Разборка двигателей Юпитер 3,4,5 и Планеты 3 и ПС

Разборка двигателей Юпитер 3,4,5 и Планеты 3 и ПС (Подробное описание)

Поршня в осколки

решил добить старый движок, вот что вышло:

Прошу помощи у Юпитероводов. Настройка карбюратора

Столкнулся с проблемой на Юпитере. Неравномерное распределение горючей смеси из карбюратора по цилиндрам, вплоть до того что один (у меня левый) на холостом ходу работает четко и уверенно, а другой (у меня правый, со стороны генератора) работает абы как, вплоть до полного отключения.

то что это действительно неравномерное распределение горючей смеси по цилиндрам, а не что-то еще я убедился на 100%. У меня стоит БСЗ, искра лупит сразу в 2 цилиндра одновременно, свечи менял, так что зажигание исключено.

Знающие люди сказали что это из-за  "Регулятора" (ИЖЮ3.0-3-1). на рисунке под номером 10.

посмотрел у себя, прокладки есть, регулятора нет. Куда и когда и кто его дел уже не найти. Поспрашивал в магазинах запчастей, о таком тоже не слышали, да и деталька явно копеешная, под заказ никто везти и искать ее не хочет (им волокиты больше).

Деталька действительно простая, самому сделать ее очень легко. Нужны только ее размеры. Если у кого-то она есть, прошу помочь и выложить в коментариях ее размеры. Буду очень признателен.

Ох уж эти карбюраторы...

Не могу приручить своего коня.

В конце прошлого сезона и по сей день столкнулся с большой проблемой! С БОЛЬШИМ трудом завожу своего Ижа с ножки... не хочет работать хоть ты тресни!!!(((Помогает лишь проверенный "дедовый" способ с толкача и то через раз, как повезет.Что я с ним уже не делал... и свечи менял, и карбюратор промывал, и зажигание выставлял-БЕСТОЛКУ,хотя если залить бензина прямо в цилиндры, то эаводится с полоборота!!!Такое ощущение, что он просто не засасывает смесь с карбюратора в котлы.Я уже не энаю на что грешить... Может кто-то энает в чем беда?

Народ помогите плиз карб К-62 сума сашол

 Карб К-62 сума сашол Помогите плиз

Переделка мотоцикла иж планета на бинзин АИ-92

Народ, подскажите пожалуйста как переделать мотоцикл иж планета3 на бинзин АИ-92 ?

В связи с тем что с 1 января 2011 года в моей области (в Липецкой) 80ый бинзин не продают надо переводить свой мот на 92ой подскажите как это сделать грамотно?

Вопросы по ЦПГ

1. Что даёт увеличение впуска??

Какие плюсы, какие минусы??

2.Что даёт подрезание головки??

Какие плюсы и минусы?

Ремонт двигателя планеты 5

Доброго времени суток, уважаемые Мотолюбители!

Вот и наступили наконец зимние каникулы. Так как дома делать нечего, я решил раскидать движок своей планеты. Гланая моя цель - заменить коленвал, т.к. старый уже звенит, как погремушка + хозяин бывший (я планету в конце августа приобрёл), механик охеренный, пока палец в неразвёрнутую втулочку вбивал, шатун погнул, а потом она ещё немного побегала в таком состоянии. В итоге шатун протёрся сбоку.

Но главный вопрос не в этом. Я думаю поменять все подшипники и сальники в двигателе - стоит ли это делать?

И ещё: когда я разобрал движок, то увидел такую картину:

Правильно ли был установлен сальник?

P.S. Извините, конечно, за глупые вопросы, просто планету я первый раз колю.

Настройка карбюратора к62

Карбюратор К-62 (см. рисунок) состоит из корпуса, поплавковой камеры и крышки. Поплавковый механизм представляет собой конструкцию рычажного типа из двух капролактановых поплавков, крепящихся в колонках корпуса с помощью оси, пропущенной через латунную втулку.

На пластину поплавка опирается нижняя часть иглы, верхняя часть которой с шайбой из эластичного материала,  закрывающей канал подвода топлива, является запорным клапаном. Уровень топлива в поплавковой камере регулируют, подгибая опорную пластину.

Плоский П-образный золотник помещается в вертикальном колодце корпуса. В стенке золотника, обращенной к воздухоочистителю, снизу сделан радиусный вырез, через который создается заданное разрежение над распылителем.

Тяга, расположенная в верхней части дросселя и соединенная с тросом, обеспечивает подъем золотника. Вращая штуцер, ввернутый в крышку, ограничивают опускание дросселя. Этот штуцер играет роль винта количества.

Меняя положение дозирующей иглы, регулируют состав смеси.

Рис. Карбюратор К-62: 

1 — топливный жиклер холостого хода, 2 — главный топливный жиклер; 3 — поплавковая камера, 4 — распылитель; 5 — ось поплавка, 6 — втулка рычага поплавка; 7 — воздушный канал, 8 — насадка, 9 — дозирующая игла, 10 — корпус; 11 — дроссель, 12 — замок иглы; 13 — пружина дросселя; 14 — упор-ограничитель подъема дросселя (удаляется после обкатки двигателя); 15 — трос управления дросселем, 16 — тяга с винтом регулировки холостогог хода (опускания дросселя); 17 — крышка; 18 — регулировочный винт холостого хода, 19 — топливоприемный штуцер, 20 — переходное отверстие, 21 — эмульсионный канал холостого хода; 22 — дренажное отверстие, 23 — воздушный канал холостого хода, 24 — запорная игла с шайбой, 25 — поплавок, 26 — эмульсионный канал корректора; 27 — дозирующая игла; 28 — утопитель поплавка, 29 — плунжер, 30 — пружина плунжера, 31 — трос управления корректором

Моя планка