Ответь мне Миша, УРАЛ с коляскою ( без привода на люлю) сильно бы уступал ему по заснеженному полю?


Нада брать! шоб были жилистые руки!

Я ещё ни разу не видел, чтобы на квадроциклах стоя ездили - у меня все ездят сидя. Иногда сразу четверо человек на одном квадре.

Единственное неудобство некоторых квадроциклов - рычаг управления газом, похожий на рычаг газа бензопилы "Дружба". Из-за этого рычага быстро устают пальцы и неудобно держать руль, поэтому вместо него часто ставят мотоциклетную катушечную ручку газа

Там, где я ездил, УРАЛ без привода бы не шелохнулся, а с приводом, пришлось бы скорее всего толкать. - АТВИЧАЮ!
Нива ( в смысле ВАЗ) не едет по такому снегу.
Снег 25-35см, плотный, после нескольких оттепелей.

Квадр трогается очень неохотно, вяло, постоянный букс всех колес.
После разгона 20+ км/ч идет более уверенно, но разная плотность и глубина снега его постоянно закидывает, все равно буксование не прекращается, при снижении скорости букс увеличивается и на скорости пешехода движение то останавливается, то снова едет, пока не наберет хотя бы 15-20км/ч.

Поэтому если к нему прицепить что-то тяжелее детских санок, то вероятность успешного преодоления подобного снежного поля будет в большой степени зависеть от несгораемости эл.лебедки и положительного энергобаланса с ней в электрооборудовании.

По сравнению с ним в таких условиях снегоход, особенно типа Буран, едет как по асфальту, и гораздо мягче, да и лося-кабана волоком упрет.



Соглашусь, рулить бензопилой неудобно.
Я и говорю - это гоночный мотоблок, со всеми вытекающими возможными последствиями при неосторожном обращении.

В общем по снегу -не советую. Снегоход в 100раз лучше!

Вопрос:
Почему я не могу Спасибо поставить?

всмысле не тронулся бы?))
Хотя опыт езды по снегу на УРАЛе у меня есть, прет, причем прет именно на очень низких оборотах, если газу потдать то идет работа в холостую, вот.
Но опыта управления квадроциклом у меня нет. Может он тоже на низких гребет?


О это какой то навороченный... те что я видел с приводом только на задние колеса... денег наверно твой родственник отвалил порядочно.
Кстати, квадр можно сдавать в аренду, час столько то рупий, я видел так делают в парках, однако покатать не удалось.


Вот кстати надо зазырить цены, может купить себе такой... потому как желание покупать циклквадро отпал напрочь.

Ответ:
Не знаю, я могу, что на тебе и проверил.
Это наверно происки местных... активистов (шутка вот ставлю два смайлика )

Самый плохой снежный покров,когда он имеет наст,корку которая практически на грани держит человека,по нему и ходить невозможно,нога проваливается когда уже встал на него,а ездить можно только на тяжёлой технике.)

Видимо глюк сайта,такое иногда бывает).

Он на низких вообще никакой, тем более что там вариатор.
Разогнав его до 25-30, убираешь газ и он киснет вообще и начинает скорость сбавлять и закапываться больше.

Он даже не говорит сколько, значит даже больше чем "порядочно"!

Мы посмотрели цены на запчасти:
Приводной вал со шрусами -12-18тр.
Элемент возд фильтра -2200р.
Защита поддона от 8000р.
Согласен с тобой. Игруха ни о чем. Трахтур - луче!

Они стоят хорошо, даже очень.
Я как-то очень интересовался им. Работал за городом на стройке зимой.
Там 1 сторож приезжал из деревни на Буране.
Вот я и толковал с ним:
Буран едет по любой толщине снега -он плывет по поверхности. Он переедет любую канаву или овраг пересыпанный снегом до верху, если не до верху - может наверх не забраться.
Сходить с него нужно осторожно. Если он стоит на снегу погрузившись на 5-10см, то не факт что человек рядом с ним не утонет по пояс или глубже!
Может тащить на буксире такой же Буран, если тот сломался.
Свободно переезжает асфальтовую дорогу, но конечно не стоит на нем ездить по асфальту.
Жрет с рыбинским мотором РМЗ-640 от 20-25л налегке до!!!!: 70-80л на 100км при тяжелой буксировке!!!
Теперь как прокатился с ним: Буран по сравнению с квадром, это как вагон пассажирского поезда по сравнению с ездой в корыте садовой тачки. По снегу - вообще класс -он плывет.
Но и по заснеженной обочине я бы не сказал что трясешься.
Минусы:
- жрет!
- в ремонте ходовки как любая гусеничка - дорог.
- и сам не дешев.
Альтернатива - пневматики сверхнизкого давления и большого диаметра.

МК,
Блин остается только то от чего начинали, УРАЛ с коляской) конечно по снегу по пояс он не пойдет, но по 10см едет.
Главное мягкая резина на задке чтоб была

Иж с коляской гораздо проходимее Урала по снегу. Урал буксует сильнее.

Мы с другом ехали на моём Юпитере, до талого гружёного досками, и перед нами была преграда - 4-километровая дорога, по которой никто ни разу не ездил. Непрокатанный снег был 30 см глубиной. Я сразу понял, что мы там не проедем, но что теперь, сдаваться без боя? С разгончика где-то 30-40 км/ч я въехал в эту снежную стихию, и, на удивление, мотоцикл ещё какое-то время продолжал ехать! Уровень снега был выше, чем дно короба коляски, и Юпитер полз по снегу на днище, загребая открытым передним бортом. Мы проехали в таком режиме ещё где-то 200 метров, но мотоцикл потихоньку замедлялся и вскоре совсем остановился.

Жаль, резина стоковая. Были бы на ней цепи, он бы спокойно там проехал.

