slava11,
смайл намекает.

Для тех кто в бронепоезде, пр-во выведено в другие более дешевые страны потому как рабочая сила в япии дорогая.
По этому почти уже не купишь внутреяповскую Ямаху, Хонду и пр. кроме Б\У. Можно купить лицензионную то ли копию то ли хз, у меня Корейская Хонда 97г.
Вон в России тоже делают Камри и Крузеры помойму... качество почему то как у ВАЗа...
То что там китайцы и пр. клепают помимо это уже другая тема.

Милостивый сударь!
Не помню я за собой таких фраз и такого поведения!
Я требую доказательств!
Иначе ДУЭЛЬ!!!

Bearnas,

Кроме шуток: я не мог такого сказать
З.Ы. Я в тартане (килте)

Bearnas,
Я подумал что ты шутишь, а оно вот как серьезно.
В таком случае неужели ты не понял чья то цитата?
Это всего лишь глюк сайта, я его частенько наблюдаю.

зы: а тартана далеко?

Это банальная невнимательность, я тоже иногда случайно нажимаю не ту кнопку "цитата".

parfent,
Есть другая кнопка "цитата"?

Возле каждого поста есть кнопка "цитата". При нажатии на неё вставляется имя автора поста. Ты, очевидно, нажал кнопку возле поста Bearnas, а не Володи.

parfent,
Действительно, возможно всему виной мои кривые руки

miha.s12,

всем привет. давно тут не был. реальная жизнь... короче перебрал гбц на своей чепырке, все огонь, единственное жалею, что собрал сток... нужно было пилить... тазы валят)))
в планах переход на 16 валящих valves, хочу собрать бензопилу крутящую 9000
тюнинг и правда болезнь... началось все с установки облегченного маховика...
планета живет на улице под открытым небом. сердце кровью обливается, но ничего не поделать. жизнь боль

дарова




Тазы гавно, но не все.
Если они так валят, два вопроса, вот тебе, как реальному челу на чопирки -
1. Если тазы валят - зачем (как минимум) пилить им ЦПГ?
2. Куда и зачем они валят?


уххх... а тема будет?

эт да...
только не всё то тюнинг, что блестит и на стекло клеится


Эт дааа... тут ничего не поделаешь, ИЖ недостоен жить с тазиком.
Или стоп, тазик тоже под небом?

Подскажите в чём причина? Печка плохо греет на ваз 2105. В -30 кое как за пол часа лобовое отогрелось и то не полностью.

Включаю кепа:

Скорее всего просто печка завоздушилась. было такое.

Забит радиатор печки снаружи или внутри.
Дыры в салоне.
Низкая температура двигателя.
Много влаги в салоне.
Лобовое х с ним, тепло ли было с учетом мороза?
В принципе в жиге уже в -25 обычно не айс.
Причем старые копендосы, в которых печка была практически на виду, а в салоне мало гремучей холодной пластмассы были очень заметно теплее.
В принципе при прочих равных условиях, 04,05 и 07 самые холодные жиги.
06 уже теплее.
Речь идет об исправных машинах. А бывают обычные, те маненько неиспр.

borodman,
Тазы гавно, но не все.
Если они так валят, два вопроса, вот тебе, как реальному челу на чопирки -
1. Если тазы валят - зачем (как минимум) пилить им ЦПГ?
2. Куда и зачем они валят?
1В этом и прелесть тазов. ты можешь собрать свой автомобиль. пилить мне нужно было не цпг, а каналы ГБЦ для лучшей продувки и наполнения смесью. заводские каналы мягко говоря оставляют желать лучшего-все в шероховатостях и наплывах, никакой обработки после литья... это душит мотор. великая халтура автоваза
2 куда валят это уже решать владельцам) имелось ввиду не сток... а зачем? это решать каждому-нужно это ему или нет. сравнительно не за огромные деньги можно собрать спортивный авто, по ездовым характеристикам. да и увлекательно это. в иномарки так уже не полезть...

