Четкая работа передней вилки определяет такие качества мотоцикла, как плавность хода, легкость управления, устойчивость да и в значительной мере ресурс всей машины в целом. Поэтому для обеспечения нормальной работы передней вилки необходимо своевременно и грамотно проводить техническое обслуживание и соблюдать основные правила эксплуатации этого узла

Думается, всем понятно, что срок службы подвески зависит не только от дорожных условий, в которых эксплуатируется мотоцикл, но и от того, как он обслуживается.
По моим наблюдениям, ресурс передней вилки при эксплуатации в сельской местности (преимущественно по плохим дорогам) находится в пределах от 18000 до 50000 км пробега. Многим владельцам "ИЖей" цифра 50000 покажется сильно завышенной. Но это действительно так. Попытаюсь рассказать, как мне (и не только мне) удается эксплуатировать обычную вилку ижевского мотоцикла на протяжении более чем 55000 км
Итак, после приобретения нового мотоцикла надо первым делом проверить правильность сборки вилки: отвернуть гайки несущих труб, установить контргайки на штоках в нижнее положение, затем навернуть на штоки гайки-пробки до упора и в таком положении зафиксировать их контргайками. Дело в том, что в случае соскакивания стопорных колец и поршней с несущих труб при обратном ходе подвески возможны удары клапанов амортизаторов о крышки стоек. При одинаковой длине штоков удар будут испытывать оба клапана одновременно и, разумеется, срыв нижних гаек будет менее вероятен
Далее проверяется правильность установки стоек в основаниях скользящих труб, Для проведения этой операции надо снять переднее колесо и ослабить болты крепления стоек настолько, чтобы они могли поворачиваться при вращении гаек-пробок вместе со штоками. Потом следует на ощупь совместить штифты в основаниях стоек с соответствующими углублениями в подвижных трубах и болты затянуть, Это нужно сделать для того, чтобы убедиться, что стойки находятся в правильном положении. Иначе, из-за перекосов, шток и крышка стойки будут усиленно изнашиваться и максимум через 4000 км вилка начнет "стучать",
Не помешает проверить положение несущих труб относительно верхнего мостика;
они должны находиться на одном уровне — на 1 ,..2 мм ниже верхней поверхности мостика. Гайки стяжных болтов нижнего мостика сильно затягивать не советую, потому что мостик, как правило, разрушается не из-за ударной нагрузки, возникающей при езде, а вследствие чрезмерной затяжки этих болтов. Гайки сальников скользящих труб, конечно, тоже надо подтянуть, причем обе с одинаковым усилием
Исходя из опыта, в качестве амортизаторной жидкости в эту вилку могу рекомендовать обычное моторное масло М8В1 (летом, разумеется) в количестве 200 см3 в каждое перо. Замену масла в новой вилке следует осуществлять после пробега первых 500 км, следующую через 1500 км, а затем через каждые 2000 км,
Если отсутствуют сливные пробки в скользящих трубах, масло нужно сливать, сняв колесо и ослабив болты крепления стоек амортизаторов. Не стоит разбирать вилку для замены масла — ведь известно, что каждая разборка сокращает ресурс узла,
Срок службы передней вилки на мотоцикле с коляской в значительной степени зависит от правильности установки коляски (развала и схождения). Имеет значение в этом смысле и щиток переднего колеса:
неподрессоренное крыло добавляет вилке жесткости, потому что служит дополнительной перемычкой.
Вот, собственно, и все "секреты" обслуживания передней вилки в процессе эксплуатации. Если же не следовать предложенным, отнюдь не сложным рекомендациям, никто не может дать гарантию, что передняя подвеска прослужит и ... 10000 км.
Безусловно, вечного ничего нет, и детали вилки изнашиваются в соответствии с пройденными километрами, а отсюда следует, что за состоянием этого ответственейшего узла нужен глаз да глаз.
Например, бывает, что после заполнения перьев маслом (175 см3 — по инструкции) через 1000 км пробега появляется стук при обратном ходе. Чаще всего это не свидетельствует о неисправности. Для проверки стоит попробовать слить масло из перьев и заполнить их свежим в количестве 200 см3 в каждое перо, Стук обычно исчезает.
Случается и неожиданное подтекание масла из-под гайки сальника скользящей трубы. В такой ситуации советую просто стереть потек. Другое дело, если масло вытекает постоянно (обычно это бывает после пробега 15-20 тыс.км). Первое, что можно предложить при такой неисправности — уменьшить внутренний диаметр текстолитовой направляющей втулки (если сальник не виноват). Один из способов — распилить втулку вдоль, а для восстановления наружного диаметра обернуть ее полоской жести. Заодно можно повернуть несущие трубы вокруг своих осей на 90" — чтобы сменить поверхность износа. Если течь масла все-таки продолжается, надо заменить сальник или установить под него подходящее резиновое кольцо, при этом гайку сальника сильно затягивать не следует,
После пробега 40000 км желательно сменить поршни несущих труб (особенно при появлении радиального люфта в перьях)
Такая распространенная неисправность, как стук вилки при обратном ходе на мотоциклах с солидным пробегом, чаще всего является следствием износа штока и увеличением отверстия в крышке стойки (не будем говорить об отсутствии масла или о его недостаточной вязкости). В таком случае надо извлечь стойки из перьев, снять с них крышки и уменьшить отверстия под штоки. Это можно сделать самыми разными способами: наплавкой, напайкой, подсаживанием (сплющиванием, при котором уменьшается толщина стенки гайки вокруг отверстия), установкой втулок в отверстия. Того же результата можно достичь,
изготовив штоки большего диаметра в средней части.
Подсевшие пружины можно отрихтовать (по аналогии с автомобильными рессорами) при помощи зубила, зажатого в тисках, и молотка, Длина пружины в свободном состоянии при этом возрастет, соответственно увеличится ее относительная жесткость. Длина обеих пружин после такой обработки должна быть одинаковой, по крайней мере, этого надо добиваться. Следует также отметить, что физический износ пружины о внутреннюю поверхность несущей трубы неодинаков по ее длине, поэтому рихтовать ее в наиболее изношенных местах не стоит. На этих участках пружина без того ослаблена, а рихтовка может вызвать дополнительные изменения в структуре металла, что может привести к поломке.
Некоторые "умельцы" пытаются восстанавливать пружины путем банального растягивания. Делать это не имеет смысла, поскольку пружина растягивается на участках с ярко выраженным износом, последствия очевидны.



