Ну, я спокоен. Телеграфируй, если что интересное будет!



Вот собственно в чем дилемма. Блю-тус стоит сравнительно со стоимостью хорошего шлема, а вот веревка меня достала. Плюс у гарнитуры дополнительно аккумулятор, который требует подзарядки.

ааа так там 6В оборудование было. И вроде только Ю5 делали?

Когда то я тоже думал об этом, но это годится только летом. Зимой провод дубеет и лопается, а под курткой его проводить та еще морока, в итоге решил ну его нах, когда я на мотоцикле я недоступен))

Куй с ним, он 30 рублей стоит.
А можно найти силиконовый или ваще сделать самому.


А я с музычкой.

Щитаю и никто меня не переубедит, что в дальняке музычка в ушах - стратегически важное средство, такое же как шлем и перчатки. Без музычки дубасить весь день п*здец как грустно, а с музычкой -
А в городе абсолютно незачем - некогда зевать, тем более на музыку отвлекацца.

Ну так то на дальняке... я пока на пол страны не езжу)) а там где езжу некогда счелкать е.. ну вобщем вы поняли, то камень то коряга то подъем)
Хотя есть у меня один аппарат, может на нем и буду по трассам ездить, посмотрим летом.

Там делали двигатели Ю-4. как с 12 вольтным геной так и для установки на более ранние модели тот же 4 движок с 6 вольтным геной.

брмайор, а что эти моторы плохие?

Да ты прав, у меня 4 болта под правую крышку (но я считаю это здорово)...
Гена всётаки 6В, перепутал направляйку с резьбой.

Но на левой крышки нету буквы М...

На Картере написано ИЖ Ю4 СБ1, а на цилиндрах ИЖ Ю5 СБ1-1-.

КВ под сепаратор и они реально новые.. т.е. вообще без люфта!
Корзина сцепления нормальная! (не новая конечно)...

А вот звезда какая то странная... Без стопора О.о...

Мотор в красном герметики... Ужасный люфт первичного вала...

ИИ прослаблена посадка подшипника... (под него подложены куски метала тонкого....)

Бедный мотор, звери его испортили :(

Но я мотор в основном брал из за цпг... Цпг хорошая + КВ попались огонь...

Там даже сепараторы медные и они аж блестят!

Наоборот,по качеству изготовления и сборке они получше будут.

Смею вас переубедить относительно качества харьковских моторов. Перебирал один экземплярчик в прошлом году. Новый двиг, делал корешу. Коробка была неотрегулирована и шестерни ужасного качества, половину поменял.

Я на музычку не отвлекаюсь, с ней приятнее ездить. Раньше тоже только на дальняки включал, а по городу ездил без музла, потому что каждый раз надевать наушники под шлем запаривало, да ещё их в дороге постоянно поправлять... А теперь лишь воткнул провод и нажал на кнопку плей, да можно ехать. Поэтому сейчас и по городу тоже с музычкой. Иногда только бывает не включаю её, когда надоедает.


У всех четвёрочных моторов 4 винта под крышку.



Похоже, что двигатель у тебя от Юпитера 3-02.

Противоречие? =)



Ну по сборке там уже были "Звери"... По этому нужен разбор.



Ну да и пофиг в нашем районе за такие детали это еще по дюшману...

Но я бы хотел конечно картер от 12В

На Юпитеры 3-02 ставились двигатели Ю4 под 6В.

parfent,
ну если только так. Да я читал про это.

А ежели начальник злобный в неурочный час про тебя вспомнил?

F.F. Preobragenskiy,
У меня нет начальника. А так на звонки я не прочь отвечать, вдруг важное что. В основном езжу же не для удовольствия, а ради перемещения своей задницы в нужную точку.

Разобрал моторчик.... Собирали его зверь...
Все болты слизаны, ели открутил болты!

КВ вот такие.



ЦПГ "3" т.е. 3 в кружочке.

Надо было заехать к Женьке, проезжал мимо него в Крыму...

Skampf,
подшипники открой)

4т валит потому что, из-за вдвое более редкого выхлопа их крутят до невьепенных оборотов, если 2т также крутить то и он валит, но при этом орет - я те дам и становится страшно.

Лично меня мото-4т не особо прикалывает. Выхлоп и тот поганый, толи дело выхлоп 2т - духи!, а не выхлоп.

Вчерась менял суппорт на ОКЕ, цука клинить начал, лопнула пружинка колодки, пришлось ехать в магаз, задумалсо:
- Лигковушки под рукой нет, вторая дома, дома никто тоже нет.
- Газон есть, но ехать за микропружинкой на грузовике, как-то не правильно
- есть 3 велосипеда, из них 1 с моторчиком.
Путем логического мышления -дорога скользкая, мотовел был отброшен, далее из двух чисто великов был выбран с более злобной и главное накаченной резиной на нем и отправился.
Зимой на велике ездил последний раз в детстве - катался, скользил, падал. Но в этот раз зубастая китайская резина держала как липучка, ни разу не проскользнула.
Крутил быстро, ехал в теплом зимнем рабочем костюме, было очень жарко, пожалел, что не доверился мотовелосипеду на такой же резине.
Все удачно получилось.

Зачем? Они хлам XD... Разбитые. Буду ставить новые =)

+
И звук выхлопа такой противный, рыкающий, фу.


Так двухколёсники зимой, если нет льда, едут так же уверенно, как и машины.
У нас в Екатеринбурге полно людей, которые зимой на велосипедах передвигается.

Ну это смотря у какого 4Т. если одногоршковый то да, а если V или хороший рядник? А если Ямашистый кроссач?))


Если честно мне нравится выхлоп японских автомобилей в ХТС (там где масло не горит) вот реально духи. А вот Жигули и УРАЛ пахнут непережеванным толком безином.