Советские мотоциклы - мотоциклы СССР - все о советских мотоциклах иж, минск, зид, урал, восход, тюнинг, ремонт

Партнеры клуба

{links1}

Разное

{links3}

On-Line

Всего на сайте: 59

Пользователей: 0



Роботов: 0

Гостей: 59


Наши Конкурсы

Немного по теме

{links2}
 Категория: Мотоциклы ЗиД » Электрика Автор: Dimka_Kulibin » Комментариев: (2 » 25 августа 2016 


На мой взгляд больше подойдет для проектов под "Кросс" но пусть будет

Как все началось?
Сгорел случайным образом КЭТ, узнав стоимость "нового" аля "некитай" 720 руб(11-12$), с печалью стали искать более дешевые варианты решения проблемы
P.s. Все таки было обидно только двиг откапиталили, проводочку оформили близко к оригиналу... И вот такая беда!!!

CDI коммутатор от альфы(или скутера какого то) стоит 120 руб (2-3$), НО нужно теперь РР взяли с того же мопеда и вышло в ту же цену...

Радуемся)


просмотров: 2571

 Категория: Главная Автор: NIK007 » Комментариев: (8 » 2 августа 2016 


Всем привет!Давно не заходил на сайт, не было времени: сначала учился в летном училище в Рязанской области, а потом сразу ушел в армию. В конце июля вернулся, пока есть месяц отпуска, решил мотоцикл починить. Может мой Юпитер еще кто-то помнит)
Летом 2014 года решил я поменять кольца на водяном двигателе, т.к. пробег подходил к 20 тыс.км. Снял двигатель, разобрал, поставил пока на время родной воздушный двигатель.Но запчасти с интернет-магазина пришли только в конце августа и я не успел все это поставить на двигатель. Приехал летом 2015 года, закончив первый курс, побыл дома неделю и ушел в армию. И вот только этим летом дошли руки до мотоцикла.
Поменял кольца, поставил вольтметр, датчик температуры, расширительный бачок, поменял диски сцепления и моторную цепь.
Иж Юпитер 5 с водяным охлаждением

Иж Юпитер 5 с водяным охлаждением

Иж Юпитер 5 с водяным охлаждением

Иж Юпитер 5 с водяным охлаждением

Иж Юпитер 5 с водяным охлаждением

Иж Юпитер 5 с водяным охлаждением

Иж Юпитер 5 с водяным охлаждением

Иж Юпитер 5 с водяным охлаждением

Видео работы двигателя добавлю позже.

просмотров: 4104

 Категория: --- Автор: Иван Шилко » Комментариев: (3 » 26 июля 2016 


Живу в чужом городе вдали от родного гаража. Как-то с коллегами зашла речь про мотоциклы, и вот коллега отдал пару ящиков деталюшек со словами "достал он меня, Планета лучше - либо работает либо нет". "Орешек знаний твёрд, но мы не привыкли отступать" - на работе нашёлся подвал и долгими зимними вечерами процесс пошёл. Всё отмыто-отчищено, отдефектовано, куплены новые подшипники, сальники, поршня с кольцами, на этом сайте покурил форум (особенно тему Selya о сборке двигателя). Но как так - собирать двигатель и ничего не попилить - спилил верхнюю кромку выпускных окон вровень с алюминием гильзы (кроме расширения фазы выпуска в надежде, что когда не будет торчащего в поток раскалённых газов тонкого куска железа снизится теплонапряжённость узла), впуск пилить не так сподручно, но добрые люди надоумили, что с тем же успехом можно пилить поршень в районе продувочных окон, что и было сделано - с поршней снято по два миллиметра. Самая веселуха началась дальше - поставил цилиндры, головы, крутанул - в одной из ВМТ небольшой затык. Поршень касается головы, снял головы, покрутил, посмотрел, как открываются окна - короче один цилиндр был ниже другого, т. е. если двиг был собран в таком виде, то ни о какой нормальной работе двух цилиндров с разными фазами и разной степенью сжатия не могло быть и речи. В разных магазинах набрал прокладок под цилиндры из паронита разной толщины, вырезал прокладку из пивной банки, выровнял цилиндры, потом опять-таки прокладками выровнял объёмы камер сгорания. Цены на электрику вогнали в уныние, решил искать обходных путей и обходные пути были найдены в виде подковы от ВАЗ 2101 и реле-регулятора от неё же (цепляется очень просто - плюс с замка зажигания на клемму 15, щётка на клемму 67).
Юпитер 5 наибюджетнейший вариант

Юпитер 5 наибюджетнейший вариант

Подкову пришлось чуть подпилить, статор тоже, но в результате они слились воедино. Сигнальную лампу решил не ставить (на Урале в солнечный день её хрен было разглядеть), на разборке купил вольтметр от ВАЗ 2107 (цепляется очень просто - масса и плюс с замка зажигания).
Юпитер 5 наибюджетнейший вариант

