Сегодня подкрутил зажигание.

Двигатель стал работать чище, шумов стало меньше.
Вибрация меньше.

На 3 скорости выжимает до 80 км/ч.

С тем учётом, что у меня не наполняется карбюратор. Тобишь разгон вообще не какой.

Но сейчас холодно да и обкатка. Небудем насиловать движок :) всем ровных дорог.

Еще подкачал колёса, а то казалось будто сцепа буксует :D

Skampf,

И что я на своём в поле 80-90 км/ч пробовал,хотя у меня карбюратор с ограничителем(заслонка открывается на половину).

alex.zolkin2013, почитай тему и можешь зачеркнуть "и что" :D

Вообщем решил т.к. появился рем. решил снять карбюратор и почистить его.

Все делал по старой схеме. Тазик, вода, тайд, щётка.

Все быстренько оттёр... И положил сушиться.

После сушки я быстренько всё собрал.

У меня на иголке не было уплотнителя (УЖС)... Поставил.

Так же выставил уровень более менее.

Поставил прокладки.

Так же поставил новую иглу.

Больше нечего не менял. Хочу заметить, что в реме для К65И поплавок лучше чем для К65Д... Мягкий, лёгкий.

Вообщем вот. Теперь проблемы с капающим бензином из под крышки устранена =)

А я года три назад как купил так и лежит до сих пор . Еще ничего не пригодилось .

Что то случилось с зарядкой О.о...
На холостых начало выдавать 12.* и лампочка моргает...
Сначала пропало, но вернулось.

Тормозил под горку... Мот вельнул пришлось спасать себя... Обтёк упал на выступающий камень.

Считай обтёк спас приборку хоть как то...

Начал разбирать планетку для небольшого ТО.
Разобрал вилку. Оказывается не было мет.втулок (ЖЕСТЬ).
Разбило подшипник в хлам...

1 стакан уже собрал. Нужно купить еще 2 сальника для второго.
мет.втулки поставил.

Снял амортизаторы, нижние с.блоки в хламину. Верхние вроде бы нечего так... Думаю не менять.

Почистил бардачок акб внутри.

Хочу скинуть движок, что бы помыть его и нормально упаковать провода под БСЗ. + течёт масло из под крышки КПП. Надо новую прокладку.

Возможно скину цилиндр, что бы поменять втулочку и палец.

менять полностью подшипники рулевой. Тарелкам абзац судя по фото
Пока сильно не стучит, нех*й вообще туда лезть.

на болте уже поменял, внизу одна тарелка с трещеной, но я оставлю ее. В верху поменяю.


Тоже так считаю. Но всё таки.

Не правильный подход. Своей же жизнью рискуешь, меняй все, потому что все будет работать сикось накось, а если на ходу заклинит... Не мне рассказывать короче.
Всетаки

Да брось, Саня, ничего незаклинит. Конструкция Ижа расчитана на любую неправильную эксплуатацию, и при этом не возникнет угроза для жизни водителя.

Бережного - бог бережет)

FRAER, до этого нечего не клинило =)

Всё когда-то происходит первый раз

Конечно если делаеш то дефектные части менять надо. А посчет заклинит У меня в былые времена на Ю 3 01 не то что на мертво клинил а подклинивал, очень туго но руль поворачивался пока эти подшибники искал ездил так. поворачивал наклоном мотоцикла, а на малой скорости через силу

Знакомо. Тоже на одном Иже такая проблема была.

parfent,
брмайор,
у меня наоборот когда поворачивал руль, он быстрее поворачивался (Как по маслу), =D

Скинул двигатель с рамы, оттёр немного раму. Полазил по проводке. Снял навесное.

Думаю под седлом нужно сделать герметичный контейнер... Чтобы грязюки не было.

Снял крышку КПП. Прокладку и сальник идут на свалку.
Так же не хватает одной заглуши, но ее можно сделать из 10коп. монеты.

Отмыл ее достаточно хорошо. Отмыл кожух передних тормозов.




Покрашу серебряночкой, а сверху залью лаком. Красота будет

Решил, что нужно будет в вилку поставить пружину отбоя... И сразу такой вопрос, а если взять пружинку от сцепления и обрезать ее пополам... Нормальный будет держать?

Моё рабочие место:



А это я покрасил немножко:











Вообщем провода для модулятора теперь в оплётке и под крышкой кпп.
А саму крышку я почистил и посадил на герметик и прокладку.

Так же собрал рулевую колонку. Заменил "тарелки" которые плохие. Нашёл 42 шарика и собрал. В итоге все вроде бы хорошо плавно, но шарики не новые. Сами понимаете.

Ищу в инете, фару... А точнее линзу с диодом... Нашёл варианты 300-400 рублей, возможно куплю и буду внедрять. Хочется избавиться от этих блоков розжига и стабилизации....

Собрал передний кожух, как вы могли заметить.

Скажу, еще раз. Перебрал я вилку, поставил пружину отбоя. Поменял сальники. Масло залил мобил 3000 (как то так называется)

Зашёл сегодня в гараж на часик. Термоусадкой закрыл трешины проводов...
Желательно полностью провод усадить в термоусадку... Но у меня нету такого количества.

Еще взял шланг, разрезал его и залил внутрь герметик и осадил, края отверстия( что бы они не резали провода).

Ну и собственно все.

Вчера, сделал проводку до конца.



Сегодня поставил движок на раму. Поставил акб. Поставил диодный мост (один диод оторвался, придётся переделать) Хочу вывести с разъёмов 3 провода, припаять диоды и вывести в один провод, поместить эту конструкцию в формачку и залить термоклеем. (чтобы не разваливалось от вибрации).

Настроил сцепление. Врубил передачу, выжал сцепу и крутил колесо.
Расстояние между гайкой и колпачком получилось 2-3мм.. Зато буксовать не будет.

Кстати, кто то говорил, что железные диски убивают корзину? СССР Корзина до сих пор жива и нашёл только 2 маленьких скола.
Хотя постоянно вставал на заднее колесо.

Прикрутил карбюратор...

Пытался сделать заглушку из 10копеек не получилось... Завтра попробую из 5копеек сделать.

Осталось, провести тросик газа и корректора... Ну и конечно примотать это все дело изольдой.

Поставить лягушку. Обвес, и можно ехать кататься. =) Урашки! А потом за ремонт юпитера!

Чем мазать цепь, если она открытая?