У моего соседа у троюродного брата сводный племянник, так вот у его соседа родственник 250 тысяч проехал вообще без масла, на чистом бензине - и продал еще мотоцикл так до сих пор ездят, с 45 года каждый день и ниче не ломается. Поэтому ваще не надо масло лить.

Какие 80 тысяч, кого ты лечишь? ИЖевские говномоторы через 15-20 тысяч требуют капитального ремонта. Хоть с автолом, хоть с соплями девственниц вместо масла. Ты мне только не гони!

Тоже был разочарован, когда начитался инфы про это масло. Масло только для садовой техники, значит даёт только хорошую смазку для мелкокубатурных двигателей...
Автол- зэ бэст! Люди десятилетиями ездят на автоле, без всяких переборок, а как напокупают 2-х тактных масел, так начинаются ремонты.

Короче, ну вас с вашим автолом. Ездите на чем хотите, хоть на подсолнечном. Никаких внятных аргументов, кроме домыслов и легенд вы не приводите.

Насчет дед 30 лет ездил, отец 20 лет ездил, а тебе, дураку, дали - сразу сломал. Понятно, что сломал - он весь изношен в хлам, должен же он был когда то сломаться))))).

Беспроблемные годы эксплуатации- вот и все аргументы.
Ну не без этого, техника ведь не вечная.))

2т масла существуют давно, в 70-е годы смесь бензина с маслом 1:25 продавалась на многих АЗС, подъезжаешь к колонке и заправляешь 2-т смесь, но мой отец всегда добавлял масло до 1:20. Как на обкатке, для уверенности.
Если бы производитель допускал использование 2т масел в пропорции 1:50, то об этом было бы прямо сказано в инструкции к мотоциклу, поскольку эти масла тогда уже существовали.
Однако производитель не допускает смеси с пропорцией масла меньше чем 1:33. Значит для материалов использованных в отеч 2-т двигателей, их контактных нагрузок , условий охлаждения, не допускается применение смеси с кол-вом масла меньше, чем 1:33.
Подтверждение этому - подгорающие поршневые пальцы, частая замена КВ, поршневых. при работе на 2т смесях 1:50. Только на этом форуме об этом написано неединожды.
(Лью любое моторное масло 1:20, раньше лил отработку, компрессорное, турбинное все также 1:20 и без проблем)

Все верно! оно для двигателей малых объемов и я узнал это только когда набедокурил с движком
Ну а каких еще аргументов нужно привести? Все люди здесь написали аргументы только из личного опыта а так тогда ему можно было просто почитать литературы про масла и не спрашивать на форуме мнения пользователей.

Полностью согласен с Selya

На любой канистре с 2т маслом написано готовить смесь согласно инструкции завода-изготовителя техники.
Если ИЖМАШ предусматривал от 1:20 до 1:33, то так и надо в ИЖ лить.
Если в Штиль написано 1:50 то и нужно лить в Штиль 1:50.
Какие нужны аргументы и документы для здравомыслящего человека?

НА 5 С +

Че ты говоришь там написано?

Selya,
на другой стороне смотри, я покупал такую же)))

Лукойл редкое г,как и тнк-я бы в редких случаях стал бы лить

Все крики на форуме о перегревах (отсюда рак с водяными планетами и прочее), о прихватах поршней, о посиневших пальцах, о залегших кольцах и прочее и прочее - это все от этого дрянного автола вашего. Поймите вы, наконец, что производитель пишет в инструкции про М8 1к25 потому и исключительно потому, что он не мог больше ничего посоветовать. НЕ БЫЛО в СССР двухтактных масел. Да вообще толком никаких не было. Этот автол лили везде, а потом грели машину или коробку мотоцикла (кто зимой ездит) перед заводом паяльной лампой зимой. Скажи ка сейчас кому-нибудь, чтоб он в Жигуль-классику залил М8 (это масло было разработано для копейки кстати, как моторное) - посмеются над тобой как над умалишенным. Дураков нет и мало ли что там ТАЗ рекомендовал 40 лет назад - льют полусинтетику и синтенику (если деньги есть) и радуются жизни, заводят в мотор без паяльной лампы.

А то, что продавали на заправках по 8 копеек как смесь для 2 тактных моторов - это был 76 бензин с тем же М8 разбодяжен. Брали бочками для ВИХРЯ-25 и ВИХРЯ-30 (было дело - держал лодку с мотором).
Сейчас, слава богу, не СССР, да и прошло уже 20 лет с тех пор - новые масла обладают лучшими свойствами - ЛУЧШЕ СМАЗЫВАЮТ! Поэтому их можно и нужно лить меньше.

А автол Ваш, ненаглядный, запретят скоро, как не экологичный, как и 76, а теперь и 80 бензин - и правильно сделают. Упоротых можно направить на путь истинный лишь запретами и штрафами.

Разве можно синтетикой и полу синтетикой разбавлять бензин?

Но к сожалению и подделок куда больше, чем во времена ссср...

Слышал звон но, не помню где он!
Вообще то Автол это устаревшее название автомобильного масла, которым в принципе ничто не мешает называть современный Мобил1, Кастрол и Лукойл.
М8В1 это не автол, также как не автол и М8В2, М10Г2, М6з/10Г1, М8(10)Г2к, которые продавались на большинстве заправок в таре и на разлив.
В СССР всегда было МС-20, которое было на АЗС в литровых банках.


В жигу заливалось не М8в1, которое некоторые по незнанию называют автолом, а М8ГИ, совершенно другое масло, с другим , лучшим пакетом импортных присадок, однако всесезонная эксплуатация на такой масле в разных климатических районах оказалась затруднительной, поэтому на базе военного масла ДВАСЗП-10 (М6з/10в), было разработано всесезонное загущенное масло для жигулей М6з/10Г1.

Это был бензин А-72 неэтилированный, а не А-76, про масло не скажу, не знаю, думаю что в соотв с рекомендациями заводов изготовителей 2т техники. Смысл было покупать бочками бензосмесь, когда всегда можно ее приготовить из чистого бензина и масла.

А причем тут Ваш бог? То что СССР нет, меня совершенно не радует, в СССР я жил гораздо достойнее во всех смыслах этого выражения.


Чтобы они лучше смазывали, их нужно лить столько же как М8, если есть желание чтобы они смазывали как М8, не лучше, тогда их нужно лить меньше.
Поэтому любое современное масло льем также как М8 и точно будет не хуже.