При настройке зажиги выявил такой интересный момент - стоит затянуть винтики, как только что пойманный момент зажигания уходит в неизвестном направлении, и тут на глаза попался трамблёр от 412 Космича, каким-то образом затесавшийся в ящики с ижовскими деталями, из него был извлечён кулачок, токарь обточил его по образу и подобию юповского, на родине (куда на пару дней съездил) в гараже была найдена двухискровая бобина от Урала (поэкспериментировал с какой-то малопонятной схемкой из журнала "Радиомир", но потом её выкинул). В результате всех этих действий (мож канеш это стечение обстоятельств) по выравниванию цилиндров и объёмов камер сгорания а также двухискровой зажиги (есть канеш небольшой разнобой по моментам, но он пренебрежимо мал) завелось на двух цилиндрах и отключений какого-либо из цилиндров не было замечено во всём диапазоне. Тут стоит отметить, что на здешних форумах были высказаны опасения, что уралячья бобина на высоких оборотах не будет успевать заряжаться, но до сильно высоких оборотов пока не раскручивал - ибо поршня новые, надо дать приработаться в щадящем режиме. Ну а так тележка вполне себе хорошо едет. Фотки с телефона, потому ужасные
Юпитер 5 наибюджетнейший вариант
Юпитер 5 наибюджетнейший вариант



просмотров: 2061

 Категория: Мотоциклы Урал,Днепр » Тюнинг Урала Автор: MIX-555 » Комментариев: (6 » 19 июля 2016 



Как опостылел стук колёс.
От поездов штормит и мутит.
А жизнь как круг у бандажа
Бежит вперёд, в придачу ещё крутит.

Как опостылел рёв движка
Тройная колея, педаль на газе.
Но достаю я кирзачи, беру шинель
И в путь, и в путь в котором разе.

Как опостылела вся эта жизнь.
Всё суета, маразм, и ищем мы шальные бабки.
Но знаю я настанет дивный, славный час,
Когда моим гусям сплетут златые лапки.

Как опостылел сам себе.
В кровь разругался. И сижу в собою в ссоре
Сижу и жду, когда внутри себя
Сплотит меня, какое-нибудь злое горе.

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 3


Потом Все Это чистил, красил.

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 3


Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 3


Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 3



Выхлопная труба самоделка из нержавейки эхо, лихих 90-х. Три дня только её шлифовал до зеркала. И чистил и выбивал всё равно тяжелая жуть. С одной стороны возить её может и тяжко, но было два случая когда она меня спасала по распутице в лесу. Встрял в лесу поперек колеи, по грибы ездил, и не туды и не суды. Поехал с утра в 5-00, было сухо. Выезжал часа в три дня после хорошего дождя. Ни лопаты, ни гибрида моего цепного не взял. Топором землю подрубил вроде выполз, и так разка четыре. В очередной раз как юрюхался, сунул в выхлопную дубовый прут и как ломом на рычаге мот в сторону. Быстро и просто.

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 3





Тяпереча, что до спорно практичного.
Брызговик на переднем щитке, чтобы грязь на движку не летела. Он и так маленький нечего его перегревать.

Вставки из уголков на которых крепится боковая подножка - для возможного прицепа к ним сваркой, а не к раме, дуг безопасности при езде на одиночке.

Кронштейн крепления сидения и заднего щитка над крылом ,а не под крылом для возможности создания и установки сиденья второго номера.

Ремни в коляске для братвы моей малой, для безопасности во время покатух.

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 3



Но вот наверное в общих чертах и всё. Пару видов.

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 3


Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 3


Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 3


Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 3


На Чугунке стоит редуктор 9-ка. Вилку и привод спидометра не менял.
Для соблюдения скоростного режима в городе сделал для себя табличку.

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 3



Всё пока! До новых встреч!

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 3



просмотров: 2326

 Категория: Мотоциклы Урал,Днепр » Тюнинг Урала Автор: MIX-555 » Комментариев: (9 » 16 июля 2016 




Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 2

Для начала было необходимо уменьшить угол перекоса в зоне КПП-кардан, т.к. случай уже был, когда зимой с 12 человеками на 9-ти градусном морозе у меня оборвало упругую муфту. Благо была запасная , но память о замене муфты зимой в темном лесу свежа как и сейчас.
Итак, что мы имели на начало работы с Чугунком .


Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 2


Чтобы хотелось:
1. Минимизировать перекос КПП-кардан для улучшения работы муфты.
2. Отодвинуть кардан подальше от колеса для возможности установки полноценных цепей на заднее колесо, а не гибрид лента-цепь. Т.к. гибрид больше сезона не выдерживает, гниёт и рвется лента.
3. Очень жёсткая подвеска. Изменить угол наклона амортизаторов. Получаем более мягкую подвеску и щадящую работу амортизаторов (уменьшение скорости линейных перемещений поршень и цилиндр амортизатора, а соответственно его долговечность).
И-и-и-и. Поехали. Режу маятник, кую вставки. Маятника донора нет, поэтому и вставки.
Удлинённый кардан у меня уже был. И лежал ждал своего часа лет двенадцать. Изготовленный на БМЗ, хромированный. Большое спасибо моему крёстному.
Делаю стапель под удлиненный маятник. Разделываю элементы под сварку, креплю и знакомый сварной 6-го разряда (не полуавтоматом, а нормальным аппаратом, нормальными электродами) заваривает всё в кучу.
Один край вставки (сварной шов, только снаружи) зачищаю заподлицо, для красоты. Остальные швы обиваю и слегка прохожу шлифовочным кругом на болгарене. Пустот, непровара,шлака нет.Всё отлично. Собираю на раме. Маятник удлинен на 130 мм.

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 2



Установочные шайбы под шпильки крепления двигателя убираю. Точу втулку с запасом и режу её. Исходя из ширины рамы под установку двигателя.
Шайбы получились не прямые, а косые на сколько позволяли ширина рамы и радиальный зазор шпилек крепления двигателя развернуть двигатель поперек оси рамы, чтобы уменьшить угол между осями двигателя и карданом.

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 2



Что имею на выходе - решение выше поставленных вопросов.

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 2



Работаю дальше.
Должок.
Покупаю типа чёппёр на базе Урала 8.103., только из-за движка. Рама разуделана. Документов нет. Парень закончил училище – сварщик. Двиг не зваводится (оказалось заслонки на к-68 через ЕУРОПУ поставил, широкий край к цилиндру), коробка с 4-ой не дружит, гавкает как Восход (проскакивают зубья, нет зацепления). И много ещё всякого, что сваркой решить нельзя. Всё зиму в основном убил на этот движок и коробку. Собрал поставил завел. Проехался . Отрегулировал. Обкатал. Впечатления - неопИсуемые. Работа двигателя как из детства. Ровные хлопки в цилиндрах, подвывание шестерен ГРМ, иногда при смене электронагрузки проскакивающий вой шестерни генератора. Четкая работа коробки, без скрежета и рывков. После обкатки движок отвез отцу.

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 2



Реинкарнация.
Собираю Чугунка в кучу прикидываю внешний вид, облик, доробатываю острые края и . . . снова разбираю. Теперь уже для покраски.
Схема покраски проста – всё чёрное, и белые типа цировки - толстенькая и худенькая.
Что сделал переделал.
Две части – спорно техническая и спорно эстетическая, иногда в пику им всем спорно практическая.
Первая - спорно техническая.
Всё что крутится, вращается, двигается должно работать и не ломаться.
Колеса – тянуть спицы, менять подшипники, сальники, свежей смазочки, регулировочка.
Вилочка – меняем маслецо, резиночки и войлочные пыльнички, регулировочка.
Рулевая колонка на стоковых опорных подшипниках тоже посвежее и все шарики.
Тросики все поновее, расплавить циатим Х моторное, 50 Х 50, залить в рубашку. Может сейчас уже и есть какие-то и новые смазки. Я по дедовски. Как учили.
Двигатель Урала и коробку как уже писал выше мучал всю зиму – капиталил. Подшипнички, сальники, шестерни ГРМ, распредвал, ЦПГ поменялись завесили поточили, головы поменял клапаночки притёр. Отрегулировал. КПП сальнички подшипники, часть шестерен поменял, отрегулировал.
Редуктор сделал девятку. Таже схема. Что болталось – замени. Подшипники, сальники, клин. Регулирую.
Колодки меняем. Точнее накладки на колодки поменял. Приклеил на ПВА наждак на бумажной основе к барабану. Зажимал регулировочными болтами и крутил колесо, продувал. Потом наждак водой размочил и стер. Когда выехал тормоза – огонь. Ну это как огонь – как всегда на Урале или Днепре. 80 КаМе – где же вы, где; 20 КаМЕ – уже на юзе и скользим по асфальту как Плющенко с новыми позвонками по льду Сочинской арены – красиво так, скользим так.
Но это всё издержки техники прошлого столетия. Кто с детства ездит, тот знает как играть и передом и задом, и сколько народа и сколько загружено, и какой скоростной режим и дистанцию выдерживать.
Понимаем, что болты винты, шайбы, гравера – расходники. Если что-то интересное – пробуем на зуб. На зуб напильника - и ищем похожий по твердости материал для изготовления.
Проводку по схеме МТ10-36. С той же маркировкой проводов на свежих проводах. Где практично автомобильные колодки на соединение проводов. Мамы и папы через тигель облудить, чтобы не окислялись медью. Зажигание электронное, реле регулировки напряжение электронное.
Машинки на руле свежак Китай. С доработкой по отвестиям по тросики «газа», пропайкой всех соединений по кругу

Второе спорно эстетическая.
Передний щиток от Хлопушки П-4 и перья шлифовал от ржавчины наждаком 1000, 1500, полировал - паста ГОИ №3. Обезжирил покрыл лаком.
Фару полировал – паста ГОИ.

