лично у меня 15мм и как некоторые говорят "пока цепь об крышку чиркать не будет нечего её трогать...", может они и правы). Далее нужно предотвратить вращение барабана и моторной звёздочки. Я к примеру стопорил деревянной ручкой от напильника подложив её между зубьями барабана сцепления и двухрядной цепью. Отвёртку вставлять не рекомендую - у меня её погнуло, вставив стержень из металла покрепче - сломал зуб у барабана сцепления, поэтому дерево самое то. Есть способы клина поршня через выпускное окно деревянной чуркой или включив 4 передачу и стояночный тормоз у кого он есть, а может у кого специальный ключ имеется. Теперь отворачиваем гайку крепления корзины(резьба левая!)под гайкой одноразовая зубчатая шайба. Снимаем внутренний барабан.

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


1.Диск сцепления металлический; 2.Нижний диск с бордюрчиком; 3.Пластиковый диск сцепления; 4.Внутренний барабан сцепления; 5.Одноразовая зубчатая шайба; 6.Гайка.

Переходим к снятию стопорного колпачка звёздочки коленвала, он обжат на звезде в двух углублениях. Далее на болт накидываем лучше накидной ключ(или головку) и резкими ударами(Внимание! Резьба обычная!) пытаемся стронуть звёздочку с оси (стронуть, а не отворачивать!).

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


1.Стопорный колпачок; 2.Болт; 3.Звезда коленвала; 4.Цепь двухрядная; 5.Внешний барабан сцепления; 6.Первичный вал.

Выкручиваем болт и снимаем звезду вместе с цепью и барабаном сцепления. Третьей рукой или ногой ловим(держим) вылетающую шпонку звезды с полуоси и распорную втулку барабана. Под звездой остались две волнистые шайбы - снимаем.

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


1.Полуось коленвала 2.Волнистые шайбы; 3.Шпонка.

Под распорной втулкой лежат группа регулировочных шайбочек(лежат на внутреннем кольце подшипника)-снимаем и откладываем в сторону. По идее все регулировочные шайбы, которые встретятся по пути, лучше положить на лист бумаги "как были" и подписать какие откуда.

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


1.Распорная втулка; 2.Регулировочные шайбы; 3. Промежуточный вал; 4.Стопорная планка.

Теперь надеваем рычаг пускового механизма на шлицы вала и придерживая сектор пускового механизма выводим его выше плоскости картера. Усилие пружины само размотает сектор "сколько надо", Вам стоит лишь посчитать число оборотов для обратной сборки. Снимаем вал с сектором, пружиной и шайбой.

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


1.Сектор пускового механизма; 2.Вал сектора; 3.Пружина; 4.Вал механизма переключения передач; 5.Шайба.


Поздравляю! Вы разобрали муфту сцепления, пусковой механизм и моторную передачу!
Переходим к правой части двигателя. Откручиваем восемь винтов крепления крышки коробки передач. Не шесть, не семь, а именно восемь винтов!
Немного отступлю: откручивая свою крышку КП я сначала не нашёл восьмой винт и подумал что это модификация движков разная - у меня семь винтов, а других может и восемь. Безрезультатно дёрнув пару раз за звезду я взял в руки резиновый молоток, деревянной брусочек и стал с детской наивностью слегка обстукивать крышку. Крышка плясала, но не открывалась. А мотоцикл стоял на центральной подставке, двигатель в раме...В общем через пару минут с каждым ударом молотка стало доходить что держать её с такой силой там нечему. Сканирую крышку ещё раз - вожу пальцем как первоклассник. И вот он восьмой! Под смесью дорожной пыли и масла заштриховался! Думаю это первые грабли многих. Ребята будте внимательнее.
И так подкладываем газетку, хватаемся за звезду руками и снимаем крышку. Помешать снятию может опорная шайба копирного(червячного) вала вставшая в перекос, в следствии того что сектор переключения передач остался в крышке и тянет её за собой. Поэтому в щель между крышкой и картером суём нож или пинцет и поправляем шайбу. При снятии крышки могут выпасть две шайбы - та что потолще с первичного вала, другая с копирного вала. Их убираем на бумагу к остальным не забыв подписать.
Вернёмся к крышке КП в ней остался вторичный вал в сборе и возможно сектор.

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


1.Шестерня 4-ой передачи; 2.Подшипник промежуточного вала; 3.Сектор переключения передач; 4.Привалочная плоскость.


Если нужно разбираем. Разгибаем лепестки стопорной шайбы, откручиваем гайку (Гайка по-моему на 36), снимаем шайбу и звезду. Внимание! Аккуратно, придерживая за шестерню, чтобы не выскочил вал, перемещаем крышку на чистую и ровную поверхность шестернёй вверх. Теперь нюанс: подшипник необычный - роликовый и с не запрессованным внешним кольцом. Когда Вы будете вытаскивать за шестерню вал с подшипником без верхнего кольца обнаженные ролики могут выпасть - ловите момент и ролики. Если подшипник "хорошо поработал", то когда будете вынимать вторичный вал из крышки, возможно внешнее кольцо выскользнет из посадочного места и останется на роликах(так было у меня).
Нужно выпрессовать сальник, вынуть установочное и опорное кольца из отверстия крышки. Выпрессовываем(вынимаем) внешнее кольцо подшипника.

