Да, но под сток возможности...
Что то может быть и можно выудить подберая звезды... но без доработки КПП...

Если имеется в виду отрыв переднего колеса на 15-20 см на первой скорости... я так смогу на стоковой какой нибудь Альфе, даже 49сс... большого ума и мощи тут не надо.
А если дейсвительно валит на заднем так шо ппц, искренне прошу видео поддтверждение, тогда я признаю что Вы мастер доработки 2Т.

Шта?
У тебя на карбе Jikov много дифФузоров многа?, парень покажи как и чем ты пАлировал диффузоры, я уже хочу такой инструмент.
А главное поделись плиз что дает пАлировка дифузора... динамику или л.с.?
Не я занимался полировкой впуска ( впускной патрубок) даже полировал поршни, чтоб нагар меньше налипал, но чтобы полирнуть дифузоры... ты крут чувак
Постой, постой парень вот всем что ты описал ты поднял обороты ДВС Восхода до 9000+ оборотов.
лять вот я олень... нафиг я покупал все эти карбы с диффузором, подбирал жиклеры... нафиг мутил впуск и выпуск... делов то было рассточить напЫльникам окна, отпалировать диффузор на Микуни... и фсе, можно было валить на заднем.
СПС, открыл глаза.

Vladimir AN))
постой друг, я конечно понимаю твою наивность, но..

не просто оторваться от земли на 15-20, на проехать на заднем колесе около километра, с поддержкой газа.


я умел ввиду я расточил каждое выпускное окно с каждой стороны немного(нет смысла их растачивать по многу, смысл есть их расстачивать в высоту, что бы повысить оборы,) с выпуском я тоже намудрил, + сделал трёхканальную продувку, усовершенствовал впуск, точил всё на спец оборудовании, всё как надо


пасанфФчик есть такое явления сопративление и трение топлива при (как ты выразился) пАлирофки дифузоров топлива имеет меньше трения(но это мелочь ПаСанффчик) в планах сделать 5-ти каналку, так что пасанфчик фсё что ты написал это как объяснить дяде ВАсэ шта там на марсе инопланэтянэ лезгают

На этом форуме за вранье когда-нибудь будут банить или отправлять в ридонли на недельку для профилактики?

Пруфы! Пруфы в студию! Вомон ты врешь! Врешь, гадина ты такая! Ничерта ты не делал, чёрт тебя дери! Я негодуэ!

Selya-Билл
да мне как то до венеры, веришь не веришь, мне так же как и сколько раз меркурий сделает оборотов вокруг солнца за 599802 лет
-Билли, не бушуй пруФФы будут, вопрос в другом зачем мне это? так есть так да и ладно, пусть дальше будет в пустыне песок

Слив защитан. Песпруфный ты наш.

http://youtu.be/8xOwXSanTyw

Чего? сколька? пааарень продай мне этот Восход тюненный, я наконец то дерну парней на спротах!!! они то всего лишь метров по 250 стантят на FZRах... и то не сидя а стоя на седле... а ты наверно сидя... с сигарой в зубах..
Снимаю шляпу ... про около километра это ты сильно
Если бы я только мог... так протюнить ДВС восхода я бы снял видео, и выкладывал бы его всем под нос, и все бы охевали от моего гения... а ты скромный... доказыать не видишь смысла что то вещаешь про песок и бренность...


прям дзынь буддист, зачем ты тогда его форсировал? )) зачем тебе это пусть дальше будет в Байкале вода а в унитазе фигалии... оз. ( тоже сказал пафосно красиво и не в тему)

с этого я делаю железобетонный вывод что к ДВС твоего мотоцикла ты даже не прикасался ты путаеш диффузор карбюратора и впускной патрубок... ты видел карбюратор вообще, зачем его диффузор полировать? у тебя там наплывы? лесенки? шероховатости? полируют впускные патрубки и эта тема пошла от ВАЗоводов, хз почему но у них там шероховатости, и топливо-воздушная смесь вихрилась.
На мопедах тоже палируют впускные патрубки, если это галимый чинаотлив. Только почему то школьники стали называть это ацким тюнингом.

Дальше, если бы ты действительно занимался форсировкой ДВСа Восхода. Первым делом ты бы неписал не про зверский запил окон, и не ацкую палировку диффузоров, а про то на сколько ты точил головку цилиндра для изменения обьема камеры сгорания, сколько мм и из какого материала выразел прокладку под голову для высавления сквиша, какой применил шатун от какой модели....
Вопрос на засыпку, каким способой устанавливались у тебя ямаховские подшимники в посадочные места на картере ДВС Восхода? оловом? эпоксидкой? стеклотканью? или же растачивали посадочные места, а?
Что ты там намудрил с выпуском, а ну признавайся по какой формуле считал резонаторы под кубатуру и обороты, верха или низа поднимал опускал? а? на какую литературу опирался? ведь весь твой зверский палировачный запил теряет смысл без настроенного выпуска и ЛК.
Ну и потом мне тоже интересно, поделись секретом.. да и ребята будут брать с тебя пример

Я ведь реально спросил, как ты раскочигарил восходовских двиг до 9000+ оборотов
Так как увлекался доработкой ДВС 2Т. Это интересно. В ответ услышал... ну я пильнул окна на 1мм, палернул все диффузоры... сделал 4канальную продуфку и вуаля 9000оборотов и километр на заднем... ну может что то забыл
Как, как ты забыл? разбуди меня ночью и спроси я отвечу как и что я делал на таком то и таком то двиге, потому что это делал я, своими руками, методом проб и ошибок..
А ты забыл..

