1. Раньше не обращал внимания.
2. Стало теплее на улице.
3. Ураганит.
4. Вязкость масла на нагрев почти не влияет.
5. Более жидкое и подвижное масло обеспечивает более эффективный отвод тепла из узлов трения и передачу этого тепла, охладителю, в данном случае картеру двигателя.
Полагаю что Ваши катания происходят по схеме: как дал-дал и проехал целый километр, потом обсуждения типа поднял пер колесо или нет, сделал на разгоне какой-нибудь очень спортивный лансер или нет.
Потом новый заезд.
Я могу с уверенностью сказать, что после 50км непрерывной езды все войдет в установившийся режим и температура будет стабильной.

Да как оно у вас буксует-то на густом масле?! Видать не все тонкости настройки соблюдаете.

Скорее всего:



Ох чувак, как же ты нас не понимаешь.

Есть у нас один чувак, который не имеет чувства жалости перед техникой. Он купил за 500 рублей Юпитер 2 с коляской, у которого не работал один цилиндр. Он ездил на нем так, что у меня сердце разрывалось. По дороге 40 км/ч ехал, а в гору полный газ топил, что аж казалось двигатель разорвется. И да, когда он снял коляску, он его в дыбы поднимал - прыгал на нем, пока переднее колесо не раскачивалось и не начинало подниматься. К счастью, этот Ю2 увидел один наш знакомый, который с руками вырвал его за 400 рублей и увез в свой город. Я уверен, он его восстановит как следует.

Просто ключи были в зажигании, и этот ид#от сел за руль и поехал выжимать из Ю3 всю дурь...
А сам владелец того Ижа обожает спокойную езду, разгоняется изредка только до 80 км/ч.

Можно лить в коробку это масло трансмиссионное тм5

Zaxer,
если в урал то да а в ижа нет

Ребят во такой вот вопрос. Есть у меня пару литров нового масла тнк 10w40 получинтетика, было 3л но один уже в коробке, можно ли разбавлять им бензин? и в каких пропорциях, 1:33 норм будет?

pawelpanteleew,
нет конечно!

pawelpanteleew,
Полусинькой лучше не надо)

Без проблем, сам в прошлом годе 4л такого спалил, лью 1:20, можно 1:25, но 1: 33 только 2т масла.

Почему? Залил 2т полусинтетику 10W40, мот не дымит сильно, нагара меньше...

Прошлым летом лил матюль синтетику 10W40 нагара практически не было, и двиг себя прекрасно чувствует

Лью масло "Лукойл мото 2т" в бак и коробку уже 2-ой сезон, вчера открутил свечку, она вся в черном сыром нагаре. Снимал глушитель, он тоже весь нагаревший. Разбавляю 1:50, что можете посоветовать?

Сменить масло и почистить глушители)

FRAER, а масло от бензопилы STIHL будет лучше? И чем лучше прочистить глушители, нагар очень твердый, так просто не отчистишь)

Самовар,
Масло штиль хорошее, но оно для садовой техники. Лучше другое 2т присмотри, сейчас выбор масел большой!:)
А глушители нужно прожигать или же можешь механическим путем чистить))

пару строк о масле которое мне рекомендовал местный мото мастер маркировку не скажу, знаю лиш то что оно тепловозное. Так вот советует он его лить во всю мото технику в бензин(на счет картера не спрашивал) мотивируя тем что оно при сгорании лучше смазывает чем другие масла, на своем примере говорил что с этим маслом у него ездил ПС 4 года без ремонта Ц.П.Г а за год он проезжал до 13000 км.

и выжимал он из этого ПС не малые скоростя. но это по его словам. Сам пока это масло не проверял

FRAER,
на густом масле как раз таки сцепление и будет буксовать

Premier.rus,
И с каких это пор на вязком масле стало сцепление буксовать? В каком масле дискам сложнее вращаться? В вязком или жидком? Залил я как-то халявную минералку после автола, масло было какое-то очень жидкое, в вязкости я ещё тогда ничего не понимал. Залил и как обычно поехал кататься, вышел на трассу и понял, что на 3й она едет не так как раньше! Если ехала 60 раньше, то теперь уже на 50 начинала орать. После переключения на другую передачу чувствовалась ещё ощутимая пробуксовка после отключения сцепления. Короче сменил обратно на автол
Всё стало как и было до этого. Сменил потому что было проще масло сменить, чем настаивать сцепление заново(на планете). Кстати, это масло зимой не сильно густело, я бы его выбрал только для зимы.

лил в баензин камазовский лукойл , результат пол литра масла в трубе!

Ребят куда нужно именно заливать масло в кпп юпитера я откручивал маленькую крышку а оттуда масло льётся до щупа не ЗНАЮ КАК!

каким макаром? ты пол двигателя в масле залил что ли?
слей масло, потом через эту же крышечку залей литр и смотри по щупу

Примерно та же проблема: куда и сколько заливать? Никогда раньше не приходилось самому менять масло в коробке. Сливную пробку нашел быстро) Единственное отверстие через которое по идее можно залить это то в которое вкручен контакт нейтрали (возле воздушного фильтра). Но тогда остаётся вопрос сколько лить и как проверить уровень масла?

Чёрт на лыжах,
на планете
1) болт 1 через него заливать
2)болт 2 открутить он там маленький и пока через него не польется масло залить , как начнет течь все закрутить

на юпитере заливать
открытить два болта и снять крышечку которая посередине и залить масло пока не потечет из нее

в бак:)

В кпп хз. Толи дизельное то ли еще че.

А Щуп там на кой хэр спрашивается? По щупу масло мерится.

FRAER,
На юпитерах есть щуп?