Моя мото жизнь.Днепр 11.Лето 2014.
Всем привет.Решил вот за долгим зимнем вечерком написать небольшую свою историю мотожизни и поделиться планами на будущее. Писал под впеатлением от воспоминаний, так что будьте снисходительны к ошибкам и неудобним фигурам речи)
Все началось еще в детстве, у отца кроме Иж Юпитера-5 не было техники, поэтому
на этом ижаке он только чего не делал, и сено возил в люлясыче и металл сдавал, и к родне в соседнее село, да по рыбалку), практически во всех его поездках я был его спутником, под ногами мешался вообщем, но мне безумно нравилось это ощущение свободы и сладкого ветра, мне уже 21 год, но хорошо помню эти поездки по крапиву да житняк)очень ярко помню как гоняли с ним за сбежавшей из дому коровой, по буйракам да на скорости, до сих пор кровь в жилах леденеет)
Вообщем детство прошло красиво и очень быстротечно, кроме поездок с отцом приходилось кататься и с дедушкой на его панонии, но их я помню смутно, ибо спустил я его панонию под узень(наша местная река) ну и получил за это знатно по котелку))), но мотоцикл не поломал вроде, да и дед добрая душа больше за меня испугался.шиповник что мы набрали в тот злополучный день до сих пор лежит у бабушки на камоде. А Деду Царствие небесное умер год назад(. Его мотоцикл бабушка продала парню за 2000 р, за месяц он его ушатал, очень жалко, недавно узнал.
Юпитер отец продал еще в те времена мне лет 11-12 было, за куб солярки.Тоже жалко, но что-же поделаешь.
Потом до 18 лет я как-то и не вспоминал о мотоциклах, пока не заметил скутер 50сс брата, что мирно покоился под навесом, там на нем был карб забитый, и чет еще сломано уж и непомню, но во мне проснулся механик
и я его за 2 дня завел, помучался конечно, опыт разборки карбюратора и его промывки. продувки был первый, но все сделал поставил, и долго прыгал на кике, т.к аккум убитый лежал в сторонке, через часа 3 танцов с бубном и открытым на телефоне сайтом про скутеры, он все-таки завелся)какой это было блаженство, сам без чьей-то помощи я его починил))до небес вознесся.Далее выехал прокатнуться, это был первый опыт езды верхом, жутко понравилось, катался много, и расход радовал, на работу на нем ездил, хоть и с утра холодновато было, но ездил на нем за 20 км до поля, вечером с него, и вечером по поселку в общем накатал я 1500 км, а потом он накрылся, бестолковый я напихал в воздухофильтр губки, которой посуду вытирают)ну и через нее пыли насосало не мало, наверное кольца сточило, по крайней мере карбу был точно капут.
Так в зиму я ушел пешеходом, на учебе в городе на 2 курсе зимой мониторил все обьявления, желал найти иж юпитер 5, больно уж он мил сердцу, но как-то не срослось вроде и деньги были, но то далеко, то убитый совсем.
Вообщем весной решил искать в окрестностях своего села, было много уралов, днепров, даже пару К-750 имелось, а ижа не было, оппозит я брать не хотел из-за баек про +12 литров на сотню, но получилось так, что решил я посмотреть на днепр 11 что продавал один дед с нашего села, цена приятная всего 5000р , пришли на смотрины с отцом, мотоцикл был накрыт всякой ветошью и хламом, все убрали, моему взору представился приятного вида мотоцикл и грязным мотором, колясыч подсоединен, дед вынес автомобильный аккумулятор Mutlu помоему, вообщем после пары манипуляций его удалось завести, мотор приятно тарахтел, не очень громко, но внушающе)ну далее мои глаза загорелись и мы его забрали, общее техническое состояние удовлетворительное, но радовало то что дед отдал впридачу большой ящик ключей, мешок свечей, новую катушку, хотя почему-то зажигание на бабинах было) ах да сам мотоцикл был на одном карбюраторе к-301, по словам деда расход был в пределе 7-8 литров, что меня вполне устраивало, домой его гнал я, после 50 кубового скутера, оппозит меня прямо поразил своей тягой, и мощностью,
правда коляска тянула в правую сторону, и тормозов не было никаких, но моей радости от покупки не было предела.