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 2



Бак проверил, переварил крепления. От какой модели Урала не знаю. Внешне как простой Ураловский, но есть бардачек как на капле К-750. Понятно что не с М-66 и не с М-67. Изготовил установил боковые накладочки для ног второго номера.

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 2


Сиденье водителя, подушку и спинку коляски, запаску, тент коляски, ручки руля обшил кожзамом. Ну то-есть ИСКлючительной КОЖЕЙ. Если до этого сиденье водителя и запаску делал на шнуровке, чтобы не слетали, то этот раз сшил со вставкой широкой резинки. Уже в конце обкатки когда выходил на скорости 80-90 всё нормально, ничего не слетает.

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 2



Ручки китайские, правда дорезаны о доработаны. Сажал на мыльный раствор как всегда. Вода высыхает, а мыло ручку к рулю как приклеивает. С торца торчат точёные заглушки этих ручек. Выполняют двойную ролшь. Отполированные латунные чушки смотрятся на солнышке с блеском, а кроме того как грузы в руле убирают вибрацию.


Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 2

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 2


Задний щиток. Наверное самая многострадальная деталь на Чугунке. После того как на зад прекочевало колесо от ЕрАЗа с Победовской резиной щиток стал узким. Если его расширять в 16 лет, то вдоль вварить вставку ума и средств не хватит, а вот сделать вставку поперёк и заклепать – пожалуйста. Загутый утиный клюв крыла это дань чёпёрам 90-х и моему молотку который его так загнул.
Передние повороты – родные на родных же креплениях. С задними пришлось повозиться. Дубль сигнал от машин типа ГАЗ-53Б. Корпус выточил из капролона с креплением на шпильке с внутренним отверстием как на передних поворотах МТ10-36 или Урал67-36 . Повороты и стопаки залиты лаком с добавлением чуть черной краски, чтобы приобрести насыщенный и глубокий цвет.

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 2



Как уже говорилось выше Ураломотор после обкатки отвез отцу. На его место после обслуживания установил КаХу. На руле слева появилась монетка опережения зажигания и ещё один тросик.

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 2

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 2



Крепеж номерного знака нержа полированная.

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 2




Потом Все Это чистил, красил.
Доброго вечера ! Пока!
Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 2



просмотров: 2310

 Категория: Китайские мопеды Автор: hardtack » Комментариев: (3 » 16 июля 2016 


Приветствую всех жителей сайта.
Хочу поведать вам свою историю мото-жизни.Итак,все началось ещё с самого раннего детства,когда я ездил на баке у отца на ИЖ Планета 5 93 года.
В 6 лет меня стали учить ездить (планка была с коляской).
В 13 лет я уже спокойно рассекал на ИЖике,но как-то снова решил запустить двигатель и вот ОНО-отдача или как там её называют.В общем он пнул меня,я 3 недели хромал потом.Хочу заметить,что зажигание было выставленной идеально,вообще отец очень любил этот мотоцикл, несмотря на то,что было 2 машины.Я и сам в нем души не чаял,как мог старался ухаживать за ним

Но после появления новой машины,родители решили продать моего любимчика,несмотря на мои прошения оставить мотоцикл.Продали.
Несколько месяцев я ездил на велосипеде.И вот подвергался мопед Альфа 2010 года,в плохом состоянии, у знакомого.
3 он не заводился,были проблемы с проводкой.Починил,протянул все сам,спасибо интернету.Позвал друзей,чтобы завести с толкача,так как с лапки отказывался заводится.Завели.Поехали кататься сразу.Сиденье даже не было прикреплено(креплений не было),пассажиру некуда было ставить ноги,втулка руля стучала,но я был рад.
Далее начались ремонтные дни,где я доводил до ума Бастинду(так я прозвал мопед после просмотра фильма "Страна Оз"). Была куплена передняя резина 2,5 ширина,за 2000 рублей,камера за 500 и свечка,якобы NGK.
Потом я загорелся сделать тебе кафе-рейсер.Первым я переделал руль,на манер клипонов.Недавно сделал низкое и короткое сиденье.
P.s Фото приложу позже

Небольшая история и моя Бастинда

Небольшая история и моя Бастинда

Небольшая история и моя Бастинда

Небольшая история и моя Бастинда

Небольшая история и моя Бастинда

Небольшая история и моя Бастинда

Небольшая история и моя Бастинда

Небольшая история и моя Бастинда

Небольшая история и моя Бастинда

Небольшая история и моя Бастинда

Небольшая история и моя Бастинда

просмотров: 2198

 Категория: Истории мото-жизни Автор: wagamer » Комментариев: (2 » 12 июля 2016 


Расскажу я все же свою историю своей мото-жизни. Будет много текста и мало фото, к сожалению. И хоть у меня и достаточно
небольшая мото-жизнь, но есть что рассказать.

