Привет всем...
Хоть какая то новая тема появилась и та ВИЛЫ!!!
Ребята Кулибины, ну хватит уже над классикой издеваться... ЧТО ЭТО ТАКОЕ???
Сам отвечу-шляпа!

С тем что задумка действительно хорошая согласится большинство людей, с реализацией проблемы тут спорить не буду... Можете сделать лучше? Так сделайте, и видео или фото-отчет пожалуйста нам, на оценку! Повторюсь тысячный раз, что эта идейка все таки не стоит на месте а продвигается и дорабатывается... Но пока-это лишь задумки...

Штатный работающий генератор считаю лучше, чем это.
Отчет?
У многих на форуме все норм с зарядкой, как с БПВ, так и самодельными выпрямителями- регуляторами, с обычными 12В генераторами 100 и 140Вт.
Мощный генератор не столь необходим на ижевском моте, чтоб навешивать его где-то сбоку.
Тем более, если это все покупать то и выйдет весьма недешево.

Dimka_Kulibin,
А спрашивается чья идея и задумка? Зачем изобретать то что уже давно изобретено и задумано?
Вот пример:

Если бы вы сделали что-то подобное, то возможно бы оценили работу. А то что сделано, не с технической стороны не с пратической не является правильным.

У меня тоже были проблемы с плохим светом и зарядкой, проблема была решена заменой проводки с правильно подобраным сечением и установкой БСЗ и новым АКБ, но БСЗ я убрал, т.к. оно сырое и не доработано. Проблем пока с зарядкой не наблюдается даже на контактах.


Миша привет,
и не только дорого, но коряво и совсем не практично, согласись что шкура не стоит выделки.

Привет! Согласен с тобой.
Замечу только, что если кому-то взбредет в голову такая идея выносного генератора, то считаю лучше использовать тракторный генератор Г700, Г1000, с самовозбуждением от встроенных магнитов. И диаметр его меньше!
На нем только 1 толстый провод на +АКБ протянул и все. Причем можно даже с толкача завести без АКБ, такой генератор сам возбуждается.

Ойвсё, священную корову потревожили, жизни конец. Совки - народный конструктор и отношение к нему у ребят абсолютно правильное - не бояться железа, чтобы им овладеть. Каждый имеет право иметь свой дрын как хочет. Кто-то дрочит на сток, а кто-то задирает зад. И каждый в своем рукоделии прав. А коллекционеры, повторяю, найдут себе достойный аппарат для истории.
Всем добра.

Водой первая лужа его зальет и привет.

родной 6-вольтовый генератор имеет мощность аж 45 Вт
А по теме... автомобильный генератор лучше расположить над коробкой, а не впереди рамы. Хотя да, там технически намного труднее.

У меня возникает вопрос! Почему же всех волнует то, что якобы его зальет водой,грязью,снегом,слизью инопланетян и т.д. и он не будет работать? Вспоминаем место установки генератора на автомобиле! В сырую погоду на него так же летит все это г***о и зарядка же не пропадает! А с водителями автомобилей повышенной проходимости дискутировать на эту тему вовсе бесполезно(Особенно когда он проходит брод глубиной выше капота) и зарядка же тоже не пропадает? Не так ли?

В общем Ты прав, за неимением другого варианта, этот лучший!

Ну так лучше вспоминай! У нормальных авто всё днище в защите. Не знаю, у меня даже без брони генератор чистый, сдаётся мне, гоните вы.
А не чо что почти у всех "проходимцев" генератор стоит максимально конструктивно высоко с завода? Зарядка не пропадает, ты проверял что бы утверждать? Лично мерил?

Потому что все нормальные люди знают что такое КЗ и от чего оно бывает.
Якобы?
Сдаётся мне, что балабол ты, товарисщь.

Потому что всем хочется, чтобы твой генератор умер не через неделю, а хотя бы через пару лет

Потому что после того как на Жиге-классике потечет помпа, и немного поездить с течью, приходится обычно менять или ремонтировать генератор.

Вспоминаю, и не могу вспомнить, на нормальных машинах он обычно чистый.

Глубина преодолеваемого брода УАЗ без спец подготовки 0.5м , те по бампер, а не по капот. На УАЗе снизу вокруг мотора стоят щитки, поэтому в движении, при закрытом жалюзи он может преодолевать брод, несколько глубже, где-то до 70см.
Глубже уже не сможет, нужны ухищрения, в тч и отключение генератора на время преодоления глубокого брода, остановка вентилятора, шноркель, герметизация системы зажигания итп.
На моих Ленд-Роверах генератор стоит тем не менее на верху, наверно не просто так.

Бывает и пропадает, даже в сухую погоду.
К тому же вброд море обычно не преодолевает, а пресная вода, даже если и мутная то накоротко 12В не замыкает, идет небольшой ток утечки и все.

Me and motorcycle,
Генер работает уже более полу года и никаких нареканий нету...

Генератор ВАЗ 2108, впрочем как и все генераторы не имеет каких либо отверстий или щелей на корпусе... Отверстия имеются в части шкива и в части выходов проводки,РР...
Очень низок шанс залить его водой, а если постараться все это защитить от влаги, то и вовсе шанс будет крайне мал. И все мы прекрасно знаем поговорку:"Водичка сама себе щель найдет" - Её не забываем) Проект еще не доделан до идеала Жду стипендию и в путь за запчастями О конечном варианте уже дам Вам знать и подробно все объясню

Базара нет, скажешь потом, каков пробег такой конструкции до победной кончины генератора? Только при регулярных грязевых процедурах и без ненавистного кожуха.
Мне очень интересно

Вообще-то на нем стоит крыльчатка, чтобы через обмотки и выпрямительный мост шел поток воздуха, а значит может как пылесос засасывать что вокруг в воздухе.

Раз взялся конечно доделывай, вдруг идеал будет.

Начиная с ведущего шкива.

Подскажите из-за чего не работает зарядка на эл зажигании?как подключаешь генератор сразу начинает очень плохо работать!без зарядки работает хорошо.в чём причина????ставил контакты работает с зарядкой!

ротор намагничивается и может плохо влиять на индуктивный датчик.

Привет,что делать в такой ситуации???

http://remont-mototsikla.ru/ тут кстати тоже есть по этой теме инфа