П.С. И еще я прошу у тебя разрешения переслать твою методу по тюнингу в Хонда мотрс. Пусть поувольняют дармаедов инжинеров с их лабораториями и начнут уже пилить окна и палировать дифузоры, так они снимут не 9 лс с 90сс а минимум 60лс с 125сс при оборотах в 13000 минимум.

Да ты скорее всего как минимум гений
Я чё то не пойму, и не слова про турбонадув что ли !!!??? Очень ждём когда на свой заход ты приспособишь турбину, ну и крылья ведь он наверняка уже почти взлетает, сзади можно поставить пропеллер и всё вот оно чудо конструкторской мысли!! Любой карлсон обзавидуется !! И получается уже как минимум ВОСХОДОПЛАН!! А это уже не много не мало попахивает нобелевской премией, а это бабки и немалые!!

Гуру ижатники говорят что впуск же не полируют , а шлифуют -шабрируют до матовости , полировка делает сопротивление вследствие электризации и осаждения -конденсации пленки смеси , и трение об плёнку получается.
А карб полируют для выигрыша каких то сантиметров на соревнованиях.

Восход, даже не ломающийся ,во многих аспектах жизни ни туды и не сюды , и не минск и не планета.

Может быть во времена СССР так и поступали. Я уже не застал тех времен, сейчас продаются карбюраторы, хорошие и разные, а так же набор жиклеров, их теперь ненадо рассверливать.

да там материал такой что его именно до зеркала трудно довести.
ХЗ.. ну допустим карбюраторы полируют ( хотя сдается мне просто увеличивают диаметр диффузора, ну это если кубатура меняется, и то жиклер менять продуктивнее) ну ладно операции выполнены, они не дадут 9000+ оборотов
Запил окон? даже если делать не в кустарных условиях, нужно расчитать фазы газораспределения првильно, лично я бы за такое не взялся... может быть потом, на каком нибудь чинакотле, под это дело еще и шатун надо подбирать. Не стоит овчинка выделки.

да кто бы совнивался, ты тока мастер языкофортиропилении, пАсанЫЫ на районе заценят!

ет чо шас был за высер?
Ты конструктив давай, я же задал тебе вопросы, ответь на них, если ты сам собирал и просчитывал свой двиг ответишь как два пальца.
Видео выложи, чтобы меня изничтожить уж совсем.

П.С. почему бы я не взялся за запил окон, полировку диффузоров, и что там еще... а мутить выпуск... не будет от этого толку.
Ты постройщик проЖекта... не помниш какие ты ставил коренные и от какой ЯмаХи... пилять ты же их искал, покупал... и чет забыл...

Vladimir AN))
если честно то мне лень это писать, от этого мне не холодно ни жарко, с родными подшипниками я ходил в магазин где всё для иномарак, там мне подобрали подшипники от yamahi, с сальниками таже история, так же подбирали.

Вспоминать лень... а на форуме рассказывать про 9000+ километОр на заднем колесе
и жутко форсированный двиг аще не лень...
Что значит подобрали... как может продавец магазина запчастей для иномарок подобрать аналогичные подшипники для восхода. Тем более японские подшипники и русские серьезно отличаются, и размером шариков и их кол-вом.
Фак... ну как так ты же строитель мотора, причем работа у тебя вышла штучная... врятли кто то еще сможет раскрутить Восход до 9000 оборотов, ты обязан поделиться с общественностью своим открытием, а то вдруг совсем забудешь...

Да запросто! Берём штангенциркуль и замеряем 3 размера: внешний внутренний и толщину, смотрим по каталогу, говорим что от ямахи! Да хоть от бугатти но 9000+ не раскрутишь

Сдаётся мне что товарищ-то врёт... Как можно не помнить то, что ставил в свой мотоцикл? Я вот даже помню фирму краски, которой красил планету ещё по лету!
От ямахи... Ямаха использует комплектующие разных фирм между прочим. И никогда не слышал что бы ямаха выпускала подшипники, музыкальные инструменты-да, а вот подшипники- нет.
+

Может всётаки просвятишь все детали твоего тюнинга? А то тут лк и резонаторы пилят, степень сжатия уменьшают, ставят бсз и фуоз, а если так посудить, достаточно всего лишь поставить подшипники и сальники от ямахи?
Каком оборудовании?
Того что ты сказал никак не достаточно, для оборотов которые ты указал. Это дальше больше, чем у ш12! у него всего 8000!

Да в том то и дело... разбуди меня ночью, я вспомню че за подшипники я тулил в такой то мотор, а если речь идет о каталожных я чуть напрягшись вспомню парт набр.
Да многие из вас то ковырял свои движки, без труда вспомнит детали которые туда устанавливались.
А тут
Не помню
Не знаю что я ставил, но валит шо ппц.
Я тебе выше задал вопросы ( третий раз говорю), на которые если ты действительно форсировал двиг ответишь как два пальца, ответа нет, лень вспоминать... ты 70 летний старик который перебирал двиг в 1961м году?)) че за нах.

а поц-то поплыл... Начал флудить.
Может всё таки ответишь или засчитываем слив?

Он засчитан давным давно.

ок. задавайте вопросы.