Это неверно.
Нигрол очень трудно смывается даже керхером, хз сколько воды нужно спустить.
На днище легко выдерживает год , в скрытых полостях почти навсегда.


Кузбасслак затвердевает и теряет адгезию к металлу, затем вода быстро его отторгает, это годится только для ограды на кладбище - шняга.

Это оптимальная толщина!
Толще плохо кроить и гнуть, тоньше недостаточно прочно.

Ни надо!
Просто нужно соединять детали прямо через свеженанесеную мастику, и получается как на герметик.

Лучше бы вообще зашить пол кузова и колёсные арки листами из нержавейки толщиной 1...1,5 мм.

Чем хорош уаз по сравнению с поповозками - у него пол в кабине имеет уклон, и вся вода сама вытекает наружу... А у поповозок пол как корыто, в котором постоянно вода копится

А ещё у поповозок на полу шумоизоляция и прочие материалы, которые впитывают воду, как губка. Так что вообще нельзя допускать, чтобы в машине была вода.

Хотя на моей ковровое покрытие, которым покрыт пол, с нижней части имеет резиновую основу. То есть по идее если разлить воду в салоне, то эта вода впитается в коврик, а ниже не пройдёт. Но это в идеале. Но за 33 года резиновая основа растрескалась и местами отвалилась. Я вот думаю теперь, как её восстанавливать. Думаю попробовать эти ковры с нижней стороны мастикой обмазать.

А гниет на ура, фахт.


А ну точно... под уплотнителями тожи гнить будет.

Только если утонуть конкретно, а так коврики жи... у меня родные тойотовские коврики которые крепятся к полу, вытряхнул снег-грязь-воду-песок, и поехал дальше.

Сегодня снял рычаг подвески со своей машины. Металлические втулки на новых сайлентблоках уже успели начать ржаветь, не смотря на то, что перед установкой я их смазывал литолом. Вывод - литол херня.
Купил 1 кг пушечного сала, изготовленного по старому ГОСТу. Теперь буду смазывать крепежи и втулки пуш. салом. А также им буду обрабавтывать скрытые полости кузова, для этого купил несколько хозяйственных ёршиков. Только наверное нужно немного разогреть пуш. сало перед нанесением, чтобы оно стало немного текучим.

Vladimir AN)), про другие уазы не знаю, но мой уаз 1998 года совсем не гнилой... Ничего не разваливается, никаких дыр нет.

А если где-то продырявится, для ремонта у меня припасено 3 больших листа пищевой нержавейки толщиной 1 и 1,5 мм.

Возможно, лет через 5 придётся раму заменить... Технология замены тоже уже разработана - с помощью трёх бревенчатых перекладин вывесить в воздухе кабину, кузов и силовой агрегат, после чего выкатить снизу старую раму с мостами, как тележку из-под вагона.

Раз твой УАЗ считай с 1998г толком не ездил... будет пробег не 11600 а 116000, тогда посмотрим.
Два. В условиях современных городов с реагентами любой автомобиль не обработанный антикорозийкой сгниет за 3-5 лет. Другое дело в природный условиях, где химии нет.
Три оставь свой УАЗ без гаража во дворе под солнцем-дождем-снегом и будешь поражен как быстро Ульяновской стали приходит ппц



С каких? мне думаецо что у рамных внедорожников как раз рама тот элемент который должен отслужить весь срок службы авто, может сгнить и лопнуть что угодно и рассыпаться ходовка но рама должна остаться рамой иначе ет не рама а так, конструкция сваренная из водопроводных труб.

Vladimir AN)), раму повредили, когда вытаскивали уаз из канавы... Считайте, усилие 3 тонны, приложенное к передней части правого лонжерона (в районе переднего буксирного крюка).

Да и катание с тяжёлым грузом сена или дров по неровной дороге не способствует долговечности рамы

Нечем крыть, не доводилось кувыркаться в канаву... может потому что не пиу когда рулю.



Да брось, это же все таки это грузовик а не женская машинка как у моей мамы.
чейто за грузовик такой который низя нагрузить немного больше. а бегать и заглядывать к рессорам
Что за груз сено... дрова. На дрянном японци сено ( извини в кг не мерил) и дрова ( с бортами 3 куба рядами уложенных чурок) не слишком большая нагрузка.
Вот 2+ куба 4 метровых досок 4ки только что напиленных листвянных уже хорошая нагрузка, возили так не раз и не два ( просто до пилорамы 85 км туда-обратно, чтоб два раза не ездить) однако раму не повело, не скрутило и не порвало, рессоры не полопались, единственное колеса задние были в зоне риска)) хорошо хоть двухскатник.
К ходовке вообще притензий нет. Мотор да, подустал. Грузич старый уже, сколько на родине отбегал, + брали уже пробежным, и у нас уже лет 6-7. Не стоит в гараже, считай все что построено, то на нем.

