Советские мотоциклы - мотоциклы СССР - все о советских мотоциклах иж, минск, зид, урал, восход, тюнинг, ремонт

Партнеры клуба

{links1}

Разное

{links3}

On-Line

Всего на сайте: 56

Пользователей: 0



Роботов: 0

Гостей: 56


Наши Конкурсы

Немного по теме

{links2}

Настройка карбюратора к62



Карбюратор К-62 (см. рисунок) состоит из корпуса, поплавковой камеры и крышки. Поплавковый механизм представляет собой конструкцию рычажного типа из двух капролактановых поплавков, крепящихся в колонках корпуса с помощью оси, пропущенной через латунную втулку.


На пластину поплавка опирается нижняя часть иглы, верхняя часть которой с шайбой из эластичного материала,  закрывающей канал подвода топлива, является запорным клапаном. Уровень топлива в поплавковой камере регулируют, подгибая опорную пластину.

 

Плоский П-образный золотник помещается в вертикальном колодце корпуса. В стенке золотника, обращенной к воздухоочистителю, снизу сделан радиусный вырез, через который создается заданное разрежение над распылителем.

 

Тяга, расположенная в верхней части дросселя и соединенная с тросом, обеспечивает подъем золотника. Вращая штуцер, ввернутый в крышку, ограничивают опускание дросселя. Этот штуцер играет роль винта количества.

 

Меняя положение дозирующей иглы, регулируют состав смеси.

 

Настройка карбюратора к62

 

Рис. Карбюратор К-62:


1 — топливный жиклер холостого хода, 2 — главный топливный жиклер; 3 — поплавковая камера, 4 — распылитель; 5 — ось поплавка, 6 — втулка рычага поплавка; 7 — воздушный канал, 8 — насадка, 9 — дозирующая игла, 10 — корпус; 11 — дроссель, 12 — замок иглы; 13 — пружина дросселя; 14 — упор-ограничитель подъема дросселя (удаляется после обкатки двигателя); 15 — трос управления дросселем, 16 — тяга с винтом регулировки холостогог хода (опускания дросселя); 17 — крышка; 18 — регулировочный винт холостого хода, 19 — топливоприемный штуцер, 20 — переходное отверстие, 21 — эмульсионный канал холостого хода; 22 — дренажное отверстие, 23 — воздушный канал холостого хода, 24 — запорная игла с шайбой, 25 — поплавок, 26 — эмульсионный канал корректора; 27 — дозирующая игла; 28 — утопитель поплавка, 29 — плунжер, 30 — пружина плунжера, 31 — трос управления корректором


Карбюратор снабжен пусковым устройством, состоящим из плунжера с иглой, пружины и троса.
В поплавковой камере имеется дренажное отверстие, исключающее попадание в цилиндры излишков топлива.

Регулировка карбюратора К-62 имеет некоторые особенности, связанные с его конструкцией.

 

Холостые обороты регулируют следующим образом: устанавливают дроссель вращением винта, соединенного с тягой, в такое положение, чтобы между стенкой дросселя и нижней образующей отверстия в насадке была небольшая (2—2,5 мм) щель.

 

Регулировочный винт качества полностью заворачивают, а затем отворачивают на пол-оборота и чуть больше. Запустив двигатель, прогревают его до нормальной температуры.

 

Вращением одного винта количества добиваются минимальных устойчивых оборотов двигателя, вращением другого (винта качества) обедняют смесь до возникновения перебоев. После этого, заворачивая винг качества, обогащают смесь до тех пор, пока двигатель не .начнет работать устойчиво. Теперь, заворачивая винт, с которого начинали регулировку, уменьшают обороты и находят новое положение винта качества и так повторяют до тех пор, пока не будут обеспечены минимальные, но устойчивые обороты двигателя.

 

Правильность регулировки холостых оборотов проверяют резким открытием и закрытием дросселя. Если двигатель глохнет при резком открытии дросселя, следует обогатить смесь, завернув винт качества на четверть или половину оборота. Если двигатель глохнет при резком закрытии дросселя, смесь обедняют, вывертывая на столько же тот же винт качества.

