ЯВА 350

Привет всем мотобратьям!

Мотоциклами я занимаюсь уже около 8 лет . В основном минскими , но вот однажды мне привалило такое чудо , как ВОСХОД-3М. Вот я им сейчал занимаюсь.
Но вот сегодня, значит, предложили мне ЯВУ за символическую плату, внимание !, 3 000 российских рублей ! Поехал смотреть...

Смотреть было не на что. Заколхоженая, загаженая, затУнИнговая ... Но я всё же согласился , всё-таки ЯВА(!) да и за 3000 тоны ! Плюс документы .
Сторговались за 2 500 . КУПИЛ !
Прикатываю в гараж , разглядываю , рассматриваю , фотаю ...

Нужна помощь!!!

Купил Планету-5

Доброго всем здоровья.
Так случилось, что я купил ИЖ П-5 1986 г/в. Мотоцикл мне нравится, но был он в руках мягко говоря варваров. Сейчас привожу его в порядок. Хочу сделать из него конфетку. Есть проблемные вопросы на которые у меня есть только догадки (даже с использованием книги по П-5 и поиска сайта):

1. Из глушителей льётся чёрная жижа. Вытекло на поддон уже литр или два. Откуда это столько много?
2.С КПП через правую крышку льётся масло (чёрное как отработка). Уже разобрался вытекает через нижнюю заглушку вала и болты. Как лечить? С болтами понятно, на герметик, а как быть с заглушкой?
3.Звёздочка главной передачи была не затянута, цепь поела корпус крышки КПП. Вторичный вал КПП имеет люфт в несколько мм. Сколько допустимо гулять вторичному валу? Что делать-менять бронзовые втулки? Или цепь поела крышку из-за не затянутой звёздочки?
4.Померил компрессию:
-на холодном-7,5
-на горячем-8,0
так и не нашёл точной инф. хорошая или плохая эта компрессия. Если плохая, то менять кольца? Или растачивать поршневую тоже надо?
5.На заведённом мот померил напряжение на АКБ-гуляет от 12 до 21в. если дать газа. При этом лампочка зарядки постоянно горит.
6.Лампочка нейтральной передачи постоянно горит. Кентакт на КПП постоянно закорочен при любой передаче на корпус. Как лечить? С какой стороны (с правой)? Что там может быть?

Мелкие вопросы не задаю, решаю сам. Жду, может у кого был опыт по этим вопросам.

Нужна помощь!

Люди! нужна ваша помощь.

Я делаю свой проект, переделываю мотоцикл иж юпитер 4 по стиль чоппер. и мне очень нужен бак в виде капли от ижа 49,56 или от моделей планеты и юпитера первых двух серии. Если у кого он есть и хочет избавится от него. пишите мне, но один момент бак нужен мне в хорошем состоянии не битый, не дырявый.

Честно сказать давно я уже ищу такой бак. найти ни как не могу весь свои район объездил ни у кого нет. помогите пожалуйста.
Если интересно то вот некоторые фото мота:

Нужен совет!

Моя Иж Планета 5
Приобрел в 2006 году,один хозяин.

Сейчас правда сиденице родное, поворотники(как на передке),поршневая перебрана частично...мот резвый,всё это время бегает без поломок до сегодняшнего времени
В планах поставить электронное зажигание,нужно ли??прошу совет

Нужна помощь

Доброго всем времени суток, у меня в данный момент встает вопрос по поводу моего Юпитера 4 оставить его в стоке или поставить банан от пятерки и бак.

А вы как думаете? мне нужен совет

Что купить Иж Юпитер или какой либо Оппозит?

Имеется иж юп 5

Но нет на нем документов и хотелось бы уже поездить по человечески не кого не боясь что потеряю коня.

Вот хочу узнать что бы вы посоветовали купить, тоже иж но с документами или же урал или днепр?

С оппазитами проще на них и цены по меньше и документы почти на каждый есть, но пугают рассказы о проблемах этих двигателей.

Выбор и покупка мотоцикла

Всем привет пишу здесь первый раз, да и вообще первый раз на форуме так что не судите строго!

решил купить себе мотоцикл а с выбором никак не могу определится. мой первый мотоцикл был иж юпитер 2 купил я его в 2010 году но проездел не много около 1 месяца купил у знакомого всего за 1200 рублей с виду в хорошем состоянии,покраска была новой качественной синего цвета, пересел я на него тогда с мопеда карпаты тогда мне показалось что сел на ракету а не на мотоцикл))

Он мне продал так дешево потому что небыло зарядки от генератора, вскоре стал отказывать правый цилиндр к счастью знакомый зажигание выставил и вроде все заработало.потом дал прокатится знакомому а он мне всю каробку убил,спустя время занялся его ремонтом снял двигатель,снял сцепление но далше дело не пошло неохота тогда было его деать и решил его продать о чем вскоре пажалел.

Продал его за 1500 руб,потом сделал свой карпаты и гонял на нем до сего дня,и вот ришил купить себе мот но немогу определиться какой, юпитер мощь но менее надежен чем планета планета надежнее и легче делается но менее мощнее есть еще вариант днепр продают за 5 тыс на ходу брать буду где то числа 15 июля есть время еще подумать,да и еще как осматривать мот при покупки что проверять как проверить состояние движки поршневой,спасибо за внимание.

Вчера купил себе ещё один Юпитер и столкнулся с необычной проблемой.

Купил юпитер 5 за 3 тысячи , без документов .Взял его на запчасти, но сам мот рабочий , только електрика не работает. Решил я на нём прокатиться , проехал километра 3-4 и заклинил правый поршень . Постоял минут 20 , мот остыл и вроде всё норм.Поехал домой . Приехал .)). сразу брызнул на левый цилиндр воды -не шипит , на правый брызнул- зашипело ,как на сковородке.Меня очень озадачила такая фигня , так как столкнулся с подобной ситуацией впервые в жизни.Позвонил своему дяде , он сказал ,что это только из-за зажигания.НО , зажигание сдесь никак не виновато , т.к. стоит БСЗ , перед тем как прокатиться я его лично настроил с помощью прибора МД-1(моментальная диагностика) поставил угол опережения 2,8 мм , делал всё по инструкции ,потом ,когда приехал , ещё раз проверил зажигание , как было 2,8 так и осталось . всю ночь ломал голову над этой проблемой , но никак не могу понять из-за чего?! вот решил обратиться за помошью на этот сайт)))

Небольшая история (требуется помощь)

Неделю назад случилась неприятность.Из за чего то заклинило двигатель.Сняв цилиндр я не нашел ничего подозрительного,но поршень уперто не хотел двигаться.После разговора с батькой было принято решение купить новый коленвал и картер.Сказано сделано,отец тут же поехал в магазин .
Вечером уже был собран новый двигатель (картер,коленвал) также была заменена проводка генератора.На следующий день было собрано все остальное.Ну в общем на этом все хорошее кончилось.

Помогите не знаю что делать:

1.Когда заводишь мотоцикл, проскальзывает корзина сцепления.Она новая зубцы не стертые,полумесяц тоже новый.Просто когда нажимаю на кик-стартер основание корзины начинает отходить от основной части.Старую корзину ставить нет смысла (стерлись все зубцы).

2.Очень сильно греется катушка.Была куплена новая - не помогло.Мотоцикл работает минуты три,потом глохнет.Катушка горячее цилиндра .
Вот фото генератора когда пытался завести мотоцикл (он не схватывался).Искра на контактах была постоянная (как при сварке).