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


1.Установочное кольцо; 2.Опорное кольцо.


Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


Аномальная зона.

А это произошло из-за поездок с перегрузками. В следствии чего растянута двухрядная и обычная цепи, разбит подшипник первичного и вторичного вала с посадочными местами. Люфтящие валы выбили установочное кольцо вторичного вала. "Гуляющий" вторичный вал смещался вправо и потихоньку срезал "мясо" вокруг подшипника шестернёй 4-ой передачи. На фото видно срезанный алюминий, он светлее остального. Интересно, но шестерня осталась целая, она билась об подшипник промежуточного вала и не повредив его. Аномальная зона обведена фиолетовым. Признаки сопровождающие эту беду: стуки в двигателе на холостых оборотах, совпадающие с частотой вращения коленвала. При выключении сцепления стук прекращается. Почти все передачи, почти всегда включаются с треском.
Вернёмся к коробке передач. Моя последовательность разборки несколько отличается от описанных в книгах, мне так показалось удобнее(имхо) и ничто этому не помешало. В принципе сам узел коробки передач не такой уж и сложный как кажется на первый взгляд, поэтому слишком подробно описывать не буду - интуитивно догадаетесь что и в какую сторону дёрнуть.

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


1.На это место одевается сектор переключения передач;2.Механизм переключения передач(МПП);3.Упор МПП; 4.Вал копирный(фигурный);5.Валик вилки 1-ой и 3-ей передач;6.Шестерня промежуточного вала;7.Промежуточный вал;8.Упорная шайба первичного вала;9.Первичный вал;10.Шестерня 2-ой и 4-ой передачи;11.Валик вилки 2-ой и 4-ой передачи;12.Упорная шайба копирного вала должна быть на своём месте(своё место указано стрелкой).

Вынимаем валик верхней вилки, затем вынимаем саму вилку.

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


1.Валик;2.Направляющая;3.Вилка. Изнашивается обычно направляющая и "усы" вилки(отмечено линиями), не забудьте посмотреть.

Снимаем с первичного вала общую шестерню 2-ой и 4-ой передачи.

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


Снимаем шестерню.

Далее вынимаем(выбиваем)первичный вал с тем что на нём осталось.

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


1.Шестерня первичного вала(не съёмная);2.Шестерня 2-ой передачи;3.Первичный вал;4.Масло-направляющая канавка для бронзовых втулок вторичного вала.

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


Нутро без первичного вала и верхней вилки.

Повторяем операцию с нижнем валиком и вилкой.

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


Нижняя вилка.
Теперь можно вытаскивать промежуточный вал в сборе со всеми шестернями.

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


1.Шестерня 1-ой передачи; 2.Шестерня 1-ой и 3-ей передачи; 3.Шестерня 3-ей передачи; 4.Шестерня промежуточного вала.

Отгибаем отвёрткой(пальцем) фиксатор в сборе с "датчиком нейтрали"(язык не поворачивается его так назвать)и аккуратно вытаскиваем копирный(червячный) вал, на дальнем его конце находятся регулировочные шайбы, которые могут прилипнуть к картеру их собираем "как были" и перекладываем на бумажку.

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


Собственно сам копирный вал. Обратите внимание на края фигурных канавок в которых ходят направляющие вилок. Они должны быть без сколов, вмятин и следов сильного износа.

Откручиваем два винта крепления механизма переключения передач(МПП) и вынимаем его.

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


1.Пружина(влияет на возврат лапки переключения передач);2.Вал МПП;3.Пружинка собачки(при изломе её затруднено или не возможно включение передач) ;4.Собачка.


Поздравляю! Коробка передач выпотрошена!

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


1.Фиксатор в сборе;2.Контакт нейтрали(масса);3.Контакт нейтрали изолированный.


Органы муфты сцепления, пускового механизма, моторной передачи и коробки передач на операционном столе:

Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих


1.Рычаг ножного тормоза;2. Фасонная гайка;3. Внутренний барабан сцепления;4. Толкатель;5. Диски сцепления;6.Звезда коленвала с болтом и стопорным колпачком;7.Наружний барабан сцепления;8.Цепь двухрядная;9.Замок цепи привода заднего колеса;10.Распорная втулка наружного барабана сцепления ;11. Диск нажимной;12.Сектор пускового механизма с пружиной;13.Звезда вторичного вала с манжетой ;14.Крышка коробки передач;15.Сектор переключения передач;16.Метка сектора;17.Вторичный вал со звездой 4-ой передачи и роликовым подшипником;18.Стопорная планка;19.Копирный (червячный) вал;20.Подшипник(203) первичного вала с регулировочными шайбами;21.Промежуточный вал с шестернями и нижней вилкой;22.Механизм переключения передач;23.Первичный вал с шестернями и верхней вилкой.


