нувот на 6 вольт 12ти вольтовую ненаю, сомневаюсь, а вот от машины можно на 12ти вольтовый поставить....

Конечно есть разница, если будешь 12 вольт ставить, по-моему,  в твоем случае лучше поменять правые половинки картера(где-то в инете тему видел так делали)

PiNgUiN кстати меня тоже интересует, у меня вообще наверно двиг со всех серий собран,если ссылку вспомнишь неплохо было бы

катушку зажигания менять надо обязательно, 6 вольтовая, на 12 вольтовом генераторе сгорит

Вот нашел http://www.motoizh.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=730

лучше бсз а к ней оковскую катушку и две свечи в голову

короче у нас парень тут поставил катушку с копейки на Иж Ю5 потом контакты часто гореть стали!

Ребят помогите подскажите грееться катушка зажигания то грееться то не грееться почему так?=( за ранее спасибо.

сергуня у меня тож токая фигня чё делать не знаю гинератор 6в акум 12в

тока одна греется вторая нет

от того, что ты поменяешь катушку, то напряжение на 12В не изменится. надо менять правый картер, якорь, обмотку и реле

Всем привет.Будьте внимательны!!!На заводе Ижмаш обе половины картера сверлились вместе.Если хотите установить ген на 12в.,то лучше изготовить переходник-шайбу.Катушку лучше поставить на 12в. от ижа.Катушка на 6в. будет работать,но недолго-сгорит.Можно поставить паралельно две,вторую свечу ввернуть вместо декомпрессора.)))Катушка зажигания-это трансформатор работающий на переменном токе.При постоянном токе катушка греется.Поэтому при не работающем двигателе выключайте катушку(тумблер или ключ зажигания).Или-катушка греется от межвиткового замыкания.Надо найти в инете данные катушки и замерить сопротивление согласно этим данным.Удачи всем.