A
На фото моя первая вылазка на мото во чисто поле, ездил за чабрецом для бани)
по фото видно его состояние, подраный чехол сидушки, голова с подтеками масла, но зато какая покрышка в запасе а))колесо заднее с урала.
еще фото той вылазки)вообщем радовался я как мог) пока не решил поехать на работу, 20 км)можно сказать первый дальнячок на оппозитном друге.Все началось хорошо, но спустя 12 км отказал правый котел, залило просто напросто свечу маслом, так как масло не уходило через дренажное отверстие, но это я сейчас это знаю, а тогда еще упертый как баран я насиловал этот один котел пока и тот не стал через раз работать, но ничего постоял, поплевал на голову ,свечи достал из мешка солидного и меняя их каждые 2 км доехал до стана весь психованый, и пошел культивировать пары, вечером доехал полегче, ибо газку побольше давал и в итоге обошелся 1 сменой свечи)спросить не у кого было, что делать и полез в интернет)там прошарил до часов 3 ночи ну и на след день вернул работоспособное состояние коню, ну я так думал, т.к он проезжал белее менее эти 20 км, по конец только шел дым маслобензина)).
За лето вообщем с днепром было очень много приключений и с карбюратором и контактами зажигания и прочими подробностями, вообщем лето прошло очень хорошо, накатал на нем в общей сложности 2600 км, 2 раза был остановлен доблестными сотрудниками, в догонялки играть и не собирался, так и останавливался, выкладывая всю ситуацию, мол только купил у деда, ни доков, ни прав нету, отпускали, только про шлем сетовали, а так вполне легко обходилось, главное по человечески с ними и все нормально будет)
Вот еще пару фоток заряженных летом))
интересно как эта ризина будет)на след сезон думаю поскакать по раскисшей дороге.
моно карб 301))
возле моей "работы" ск-5)
новый карбюратор к-65г и езда на одночке)очень очень понравилось на нем ездить соло, просто не в какое сравнение со скутером не идет, главная пара 8 стояла, на валы забирался прям уверенно так, аж до мурашек)а ночью на одиночке после рабочего дня я вообще не с чем сравнить не могу, то чувство когда идешь 70 км и вниз глубоко в балку где холодно и потом снова вверх причем ни намека на то что днепру тяжело мою тушу в горку тащить, незабываемые ощущения. лирическое отступление от романтика колхозника))
меж полей) в прошлом году сеяли сафлор, так вот меж полей где цветет сафлор проехать блаженство просто)запах шикарнейший, советую.
Такая вообщем-то история) сейчас купил себе мотоцикл днепр 10-36, потом напишу про него если эту статейку не закидают карданами да распредвалами)))
Все началось еще в детстве, у отца кроме Иж Юпитера-5 не было техники, поэтому
на этом ижаке он только чего не делал, и сено возил в люлясыче и металл сдавал, и к родне в соседнее село, да по рыбалку), практически во всех его поездках я был его спутником, под ногами мешался вообщем, но мне безумно нравилось это ощущение свободы и сладкого ветра, мне уже 21 год, но хорошо помню эти поездки по крапиву да житняк)очень ярко помню как гоняли с ним за сбежавшей из дому коровой, по буйракам да на скорости, до сих пор кровь в жилах леденеет)
Вообщем детство прошло красиво и очень быстротечно, кроме поездок с отцом приходилось кататься и с дедушкой на его панонии, но их я помню смутно, ибо спустил я его панонию под узень(наша местная река) ну и получил за это знатно по котелку))), но мотоцикл не поломал вроде, да и дед добрая душа больше за меня испугался.шиповник что мы набрали в тот злополучный день до сих пор лежит у бабушки на камоде. А Деду Царствие небесное умер год назад(. Его мотоцикл бабушка продала парню за 2000 р, за месяц он его ушатал, очень жалко, недавно узнал.
Юпитер отец продал еще в те времена мне лет 11-12 было, за куб солярки.Тоже жалко, но что-же поделаешь.