 

Как правило, на кроссовой трассе корректором не пользуются, поэтому положение плунжера фиксируют, убрав трос и устанавливая вместо него проволочную тягу, крепящуюся за штуцер.

 

Для крепления карбюратора к двигателю М-63К изготовляют переходник. При этом нужно помнить, что карбюраторы нельзя устанавливать наклонно.

Регулировка карбюраторов в целях достижения наилучших динамических показателей является сугубо индивидуальной. Поэтому здесь можно дать лишь общие рекомендации.

Карбюратор не должен иметь большой выработки в нижней части дроссельного колодца, иначе его невозможно отрегулировать для работы на холостых оборотах. Перед регулировкой тщательно промывают и смазывают тросики и ручку газа, чтобы исключить даже малейшие заедания. В зимнее время тросики покрывают тормозной жидкостью, а летом — веретенным или трансформаторным маслом. Величина отверстия жиклера 0,9—1 мм, иглу фиксируют на средней проточке.

 

При первоначальной регулировке проводят те же операции, что и с карбюратором дорожного мотоцикла. Основная регулировка карбюратора спортивного мотоцикла состоит в подборе жиклера и выборе положения иглы. Для проведения такой регулировки «ужен асфальтированный участок дороги длиной 400—600 м. Регулировку ведут от богатой смеси к бедной, чтобы не вывести двигатель из строя. Иглу поднимают и начинают регулировку с опробования наибольшего жиклера (1,2—1,5 мм). Если жиклер достаточно велик, то после разгона мотоцикла и приближения к максимальным оборотам двигатель начинает работать с перебоями, через такт. Если этого не происходит, то жиклер следует увеличить.

 

Диаметр жиклера подбирают таким образом, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя на максимальных оборотах.

Правильность работы жиклера можно проверить следующим образом. При установившемся движении мотоцикла со скоростью выше средней, т. е. когда дроссель поднят более чем на 3/4 (положение дросселя постоянно), перекрывают на 1/4 входной патрубок карбюратора и наблюдают за изменением скорости.

 

Если скорость резко падает и двигатель начинает глохнуть, значит, смесь богатая, жиклер велик. Если скорость уменьшается незначительно, то смесь обогащенная, и жиклер можно использовать в многодневных соревнованиях. Небольшое увеличение скорости является средством относительного обеднения смеси. Такой жиклер хорош для кросса. Сильное увеличение скорости свидетельствует о том, что смесь очень обеднена, следовательно, диаметр жиклера надо увеличить.

 

После подбора жиклера подобным способом, т. е. перекрывая входной патрубок карбюратора или входное отверстие воздухофильтра, устанавливают правильность положения дозирующей иглы. При этом дроссель поднимают на высоту от 1/4 до 3/4 возможной высоты подъема.

 

Положение горизонтальной иглы винта качества влияет на работу двигателя не только в режиме холостого хода, но и при средних оборотах, поэтому, если удается обеспечить хорошую приемистость изложенными выше способами регулировки, можно слегка обеднить смесь, отворачивая винт качества на 0,5—2 оборота, после чего дополнительно опускают дроссель, чтобы установить минимальные обороты двигателя.

 

Приемистость двигателя зависит от высоты выреза золотника. Поэтому необходимо иметь несколько золотников с разной высотой выреза и поочередно устанавливать их на карбюраторы. Чем меньше вырез, тем лучше приемистость.

 

Регулировка винтами количества и качества является эффективной при поднятии золотника на высоту до 1/8 Н, где Н — высота поднятия золотника, соответствующая диаметру проходного сечения карбюратора. Величина выреза дроссельной заслонки на входе воздуха в карбюратор влияет при поднятии заслонки до 1/4 Н. Регулировку конусной иглой распылителя можно производить при поднятии заслонки приблизительно до 3/4 Н. При подъеме золотника выше 3/4 Н влияние дозирующей иглы прекращается, и качество смеси зависит только от пропускной способности жиклера.

 

Хорошо собранный и правильно отрегулированный двигатель легко набирает и сбрасывает обороты при резком повороте ручки газа, без хлопков в карбюраторе и выстрелов в глушителе. При закрытой ручке двигатель должен хорошо тормозить на спусках.