Теперь определяем что подлежит замене, берём этих "дефектов" с собой для сравнения и идём в магазин. Скорее всего придётся купить комплект регулировочных шайб(50 рублей), комплект прокладок и герметик, это как минимум. По поводу "однозначно менять или не менять" писать не буду. Потому что дело это сугубо личное. Тем более современное производство деталей из отходов и "сыромятных " металлов заставляет семь раз подумать перед заменой немного изношенной старой, но за то качественной детали. Опять же максимально рабочую глубину износа на пальцах не объяснить т.к. для каждого двигателя он будет разным.
Допустим с заменой Вы определились. Перед сборкой коробки передач необходимо отрегулировать осевой зазор копирного вала, а после сборки осевой зазор между первичным и вторичным валов, и зазор промежуточного вала.
На дальний конец копирного вала одеваем регулировочные шайбы которые стояли, смазав их например литолом, а на ближний опорную шайбу и ставим вал на место. Поверните копирный вал так чтобы датчик нейтрали своим клювиком попал в самый глубокий паз на краю вала, это соответствует нейтральному положению(это временно чтобы не мешался). Далее прикладываем металлическую линейку на плоскость картера торцом(прикладываем без прокладки крышки КП !). Измеряем зазор между шайбой и линейкой щупом, зазор должен быть не более 0,2 мм. Щуп должен ходит в зазоре с усилием "ножа в копчёном сыре". В зависимости от зазора подкладываем или убираем на дальний конец копирного вала регулировочные шайбы. Если точно зазор выставить не получается, то лучше сделать его меньшим(ИМХО).
Укладываем "ливер" коробки передач в обратной последовательности сдобрив всё это литолом или маслом. На механизм переключения передач ставим сектор, чтобы поставить его шайбу с копирного вала придётся снять и потом вернуть на место.Нюанс: на секторе есть метка проходящая ровно по ось симметрии, похожая на шов отливки, на копирном валу метка(единственная) представляет собой круглое углубление от керна. Эти метки должны совпасть и если промахнётесь хотя бы на один зуб коробка передач работать не будет. Бывает что метки совпали, а копирный вал под действиями неведомых сил отгибается в сторону и сектор "падает" вниз. Выход: связываем ниточкой вал и сектор, ёё потом безболезненно пережуёт механизм. На крайняк не закрывая до конца крышку КП вытяните нитку через щель пинцетом.
Возвращаемся к крышке КП. Ставим обратно опорное и стопорное кольца. Запрессовываем новый сальник. Вставляем внешнее кольцо подшипника вторичного вала в посадочное место крышки. В литературе предлагают слегка накернить вокруг подшипника в 3-5 точках. Это на Ваше усмотрение. Если ролики всё таки выпали, смазываем канавку литолом и укладываем их на место. Дальше хорошо было бы одеть на вторичный вал сепараторную втулку ВИ-69 для того что бы не задрать кромки сальника при сборке. Если нет не беда - берём фольгу медную или алюминиевую(от шоколадки не пойдёт - тонковата будет) сворачиваем из неё кулёк(конус) нужного размера, также одеваем на вторичный вал, смазываем литолом и на всё это дело насаживаем крышку КП(ох, следите за роликами!). Теперь аккуратно вытаскиваем фольгу что бы не порвалась и следим(придерживаем) за вторичным валом - может выскочить обратно. Одеваем звезду глубокой проточкой к валу, сверху шайбу, закручиваем гайку, загибаем лепестки шайбы на гайку. Крышку собрали, производим измерения. В зависимости от расстояния между привалочной плоскостью КП и торцом втулки вторичного вала (вторичный вал в сборе с крышкой КП) установите на первичный вал стальную шайбу(та которая потолще, помните?) соответствующей толщины: при расстоянии 16,6 мм и менее шайбу толщиной 2,5 мм, при расстоянии более 16,6 мм шайбу толщиной 2,0 мм. В слепом счастье не забудьте уложить жгут генератора на родное место, иначе потом возни будет !.. Ставим прокладку. Упорно стараемся одеть крышку КП на все эти валы и валики. Затягиваем винты крест на крест.
Зазоры, зазоры, зазоры...без них нельзя. В разных книгах предлагают выставить разные по величине зазоры! Предлагаю, на мой взгляд, оптимальные размеры. Проверяем зазор между вторичным и первичным валов, смещая валы по оси относительно друг друга. Наблюдаем за ним с правой стороны где первичный вал ходит в бронзовой втулке вторичного. Зазор должен быть от 0,06 до 0,5 мм.
Проверяем зазор промежуточного вала. В литературе пишут про 0,05-0,45 мм. Наблюдаем за ним с левой стороны, в подшипнике. Перемещаем вал вдоль оси цепляясь за него пинцетом(по центру вала есть углубление). Можно наверное через дырки(технологические отверстия) в кратере кривыми пальцами "прямых" рук(о как!) или другим возможным способом, я лично не пробовал.