Потом мы выгрузили половину досок и смогли проехать ещё метров 200, подталкивая мотоцикл. Но потом уровень снега стал ещё выше, и мы решили, что такими темпами 4 км преодолеть будет очень сложно.

Попытка соорудить в полевых условиях лыжу на колесо коляски оказалась безуспешной:


Кстати, Планета 5 в плане снега обладает ещё большим преимуществом, чем Юпи. Во-первых, двиг у неё очень низкооборотистый, я бы даже сказал более низкооборотистый, чем у Урала. А во-вторых отсутствует левый глушитель, что уменьшает сопротивление движению.

Да одинаково в принципе, если ходом идут, то они идут, если остановился, то уже тронутся будет сложно на обоих, буксовать будут оба, юпитер потому что оборотистый а планета из-за крутящего момента.
Вес товарищ, это всё вес.
Таки наоборот. По болоту 2х трубные выигрывают, дальше труб не тонут.
А лучше цепи Тогда вообще танк, до земли дорывается и всё

Зато до земли не смогут докопать и поехать. Ну это если там есть земля... Чёт вспомнил, как ты в болоте свою Планету утопил.




Кстати, на Урал по-моему цепи хрен поставишь - кардан будет мешать.

Мне вот понравилось преимущество одного глушителя, когда я с коляской по глубоким колеям ездил летом. Не цепляет, а едет.

В общем зимой лучше просто лыжи, особенно с палками.
Дешево, надежно и практично.
(у меня их нет)


У меня был УРАЛ, который 375д, он мог даже в феврале на низком давлении в шинах забраться на середину снежного поля, только зачем это нужно?
10см у нас обычно в ноябре, в декабре 20, в январе 30, в феврале 50, в начале марта до 70-80, потом начинает таять и в середине апреля =0.
Не факт что потребуется поездка в поля именно пока снег 10см, на УРАЛе мог ездить до 70-80см гарантировано, но потребовалось это всего лишь несколько раз за 10 лет.

Проходимость УРАЛа мотоцикла я открыл совершенно случайно, когда выехал на замерший прудик с голым льдом, и конечно же мне захотелось покрутиться. Так вот, если газовать, то мотоцикл не двигается с места.
но в момент сброса газа на самых низах происходит сцепление вед-колеса и поверхности. То есть если поддерживать низкие обороты то можно двигаться даже по голому льду со скоростью 10-15кмч. Ну и крутиться можно тоже то набирая то сбрасывая газ.
По снегу действует тот же принцип, только там скорости выше конечно, так что на третьей передаче все нормально. Так же я передвигаюсь по снежным полям. А не опытные мотоциклисты газуют до усрачки и стоят на месте))

Оба УРАЛа у меня с одной трубой.


Часто вижу УРАЛ с будкой ( индекс не скажу я не знаток УРАЛ да УРАЛ)
Работает на ЖД возит путейцев. Там обычно подъездные дороги поле заснеженное и лесные дороги.
УРАЛ машина мне всегда нравился, у него агрессивный вид)
Скажу что проходимость ощутимо повысилась когда я поменял дубовую СССР резину ( пусть и с не лысым протектором) на новую Петрошину мягкую. Сцепление заднего колеса с поверхностю гуд.
Вместо цепей можно веревки не толстые. Хотя врятли когда то я заеду в такое место где не смогу выехать.

М-да,с новым годом началось нашествие ботов

Дааа, как-то недавно тоже фотки эти смотрел- хард эндуро
Ижевские на болты ставятся(на обычную резину), велосипедные он рвёт сходу...
Видимо у вас снега меньше... У меня даже в палисаднике по пояс наметено
miha.s12,
На сегодня уже есть работа

У нас какие-то крайние меры деда Мороза:
Утром -33, днем -31, ночью -34.
Вчера утром самокат Ока отказалась заводится, пришлось АКБ снимать и купать в горячей ванне.
Доехал до базы, загнал в гараж, затопил печь, подключил ЗУ, позаряжал акк, подтянул ремень генератора, посмотрел свечи.
В общем-то, тупая эксплуатация - машин во дворе, сел-поехал, когда захотел, при температуре -30 невозможна, нужно принимать меры...

А у нас где-то -22 сейчас, всё холодает и холодает.


А двухтактных мотоциклов - возможна!

5-10см... редко 15...


Кстати, наблюдаю аномалию, у нас в это время по утрам обычное дело -45-48, сейчас -28-30... днем так -14 а на солнышке -10-8 на что вообщем то я не жалуюсь не в коем разе, посмотрим как придавят Крещенские морозы.
В середине декабря было -40-45... но всего два три утра.
Однако по ТВ смотрю центральная часть подмерзает там конкретно.



Сымаю, и в дом. уже привычка.
Кстати у матери еще ипонскый АКБ 20ка она не снимает. лень таскать каждое утро-вечер. И дюжит заводит с утра с пол оборота ( двиг с подогревом).

Да,вчера и сегодня около -25 при ветре 7м/с.то есть ощущения под -40


Типа снеговик на колёсах

У меня если снять АКБ, то машина останется открытой!
Замки дверей только от приводов.
Рулят 2 акб, но у меня нет второго, и не покупать же лишний, ради недели морозов.
Завожу каждые 6часов...
Масло ТНК 75W85 тм4 п/с, ведет себя на морозе хуже, чем Лукойл трансм п/с, хотя стоит столько же.
В моторе Лукойл 10W40 п/с вполне нормально, но надо было залить 5W40.

Ну если с брелка то норм... а вот если бегать с квартиры...

5W40 синтетика лукойл. Калина 8 клапанов до -35 заводится после ночи уверенно.

От мотоцикла ставь. На приводы замков хватит.