borodman,

тазик под небом. нет гаража. вернее есть небольшой под планету. но сейчас он занят... весной надеюсь построить навес


наверно все таки нет. с 8 клапанного мотора трудно столько выжать... когда прогорел клапан, сняв гбц было решено доработать ее... но все запчасти нужно было ждать 2 недели(тюнинг запчасти-Т-образные клапана, бронзовые направляющие metelli с мотора М10 BMW, распредвал с высоким подъемом и широкой фазой и вдобавок нужно было изготавливать 2 шаровые фрезы 30 и34 мм.) трудно было добираться на работу без машины... в общем придавило. и собрал сток, теперь вот и жалею об этом
можно конечно купить бу гбц и потихоньку собрать ее до весны. а весной уже инсталлировать ее на авто, заодно установить приоро шатуны и гранта поршни. кстати про бронзовые направляющие. опытные люди очень их рекомендуют, так же и на классику они подходят, единственное их нужно укоротить немного токарю, так как на бмв они длиннее, купить можно на экзисте, стоят 1500-1800 в зависимости от производителя, дороговато конечно(сток 500 р стоит) но они того стоят, ресурс поднимается в разы. ну это так, если кто столкнется с ремонтом гбц...


если с помпой, радиатором все нормально, то смотри приводы тяг управления заслонками печками. тросик мог слезть с паза регулятора заслонки холодный-горячий воздух. была такая проблема. с центральных воздуховодов шел теплый воздух, а на лоб всегда холодный. отъездил так зиму... недавно разобрался. проблема решилась подгибанием тросика. теперь ташкент в машине. но это на 2114. но все же посмотри, принцип управленияодинаков

Если дует ели-ели,то смотри стыки воздухопроводов,будет сифонить во все щели,ещё в самой печки уплотнителей нет.Нижнюю крышку закрываешь.чтобы весь воздух шёл на ветровое?Если дует хорошо,но воздух долго идет холодный,даже если по показателю температуры,мотор уже прогрет(стрелка подошла ко второму делению 30-40гр.даже в -30 должна прогреться в течении 10-15мин),то печка завоздушена,надо долить тосолу и машину поставить под наклоном(передок был выше)чтобы заливная горловина была выше печки и пусть поработает,погоняет тосол.Если машина вообще долго прогревается,то смотри термостат.

Одеваешься потеплее, открываешь все форточки - и стекло уже не запотевает.

parfent,
А меня не спалил

В Интернете живет такой тип, Жорик хз как фамилия не помню, тюненгует тазы в мясо, турбина, 220лс прет аж жуть, однако старая Королла Левин прет круче, со своим движком 4FE, счастливое лицо было у него когда он сел за прульку, б...яяя какая подвеска, х с ним с мотором, как на дороге стоит! я в свою вложил кучу бабла она все равно так не держит трассу! . А как не старался старый Скайлайн он догнать так и не смог... а значит зачем это фсе... тунинг напильником

Ревазов. смотрю его видюхи, но сейчас он купил новую весту... его двенаха ушла в лету... скайлайн был заряжен и денег в него влупленно намного больше чем в двенаху. таз делают для души, я не утверждаю, что из него можно сделать самый быстрый авто, но все же плюсы есть-ремонтопригодность, дешевизна запчастей и простота конструкции. сам хочу купить тойоту марк2 в 90 кузове с двигателем 1JZ-GTE TOURER Vзнающие люди поймут, что это за машина. но все стритсракеры и тюнинговщики начинали с тазов, без исключения. это своеобразная школа, которую нужно пройти, чтобы двигаться дальше)

Тебя спалил, только уже позже, т. к. твой номер сложнее пробить. А вот твой пост здесь почему-то не спалил.


Есть одно исключение в интернетах. Начинал с Ниссана Альмеры:
http://fishki.net/auto/1342147-mega-tjunin...san-almery.html
Причём новой.