Потом до 18 лет я как-то и не вспоминал о мотоциклах, пока не заметил скутер 50сс брата, что мирно покоился под навесом, там на нем был карб забитый, и чет еще сломано уж и непомню, но во мне проснулся механик
и я его за 2 дня завел, помучался конечно, опыт разборки карбюратора и его промывки. продувки был первый, но все сделал поставил, и долго прыгал на кике, т.к аккум убитый лежал в сторонке, через часа 3 танцов с бубном и открытым на телефоне сайтом про скутеры, он все-таки завелся)какой это было блаженство, сам без чьей-то помощи я его починил))до небес вознесся.Далее выехал прокатнуться, это был первый опыт езды верхом, жутко понравилось, катался много, и расход радовал, на работу на нем ездил, хоть и с утра холодновато было, но ездил на нем за 20 км до поля, вечером с него, и вечером по поселку в общем накатал я 1500 км, а потом он накрылся, бестолковый я напихал в воздухофильтр губки, которой посуду вытирают)ну и через нее пыли насосало не мало, наверное кольца сточило, по крайней мере карбу был точно капут.Так в зиму я ушел пешеходом, на учебе в городе на 2 курсе зимой мониторил все обьявления, желал найти иж юпитер 5, больно уж он мил сердцу, но как-то не срослось вроде и деньги были, но то далеко, то убитый совсем.
Вообщем весной решил искать в окрестностях своего села, было много уралов, днепров, даже пару К-750 имелось, а ижа не было, оппозит я брать не хотел из-за баек про +12 литров на сотню, но получилось так, что решил я посмотреть на днепр 11 что продавал один дед с нашего села, цена приятная всего 5000р , пришли на смотрины с отцом, мотоцикл был накрыт всякой ветошью и хламом, все убрали, моему взору представился приятного вида мотоцикл и грязным мотором, колясыч подсоединен, дед вынес автомобильный аккумулятор Mutlu помоему, вообщем после пары манипуляций его удалось завести, мотор приятно тарахтел, не очень громко, но внушающе)ну далее мои глаза загорелись и мы его забрали, общее техническое состояние удовлетворительное, но радовало то что дед отдал впридачу большой ящик ключей, мешок свечей, новую катушку, хотя почему-то зажигание на бабинах было) ах да сам мотоцикл был на одном карбюраторе к-301, по словам деда расход был в пределе 7-8 литров, что меня вполне устраивало, домой его гнал я, после 50 кубового скутера, оппозит меня прямо поразил своей тягой, и мощностью,
правда коляска тянула в правую сторону, и тормозов не было никаких, но моей радости от покупки не было предела.
На фото моя первая вылазка на мото во чисто поле, ездил за чабрецом для бани)
по фото видно его состояние, подраный чехол сидушки, голова с подтеками масла, но зато какая покрышка в запасе а))колесо заднее с урала.
еще фото той вылазки)вообщем радовался я как мог) пока не решил поехать на работу, 20 км)можно сказать первый дальнячок на оппозитном друге.Все началось хорошо, но спустя 12 км отказал правый котел, залило просто напросто свечу маслом, так как масло не уходило через дренажное отверстие, но это я сейчас это знаю, а тогда еще упертый как баран я насиловал этот один котел пока и тот не стал через раз работать, но ничего постоял, поплевал на голову ,свечи достал из мешка солидного и меняя их каждые 2 км доехал до стана весь психованый, и пошел культивировать пары, вечером доехал полегче, ибо газку побольше давал и в итоге обошелся 1 сменой свечи)спросить не у кого было, что делать и полез в интернет)там прошарил до часов 3 ночи ну и на след день вернул работоспособное состояние коню, ну я так думал, т.к он проезжал белее менее эти 20 км, по конец только шел дым маслобензина)).
За лето вообщем с днепром было очень много приключений и с карбюратором и контактами зажигания и прочими подробностями, вообщем лето прошло очень хорошо, накатал на нем в общей сложности 2600 км, 2 раза был остановлен доблестными сотрудниками, в догонялки играть и не собирался, так и останавливался, выкладывая всю ситуацию, мол только купил у деда, ни доков, ни прав нету, отпускали, только про шлем сетовали, а так вполне легко обходилось, главное по человечески с ними и все нормально будет)
Вот еще пару фоток заряженных летом))
интересно как эта ризина будет)на след сезон думаю поскакать по раскисшей дороге.
