Минск 125 1991 г.в.

Началось все с того , что у меня неожиданно появился мотоцикл Минск 125 ,всегда были только машины .Достался он мне практически даром перед самым Новым Годом и поэтому появилась идея чем-то себя занять зимой . Сразу скажу , фанатизма ни какого не было , целей покорить кого-то или ставить "рекорды "тоже не было , работал исключительно для души , вроде есть он - и ладно .

Кардинально переделывать не собирался , лишь только подновить внешний вид.Куплены были новые : поворотники , задние амортизаторы , чехол для сиденья , задний фонарь , зеркала , ходовые огни , поставлен аккумулятор (планирую воткнуть МР3 с сигналкой ),обтекатель "Ягуар спорт",все лампы светодиодные ,новый укороченный руль без перекладины , новые пульты и рычаги ,новый глушитель , т.к. старый был жестоко порезан и укорочен , ну и соответственно грунт ,краска красная , черный металик и лак . В ходе работ были подрезаны передний и задний щитки , перетянуто сиденье , но только клепал уже не с боков , а снизу , в заранее просверленные отверстия с шагом в 30 мм и сильно натянул . Вот фото мотоцикла бывшего владельца и каким я его привез домой.

Из дорожного мотоцикла Минск 3.112 => Эндуро

Мысль сделать из обычного Минскача Эндурик, нахлынула мгновенно, так же спонтанно нахлынула идея с моноамортизатором.

Почему именно Эндуро, а не Кроссовый мотоцикл? Потому что от мотоцикла мне нужна была в первую очередь надежность, а не скорость, вот почему я решил делать Эндуро!

Кстати для тех кто незнает отличия Кроссового мотоцикла и Эндуро

Спустя неделю после "озарения", я приобрел "донора" - мотоцикл Минск 3.112 модели и всего за 500р. + бутылка водки

Правда Разобранный и как оказалось позднее ушатаный в щи!
Мой самый первый(наивный)список планируемых изменений:

1. Моноамортизатор
2. Новая передняя вилка
3. Кроссовая резина
...

В итоге получилось это 

Минск 3.115 maksiminsk-a

Всем привет)

Решил написать свою историю мотожизни , которая ,пока что, не очень длинная) Погнали )

Весной 2011 мне загорелось приобрести двухколесного друга с мотором для поездок на рыбалку, и просто для души) Выбор пал на Минск за счет его легкости, простоты ремонта и доступности запчастей. Начались поиски. Только к середине лета удалось найти мотоцикл, немного замученный пионерскими рученками. Так, ближе к мотоциклу. 76 год выпуска, без документов, переходная модель, обрезанные крылья "аля-спорт" , без проводки, оторванное крепление руля( видимо падали на нем неплохо) ,как выяснилось позже, погнутый руль.

Двухцветный: вишневый- с вкраплениями красного) За все это просили 3 500. Вариантов особо не было, так что берем! Доехал своим ходом 70 км! Потихоньку начал восстанавливать. Без колхоза(спасибо за воспитание мотофоруму "Минскмото")! Взял нормальное заднее крыло у друга, переднее поставил с Восхода 3м, заменил заднюю, а потом и переднюю покрышку, установил панель приборов с того же восхода, победил заливающий карбюратор( большой ГТЖ), сделал всю проводку и докатывал сезон самым счастливым человеком на земле) За следующий 2012 год перетянул сиденье , переточил звезду под новый венец( колесо старого образца) , покрасил с баллончика, со шпаклевкой и грунтовкой )

Стало лучше, чем двухцветный) Также колдовал с Восходовскими амортизаторами, но так и не удалось добиться отсутствия течи . И под конец осени сделал себе кожух звезды) В 2013 купил бесконтактное зажигание, ибо родное контактное почти погибло) Вроде бы больше ничего интересного не вспомню) Сейчас занимаюсь полной капиталкой. Двигатель полностью перебрал, немного усовершенствовал , завел 11.01.2014 , токарь выточил ось маятника, заменил подшипники в колесах, улучшил карбюратор к 65 т( пытаюсь добиться его сухости и чистоты)
собственно всё) дальше фото, много фото)

p.s. фот в грязи не пугайтесь) хардкорил перед ремонтом)

Проблемы с электрикой ( минск )

Заводим M1NSK M125X Лесник (зимой)

Мой ММВЗ 3.112.11

Добрый день дорогие мотоциклисты!
Не так давно у меня появился мотоцикл "Минск (ММВЗ 3.112.11)
Слава богу у этого минска ещё остались документы)
У меня не было документов не на одном из минсков.
Вопрос у меня такой, возможно даже не вопрос а ВАШИ советы мне.
Ходовая на мотоцикле отличная, вот только с проводкой не все в порядке
(Самая распространенная проблема), так вот, у меня не работает двиг-стоп, + нужно поменять замок зажигания, и поворотники, в проводке я круглый 0.
Хотел бы узнать, точнее заполучить может какие - нибудь ваши методы по предотвращению этой беды, ваши советы по улучшению техники, с краской я разберусь в ПТС он зареган как голубой, соответственно буду и красить в такой же цвет, а вот ваши советы по наружному виду, может какая помощь с проводкой, все напишите в комментарии.
Вот собственно и фотографии этого агрегата:

Большое спасибо за ваше внимание, которое вы предоставили моей новости).

Мой ММВЗ 3.112.11

Этот мотоцикл от брата 3 года назад.

С тех пор я с него не слезаю

Этим летом я сделал: подсветку спидометра, ангельский глаз, поставил вилку от восхода.

Извините за качество фото снимал с телефона.

Мой Минск кросс

Всем доброго времени суток!

Мотоцикл мне подарил отец, как он мне рассказывал он его купил за безценок, правда документов нету.

На нем стоит всё оригинальное, бывает заводится с кик-стартера, но не всегда, думаю сдесь карбюратор виноват, а найти такой карб проблема( производство чехословакия). ПО заводу он был красного цвета, как-то мне захотелось занятся им, краска была в ужасном састоянии и я решил его перекрасить.

У брата нашлась краска серебристый металик, он мне и его покрасил(т.к. занимается покраской авто).Только вот одна проблема немогу о нём ничего найти, отец говорит год выпуска его 80-90 года, м.б ето МИНСК-3.232? Если кто знает характеристику его, отпишитесь, буду благодарен!

Строго не судите, это моя первая статья)

Проэкт Минск

В свободное от работы время пытаюсь немного тюнинговать минск, мот не мой, для меня это больше хобби, так как имеется возможность и инструмент..., в общем для души...
Мот был полностью в стоковом состоянии, на данный момент :
Внешний вид - переделано переднее крыло, немного вилка, обтекатель, приборка, руль, поднят зад

Мой минск

Всем доброго времени суток!

Я здесь новенький у меня 2 мотоцикла минск и юпитер 5 переходка. как раз об минске и пойдет мой разговор купил я его примерно 3.5 года назад за 2300руб внешний вид  был ужасен... двиг так себе... что самое интересное когда мы его купили то нам его не пригнали а прикотили

Купил я его зимой Первый раз сел за него весной когда родители уехали по делам а я викотил и давай учиться ездить но рушать я научился только через месяц Гдето посередине лета меня поймали ДПСники (гады ) но мне повезло и ничего небыло. Но про мот пришлось забыть...сел за руль только на следующую весну и только раз за этот год я на нем проехался.

Причина стала братова переходка (теперь моя ) Когда я на нем проехался то минск показался просто куском железа, но как извесно такие моты сравнивать безсмысленно... На следующий вытащил из гаража и давай его "тюнингувать" но тогда я был глуп и не знал что это все колхоз.