Сказать честно чем эти зазоры измерять не представляю, поэтому на "глазок", держа рядом регулировочную шайбу нужной толщины для сравнения.
Если зазоры не соответствуют, то откручиваем с левой стороны картера стопорную планку(5 винтов) и подкладываем(убираем) регулировочные шайбы смазав их литолом. Снова измеряем и т.д.
Есть правда второй способ измерения зазоров при ещё разобранной коробке, но немного сложноват: замерить при помощи линейки и глубиномера-штангенциркуля расстояние от торца шестерни первичного вала до плоскости разъёма правой половины картера. Так же замерить на левой половине картера расстояние между торцом подшипника первичного вала (подшипник должен быть запрессован до упора) и плоскостью разъёма картера. Разница этих размеров даст осевой зазор вторичного и первичного валов. Второй способ не применял, но на сайте вроде есть люди использовавшие глубиномер(ждём'с от Вас комментариев).
Теперь волнующий момент: одеваем на вал механизма переключения передач лапку переключения скоростей, правой рукой тянемся до звёздочки вторичного вала и крутим её в любую сторону со скоростью секундной стрелки переключая при этом передачи. Включаем передачи с 1 по 4 и обратно, на каждой передачи первичный вал должен вращаться! На нейтрале, между передачами, первичный вал "отдыхает". Только таким способом Вы узнаете правильно ли собрали коробку передач. Всё хорошо - хорошо, есть какой ни-ть косяк - увы и ах, вскрываем коробку и ищем ошибку.
Собираем пусковой механизм. Если Ваша "кика" при заводке возвращалась вяло, то закручивая пружину сделайте на 1 оборот больше или поменяйте - выбор за Вами.
Далее одеваем звезду на ось коленвала с шайбами и шпонкой, закручиваем болт. Ставить стопорное колечко и обжимать колпачок пока не надо. На первичный вал выкладываем регулировочные шайбы, одеваем втулку, а сверху барабан сцепления. Измеряем, по плоскости зубов барабана и звезды, зазор - приложив торцом металлическую линейку и т.д. Разница должна быть не больше 0,4 мм ,в противном случае(например плоскость зубьев звезды чуть выше барабана) регулируем высоту барабана сцепления регулировочными шайбами.
Если провисание цепи или износ зубьев не устраивает, то по идее менять надо звезду, барабан и цепь вместе. Так как новая цепь, к примеру, на изношенных зубах опять вскоре растянется.
Снова снимаем барабан и звезду, одеваем на них цепь и в таком виде одеваем на валы. Звезду со шпонкой на волнистые шайбы, прикручиваем болтом, вставляем колечко, обжимаем шайбу. В барабан сцепления вставляем внутренний барабан, одеваем зубчатую шайбу(новую!) закручиваем гайкой. Первый металлический диск укладываем бордюром вверх и чередуем с пластиковыми.
Дальше собираем без нюансов. Считаю что правая крышка уже прикручена поэтому останавливаюсь на регулировке сцепления, а именно равномерное поджатие дисков(надеюсь шарик не потеряли положили его между крышкой и толкателем). И так, включаем 1 или 2 передачу заматываем рычаг сцепления, в выжатом состоянии, на руле чем-нибудь. Ложем мотоцикл на правый бок(аккумулятор снимите!) и крутим заднее колесо. Меликом или маркером отмечаем выступающие перекосы - в этих местах гайки подтягиваем на противоположных им ослабляем и т.д. до исчезновения перекосов. Кто устранял восьмёрку велосипедного колеса подтяжкой спиц, найдёт в этом занятии схожий принцип. Обратите внимание - когда устраните перекос, не все гайки крышки корзины сцепления будут выкручены на 5 мм как по паспорту! Может быть что одна гайка 3 мм, другая 4 мм, третья 6,5 мм! Смеритесь с этим или устраняйте кривизну всех дисков сцепления и с по разному севшими пружинами в стаканчиках делать чего то придётся... Собираем остальное по плану. Сажаем левую крышку на герметик и катаемся, но без нагрузок. Если заменили подшипники и(или) шестерни дайте им притереться хотя бы 300км.
В плане разбитых посадочных мест под подшипники есть замечательный выход - оцинковка. Легко выполнимая в домашних условиях, внешнее кольцо подшипника обрастает ровным слоем цинка. Это на много лучше чем коряво наваривать медь или возиться с аргоном. Использовал этот метод сам лично - всё замечательно. Если будете цинковать следите за процессом постоянно, иначе подшипник с цинком сыграют роль кипятильника. У меня на первой пробе так и было. Оцинковывал сначала пинцет, реакция была стабильная. Ушёл по делам на 15 минут оставив без присмотра, придя увидел кипящий раствор и "съеденные" крокодилы. Ток по законам химии и физики резко подскочил и наделал делов. Пинцет цинком покрылся, но грубо из-за большого тока. На 203-ий подшипник "съело" больше половины цинкового стаканчика от пальчиковой батарейки и около 3,5 часов времени.
Поверили? Не испугались. Сделали!"