Идея стать владельцем двухколесной техники появилась у меня в 2011 году, когда я впервые прокатился на скутере. Это был
китайский полтинник, и он неплохо ехал. Сосед давал его погонять совершенно безвозмездно, и даже когда на меня наехала председательница нашего садоводства, он спросил меня: "А на#уя ты вообще остановился?" sarcastic . В общем было весело smile. Я мог кататься на нем почти всегда, пока его в 2015 не сперли facepalm3, но это уже другая история.

Шел 2011 год. Год, в котором к сожалению умер отец моего друга. У них в сарае остался какой-то старый мотоцикл, на котором он и ездил. Но какой, мы тогда не знали. Но у него не было особого желания проверять это.

Наступило лето 2013 года. Мы решили залезть в сарай и вытащить его. Он был завален всяким хламом, там мы и нашли книжку: "Ремонт и эксплуатация мотоцикла Минск". На самом деле, я тогда даже не знал никаких названий советских мотоциклов. Взялись вытаскивать, ох уж и тяжелым он казался 1357525642. Вытащили. В сарае он оказался не один. Как позже оказалось, там еще стоял мопед Карпаты, с двумя мешками запчастей к нему, я впечатлился еще больше. На счет мотоцикла, он был полностью черным(фото к сожалению не сохранилось).Шильдика на нем не имелось, стопор руля был просто согнут вниз, от чего при максимальном повороте руля постоянно задевался бак.
Переднее колесо стояло от восхода, без барабана(вместо него стояла втулка). В вилке совершенно не было масла. Карбюратор стоял
к36Д. Мы совершенно ничего не шарили в мотоциклах, смогли лишь подкачать колеса и притащить его ко мне. Поставили вилке гараж, и стали дожидаться соседа, который имел дело с советской мототехникой. Он приехал, залили бензин, который нашли в том же сарае. Он стал пытаться завести его. И спустя некоторое время, о чудо, он завелся. Но поработал он недолго, после чего откзался напрочь
заводится. Сосед стал разбирать карбюратор, он был совершенно чистым. Ну ладно. Собрали. Заводим. Он завелся и стал нормально работать. Но прокатился я на нем только на следующий день, так как было уже поздно. Хоть до этого я никогда
в жизни не ездил на мотоциклах, и даже на автомобилях, но я теоретически представлял как устроен механизм сцепления. Первый выезд, сажусь, выжимаю сцепление, газую, трогаюсь. Поехал :) Не заглох. Последующие два дня я катался только на первой, это было круто, просто невероятные ощущения, которых вы нигде больше не сможете испытать, ну, вы меня понимаете). Это уже точно было
круче, чем на скутере smile.

Так я катался два года, набирался опыта, что-то менял в мотоцикле, покрасил(ужасно. ужасной краской, не для металла). Кстати говоря, постоянно испытывал проблемы с мотоциклом, он просто отказывался ехать с воздушным фильтром, хоть его я поставил новый. Как же долго он выносил мне мозг, а потом оказалось что это просто провод коротил на массу. Ладно с этим. В один прекрасный момент упала тяга и увеличились обороты, максималка 60, и дело было не в поршневой. Менял диски сцепления, равномерно затягивал пружинки, в общем,
так и разобрал его. Лежит сейчас, ждет своего часа. Но это я уже далеко зашел don-t_mention.
Летом 2015 приобрел иж юпитер 4. Сразу же разобрал его, ох и сколько же было планов по нему. Потом в конце лета нашел по группе вконтакте объявление по продаже мототехники в Санкт-Петербурге, продавали и минск. По фоткам выглядел нормально, двигатель нового оразца. Обода с хромом. Не хватало сиденья, ну и документов конечно же не было.

Вот он(фото, что скинул продавец):

Моя небольшая история

Моя небольшая история

Моя небольшая история



Предположительная цена была 2000 рублей, но находился он в Выборге(60 км от Петерурга). Пришлось напрячь отца. В итоге он у меня, за 1500 рублей. Покрашен серебрянкой, убого выглядело, но он был практически целым. В день покупки его и завели, он жутко подсасывал воздух, но работал. Купил потом компрессометр, на удивление он показал 9 очков goodgood. Когда удавалось завести его, ехал он просто идеально, шлифовал только так, я даже и не мог подумать что минск может так хорошо ехать. Так он и остался в городе в гараже моего одноклассника. Привез туда и раму от ижа с двигателем, думал там его собрать. Туда я и двигатель от своего первого минска привез, но слава богу я его забрал(ниже расскажу почему), точнее мы вдвоем на своем горбу перевезли два минских двигателя на метро, это было ужасно pardon. Еще охраниик запихнул один двигатель на рентген, забавно он выглядел. Дома(в квартире) я разобрал оба двигателя. На втором минске правый сальник коленвала не оказалось пружинки facepalm3 стало понятно откуда он сосал воздух и трудно заводился.