 

Если из выхлопных труб идет черный дым и двигатель «стреляет» желтым пламенем, то смесь слишком богатая.

Хлопки при резком сбросе газа и фиолетово-синий цвет пламени свидетельствуют о бедной смеси на режимах малых и средних оборотов. Следовательно, требуется регулировка карбюратора иглой и винтами холостого хода.

 

Правильно подобранный воздушный фильтр обеспечивает как надежность и долговечность, так и высокие динамические показатели двигателя. Имеющиеся на мотоциклах контактно-масляные воздухоочистители совершенно не подходят для форсированных двигателей из-за низкой пропускной способности и малого внутреннего объема.

 




Ваша оценка:   

 (голосов: 305)








    Другие новости похожие на "Настройка карбюратора к62":


  • Карбюратор К-301Д. Устройство и регулировка.
  • Карбюратор К65 (К62)
  • Карбюратор "Jikov-2928CE"
  • КАРБЮРАТОР КАРТЕХ VDC-ОЗУ
  • КАРБЮРАТОР К65: РЕГУЛИРОВКА
  • Карбюратор "К65"
  • Карбюратор К65И
  • Регулировка карбюраторов К-2401, «РАССО»Р-47R, «МИККАРБ» VM-24SH
  • Устройство и регулировка карбюраторов "МИККАРБ" и "ПАККО"
  • Регулировка карбюратора с явы 638
  • Мотоциклы МИНСК, которые не вышли в серийное производство.
  • Мотоциклы МИНСК, которые не вышли в серийное производство.
  • Настройки мотоцикла
  • Пожар на заводе Jawa
  • КАРБЮРАТОР К-62: РЕГУЛИРОВКА





  • Автор новости: тема999
    Комментарии:
    написал: sashaerofeev   |   21 декабря 2010 22:47   |   На сайте с: 5.09.2010   |


    Посетители
    Имя: Александр
    Публикаций: 3
    Комментариев: 73
    где же эта тема раньше была когда у меня был к62 но уже поздно
    написал: -=Ivan=-   |   22 декабря 2010 00:13   |   На сайте с: 16.11.2009   |


    Посетители
    Имя: Иван
    Публикаций: 1
    Комментариев: 291
    Дак в гули набери там сразу она вылетает!


    --------------------
    ╔══╦══╦╦══╗
    ╚═╗║╔╗║╠═╗║
    ╔═╝║║║║╠═╝║
    ║╔═╣║║║║╔═╝
    ║╚═╣╚╝║║╚═╗
    ╚══╩══╩╩══╝
    написал: тема999   |   22 декабря 2010 16:39   |   На сайте с: 21.12.2010   |


    Посетители
    Имя: артем
    Публикаций: 4
    Комментариев: 606
    есть книга одна классная о карбюраторов издательства ранок авто,там многое написано,еще на карбюраторе к62 на юпитере 27лошадей по сравнению с другими
    написал: СТРИТРЭЙСЕР   |   22 декабря 2010 16:44   |   На сайте с: 19.01.2010   |


    Посетители
    Имя: СТРИТРЭЙСЕР
    Публикаций: 14
    Комментариев: 675

    еще на карбюраторе к62 на юпитере 27лошадей по сравнению с другими

    чет я такое вперевые слышу что б 62 карб 3 лошадки давал.



    --------------------
    АПГРЕЙТУ ИЖА НЕТ ПРЕДЕЛА....
    написал: тема999   |   22 декабря 2010 19:16   |   На сайте с: 21.12.2010   |


    Посетители
    Имя: артем
    Публикаций: 4
    Комментариев: 606
    я это из книги узнал что к62д дает 27лошадей ,к62и 20или22л.с,к62м 30лошадей а просто к62 24 л.с,думаю книги врать не будут а к68 в книге к сожалению нет поэтому сколько лошадок будет на моте неизвестно
    написал: vitaly25   |   24 декабря 2010 09:14   |   На сайте с: 26.03.2010   |


    Посетители
    Регион: 45
    Имя: Виталий
    Публикаций: 6
    Комментариев: 241
    я тоже не слышал про карбюраторы такое, ну больше лошадок, больше расход
    написал: knyaz   |   21 февраля 2011 20:49   |   На сайте с: 19.02.2011   |


    Посетители
    Имя: Колян
    Публикаций: 1
    Комментариев: 4
    Да трындеж все ето, што карб лошадей добавляет, а буква после модели карбюратора позначает размер дифузора.
    Зы. К62 без буквы в природе несуществует, посмотрите у себя на мотах, 100% гарантия, што на вашем карбе есть буква, К62Д на юпитере, К62И на планете, К62Г на мураве, и так дале.