Вот такой у нас только задние колеса двухскатные на 13 и ГП на 500 меньше, дизель.
Следующим думаем будет вот такой



К нему еще тракторик с навесным... мммм

У меня ГАЗ-САЗ-3511-66 (ГАЗ-66).
Паспортная грузоподъемность 3.2т и наварен лист 5мм по всему полу кузова, + газ баллон.Итого превышение собственной массы на 600кГ.

Итоговая г/п = 2600кг.
В пятн вез тестю с карьера 4800кг песка + заехал на рынок и купил у южных друзей чувашскую картоху еще 400кГ.
Всего груза 5.2т, вместо 2.6 разрешенных. Полная масса 10т вместо 7.4 разрешенных.
Все ехало без проблем, несмотря на 120 собачьих сил в моторе и 3.5 передачи в кпп.

Пра-льно, самосвал рулит!


Угу. С фронтальным погрузчиком и всякой сельхоз навеской.

Vladimir AN)),
МК,
По каким дорогам ездиете вы с перегрузом и по какому бездорожю bristol,?
Шишига да в его краях машина зачетная но не на таких колесах как у тебя Миша. А японцы которые выложил Володя в Кировской области только между городами по шоссейкам ездить с трассы вообще не седиш. Аза сеном или за лесом на ней не проедиш. Но рама УАЗовская тысяч 100 и по такому бездорожью не должна разшататся. , если его груженого в канавы не переворачивать.

Нельзя сказать, что у меня везде одно сплошное болото (хотя топких мест предостаточно - рядом обширные отработанные торфополя)...

Главное - большинство грунтовых дорог очень неровные. Ездить на уазе приходится в основном на 2 и 3 передачах, со скоростью не более 35 км/ч. Больше невозможно - иначе тряска становится просто невыносимой.

У этой японской машины грузоподъёмность около 2 тонн, а у уаза - 800 кг. Естественно, при таком объёме кузова "японца" перегрузить сеном сложно - это придётся накладывать воз высотой метров 10... Дровами (тюльками или колотыми) - тоже крайне сложно, так как запихать столько дров в такой маленький кузов весьма затруднительно...

А уаз легко перегрузить и сеном, и дровами - рама и рессоры у него очень слабые для такой машины...

Поэтому бОльшую часть времени мой уаз работает в качестве джипа - в прошлые выходные он возил 7 человек в лес за грибами... А завтра он повезёт 6 литров коровьего молока, обменивать на 4 мешка кормовой картошки...

Мотобратья всем большой привет . ну в общем по порядку .
Захожу сюда частенько но в категории гостей т.к в ломы вводить данные
Получил посыль с мото 1 (подробнее позже напишу )
Купил себе звонилку леново а536 за 2 касика
Оделся натзиму и по квартире оформил все документы .
У меня прозьбаьк хакерам сделайте пожалуйста приложение натандроид для мотопланеты . я думаюьэто не так уж и сложно. Все
А вы чем заняты ?

всем большой привет! как с погодкой? здоровье? не болеете? как кони стальные? бензин пьют? не толстеют? ну ладно, а то шото я розошолся. наконец то у нас наступила осенняя погода, первый сентябрский дождик прошел. досихпор езжу на старике на работу, есть немного сделаных работ по планете. выложил бы что то да некак, немножечко разбил свою соньку эксперию со злости о стену. завтра иду новый покупать.

maceto858,
hemicuda,
привет, посоны!
Да чо, времени не хватает, работать заставляют, лето кончилось, козырек над воротами до дождей-холодов доделать бы и на том спасибо))

Привет-привет!


Становись модератором. Модераторов не выкидывает, и не приходится заново заходить.


По-моему проще будет тебе купить ноут.


0 градусов! А у меня вода в системе охлаждения машины. Уже 2 ночи пристально слежу, чтобы не подморозило. Было один раз -2, но почему-то даже лужи не обледенели. Может градусник врёт.
Отопление тоже до сих пор не дали! У меня в квартире 16 градусов всего лишь! А ещё и горячей воды нет, как обычно...
Сейчас дождусь рассвета и пойду с машины воду сливать. Всё, пора уже на тосол переходить. Но сначала надо снять и перебрать всю систему охлаждения, полностью избавиться от всех течей. А то у меня потихоньку охлаждайка уходит. Думаю, что помпа травит. А зимой у меня нет желания постоянно подливать дорогой тосол.

Вчера кстати ко мне ненадолго в гости Ванёк заходил. Ну тот, с которым кто-то из наших через вк общается. Посмотрел на срач, поржал, зафоткал Планету. Ну и поразговаривали с ним чутка.


Да не, всё пучком. А ты как, отпустила аллергия?


С конём всё в полном порядке. Он временно мёртв, но не разлагается. Каждый день перешагиваю через него, когда иду к кровати.


Андроид... суровый и беспощадный.