Весной поехали мы опять в гараж, я хотел забрать цилиндры от ижа, чтобы почистить их перед расточкой, но замок там стоял уже другой. Как оказалось, владелец гаража не звонил отцу одноклассника, и тот, хоть деньги и были, не платил. А теперь денег у него нет. Платить нечем. Моя рама от ижа, минск без мотора, двигатель от ижа, и куча всяких мелочей... Эх, до сих пор не известна их судьба :(. Вот скоро вроде должны заплатить за гараж и привезти ко мне на дачу все мое добро, а пока я остаюсь с разобранным первым минском, двигателями, и обвесом от ижа.

Фото рамы первого минска(переваривал только все ножки, включая центральную подставку):

Моя небольшая история

Моя небольшая история

Моя небольшая история

Моя небольшая история



Фото железяк от мотоциклов:

Моя небольшая история

Моя небольшая история

Моя небольшая история



Сейчас я уже не знаю покатаюсь в этом году или нет. Сварил пока пресс, распрессовал два коленвала минска(один коленвал я купил
за 150 рублей старого образца для первого минска). Но это уже будет в отдельной теме по восстановлению минска.


Спасибо за внимание smile




просмотров: 2108

 Категория: Мотоциклы Иж Автор: xvm » Комментариев: (3 » 12 июля 2016 


Всем доброго времени суток, тут столкнулся с проблемой, купил мотоцикл Иж-Планета, хозяин говорил что пропала зарядка. Я купил новый аккумулятор, зарядил мот завелся, зарядки не было. После чего вскрыл генератор что бы проверить состояние якоря. Коллектор якоря проверил тестером на замыкание, да и сам коллектор был не равномерно пожеван. Посадочное место под генератор в места где завинчиваются болты генератора толи скошены то ли что еще, под генератором были установлены какие то шайбы под болты. Вторая попытка завести мотор оказались без утешения. При попытке запустить двигатель слышны детанационные хлопки, двигатель при поднятой заслонке не развивал обороты. Подскажите что делать с посадкой генератора, и не пришла ли пора замены сальников коленвала
Двигатель Иж-Планета


просмотров: 2354

 Категория: Мотоциклы Иж » Наши байки Автор: FRAER » Комментариев: (4 » 7 июля 2016 


Доброго времени суток preved
И на этот раз предыстории не будет! Сразу к делу:
с чего всё началось:
ИЖ Юпитер 5 FRAER'a - всё? Ну или почти всё?

просмотров: 2669

 Категория: Общие статьи » Тюнинг Автор: серый 03 » Комментариев: (10 » 6 июля 2016 


Что хочется сказать работа движется медленно виной тому есть ряд причин,я не буду погружать вас в свои проблемы а лиш расскажу о том как идет сборка.Ранее я говорил что буду устанавливать вилку от явы в принципе так оно и случилось только вилка оказалась от чизета поэтому пришлось переделывать крепление руля.
Следуищей проблемой стало место или правильно сказать пространсво для акб,электрики ну и конечно же бардачок,мне кажется на иже без него ни-куда.На помощь пришел холодильник из него я вырезал метал и сварил получился бардачок и подставка под акб.
Корпус сидения самодельное защелка осталась штатная. Спидометр возможно будет от велосипеда,индикаторы будут самодельные из интересной штатной приборки
Я не являюсь экспертом модельного ряда иж но мне эта панелька показалась интересной,кстати говоря читал на форуме что генераторы идут наминалом 10А но у меня стоит 15А. На данныи момент все элементы облицовки кроме одной готовятся к покраске,одна деталь не дает мне покоя это переднее крыло.Немогу решить как его поставить и какое оно должно быть.Все остальное на фото.
продолжаем переделывать ижа


просмотров: 3892

Переход на страницу:





Последние комментарии на сайте:

  Литье на ИЖ Автор: Decs
 

 
Иж Планета спорт
  Литье на ИЖ Автор: Mechanik
 

 
Перья Ява?
  Зарядка для ИЖа или реле-регулятор от ВАЗ 2106 Автор: Pan
 

 
Кто знает, почему лампа акб на юпитер 5 горит очень тускло? Это не связано с реле зарядки? Причем у меня на 12 вольтовой системе лампа стоит 6 вольт. И все равно очень тускло горит...
  Продам Документы иж Планета 5 Автор: франц
 