    --------------------
    Четыре колеса везут тело, а два душу.
    Тише едешь - дольше будешь!
    написал: Aziikus   |   27 мая 2011 16:33   |   На сайте с: 21.05.2011   |


    Посетители
    Имя: Азат
    Публикаций: 1
    Комментариев: 80
    Всем привет!
    Есть такой вопрос: где продаются резинки для запорной иглы, и можно ли сделать такую самому?
    написал: planeta3   |   25 сентября 2011 14:31   |   На сайте с: 9.08.2011   |


    Посетители
    Имя: алексей
    Публикаций: 0
    Комментариев: 3
    блин( чё может у меня переходная модель иж планета3 , свечки пробиваетчерез 5- 6 метров и так каждая чё может быть????????????????????????
    написал: morz   |   26 сентября 2011 14:48   |   На сайте с: 12.02.2011   |


    Посетители
    Имя: александр
    Публикаций: 0
    Комментариев: 42
    контакты поменяй!!!!!!!!у меня такая фигня целое лето была!свечей не напасешься
    написал: dj_planeta   |   8 января 2013 02:11   |   На сайте с: 8.01.2013   |


    Посетители
    Регион: 75676
    Имя: шурик
    Публикаций: 0
    Комментариев: 1
    всем привет...у меня иж планета 5 стоит карб к62 ...говорят можно зделать эконом карб тоисть на 110км 3литра..тоисть продаються ремкоплекты там жиклёры поплавки и т.д и есть такие ремкоплекты с жиклёрами на 90..если их поставить при этом не заменяю жиклёр восдуха..опустить иглу до конца и прибавить восдуха..то по слухам работает очень харошо,расход топлива маленький не грееться почти ну и тянет не плохо..хотелось бы чтоб это было правдой а то цены каждый день растут на бензин((
    написал: Минск125   |   10 апреля 2013 07:46   |   На сайте с: 10.04.2013   |


    Посетители
    Имя: Минск125
    Публикаций: 0
    Комментариев: 1
    а у меня нармально бегает boss
    Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
    написал: arman   |   7 июня 2013 16:27   |   На сайте с: 25.05.2013   |


    Посетители
    Регион: 55
    Имя: арман
    Публикаций: 0
    Комментариев: 1
    а видео есть??

    Холостые обороты регулируют следующим образом: устанавливают дроссель вращением винта, соединенного с тягой, в такое положение, чтобы между стенкой дросселя и нижней образующей отверстия в насадке была небольшая (2—2,5 мм) щель.
    Я ПОНЯЛ ТОЛЬКО ЧТО ДОЛЖНА БЫТЬ ЩЕЛЬ 2,5 мм
    написал: FRAER   |   7 июня 2013 19:17   |   На сайте с: 23.03.2012   |


    Посетители
    Регион: 42/142
    Имя: Александр
    Публикаций: 9
    Комментариев: 2027
    Холостые обороты регулируют следующим образом: устанавливают дроссель вращением винта, соединенного с тягой, в такое положение, чтобы между стенкой дросселя и нижней образующей отверстия в насадке была небольшая (2—2,5 мм) щель.
    Я ПОНЯЛ ТОЛЬКО ЧТО ДОЛЖНА БЫТЬ ЩЕЛЬ 2,5 мм

    правильно понял)что именно не понятно?)