моно карб 301))
возле моей "работы" ск-5)
новый карбюратор к-65г и езда на одночке)очень очень понравилось на нем ездить соло, просто не в какое сравнение со скутером не идет, главная пара 8 стояла, на валы забирался прям уверенно так, аж до мурашек)а ночью на одиночке после рабочего дня я вообще не с чем сравнить не могу, то чувство когда идешь 70 км и вниз глубоко в балку где холодно и потом снова вверх причем ни намека на то что днепру тяжело мою тушу в горку тащить, незабываемые ощущения. лирическое отступление от романтика колхозника))
меж полей) в прошлом году сеяли сафлор, так вот меж полей где цветет сафлор проехать блаженство просто)запах шикарнейший, советую.
Такая вообщем-то история) сейчас купил себе мотоцикл днепр 10-36, потом напишу про него если эту статейку не закидают карданами да распредвалами)))
Ваша оценка:
Другие новости похожие на "Моя мото жизнь.Днепр 11.Лето 2014.":
Автор новости: Олегыч
Комментарии:
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
Очень приятно было почитать! Всё на одном дыхании! 
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.Последние комментарии на сайте:
Раритет, переходящий по наследству
Автор: nekus
thekind,Мы его завели ) надо теперь до ума подключить Генку и БКСА как тут поменять фото ? подскажите он уже не красный а так фото прикольно что остались
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Саня-32rus
свечку сфоткай,и сюда выложи.
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: John
ПС, по своему опыту, требователен к настройке карбюратора. Я не супер какой спец по регулировке, намучился однажды - заводился по пол-часа, пришлось убавить топливо, все стало нормально. Насчет качества бензина точно, сурогат может испортить все, как ни крути
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Дмитриевич
Начинай поэтапно: зажигание-система питания.Чаще всего в недоборе мощности виновен карбюратор(разбери,прочисть,продуй,промой,обрати внимание на маркировку жиклеров,выставь уровень топлива в соответствии с заводским мануалом).Сними горшок и обрати внимание как стояла прокладка.Бывает,что после криворукой сборки,она частично перекрывает продувочные окна;подгони строго по месту.Особое внимание следует уделить качеству топлива. Я не так давно прочуял это на своем Юпитере. Заправился на заправке месного НПЗ и проклял все на свете: двигатель перестал набирать обороты,заметно упала тяга на "верхах",люто задымил и не менее люто начал греться,хотя на холостых работает как ему и пологается.Запуск- с полтыка.Позднее,слил это ГМО из бака,налил бензин с проверенной заправки и все стало как и прежде.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: santehnikus
Не надо изобретать велосипед, что на заводе дураки? С меньшей звёздочкой лучше тянет,но нет скорости,с большой хуже тянет и максималка падает.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: koljan-2008
А не проще заказать коробку? Я три года назад заказывал за 3 тысячи новую коробку, с сайта пост мото. Езжу по лесу, нареканий нет. Качественный метал, всё норм. А вообще скорость увеличить можно за счёт замены ведущей звезды на звезду с большим количеством зубьев. Максимум можно поставить на 21 зуб. Кстати, данные звёзды можно заказать на том же сайте, о котором я выше писал. В наличии есть все, от 15 зубьев до 21.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Можно купить звёзды и пробовать менять, ездить, проверять. Они стоят то 150-180 рублей :-)У меня то планета 3 для леса чисто, звезда на 15 стоит, чтобы по сопкам да по горам лазить нормально было
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Sorin.56
У меня на 21 звезде П5 не тянула. Там соответственно моторной передачи другое, в отличие от ЮПа.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: santehnikus
Со звездой в 21 зуб на четвёртой вообще тянуть не будет.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
По идее, раз завод изготавливает такие звёзды для данного мотоцикла, то должно тянуть нормально. Да и вообще у планеты мощей немало, должно тяги хватать, чтобы спокойно с места трогаться и с шестерней до 21 зуба.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Golden
Спасибо. А я не буду с толкача врубать первую передачу?)