Источник: http://www.motoizh.ru



Ваша оценка:   

 (голосов: 165)








    Другие новости похожие на "Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих":


  • Мотоцикл ИЖ - Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих
  • Коробка передач мотоциклов "Минск"
  • Увеличение проходимости Планеты
  • Ремонт коробки передач на ИЖ-П5
  • Возможные неисправности и способы ремонта коробки передач Ижа.
  • Конструктивные особенности двигателя "Юпитер" с жидкостным
  • Разборка двигателей Юпитер 3,4,5 и Планеты 3 и ПС
  • Устройство (конструкция) двигателя "Планета 5"
  • Конструктивные особенности двигателя ''Планета 5-01''
  • Ремонт двигателя "Юпитер"
  • Устройство (конструкция) двигателя "Юпитер 5"
  • Ремонт двигателя "Планета"
  • Двигатель Планета 6
  • Разборка-сборка двигателя 3М-01
  • Вы еще кипятите? А мы уже колем!





  • Автор новости: Палыч
    Комментарии:
    написал: motoracer_36rus   |   4 декабря 2009 19:41   |   На сайте с: 29.05.2009   |


    Посетители
    Регион: 36
    Имя: Виктор
    Публикаций: 15
    Комментариев: 260
    Очень полезно) спасибо goodgood
    написал: Ворон   |   17 января 2010 09:52   |   На сайте с: 16.01.2010   |


    Посетители
    Имя: Евгений
    Публикаций: 0
    Комментариев: 1
    спасибо теперь будет время попробую разберу
    написал: violentpain   |   24 января 2010 03:48   |   На сайте с: 6.01.2010   |


    Посетители
    Имя: Алексей
    Публикаций: 1
    Комментариев: 389
    спасибо автору за статью и особенно фото.не читал так как и по фоткам все понятно такой же юпак но чуть меньше.добавил бы еше ключевые моменты на фото такие как куда именно ставить шайбы в коробке как поставить анкер.было бы супер.да и так нормально


    --------------------
    Черт на колесе:)
    написал: 777diman777   |   1 марта 2010 19:34   |   На сайте с: 28.02.2010   |


    Посетители
    Имя: диман
    Публикаций: 5
    Комментариев: 203
    Алексей если ты не знал то на двигателе планеты анкера вобще нет
    написал: wevan   |   10 апреля 2010 04:30   |   На сайте с: 10.04.2010   |


    Посетители
    Имя: вова
    Публикаций: 0
    Комментариев: 2
    Всем привет!! скажите пожалуйста, когда начинаешь разбирать коробку нужно на скорость ставить(на какую) или же на нейтраль???
    написал: dvigok   |   10 апреля 2010 08:17   |   На сайте с: 31.01.2010   |


    Посетители
    Регион: 67
    Имя: сергей
    Публикаций: 12
    Комментариев: 1068
    безразницы, хоть на нейтральной хоть на скорости !


    --------------------
    мото: ИЖ ПС , ИЖ П5 , "Дурал".
    написал: wevan   |   13 апреля 2010 11:44   |   На сайте с: 10.04.2010   |


    Посетители
    Имя: вова
    Публикаций: 0
    Комментариев: 2
    а не знаете почему когда вторую скорость включаешь на малых оборотах нормально ,а если газу дать то проворачивается?? я вот разобрал коробку все целое опять все собрал когда завёл все работало ,но вторая вообще не зачто не цеплялась просто включаешь скорость (2) а он стоит (мотак)! скажите что делать?? мне говорили что шайбы какие то надо подстовлять , а я не знаю куда! что мне делать?
    написал: ИЖпланета5   |   14 мая 2010 16:53   |   На сайте с: 30.11.2009   |


    Посетители
    Регион: 102
    Имя: Динар
    Публикаций: 7
    Комментариев: 46
    ставь шайбу на первичный вал
    написал: планка 5   |   29 июля 2010 14:29   |   На сайте с: 28.07.2010   |


    Посетители
    Имя: андрей
    Публикаций: 4
    Комментариев: 126
    привет всем скажите пожалуйста пачему у мя на планете 5 1 скорость вылетает (коробка передач) новая.
    написал: kartelo   |   24 марта 2011 18:04   |   На сайте с: 23.03.2011   |


    Посетители
    Имя: Рома
    Публикаций: 0
    Комментариев: 1
    Автор, конечно отлично уделенное ваше время этой статье, но увы метод тыка ведет свое вперед, а статья не особо понимает, больше мозги паришь с ней...Ибо кому дано лезть во внутренности механики, тот лезет, а тот который "олень" ему хоть пальцем тыкай не вдуплит...