    --------------------
    Никакда-никада!
    написал: nuklon   |   29 июня 2013 08:21   |   На сайте с: 29.06.2013   |


    Посетители
    Имя: Станислав
    Публикаций: 0
    Комментариев: 1
    Вопрос тотже что и у armana, где находится зазор "между стенкой дросселя и нижней образующей отверстия в насадке"? Было бы замечательно если кто-нибудь выложил фото с маркером.
    написал: igorishe75   |   14 июля 2013 21:22   |   На сайте с: 8.04.2013   |


    Посетители
    Регион: 59
    Имя: Игорь
    Публикаций: 0
    Комментариев: 2
    я вот не пойму,а где на К62Д винты качества и количества смеси? Реставрирую мот,сегодня собрал,завёлся с1го раза.Но винтом холостой ход не выставляется,только натяжением тросика

    и вообще,стоит ли покупать карб к68 китайский или оставить к62?
    написал: DmitriM   |   5 апреля 2014 23:56   |   На сайте с: 22.10.2013   |


    Посетители
    Регион: 61
    Имя: Дмитрий
    Публикаций: 1
    Комментариев: 3
    Подскажите кто ни будь, мотоцикл не заводиться пока не прикроешь рукой воздушный фильтр, мот юпитер3, в чем может быть проблемма???
    написал: hemicuda   |   6 апреля 2014 00:35   |   На сайте с: 6.03.2014   |


    Посетители
    Имя: Евгений
    Публикаций: 7
    Комментариев: 211
    Aziikus,
    найди ремкомплект на запорожский карб, там есть резинка такая же как ижевская, только лутче она на много. у меня такая стоит и не нарадуюсь.


    --------------------
    Четыре колеса возят тело, а два - душу.
    Лучшая музыка - это рокот движка.
    написал: Neka   |   31 августа 2014 21:05   |   На сайте с: 31.08.2014   |


    Посетители
    Регион: 77
    Имя: Neka
    Публикаций: 0
    Комментариев: 1
    Подскажите. Никак не могу настроить карб на Минске. Сначала промыл и продул. Начал настраивать как по инструкции. Откручиваю на 0.5 оборота и чуть больше, заслонка опущена до максимума( щель правда ~4,5 мм) завелся нашёл мин обороты обеднил смесь, затем сбавил обороты все вро норм. Заводится, а тут проехал с пол км приехал заглушил, и он перестал заводится на горячую. С толкача только. Что делать? А еще слегка подстреливает. Может бедная смесь? А может подклинивать поршень? Пробег реальный 300 км. Машина после консервации.
    написал: Aleksandr40   |   6 января 2015 20:06   |   На сайте с: 5.01.2015   |


    Посетители
    Регион: 619000
    Имя: Александр
    Публикаций: 3
    Комментариев: 102
    А у меня вопрос, какой карб лучше К65Д или К62С ????
    Просто у меня оба есть...К62С почему то толком не настраивается, не пойму в чем причина, а К65Д разобранный лежит....
    Вот подскажите пожалуйста что лучше....?????
    Переход на страницу:




    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.



    Последние комментарии на сайте:

      Масло в бензин. Автор: tyrist
     

     
    Ясно спасибо
      Масло в бензин. Автор: шиномонтажник
     

     
    Привет, я думаю ездить мона на любом масле, ток могут быть проблемы. Ваще то рекомендованное масло М8в , т. е. автол по простонародью. Лично у мну мыл такой казус в прошлом году : - зашёл в магаз , там два вида автола взял какой подешевле , а он как дёготь. Езжу, свечи перестают работать , цилиндры отказывают, думаю чё за хрень ? Сразу не допёр . В этом году залил другой автол , светлый , ни разу свеча не отказала !!!! П.С. В прошлом году на Ижевском форуме один чел спрашивал - Почему свечи пробивает ? это как раз про это. Я тогда не знал , теперь уверен на 100%.
      Что делать?(фото) Автор: шиномонтажник
     

     
    Разобраться в ситуации : - возвожно или коленвал конусу хана или шестерне.
      Что делать?(фото) Автор: santehnikus
     

     
    Там должна стоять специальная стопорная шайба.
      Что делать?(фото) Автор: Me and motorcycle
     

