утверждать не буду. считаю тут нужно 2 рр. попробуй так и так

Доп. генератор на ЗАЗ.

А зачем, если не секрет? Может лучше другой поставить понадежнее и помощнее?

+++++.

Ну дело в том, что родной генер у Запора слабенький. И он установлен внутрь вентилятора, охлаждающего двигатель. Туда никакой другой генератор не поставить. Поэтому придётся сделать такую вещь: отключить родной генератор, оставив его на штатном месте, и установить на другое место более мощный генератор, кинув на его шкив ремень. Получится, что будет работать один генератор, более мощный, а родной останется крутиться в холостую. И вот у меня появилась идея, чтобы родной генератор зря не стоял: подключить его вместе с более мощным, чтобы они оба вырабатывали ток.

400Вт, не так уж и мало.
Да.

Каким образом?, ручей-то под ремень 1.


До вот ни фига не в холостую, вент принудительного обдува нехилую мощность кушает. Поэтому и нежелательно уменьшать угол охвата его шкива.

Это возможно только с 2-мя регуляторами.

А не проще привестив порядок родную гену?
У мну была 40-ка, нет на ней особых проблем с зарядкой, все норм работало, АКБ не садилась.

теперь в гараже асфальт и около гаража)) завтра сфоткую.

Так они все в китае вроде собираются,но ты этого не боись,Интерскол за качеством строго следит,это же в их интересах марку держать.



Неужели дорогу делают или так... ямки блинами залепливають?

нет нет нет, просто привезли КамАЗ и вывалили, там еще дохрена осталось))

Мда-а-а-а,что тут скажешь:Россия-матушка! А я думаю почему у нас ямки до сих пор не залепливають.

ага, ко мне все везут да хоязин гаража привез)))

Всем привет, что-то давно я сюда не заходил... Все уже наверное сезон давно открыли, а я в армии...
И приду домой как на зло осенью когда уже снег будет, и не по катакшь даже:(

lex122,

а где разделительная полоса?

Владислав,
какие люди, здорова)давненько ты тут не бывал)

Дааа, что-то все времени не было...полистал темы, столько новых людей незнакомых:) это хорошо. ижатники были есть и будут!

а куда они нх денуться!

были, есть и будут всегда

Просто купить один длинный ремень и кинуть его на 3 вала одновременно.


Не думаю, что уменьшение угла обхвата в 2 раза приведёт к проскальзыванию ремня. Да и тем более, многие на ЗАЗах так делали.


Жаль... значит родной генератор пока придётся держать отключеным.


А фиг её знает, что там случилось! Сопротивление щёток меньше Ома, сами щётки длинные, кольца якоря хорошие, сопротивление якоря где-то 7-8 Ом, как положено. Ремень не проскальзывает, диодный мост исправен. Пробовали даже напрямую соединять без РР, всё-равно недозаряд. Все контакты зачистили, даже не знаю, что там ещё можно сделать. Да и говорят, что со включенными фарами и отопителем даже новый зазовский генератор на холостых оборотах не справляется... Уж лучше тогда поставить по-мощнее.

parfent,
Андрюх а может тебе тогда поставить дополнительный диод перед интегралкой (реле регулятор) также как мы делаем при переделке зарядки на вазовскую подкову. Я не знаю какой там у Вас на Зазах регулятор если он сделан щеточным узлом то непосредственно перед ним ставишь диод если щетки на генераторе а реле отдельно то диод ставишь перед реле ну и тестером меряешь на заведенном двигателе сколько он дает вольт (не отсоединяя АКБ) Якорь проверь обычным способом подаешь на кольца якоря + и - если он начинает магнитить значит он рабочий.

shill-off,
Не понимаю точно, для чего это делать? Аккумулятор точно живой, он способен на заряженую в сумме хоть несколько минут крутить стартер (с перерывами, естественно, чтобы не перегреть обмотку). Статор мёртв, однозначно. Кажется до меня дошло - одна из трёх фаз, наверное, не работает.

parfent,
Ну если ты говоришь что он не дозаряжается диод добавляют для того чтоб был полноценный заряд если мало выдает значит два диода. Ну а если как ты сказал
Тогда я не знаю чем помочь, тогда он у тебя вообще получается заряд выдает около 10 вольт конечно он не будет заряжаться как следует.

Она может не работать, если отпаялась от диодного моста.
Я бы вообще мост вывел наружу, а из гены 3 фазы + 2 на возбуждение (щетки), как на ИЖЕ, было бы удобнее диагностировать.
Насколько помню на ЗАЗе релейный РР. И еще есть прикольная вещь РБ.
На иномарках в 60 и 70-е годы не было блокировки стартера, а на ЗАЗе начиная с 965 - была!

Не знал про такую вещь! Типа было 12В, а после подключения диода станет 13?