Рихтовка пружины: 1 — молоток; 2 — пружина; 3 — зубило; 4 — тиски; а-а — ось вращения пружины (мнимая).

А вот чтобы износ пружины был более равномерным, ее можно каждые 10000 км пробега переворачивать на 1800 ("вверх ногами").
Но если вилка прослужила более 40000 км, она заслуживает и большего внимания:
например, может потребоваться замена скользящих и несущих труб. Понятно, что принять решение о необходимости серьезного ремонта может лишь сам владелец мотоцикла.

Г.Митрофанов,
с. Болотниково
Пензенской обл.
Мото № 2/95

---

---

Разговоры обо всем	Настроение, погода и все все все (часть 1...	►…	3407	demon1605	14 час.
Наши проекты	Реставрация ИЖ Планета Спорт 350	►…	735	Pan	1529 дней
Наши проекты	Восстановление ИЖ Юпитер 5 СССР 1989 г.в.	►…	359	Pan	1529 дней
Наши проекты	ИЖ ПС с движком suzuki DR650	►…	196	OFPmaniak	1530 дней
Двигатель	Планета из подвала	►…	1	ryusyu	1530 дней
Ремонт	Бедная смесь? фото свечи	►…	126	lomaster	1531 день
Общие вопросы	Общие вопросы	►…	2113	Black_Moto	1536 дней
Двигатель	Втулки ВГШ	►…	1	брмайор	1537 дней
Разговоры обо всем	''катаемся летом,фото'...	►…	2600	shors	1537 дней
Разговоры обо всем	«Мотозима-2019» - выходные в “Экспоцентре...	►…	1	sokolec	1543 дня
Мотоциклы Тула	Японские детали ЦПГ и не только.	►…	268	sokolec	1543 дня
Мотоциклы Тула	Тула ТМЗ 5.925	►…	8	sokolec	1543 дня
Наши проекты	Ремонт ИЖ Юпитер 5 и Урала	►…	518	disc122333	1543 дня
Наши проекты	ИЖ-Юпитер 4	►…	103	FRAER	1545 дней
Электрика	Вопрос по электрике. Минск.	►…	54	nekus	1547 дней
Продам	Продам Японские карбюраторы Keihin и Miku...	►…	27	mishkabayker	1548 дней
Мой гараж	Берлога/мото-гараж в авто-фургоне!	►…	121	МК	1566 дней
Наши проекты	"Мотоциклы Кирова Владислава"	►…	464	Skampf	1577 дней
Наши проекты	Спартанец	►…	991	FRAER	1580 дней
Автомобили	Покупка машины	►…	1508	parfent	1583 дня