 
На ИЖ ПС, случайно, комплекта доков нет?
  Продам Документы иж Планета 5 Автор: WARTARR
 

 
Народ Доки Проданы))) НО ЕСТЬ НА ИЖ ЮПИТЕР 5 КАМУ ИНТЕРЕСНЫ ПИШИТЕ!!))
  (ПРОДАЖА) Литые ДИСКИ НА ИЖ ЮПИТЕР ИЖ ПЛАНЕТА Автор: WARTARR
 

 
Парни Ссылка на видео обзор Дисков! https://www.youtube.com/watch?v=PGTGCl5ULWM&t=6s
  (ПРОДАЖА) Литые ДИСКИ НА ИЖ ЮПИТЕР ИЖ ПЛАНЕТА Автор: WARTARR
 

 
НАРОД ЦЕНА ЗА 1 ДИСК 6000тр Отправка куда угодно !! Если что мой вк https://m.vk.com/id166881631 Группа в вк https://m.vk.com/garage22ruc Мой Ватсап 89069641163 Или номер тел 89237218837 Звоните пешите Не Обламывайтесь)))
  Если вилка стучит Автор: Серёга1966
 

 
Алё,Смольный,гараж на проводе.1)Что там не разбирается?Всё надевается через верх-через шток.2)пружина от корзины сцепления Иж ставится и работает на ура.Чего и вам желаю.
  Если вилка стучит Автор: zmey022
 

 
ООО заипца !!Попробую сегодня/завтра...
  Иж юпитер чоппер Автор: zmey022
 

 
Красавчик!! один вопрос.. как по кочкам ездится без задних мортёров?))
  Пациент скорее мертв чем жив Автор: Саня-32rus
 

 
Может тогда мозги поискать ,от любой 250 4х цилиндровой,от которой можно найти распиновку
  Пациент скорее мертв чем жив Автор: Mechanik
 

 
Саня-32rus,Датчика нет, а какой смысл в таком зажигании если у меня 4 цилиндра, то есть нужно минимум два сигнала. Насчет тормозов есть идея найти ступицы от эндурика под спицы и переспицевать колеса
  Пациент скорее мертв чем жив Автор: Саня-32rus
 

 
Слушай а датчик зажигания есть родной на этом моторе?что если скрестить датчик с зажиганием от скутера,или поставить зажигание от скутера ведь там есть опережение зажигания...Ну и в дальнейшем мне кажется тормоза надо будет дисковые мутить иначе барабаны долго не протянут
  cdi на 6 вольтовый иж Автор: cHeL
 

 
Здравствуйте, начал установку CDI зажигания на планету 6 вольт. Если магнит чуть чуть задевает сердечник у катушек это страшно? задевает совсем чуть чуть, не будет ли каких либо последствий при подключении элементов (катушка, коммутатор и др.)
  Карб к68и!!!!!! Автор: Саня-32rus
 

 
Когда воздух подсасывает так и получается что воздуха больше чем топлива...
  Карб к68и!!!!!! Автор: Sanek5273
 

 
Саня-32rus,Да,конечно,прокладка +герметик,сначало цилиндры постаил не обтягивал потом впуск прикрутил потом зажимал цилиндры,мне кажется что много воздуха идёт а топливо мало
  Карб к68и!!!!!! Автор: Саня-32rus
 

 
впускной коллектор сначала прикрутил обтянул и только после цилиндры обжимал?
  Карб к68и!!!!!! Автор: Sanek5273
 

 
Саня-32rus,да всё уже снимал герметик+прокладка промазывал всё равно толку не дало
  Карб к68и!!!!!! Автор: Саня-32rus
 

 
Сам же ответил на свой вопроспосле замены поршневой началась котовасиязначит где то воздух сосет
  Большой Чёрный ! Уже не настоящий Днепр. Ведь сердце от УРАла. Автор: parfent
 

 
MIX-555,О как. Не знал, что из алюминия. Спасибо!Мне понравилось, что он не сильно массивный - на Иже смотрится очень приятно и органично.
  Большой Чёрный ! Уже не настоящий Днепр. Ведь сердце от УРАла. Автор: MIX-555
 

 
parfent Андрей! И на вряд ли легко найдёшь. Он из алюминия. Думаю немного из них пережило 90-е. И рвет их здорово по местам крепления.
  Основные различия «Урал М67-36» и «ИМЗ 8.103-30 Урал» Автор: MIX-555
 