     
    поменять хозяина мотоцикла
      Регулировка сцепления. Автор: parfent
     

     
    ViTer_V,Наверное нужно восстанавливать плотную посадку подшипника в картере. Здесь уже это обсуждали, глянь, может чего нового узнаешь:http://moto-planeta.ru/forum/topic_6904/12#post-269
      Регулировка сцепления. Автор: ViTer_V
     

     
    Всем привет! Впервые столкнулся с такой проблемой: ведет сцепление на Планете. Снял левую крышку и увидел, что при выжиме сцепления играет упорная пластина 204 подшипника (т.е. смещается вся корзина). Снял корзину, затянул винты пластины, но проблема не ушла - пластина просто немного выгибается при выжиме сцепления и этого немного не хватает, чтобы разъединить диски. Что делать?
      Литьё на ИЖ ПЛАНЕТА Автор: FRAER
     

     
    Начало интригующее!
      Покупка новых покрышек Автор: Krestiyanin
     

     
    А где покупали покрышки и другие? с разбора или новые зап.части? диск нужен не литой, новый, хром облез. где лучше брать? посоветуйте, можно магазин
      НАСТРОЙКА СЦЕПЛЕНИЯ НА ИЖ ЮПИТЕР-5 Автор: Kamerunec
     

     
    У друга была такая проблема, оказалось лопнула опорная шайба наборного подшипника на валу звездочки КПП. Заменили шайбу, все отрегулировалось. У вас может быть другое.
      Пятиступка на планету Автор: parfent
     

     
    Vov4ik IZH Planeta 5;),Я предлагал сделать 3 подвижные вилки, чтобы третья смогла двигать шестерню вторичного вала. Но для этого надо вытачивать новый червячный вал и скорее всего делать другие вилочки.
      Пятиступка на планету Автор: Vov4ik IZH Planeta 5;)
     

     
    parfent,вот смотрю на этот твой эскиз и не могу понять один момент.. Я так понял ты предлагаешь сделать шестерню вторичного вала сделать подвижной? Там же 2 вилки а вторичный вал сидит в правой крышке съемной.
      Пятиступка на планету Автор: Sanndro
     

     
    parfent,ясно. мне интересно просто как оно работает. в голове не укладывается
      Пятиступка на планету Автор: parfent
     

     
    Sanndro,Честно говоря, у меня желание этим заниматься как-то пропало. Я даже на Иже пока что не езжу.
      Пятиступка на планету Автор: Sanndro
     

     
    Так давайте попробуем заделать ее) уже схема есть теперь шестерни нужно изготовить это не проблема есть 3D принтер можно сделать макет посмотреть будет ли оно вообще работать. готов даже распечататьparfent,есть возможность напечатать макет
      Покраска ИЖ-Планета 5 Автор: Саня-32rus
     

     
    На счет новых шильдиков на бак и бардачки,не знаю из чего они их делают но на баке когда я их поменял и при заправке разлил бензин.за пару дней шильдик просто побелел.в итоге вернул все старые.А потом и во все перешел на облицовку от 5 модели(алюминиевые накладки)
      Покраска ИЖ-Планета 5 Автор: брмайор
     

     
    Создай тему на форуме , там будут и комментарии и обсуждения и подскажут что нибудь. А так скажу, чёрные детальки тоже покрасить не помешало бы.
      Рама миска и восхода Автор: xam19rus
     

     
    По крепкости и продуманности у Минска рама лучше. К тому же она на 20+-3кг легче, конструкция надёжней.
      Возможный способ сделать подвеску мягче на ИЖе Автор: Артурик
     

     
    маятник удлинять не вариант,заднее крыло не даст-оно большое на этом мотоцикле какна урале,а как узнать что пружина помягче-измерить диаметр витков пружины?
      Возможный способ сделать подвеску мягче на ИЖе Автор: schherbi
     

     
    Наклонить амортизатор можно любым способом, при этом смягчит подвеску только перенос верхней точки, но там некуда.... Также вариант перенести нижнюю точку, но подобрать амортизаторы помягче. Еще можно удлинить маятник, но возникает много других проблем. А вообще разделяю мнение, что наклонили на иже амортизаторы маловато, лишив внешность мотоцикла спортивности, да и дубоват задок на иже. На последние ижи ставили пружины помягче.
      Возможный способ сделать подвеску мягче на ИЖе Автор: Артурик
     

