  |
 Двигатели, Юпитер (переходка), Ю 5, Ю 3, Выбор двигателя для кап ремонта. |
| kef969 |
 14 октября 2014 01:43(Автор темы) Сообщение #1
|
 Опытный Репутация: 6 Группа: Посетители Сообщений: 103 На сайте с: 27.08.2010  |
Здравствуйте, помогите определится с выбором двигателя для его последующего ремонта. Имеется 3 двигателя , ю5 в работе , ю5 переходка, и ю3 . В плане дальнейшей отдачи что лучше, насколько помню ю5 24 л.с. , ю3 - 25л.с. но и как пишут надежнее, в плане мощностей одинаковы ли ю3 и ю5 и что все таки что лучше . Есть ли на сайте графики роста л.с. и крутящего момента у двигателей ю3 и ю5 ? Спасибо. |
 |
|
| lex122 |
14 октября 2014 09:12 Сообщение #2
|
 Мотоорганизм Репутация: 1434 Группа: Посетители Сообщений: 7053 На сайте с: 22.05.2012 |
kef969, на двигатель юп 5 ты без проблем найдешь любые запчатси, а вот от юп3 только бу и придется поискать. по мощности почти одинаковые, у 3 кпп хорошая, тяговая. я бы выбрал юп5 если для повседневной езды, да и сразу 12в, а на 3 надо ставить планшайбу. |
| |
|
| kef969 |
14 октября 2014 12:07 (Автор темы) Сообщение #3
|
| Опытный Репутация: 6 Группа: Посетители Сообщений: 103 На сайте с: 27.08.2010 |
lex122, А что именно можно не найти в продаже на ю3, коленвала взаимозаменяемые, поршни от восхода подходят и с ю5 тоже, главная передача тоже всегда есть, планшайба на генератор есть, зажигание БСЗ оптика тоже... |
| |
|
| lex122 |
14 октября 2014 13:01 Сообщение #4
|
| Мотоорганизм Репутация: 1434 Группа: Посетители Сообщений: 7053 На сайте с: 22.05.2012 |
Цитата: kef969 А что именно можно не найти в продаже на ю3, коленвала взаимозаменяемые, поршни от восхода подходят и с ю5 тоже, цилиндры, головки например. их новых уже млао , особенно колена выхлопные, вообще почти нет новых. Цитата: kef969 главная передача тоже всегда есть, планшайба на генератор есть, зажиганиеБСЗ оптика тоже... тогда ставь, особой разници между двигателем 3 и 5 нет, только кпп другая у 3, более тяговитая мне кажется. |
| |
|
| kef969 |
14 октября 2014 21:22 (Автор темы) Сообщение #5
|
| Опытный Репутация: 6 Группа: Посетители Сообщений: 103 На сайте с: 27.08.2010 |
Так же интересует замена коренных подшипников КВ на роликовые, попадалась на сайте тема, но интересует вопрос регулировки осевого зазора и чтобы коленвал не ходил по оси, так же было одно видео по капиталке двигателя Ю5 , где левый подшипник КВ поставили в кшм, а сальник со стороны моторной звездочки , идея сама по себе не плоха , но как тогда регулируется так же осевой зазор, ведь получается если место под подшипник прослаблено то коленвал может начать "бегать" по оси. Какие мнение по этой теме, нужны знающие люди. |
| |
|
| lex122 |
14 октября 2014 21:43 Сообщение #6
|
| Мотоорганизм Репутация: 1434 Группа: Посетители Сообщений: 7053 На сайте с: 22.05.2012 |
Цитата: kef969 чтобы коленвал не ходил по оси надо цинковать цапфы коленвала |
| |
|
| kef969 |
14 октября 2014 21:55 (Автор темы) Сообщение #7
|
| Опытный Репутация: 6 Группа: Посетители Сообщений: 103 На сайте с: 27.08.2010 |
lex122, осевой зазор разве держится только за счет натяга подшипников на осях Кв ? Получется роликовые подшипники туда не поставишь, хотя они были бы предпочтительнее ... |
| |
|
| lex122 |
14 октября 2014 22:19 Сообщение #8
|
| Мотоорганизм Репутация: 1434 Группа: Посетители Сообщений: 7053 На сайте с: 22.05.2012 |