 
Me and motorcycle Андрей! Выпуск 2 в 1 лучше сделан на днепре. Там пытаются выравнять скорости и давление в патрубках, но поставили трубу снаружи. Труба внутри как на Урале смотрится конечно хуже, зато в колее с ней веселее.Все - 8.103.10, 8.103.30 и 8.103.40 имеют наклонную раму и наклон амортизаторов. Только М67, М67-36 имеют зад рамы похожий на "табуретку".Да, не опечатка. Да, не разводятся (но только на новых прерывателях типа ПМ302А). НАПИСАНО ЖИРНЫМ ШРИФТОМ. А метка должна соответствовать "МЗ" или 10мм от ВМТ по поршню.
  Основные различия «Урал М67-36» и «ИМЗ 8.103-30 Урал» Автор: Me and motorcycle
 

 
Вот, кстати, на МТ-11 мне как раз и нравился глубокий руль, человеческие пульты на руле и тормоз коляски в отличие от предыдущих моделей. Также на нем был выпуск 2 в 1, но тут хрен знает что лучше. На мой взгляд 2 в 2 гармоничнее смотрятся, особенно когда одиночка. И еще, всегда бесила квадратная рама 8.103, так что наклон задних амортизаторов и вертикальных балок выгодно смотрится. Отличная модификация! Только с зажиганием не понял. Как это не разводя грузики установить начальное опережение в 40 градусов? Скорее всего опечатка, не может такого быть. Я на МТ-11 регулировал не разводя грузики, но метка на маховике соответствовала примерно ВМТ.Блин, я в этом сезоне ни одного километра на оппозите не проехал! Хотя стоят два штук МТ-9 и МТ-11, ждут моего рукоприкладства.
  Батин Урал! С сентября по май, сидя дома не скучай! Часть 1. Автор: MIX-555
 

 
Me and motorcycle Андрей! Убиваешь на повал. - "Покрасить, а точнее собрать из двух один" Конечно всё у тебя получится. Только помни 90% покраски - это подготовка. Насколько я понял эпоксидкой работают двумя способами или мокрый по мокрому. Или ждать до полного высыхания. А потом всё матовать. У неё получается больно гладкая поверхность. Удачи!
  Батин Урал! С сентября по май, сидя дома не скучай! Часть 1. Автор: Me and motorcycle
 

 
Тоже хочу покрасить своего Днепра, точнее собрать из двух один. Обломилось тут по случаю много эпоксидной грунтовки и эмали защитного цвета. Как думаешь, если этим мотоцикл покрасить дело получится?



Последние сообщения на форуме: 1

Разговоры обо всем Настроение, погода и все все все (часть 1... ►… 2778 disc122333 1 час.
Разговоры обо всем Наше творчество ►… 25 bristol 2 час.
Автомобили Ауди parfent'а ►… 811 parfent 2 час.
Наши проекты Реставрация ИЖ Планета Спорт 350 ►… 404 Stels2009 10 час.
Ремонт Бедная смесь? фото свечи ►… 122 lomaster 1 день
Разговоры обо всем МОТО-помощники (и не очень мото) ►… 403 Sorin.56 1 день
Наши проекты ИЖ ПС с движком suzuki DR650 ►… 194 OFPmaniak 2 дня
Автомобили Гоночная выставка Motorsport Expo 2019 ►… 2 IntaGinger 3 дня
Наши проекты Interceptor ►… 59 hemicuda 3 дня
Наши проекты Ремонт ИЖ Юпитер 5 и Урала ►… 478 disc122333 3 дня
Двигатель Масло ►… 539 Sorin.56 4 дня
Двигатель ЦПГ ►… 2543 Sorin.56 4 дня
Наши проекты Восстановление ИЖ Юпитер 5 СССР 1989 г.в. ►… 65 Pan 5 дней
Наши проекты Рига 22 ►… 149 Sorin.56 5 дней
Наши проекты Реставрация ИЖ Юпитер 5 (переходка) ►… 854 Stels2009 6 дней
Ремонт Array ►… 1 МК 7 дней
Общие вопросы Общие вопросы ►… 1996 FRAER 10 дней
Наши проекты "Мотоциклы Кирова Владислава" ►… 420 Skampf 11 день
Наши проекты Спартанец ►… 859 ukrainskiyChert 11 день
Продам Оптическое зажигание на Иж Юпитер/Планета ►… 5 rasul_mehanik 11 день



Поиск по сайту

Ваше мнение

Вы смотрите телевизор?

Да
Иногда
Нет


Архив опросов на сайте

Новые фото галереи

Днепр МТ10-36  1979 гв Красный

Случайное фото

Фотография 12
---------------------------
Фотография 4
---------------------------
Фотография 1

Посмотреть еще фото в галерее

RSS лента

RSS лента
Подпишись на свежие
новости с нашего сайта.

Яндекс Виджет

Яндекс виджет moto-planeta.ru

Счетчики

Рейтинг@Mail.ru

Реклама

Мужчины, факты о профессии жигало и мальчики по вызову

Последние комментарии на сайте

Последние сообщения на форуме

К непрочитанным сообщениям на форуме

↑ Назад