А я продолжаю издевательства эксперименты над авто-аккумулятором!
Вчера ночью пытался машину завести, но двигателю не хватало топлива, т. к. пусковая форсунка отключена. В общем заряженного аккума хватило на 6 попыток запуска. Мда, маловато.

После того, как я его разрядил - поставил на зарядку малым током. После зарядки сразу стал делать контрольный разряд 4 Ампера. Разрядился за 96 минут.
То есть фактическая ёмкость составляет 6,4 А/ч. После этого поставил на зарядку током 1 А. Сейчас поэксперементирую с зарядкой малыми токами. Если это не даст толку, то буду эксперементировать наоборот - заряжать максимальным током. В общем посмотрим, что из этого выйдет.

У меня тоже скоро чистая вода будет. Тек антифриз и весной я решил доливать воду из экономических соображений с тем расчетом, что до зимы я стопудово систему охлаждения сделаю. Вот кого я хотел обмануть?))))

А у кого-то еще симбиан с виндой, так что особо не бомбите))

Вот чё-то я заметил, что мы (ну или как минимум я) неправильно воспитаны. А всё ж начиналось с долгов в институте... В итоге сейчас проблемы с планированием любых дел, важных и неважных.

Я вот недавно стал пытаться исправиться. Уже 2 месяца составляю план на каждый день. В целом это дало неплохой эффект! Хотя я в среднем выполняю каждый день только 30-50% от плана, но и это уже лучше, чем было раньше. Раньше я мог вообще просрать несколько дней и даже не заметить этого.


У меня вообще Java.

Не, я в институте редко хвосты по 5 раз пересдавал. У меня не было тогда автомобилей-мотоциклов, можно было жить не спеша)))

Во, не первый раз уже слышу, да и по собственному опыту такая же цифра получается.
Самый лучший мооиватор - сезонность! Застелить крышу до зимы, починить тачку, до весны - мотоцикл собрать...

Да ничего страшного, главное, что дела делаются, а не стоят.


Ага-ага, а потом такой ковыряешь машину в мороз под снегопадом, и в мыслях крутится фраза:



Кстати, проверь воду в радиаторе на чистоту. Друг тоже ездил на Волге с водой. Но видать вода вызвала коррозию в системе охлаждения (хотя может быть у него и до этого всё было там плохо). В общем в воде были ржавые ошмётки. Он прогонял несколько раз систему с лимонной кислотой, в итоге всё стало чисто. После этого он перешёл на тосол.
У себя тоже гляну, есть ли в системе ржавчина.

И кстати друг красавчик - перешёл на тосол в середине лета!

Я менял антифриз 4 года назад, после этого только доливал. Там естественная замена идет, не думаю, что грязи много))) В любом случае до зимы надо шланги обновить и залить свежий. Ща гараж закупорю только, сразу машиной займусь. Наверное))

Или под ней лежишь в феврале, глушители меняешь

А кстати чё, без козырька ссыкотно? Снег не хочешь от дверей отгребать?)))


Кстати да, ты крут. А нам это только предстоит делать. У друга тоже скоро отвалится, либо сгниёт. Он его уже продырявил, теперь Волга рычит.

А я... ну во-первых я давно замечал запах выхлопа в салоне Ауди. А когда загнал машину на бесплатную эстакаду - такая картина:

Как-то падазрительна! И явно нинадёжна! В общем тоже что-то с глушителем скоро будет. Но надеюсь, что когда заделаю днище, запах выхлопа из салона уйдёт. На том и порешаем))

Не в снеге дело. Уклон гаража к воротам и в дождь перед входом водопад, не войдешь. В добавок вода прям под гараж сливается, а если сильный дождь, то под ворота и в яму. Так что нос из крови козырек необходим. Кстати, у многих в моем ряду есть козырьки. И я хочу.


Да не парьтесь. Глушитель сам себя ремонтирует вынося мозг хозяину рыком. Отвалятся, поездите чутка и сами захотите починить выхлоп)) А когда сделаете - вот щастье-то будет!


Может психанул?

А, ну тогда понятно!

Ладно, Андрюха, у меня сегодня ещё много дел по плану. А тебе ваще спать уже пора, так что давай, до свидания!


Не, он просто раздул из этого огромную проблему. Эмульсия в масле, мать её! Перегрев двигателя! Капиталка! Хотя всего этого не было, но он всё-равно снял ГБЦ, отдал на шлифовку, потом ещё некачественно поставил фланец патрубка, который с головки на радиатор печки идёт. В общем текло всё капец. Он снова снял ГБЦ, сделал уже всё качественно. Потом был перегрев из-за сбитого зажигания, а он думал, что от воды и ржавчине в ней. Снимал радиатор, промывал его, потом всю систему мыл лимонной кислотой, потом снова снимал радиатор и т. д. В итоге он всё-равно молодец, потому что теперь у него точно с системой охлаждения проблем не будет!
Хотя я бы на его месте кузов обработал от коррозии.... он у него прогнил весь.