Цитата: kef969 осевой зазор разве держится только за счет натяга подшипников на осях Кв ? коленвала да, ну еще посадочные места в подшипниках, там несколько факторов, надо проверять все. Цитата: kef969 Получется роликовые подшипники туда не поставишь, хотя они были бы предпочтительнее ... да и обычные, качественные только сойдут |
| |
|
| kef969 |
15 октября 2014 01:13 (Автор темы) Сообщение #9
|
| Опытный Репутация: 6 Группа: Посетители Сообщений: 103 На сайте с: 27.08.2010 |
lex122, Какие еще есть подводные камни при сборке двигателя ю5, собирал и разбирал уже много раз, но все же, касательно сборки КШМ. И еще одно, видел сначала ставят в левую половину картера сальник, потом подшипник 304, и далее собирают проталкивая в них коленвал, я делал наоборот, собирал коленвал с подшипником и крышкой КВ, устанавливал в картер, и потом с обратной стороны устанавливал сальник и подшипник, правда осевой зазор есть на таком двигателе довольно большой, как избавиться от него ? |
| |
|
| FRAER |
15 октября 2014 07:56 Сообщение #10
|
 Мотомастер Репутация: 4309 Группа: Посетители Регион: 42/142 Сообщений: 19196 На сайте с: 23.03.2012 |
Цитата: kef969 Какие еще есть подводные камни при сборке двигателя ю5, собирал и разбирал уже много раз, но все же, касательно сборки КШМ. Ставить всё аккуратно, без кувалды!  Крышки кшм вверх ногами не ставить)))Цитата: kef969 И еще одно, видел сначала ставят в левую половину картера сальник, потом подшипник 304, и далее собирают проталкивая в них коленвал, Ну кому-как удобнее. Цитата: kef969 я делал наоборот, собирал коленвал с подшипником и крышкой КВ, устанавливал в картер, и потом с обратной стороны устанавливал сальник и подшипник да разницы нет. Цитата: kef969 правда осевой зазор есть на таком двигателе довольно большой, как избавиться от него ? на чём зазор? на сальнике? -------------------- Никакда-никада! Нож в печень- иж вечен!))) |
| |
|
| kef969 |
16 октября 2014 19:18 (Автор темы) Сообщение #11
|
| Опытный Репутация: 6 Группа: Посетители Сообщений: 103 На сайте с: 27.08.2010 |
осевой зазор коленвала, справа особенно заметно, зазор примерно 2-3мм. При сборке коленвалА надо на встречу друг другу сместить и стянуть маховиком ? Чтобы не гуляли по оси... Сообщение отредактировал kef969 - 16 октября 2014 19:21 |
| |
|
| 10RUS |
19 октября 2014 00:02 Сообщение #12
|
 Знает все о мото Репутация: 130 Группа: Посетители Регион: 10 Сообщений: 1129 На сайте с: 12.07.2014 |
kef969, Мне кажется любой двиг пойдет главное ,чтобы на совесть был собран. -------------------- Девушку и мотоцикл НИКОМУ и НИКОГДА не давай. |
| |
|
| kef969 |
26 октября 2014 10:54 (Автор темы) Сообщение #13
|
| Опытный Репутация: 6 Группа: Посетители Сообщений: 103 На сайте с: 27.08.2010 |
А оправдано ли будет использование роликовых подшипников на коленвале ? 42(205) Вот ссылка с видео где устанавливают такие подшипники на юпитер. http://www.youtube.com/watch?v=daJcaQjTaPI&list=PLprwql_2we_f9XVoML7Eh9K4kdzBk6L_Y |
| |
|
| Vensab |
26 октября 2014 11:06 Сообщение #14
|
 Мотоорганизм Репутация: 1364 Группа: moderator Регион: 36 Сообщений: 7827 На сайте с: 30.05.2012 |
kef969, ну, сам прикинь: у ролика больше площадь поверхности, которая принимает нагрузки, чем у шарика. Соответственно, на единицу площади поверхности ролика величина нагрузки будет меньше. Значит ресурс будет выше. -------------------- приму в дар любой мотоцикл... _____________________________ Когда жена увидела очередную "развалюху" в гараже, - закатила скандал и неделю не разговаривала. Кто ж ей скажет, сколько еще запчастей лежит в закромах. _____________________________  |
| |
|
| FRAER |
26 октября 2014 11:19 Сообщение #15
|
