Хоть написал бы Что-нибудь

прикольное лето со снегом, на первой фотке был ип 4 стал ипом 7 оО

Это сезонная линька

Me and motorcycle,

Здравствуйте мотоводы, у меня проблемка назрела, я любитель юпитеров, когда то имел ю4, сейчас пятая модель, два года ездил и только за маслом смотрел,ушел в рейс и через 9 месяцев вернулся к своему зверю а там полное разочарование, думал что поршневая умерла, поменял поршня 2 ремонт,хонинговал наждачкой по два часа каждый поршень,посадил очень туго, тягал его за своей славуткой пол дня, после завершения сборки завелся с лапки, но не ехал, оказалось разбит подшипник возле якоря, поменял, и тут понеслось, с буксира не могу толкнуть, мотор начал очень туго проворачиваться, что за беда понятия не имею, хотя есть вариант, когда ставил крышечку что подшипник закрывает порвал прокладочку новую не резал а посадил на герметик, и думаю что она подшипник зажала и движок не хочет свободно крутится, пдскажите кто че думает, очень не хочу разбирать движокЙЙ

motorman,
убил двигу, выкидывай

Да странная у вас осень,живу в Сибири, а снег только по телеку вижу...

усиленными усилиями только что завел, компресия... любая планета позавидует !!!

Нет не любая.
Моя завидовать точно не станет.

sever,
Та же песня!Ночью чуть-чуть навалит,а днём уже всё растаивает.

Даже в инструкции по ремонту написано(крышку ставить только с прокладкой)

ну что ж поделаешь буду исправлять ошибки

короче снимай целиндры половинь двигател все посмотри че ково все нормально подергай коленвалы за шатуны если все нормально собирай каробку покрути если все нормально заполовиневай обратно ,в левой крышке все нормально сделай затени подтени ны иы знаешь что там в карзине делать ,короче сделай ,поршен должен по целиндру гулять спокойно вверх и вниз но не в право влево подбери поршень новые поршневые кольца подбери ,прокладки поставь все как надо , тогда сто пудов нормально наченет работать ,ставь чеховский карбер в дыхло ему заводи обкатай и все нормально будит у тебя ))) я за один день снимаю половиню движок все как надо делаю к вечеру одеваю и сразу завожу)))

за год 2 раза коленвалы менял))) просто я гоняю так обороты с переборам даю на 4)))и со звездочкой 20 зубьев 130 140 полюбому брал)))

карбюратор у меня стоит с явы яков, коленвалы немного уставшие, а вот поршня по цылиндрам ходят туго потому и не могу завести нормально,завтра буду делать холодную обкатку, кстати поршневую поменял, потому и есть проблема с легкостью хода,за совет спасибо
,P.S Имея ИЖ ю 4, ставил рекорд, за день 2 раза розбирал ,и собирал, проблема не в том что у меня руки не с того места ростут, а в том что финансов было очень много потому и лепил пулю сам знаешь из чего

motorman,
у меня у самого коленвалы от тройки втулочные, сепораторные коленвалы говорят тупость что я ездию пол года не делая движок что мой друг с сепораторными ездиет каждый сезон сепораторные фтулочки надо менять(( короче втулочные лучше))

народ у кого проблемы с юпитером обращайтесь мож что скажу понадобится ,а то мой мне весь мозг вынес я в этох юпитерах каких только проблем не знаю,если сделаешь все как надо тютилька в тютильку как у меня будит похать года два без остановки без поломок)))

IvanZyr,что могу сказать, владельцы юпаков смело могут хвастануть инженерными навыками, за втулочки что сказать... хочу поставить, поскольку неизвидан для меня этот дивайс но втулка есть втулка, какая то она надежная, у моей жени мапет хонда дио цеста, святая простота, почти карпаты в японцком варианте, там стоит сепаратор и дважды я столкнулся с выпадением иголочки в полость цилиндра, и потратил кучу денег на поршневые, закончилось это после постановки стопорных колец с ручек от бронированых дверей, оправдано на 100%, если честно хочу импорта да побольше