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Если от Ижа, то вроде только коробки Иж планета 3 и Иж планета 4 подходят. А для скорости поменять ведущую звезду на звезду с 21-м зубом. Будем максимальная скорость на данном аппарате.
Иж юпитер 7 (4 цилиндра 700см3)
Автор: student_ya
Посмотрел я видео, второй двин который где тормозная лапка пустой получается, там только коленвалы? Моё мнение как проект нормально, а как по эксплуатации, то ходить крайне не долго будет, соосность думаю и жесткость соединения двух двигателей быстро сломает муфту. а работа цилиндров по 90 градусов или по 180? В целом отлично, не сидишь на месте, экспериментируешь, жду видео когда двиг зарычит и поедет.Посмотрел все видео, приятно удивлен как он летит. дуги нужны на мот. Автор проекта вообще красавчик!!!! Руки из плеч растут!
головки иж ю
Автор: Саня-32rus
а проточить посадочное место головки ?
☞ Литье иж
Литье иж
Автор: Decs
Диски Zonghen zs200,Вилка перед иж планета спорт, зад стандартная доработаная/motoizh/hodovaiaizh/14813-lityo-na-izh-planeta.html/motoizh/hodovaiaizh/14831-lite-na-izh.htmlWARTARR,
Литье иж
Автор: WARTARR
С кокого мота диски вилка?? проблемы с установкой итд россказывай!????????
Литье иж
Автор: Decs
По деньгам, ходовая и тормоза вышли около 4000 грн. Все остальное буду подпитывать после завершения работы
Литье иж
Автор: Саня-32rus
симпатично будет в любом случае,интересно подсчет вкложенных денег ведешь?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Андрей! Натяга вполне будет достаточно. У нас на работе цилиндровые стальные втулки в моноблок ставят с мизерным натягом. И стягивает их только когда поршень в кусок лома превращается и остывает.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
MIX-555,Интересное решение. А как же тогда эта стальная втулка фиксируется от смещения и от проворота? Только посадкой с натягом, или есть какие-то сквозные болты, шпильки, штифты?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Me and motorcycle ! Андрей! В обед схожу в гараж. Должен сходить. Сделаю замер диаметров по ребрам охлаждения. Сточены в ноль или что-то осталось!Сходил. Померил. Внутренний диаметр втулок составляет 221мм.Толщина втулки 4мм. Наружный диаметр 229мм. Исходя из диаметров алюминиевая втулка колеса срезана не совсем и остались ребра охлаждения под посадкой. Со стороны тормозных колодок это отлично видно. Стальная втулка образует П-образное лабиринтное уплотнение как на стандартном колесе (Наружный обод). Втулка выточена целиком без сварки. И судя по кромкам толи обрезалась , толи только подравнивалась на станке. Края втулки ровные с рисками от резца. Это я видел когда зачищал их до металла.И где-то на просторах интернета я уже видел подобное изготовление.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
За основу взято днепровское колесо. Со ступицы срезаны бурты в которые вставляются спицы. Выточена стальная втулка в диаметр и насажена на ступицу. взяты родные-же обода, отрихтованы как вышло (по моему мнению, выровнить Ураловские или Днепровские обода в ноль практически невозможно. 3мм, но бьёт) и приварены к втулке пятью стальными лучами-спицами. Здоров! Поясни про колесо. Днепровская ступица сталеалюминиевая - тормозной барабан железный, венец с ребрами охлаждения и буртами под спицы люминь.Это получается они обточили алюминий не полностью и одели стальную втулку? Или под ноль сточили все алюминиевое?
Продам Документы иж Планета 5
Автор: WARTARR
нет на иж пс нету !!!!! НАРОД ЧИТАНИТЕ ДОКУМЕНТОВ УЖЕ НЕТ ПРОДАНЫ!!!!!!!!!
Коленвал от планеты 3 на планету 5 ????
Автор: WARTARR
Кароче все у них оналогично ставь и не парься))))
Зажигание ИЖ-Планета 5.
Автор: Cornsilk
нашёл в чем дело, оказывается коленвал стоит от планета 3.
Последние сообщения на форуме: 1
Вход на сайт