| Мотомастер Репутация: 4309 Группа: Посетители Регион: 42/142 Сообщений: 19196 На сайте с: 23.03.2012 |
Цитата: kef969 А оправдано ли будет использование роликовых подшипников на коленвале ? 42(205) Вот ссылка с видео где устанавливают такие подшипники на юпитер. Есестна оправдано! Цитата: kef969 При сборке коленвалА надо на встречу друг другу сместить и стянуть маховиком ? Чтобы не гуляли по оси... Да-да, опоздал с ответом)) -------------------- Никакда-никада! Нож в печень- иж вечен!))) |
| |
|
| Roker |
26 октября 2014 18:02 Сообщение #16
|
 Мотопрофи Репутация: 285 Группа: Посетители Регион: 62 Сообщений: 917 На сайте с: 2.09.2013 |
Хорошие подшипники и так перехаживают сам коленвал, смысла заморачиваться не вижу |
| |
|
| maceto858 |
26 октября 2014 18:33 Сообщение #17
|
 Знает все о мото Репутация: 327 Группа: Посетители Регион: 56 Сообщений: 1682 На сайте с: 28.01.2014 |
Цитата: Roker Хорошие подшипники и так перехаживают сам коленвал, смысла заморачиваться не вижу +1 -------------------- болен ИЖами!!! |
| |
|
| slava11 |
26 октября 2014 21:47 Сообщение #18
|
 Мотопрофи Репутация: 151 Группа: Посетители Сообщений: 629 На сайте с: 21.12.2013 |
Ролики и надежнее и практичнее, облегчается монтаж/ демонтаж. -------------------- Если тебе больно, значит ты еще жив! |
| |
|
| maceto858 |
26 октября 2014 23:10 Сообщение #19
|
| Знает все о мото Репутация: 327 Группа: Посетители Регион: 56 Сообщений: 1682 На сайте с: 28.01.2014 |
slava11, Да но ты посмотри вместо 304 тоже роликовый дак там наоборот услажняется весь процесс ! -------------------- болен ИЖами!!! |
| |
|
| slava11 |
27 октября 2014 00:47 Сообщение #20
|
| Мотопрофи Репутация: 151 Группа: Посетители Сообщений: 629 На сайте с: 21.12.2013 |
Односторонние ролики? Какое усложнение? На крайняк 304 можно оставить, он работает в прекрасных условиях. -------------------- Если тебе больно, значит ты еще жив! |
| |
|
| kef969 |
27 октября 2014 00:55 (Автор темы) Сообщение #21
|
| Опытный Репутация: 6 Группа: Посетители Сообщений: 103 На сайте с: 27.08.2010 |
slava11, Роликовый подшипник 42304 , именно с одним бортом на внутренней обойме облегчит намного его монтаж в картер и на полуось КВ юпитера, тем более регулировка осевого зазора не составляет никакого труда (исходя из видео приложенного мной) , и далее при износе подшипника не будет составлять такой величины зазора как при использовании шарикового подшипника , считаю применение подшипников 42205 и 42304 более целесообразным . maceto858, а чем усложняется процесс монтажа подшипника 42304 ? Трудностей не заметил, или же они сопоставимы с той же установкой шарикового 304-го подшипника... |
| |
|
| slava11 |
27 октября 2014 01:13 Сообщение #22
|
| Мотопрофи Репутация: 151 Группа: Посетители Сообщений: 629 На сайте с: 21.12.2013 |
kef969, Так и я о том же. Ролики это вещь. Даже на крайняк можно заменить только 205ые (даже на двухсторонние ролики) и оставить шариковый 304, он служит в разы дольше 205. -------------------- Если тебе больно, значит ты еще жив! |
| |
|
| kef969 |
27 октября 2014 01:28 (Автор темы) Сообщение #23
|
| Опытный Репутация: 6 Группа: Посетители Сообщений: 103 На сайте с: 27.08.2010 |
Считаю тему полезной для капиталки двигателя юпитера, кстати, о зажигании юпитера, сам спаял датчик (опитика от компьютерной шариковой мышки) один полный сезон отъездил на нем, в разных условиях , вполне отличная и надежная система по сравнению с датчиком холла. Самодельный датчик работает отлично . И заводиться при севшем аккуме отлично, не один раз убеждался в этом. |