    А на счет 2 скорости у мотоцикла иж П-5 бесполезно лазить в коробку,Сделаешь 2 скорость она к вечеру вылетает, я лично уже по опыту своему вообще не трогаю 2 скорость, у меня уже привычка выработалась 2 клика, и на 1 как на 2 можно...
    написал: Егор17   |   2 апреля 2011 15:26   |   На сайте с: 2.04.2011   |


    Посетители
    Имя: Егор
    Публикаций: 0
    Комментариев: 1
    У меня сначало пролетала 2 скорость, потом 3 пропала...
    Незнаю, что и делать.
    Слил масло, Снял крышку а там шайба радиусом 1,5см смята вся и какие-то мелкие цилиндрики(Скажем так), не знаю откуда они, куда их девать...
    написал: АнархиЯ   |   1 мая 2011 17:49   |   На сайте с: 1.05.2011   |


    Посетители
    Имя: Сергей
    Публикаций: 0
    Комментариев: 2
    Подскажите , находиться ли за Подшипником промежуточного вала какани будь шайба или кольцо диаметра подшибника ???
    написал: Павел   |   4 мая 2011 20:44   |   На сайте с: 4.05.2011   |


    Посетители
    Имя: --
    Публикаций: 0
    Комментариев: 1
    А может быть что износ на вале переключения передач не заметен
    написал: АнархиЯ   |   8 мая 2011 17:31   |   На сайте с: 1.05.2011   |


    Посетители
    Имя: Сергей
    Публикаций: 0
    Комментариев: 2
    Подскажите диаметр (толщина) Упорной шайбы первичного вала ?????
    написал: VoLoDyA   |   29 мая 2011 22:00   |   На сайте с: 29.05.2011   |


    Посетители
    Имя: Вова
    Публикаций: 0
    Комментариев: 1
    Подскажите , находиться ли за Подшипником промежуточного вала какани будь шайба или кольцо диаметра подшибника ???


    НЕТ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ НИКАКИХ ШАЙБОЧЕК

    а не знаете почему когда вторую скорость включаешь на малых оборотах нормально ,а если газу дать то проворачивается?? я вот разобрал коробку все целое опять все собрал когда завёл все работало ,но вторая вообще не зачто не цеплялась просто включаешь скорость (2) а он стоит (мотак)! скажите что делать?? мне говорили что шайбы какие то надо подстовлять , а я не знаю куда! что мне делать?


    НУЖНО ПОСТАВИТЬ ШАЙБОЧКУ МЕЖДУ ПЕРВИЧНЫМ ВАЛОМ И ПОДШИПНИКОМ

    ТОГДА ШЕСТЕРЕНКИ ТОЧНО БУДУТ ЦЕПЛЯТСЯ,У МЕНЯ ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА БЫЛА
    написал: kijo   |   7 июня 2011 09:52   |   На сайте с: 7.06.2011   |


    Посетители
    Имя: Алексей
    Публикаций: 0
    Комментариев: 1
    у меня на мотоцикле иж планета 5 не включается 2 скорость мотоцикл катится как будто на нейтральной скорости, что мне делать подскажите пожалуйста
    написал: Диман007   |   15 июня 2011 19:27   |   На сайте с: 15.06.2011   |


    Посетители
    Имя: Диман
    Публикаций: 0
    Комментариев: 1
    Всем привет!!Люди подскажите пожалуйста!у меня мотоцикл планета-5 у меня проблема с 3скоростью когда включаешь она просто тупа прокручивается!!что делать???менять шестеренку???или что??
    написал: FNIX   |   17 июня 2011 15:31   |   На сайте с: 17.06.2011   |


    Посетители
    Имя: Макс
    Публикаций: 0
    Комментариев: 1
    Привет всем.
    Скажите, вот у меня вылетают все скорости, а щелчок при переключении есть. Что это может быть? подскажите плииззз........
    написал: Dr.Tokcuk   |   7 августа 2011 19:35   |   На сайте с: 7.08.2011   |


    Посетители
    Имя: Григорий
    Публикаций: 0
    Комментариев: 1
    Ребят подскожите плз вот у меня такая вот бесталковая проблема сцепление тупит ставлю скорость жму газ даж на плную у меня на не тянет =((((а зву охуеный почемуто не набирает обороты и всё что мне сделать??? хоть на какую скорость поставьь едет всего 15 км/ч если не меньше=(
    написал: IZH Planeta 3   |   17 января 2012 23:15   |   На сайте с: 17.01.2012   |


    Посетители
    Регион: 47
    Имя: Макс
    Публикаций: 0
    Комментариев: 32
    Чё-то много проблем у всех,а у меня одна-на беньзин денег нет!

    Автор видно не ленивый-для народа двигло колоть...
    Переход на страницу:




    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.