     
    те можно перенести но только до оси крепления колеса или как то перенести верхнюю точку крепления амортизатора?
      Возможный способ сделать подвеску мягче на ИЖе Автор: daax
     

     
    Вот посчитай, насколько там изменился косинус угла между стойкой и маятником. И насколько длиннее стал рычаг. Эти два изменения друг друга компенсируют.
      Возможный способ сделать подвеску мягче на ИЖе Автор: KeshaGlebov
     

     
    Выгоды почти никакой.
      Возрождение старичка ИЖ Юпитер-3 Автор: -Smit-
     

     
    Давно меня здесь не было :) Цитата: San4es99чем ее так зачищать, ато наждачкой - секасчистил болгаркой, металлической щёткой (шт -5 убил), и не один день :)рама блестит до сих пор.
      Пропадет зарядка! Люфтит коленвал Автор: Серёга1966
     

     
    У тебя совсем нет знаний по мат.части мотоцикла.Чтоб не объяснять всё на пальцах почитай что-нибудь.В разделе Ремонт мотоциклов Иж есть тема:Библия Ижа.Там найдёшь для скачивания файлы книг.Скачай,почитай,а вот уже потом будем разбираться.Запчасти можно приобрести через интернет магазин.В Ижевске их например 3 или4.Интернет посмотри,например мотомир.рф, мото1.ру.



    Последние сообщения на форуме: 1

    Наши проекты Ремонт ИЖ Юпитер 5 и Урала ►… 462 disc122333 6 час.
    Наши проекты Рига 22 ►… 85 hemicuda 9 час.
    Наши проекты Реставрация ИЖ Планета Спорт 350 ►… 8 hemicuda 14 час.
    Автомобили Ауди parfent'а ►… 468 parfent 21 час.
    Разговоры обо всем Настроение, погода и все все все (часть 1... ►… 2177 FRAER 1 день
    Наши проекты Спартанец ►… 715 FRAER 1 день
    Ремонт Бедная смесь? фото свечи ►… 77 lomaster 1 день
    Наши проекты "Мотоциклы Кирова Владислава" ►… 377 Skampf 3 дня
    Ремонт Расточка и хонинговка цилиндра ►… 41 lomaster 3 дня
    Двигатель ЦПГ ►… 2483 lomaster 4 дня
    Разговоры обо всем ''катаемся летом,фото'... ►… 2530 hemicuda 6 дней
    Наши проекты ЗиД 50 пилот ►… 63 hemicuda 6 дней
    Наши проекты Реставрация ИЖ Юпитер 5 (переходка) ►… 695 Stels2009 9 дней
    Ремонт Планета стучит ►… 4 Skampf 10 дней
    Ремонт Продувочные каналы ►… 3 jjeka 11 день
    Автомобили Покупка трактора ►… 368 parfent 12 дня
    Наши проекты "Круиз-контроль" для моцика ►… 37 fedorkamkin 13 дня
    Ремонт Корзина сцепления ►… 3 jjeka 15 дней
    Продам Продам подставки - подъёмники для мотоцик... ►… 23 Игорь 80 15 дней
    Юмор Шедевры с Авито ►… 383 FRAER 18 дней



    Поиск по сайту

    Ваше мнение

    Разбирали ли вы полностью двигатель?

    Да и не раз!
    Один раз
    Еще нет, но планирую
    Еще нет
    Нет и не планирую


    Архив опросов на сайте

    Новые фото галереи

    Фотография 2

    Случайное фото

    Мотоцикла без спиц
    ---------------------------
    Фотография 1
    ---------------------------
    Фотография 22

    Посмотреть еще фото в галерее

    RSS лента

    RSS лента
    Подпишись на свежие
    новости с нашего сайта.

    Яндекс Виджет

    Яндекс виджет moto-planeta.ru

    Счетчики

    Рейтинг@Mail.ru

    Реклама

    Последние комментарии на сайте

    Последние сообщения на форуме

    К непрочитанным сообщениям на форуме

    ↑ Назад