| |
|
| Дёма |
27 октября 2014 07:52 Сообщение #24
|
 Участник Репутация: 6 Группа: Посетители Регион: 44 Сообщений: 32 На сайте с: 27.11.2013 |
Цитата: slava11 сам спаял датчик (опитика от компьютерной шариковой мышки) схемку скинь,пожалуйста,по которой паял. -------------------- всё фигня,кроме пчёл! |
| |
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0
Последние комментарии на сайте:
Раритет, переходящий по наследству
Автор: nekus
thekind,Мы его завели ) надо теперь до ума подключить Генку и БКСА как тут поменять фото ? подскажите он уже не красный а так фото прикольно что остались
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Саня-32rus
свечку сфоткай,и сюда выложи.
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: John
ПС, по своему опыту, требователен к настройке карбюратора. Я не супер какой спец по регулировке, намучился однажды - заводился по пол-часа, пришлось убавить топливо, все стало нормально. Насчет качества бензина точно, сурогат может испортить все, как ни крути
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Дмитриевич
Начинай поэтапно: зажигание-система питания.Чаще всего в недоборе мощности виновен карбюратор(разбери,прочисть,продуй,промой,обрати внимание на маркировку жиклеров,выставь уровень топлива в соответствии с заводским мануалом).Сними горшок и обрати внимание как стояла прокладка.Бывает,что после криворукой сборки,она частично перекрывает продувочные окна;подгони строго по месту.Особое внимание следует уделить качеству топлива. Я не так давно прочуял это на своем Юпитере. Заправился на заправке месного НПЗ и проклял все на свете: двигатель перестал набирать обороты,заметно упала тяга на "верхах",люто задымил и не менее люто начал греться,хотя на холостых работает как ему и пологается.Запуск- с полтыка.Позднее,слил это ГМО из бака,налил бензин с проверенной заправки и все стало как и прежде.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: santehnikus
Не надо изобретать велосипед, что на заводе дураки? С меньшей звёздочкой лучше тянет,но нет скорости,с большой хуже тянет и максималка падает.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: koljan-2008
А не проще заказать коробку? Я три года назад заказывал за 3 тысячи новую коробку, с сайта пост мото. Езжу по лесу, нареканий нет. Качественный метал, всё норм. А вообще скорость увеличить можно за счёт замены ведущей звезды на звезду с большим количеством зубьев. Максимум можно поставить на 21 зуб. Кстати, данные звёзды можно заказать на том же сайте, о котором я выше писал. В наличии есть все, от 15 зубьев до 21.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Можно купить звёзды и пробовать менять, ездить, проверять. Они стоят то 150-180 рублей :-)У меня то планета 3 для леса чисто, звезда на 15 стоит, чтобы по сопкам да по горам лазить нормально было
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Sorin.56
У меня на 21 звезде П5 не тянула. Там соответственно моторной передачи другое, в отличие от ЮПа.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: santehnikus
Со звездой в 21 зуб на четвёртой вообще тянуть не будет.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
По идее, раз завод изготавливает такие звёзды для данного мотоцикла, то должно тянуть нормально. Да и вообще у планеты мощей немало, должно тяги хватать, чтобы спокойно с места трогаться и с шестерней до 21 зуба.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Golden
Спасибо. А я не буду с толкача врубать первую передачу?)