    Последние комментарии на сайте:

      Что делать?(фото) Автор: santehnikus
     

     
    Там должна стоять специальная стопорная шайба.
      Что делать?(фото) Автор: Me and motorcycle
     

     
    поменять хозяина мотоцикла
      Регулировка сцепления. Автор: parfent
     

     
    ViTer_V,Наверное нужно восстанавливать плотную посадку подшипника в картере. Здесь уже это обсуждали, глянь, может чего нового узнаешь:http://moto-planeta.ru/forum/topic_6904/12#post-269
      Регулировка сцепления. Автор: ViTer_V
     

     
    Всем привет! Впервые столкнулся с такой проблемой: ведет сцепление на Планете. Снял левую крышку и увидел, что при выжиме сцепления играет упорная пластина 204 подшипника (т.е. смещается вся корзина). Снял корзину, затянул винты пластины, но проблема не ушла - пластина просто немного выгибается при выжиме сцепления и этого немного не хватает, чтобы разъединить диски. Что делать?
      Литьё на ИЖ ПЛАНЕТА Автор: FRAER
     

     
    Начало интригующее!
      Покупка новых покрышек Автор: Krestiyanin
     

     
    А где покупали покрышки и другие? с разбора или новые зап.части? диск нужен не литой, новый, хром облез. где лучше брать? посоветуйте, можно магазин
      НАСТРОЙКА СЦЕПЛЕНИЯ НА ИЖ ЮПИТЕР-5 Автор: Kamerunec
     

     
    У друга была такая проблема, оказалось лопнула опорная шайба наборного подшипника на валу звездочки КПП. Заменили шайбу, все отрегулировалось. У вас может быть другое.
      Пятиступка на планету Автор: parfent
     

     
    Vov4ik IZH Planeta 5;),Я предлагал сделать 3 подвижные вилки, чтобы третья смогла двигать шестерню вторичного вала. Но для этого надо вытачивать новый червячный вал и скорее всего делать другие вилочки.
      Пятиступка на планету Автор: Vov4ik IZH Planeta 5;)
     

     
    parfent,вот смотрю на этот твой эскиз и не могу понять один момент.. Я так понял ты предлагаешь сделать шестерню вторичного вала сделать подвижной? Там же 2 вилки а вторичный вал сидит в правой крышке съемной.
      Пятиступка на планету Автор: Sanndro
     

     
    parfent,ясно. мне интересно просто как оно работает. в голове не укладывается
      Пятиступка на планету Автор: parfent
     

     
    Sanndro,Честно говоря, у меня желание этим заниматься как-то пропало. Я даже на Иже пока что не езжу.
      Пятиступка на планету Автор: Sanndro
     

     
    Так давайте попробуем заделать ее) уже схема есть теперь шестерни нужно изготовить это не проблема есть 3D принтер можно сделать макет посмотреть будет ли оно вообще работать. готов даже распечататьparfent,есть возможность напечатать макет
      Покраска ИЖ-Планета 5 Автор: Саня-32rus
     

     
    На счет новых шильдиков на бак и бардачки,не знаю из чего они их делают но на баке когда я их поменял и при заправке разлил бензин.за пару дней шильдик просто побелел.в итоге вернул все старые.А потом и во все перешел на облицовку от 5 модели(алюминиевые накладки)
      Покраска ИЖ-Планета 5 Автор: брмайор
     

     
    Создай тему на форуме , там будут и комментарии и обсуждения и подскажут что нибудь. А так скажу, чёрные детальки тоже покрасить не помешало бы.
      Рама миска и восхода Автор: xam19rus
     

     
    По крепкости и продуманности у Минска рама лучше. К тому же она на 20+-3кг легче, конструкция надёжней.
      Возможный способ сделать подвеску мягче на ИЖе Автор: Артурик
     

     
    маятник удлинять не вариант,заднее крыло не даст-оно большое на этом мотоцикле какна урале,а как узнать что пружина помягче-измерить диаметр витков пружины?
      Возможный способ сделать подвеску мягче на ИЖе Автор: schherbi
     

     
    Наклонить амортизатор можно любым способом, при этом смягчит подвеску только перенос верхней точки, но там некуда.... Также вариант перенести нижнюю точку, но подобрать амортизаторы помягче. Еще можно удлинить маятник, но возникает много других проблем. А вообще разделяю мнение, что наклонили на иже амортизаторы маловато, лишив внешность мотоцикла спортивности, да и дубоват задок на иже. На последние ижи ставили пружины помягче.
      Возможный способ сделать подвеску мягче на ИЖе Автор: Артурик
     

     
    те можно перенести но только до оси крепления колеса или как то перенести верхнюю точку крепления амортизатора?
      Возможный способ сделать подвеску мягче на ИЖе Автор: daax
     

     
    Вот посчитай, насколько там изменился косинус угла между стойкой и маятником. И насколько длиннее стал рычаг. Эти два изменения друг друга компенсируют.
      Возможный способ сделать подвеску мягче на ИЖе Автор: KeshaGlebov
     

     
    Выгоды почти никакой.
      Возможный способ сделать подвеску мягче на ИЖе Автор: schherbi
     

     
    Наклонение амортизатора делает подвеску мягче и увеличивает ее ход (при одном и том же ходе маятника наклоненный амортизатор сжимается меньше). Перенос точки крепления амортизатора на маятнике ближе к оси колеса уменьшает рычаг, а перенос ее за ось колеса, как на фото у автора, делает рычаг с противоположным знаком, т.е. ход этой точки будет больше хода оси колеса, а следовательно при том же ходе подвески больше будет сжиматься амортизатор, соответственно для этого потребуется больше силы, подвеска станет жестче. Таким образом, в предложенном автором варианте смягчение подвески наклоном амортизатора, в какой-то степени, компенсируется ужесточением подвески за счет переноса точки крепления амортизатора назад. В какой степени изменится характеристика подвески на глаз трудно сказать, вполне возможно на деле никак не изменится.
      Возможный способ сделать подвеску мягче на ИЖе Автор: серый 03
     

     
    А эту тему ты неверное пропустил!
      Возрождение старичка ИЖ Юпитер-3 Автор: -Smit-
     

     
    Давно меня здесь не было :) Цитата: San4es99чем ее так зачищать, ато наждачкой - секасчистил болгаркой, металлической щёткой (шт -5 убил), и не один день :)рама блестит до сих пор.
      Пропадет зарядка! Люфтит коленвал Автор: Серёга1966
     

     
    У тебя совсем нет знаний по мат.части мотоцикла.Чтоб не объяснять всё на пальцах почитай что-нибудь.В разделе Ремонт мотоциклов Иж есть тема:Библия Ижа.Там найдёшь для скачивания файлы книг.Скачай,почитай,а вот уже потом будем разбираться.Запчасти можно приобрести через интернет магазин.В Ижевске их например 3 или4.Интернет посмотри,например мотомир.рф, мото1.ру.
      Пропадет зарядка! Люфтит коленвал Автор: santehnikus
     

     
    Вот ссылка на интернет-магазины с запчастями для советских мотоциклов , можешь выписать всё что нужно http://www.ru-moto.ru/forum/viewthread.php?thread_id=6587.



    Последние сообщения на форуме: 1

    Автомобили Покупка трактора ►… 362 parfent 6 час.
    Разговоры обо всем ''катаемся летом,фото'... ►… 2517 parfent 6 час.
    Наши проекты ЗиД 50 пилот ►… 36 брмайор 10 час.
    Разговоры обо всем Настроение, погода и все все все (часть 1... ►… 2121 серый 03 10 час.
    Электрика CDI Зажигание на ИЖ ►… 103 Kamerunec 1 день
    Автомобили Ауди parfent'а ►… 440 parfent 3 дня
    Наши проекты Спартанец ►… 696 FRAER 3 дня
    Наши проекты "Круиз-контроль" для моцика ►… 29 Vladimir AN)) 5 дней
    Электрика Приспособа для настройки кулачков в дорог... ►… 1 FRAER 6 дней
    Продам Продам подставки - подъёмники для мотоцик... ►… 21 Игорь 80 7 дней
    Наши проекты Interceptor ►… 15 ukrainskiyChert 7 дней
    Наши проекты ИЖ ПС с движком suzuki DR650 ►… 189 OFPmaniak 7 дней
    Наши проекты Реставрация ИЖ Юпитер 5 (переходка) ►… 669 FRAER 8 дней
    Наши проекты Ю-3 02 брмайор ►… 161 parfent 8 дней
    Разговоры обо всем Восстановление материнской платы ►… 161 parfent 9 дней
    Наши проекты Ремонт ИЖ Юпитер 5 и Урала ►… 460 disc122333 9 дней
    Наши проекты Восстановлени Урал 8.103-10 1989гв в сто... ►… 624 Vladimir AN)) 11 день
    Наши проекты "Мотоциклы Кирова Владислава" ►… 334 FRAER 17 дней
    Наши проекты Ремонт иж 7.107 в сток. ►… 371 Jeka 17 дней
    Ремонт Проблемы с иж планета 5 ►… 31 FRAER 18 дней



    Поиск по сайту

    Ваше мнение

    Какой социальной сетью вы пользуетесь?

    В контакте
    Одноклассники
    Мой круг
    Мой мир
    Facebook
    Другая...
    Не пользуюсь


    Архив опросов на сайте

    Новые фото галереи

    Фотография 2

    Случайное фото

    Фотография 1
    ---------------------------
    Фотография 15
    ---------------------------
    Фотография 19

    Посмотреть еще фото в галерее

    ТОР новости

    RSS лента

    RSS лента
    Подпишись на свежие
    новости с нашего сайта.

    Яндекс Виджет

    Яндекс виджет moto-planeta.ru

    Счетчики

    Рейтинг@Mail.ru

    Реклама

    Последние комментарии на сайте

    Последние сообщения на форуме

    К непрочитанным сообщениям на форуме

    ↑ Назад