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Если от Ижа, то вроде только коробки Иж планета 3 и Иж планета 4 подходят. А для скорости поменять ведущую звезду на звезду с 21-м зубом. Будем максимальная скорость на данном аппарате.
Иж юпитер 7 (4 цилиндра 700см3)
Автор: student_ya
Посмотрел я видео, второй двин который где тормозная лапка пустой получается, там только коленвалы? Моё мнение как проект нормально, а как по эксплуатации, то ходить крайне не долго будет, соосность думаю и жесткость соединения двух двигателей быстро сломает муфту. а работа цилиндров по 90 градусов или по 180? В целом отлично, не сидишь на месте, экспериментируешь, жду видео когда двиг зарычит и поедет.Посмотрел все видео, приятно удивлен как он летит. дуги нужны на мот. Автор проекта вообще красавчик!!!! Руки из плеч растут!
головки иж ю
Автор: Саня-32rus
а проточить посадочное место головки ?
☞ Литье иж
Литье иж
Автор: Decs
Диски Zonghen zs200,Вилка перед иж планета спорт, зад стандартная доработаная/motoizh/hodovaiaizh/14813-lityo-na-izh-planeta.html/motoizh/hodovaiaizh/14831-lite-na-izh.htmlWARTARR,
Литье иж
Автор: WARTARR
С кокого мота диски вилка?? проблемы с установкой итд россказывай!????????
Литье иж
Автор: Decs
По деньгам, ходовая и тормоза вышли около 4000 грн. Все остальное буду подпитывать после завершения работы
Литье иж
Автор: Саня-32rus
симпатично будет в любом случае,интересно подсчет вкложенных денег ведешь?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Андрей! Натяга вполне будет достаточно. У нас на работе цилиндровые стальные втулки в моноблок ставят с мизерным натягом. И стягивает их только когда поршень в кусок лома превращается и остывает.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
MIX-555,Интересное решение. А как же тогда эта стальная втулка фиксируется от смещения и от проворота? Только посадкой с натягом, или есть какие-то сквозные болты, шпильки, штифты?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Me and motorcycle ! Андрей! В обед схожу в гараж. Должен сходить. Сделаю замер диаметров по ребрам охлаждения. Сточены в ноль или что-то осталось!Сходил. Померил. Внутренний диаметр втулок составляет 221мм.Толщина втулки 4мм. Наружный диаметр 229мм. Исходя из диаметров алюминиевая втулка колеса срезана не совсем и остались ребра охлаждения под посадкой. Со стороны тормозных колодок это отлично видно. Стальная втулка образует П-образное лабиринтное уплотнение как на стандартном колесе (Наружный обод). Втулка выточена целиком без сварки. И судя по кромкам толи обрезалась , толи только подравнивалась на станке. Края втулки ровные с рисками от резца. Это я видел когда зачищал их до металла.И где-то на просторах интернета я уже видел подобное изготовление.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
За основу взято днепровское колесо. Со ступицы срезаны бурты в которые вставляются спицы. Выточена стальная втулка в диаметр и насажена на ступицу. взяты родные-же обода, отрихтованы как вышло (по моему мнению, выровнить Ураловские или Днепровские обода в ноль практически невозможно. 3мм, но бьёт) и приварены к втулке пятью стальными лучами-спицами. Здоров! Поясни про колесо. Днепровская ступица сталеалюминиевая - тормозной барабан железный, венец с ребрами охлаждения и буртами под спицы люминь.Это получается они обточили алюминий не полностью и одели стальную втулку? Или под ноль сточили все алюминиевое?
Продам Документы иж Планета 5
Автор: WARTARR
нет на иж пс нету !!!!! НАРОД ЧИТАНИТЕ ДОКУМЕНТОВ УЖЕ НЕТ ПРОДАНЫ!!!!!!!!!
Коленвал от планеты 3 на планету 5 ????
Автор: WARTARR
Кароче все у них оналогично ставь и не парься))))
Зажигание ИЖ-Планета 5.
Автор: Cornsilk
нашёл в чем дело, оказывается коленвал стоит от планета 3.
Последние сообщения на форуме: 1
Вход на сайт
