не согласен!на ижи ставят колёса низкого давления и на этих колёсах он пройдёт где душе угодно!и даже плавать может)
ну тут соглашусь)

так вот;)

конеечно бери тулу за нее и 15 не жалко у нас в новосибе в стоковом стоит 35 с доками я свою взял за 10 убитую но всю переделал за тежи деньги только доков нет а едит она до 110 точно я убитую до 90 разгонял а с восходовским геном я тумаю пойдет 120 и 17 з пожалеешь что она у тебяесть
вездой в любом случае должен до таккой скорости разогнаться а по поводу запчестей не парься у нас в новосибе можно купить почти все и за копейки а отдельные запчасти пожнокупить на форумах или в контакте в крупах скем либо договариться так что бери не

Не знал,что тут такая тема есть, короче: спорить о ее достоинствах могут только Тулаводы, у которых эти машинки на ходу, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ СРАВНИВАТЬ ТУЛУ С ИЖОМ, У НИХ РАЗНЫЕ КЛАССЫ ПО КУБАТУРЕ. Стоимость может зависеть только от наличия доков: на ходу без доков не более 10 тонн(если не на ходу то покупайте по цене металлолома), с доками, на ходу, но есть косяки: 15-20 тонн, с доками, на ходу, в идеальном состоянии- цена имеет право перевалить за 30 кусков(до 40 000, не больше). Напомню, что этих мотоциклов все меньше и меньше.Последний на моей памяти мотоцикл этот расконсервировали два года назад вроде, на Украине, продали почти за 90 тонн.

Тоже загорелся купить Тулу.
Никогда не было мотика, все детство мечтал.
Пришла пора исполнять хотелки )))
Езжу смотрю варианты не очень далеко от Мск.
Последний раз смотрел за 25 тыр - достаточно убита, крашена, стоит тракторное магнето, ... Желания купить не возникло.
Пришел к выводу что более-менее экземпляры начинаются с 20 тыр.
Как куплю - отпишусь )))

да большая часть уже на магнето или востановленные те уже в нормальном состоянии на цена у нас порядка 30-35 можно даже с документами найти я думаю моя будет стоить порядка 50 после востановления жаль документов нет но и это можно будет решить

Spaun_den,
да, есть без доков, но очень много мотов с доками, как таковой проблемы найти мот с доками я не заметил.
Еще кто будет искать себе Тулу - ищите на авито, там их полно. На автору их мало и в основном это мотороллеры, а не кхм... наш любимый "эндурик" )))
Кстати: у крайней осмотренной Тулы с магнето тем не менее работал диностартер (ну то есть работал бы, если бы нормальный аккум, но она пыталась провернуть колено, так что инфа 100%). Просто встречал инфу что магнето означает кастрацию дино, и так тоже встречалось, но дина может и работать, вот)))

Про цены: совершенно не представляю как может более-менее приличная Тула стоить 5 тыр, как тут некоторые пишут.
Я сыну велик покупал - самый обычный СТЕЛЛС, токо что рама алюминиевая. Даже тормоза обычные V-brake, и то 9 тыр самое дешевое предложение. Взрослый вел в 2 раза дороже стоит.

Про альтернативы: 200 кубовый сильно подержаный Сузуки Джебель стоит 80 тыр. Его китайский клон Лифан LF200 новый ~60 тыр, подержанный 35-40 тыр. Те же 35-40 стоят 125-ти кубовые питбайки типа Ирбис TTR125.
То есть за объективную рыночную цену неубитой Тулы в 25-35 тыр мы можем купить тока подержаный LF200.
Лично я выбираю мечту детства )))

2shkan,
респект и переделывай ее на восходовское зажигание не полжалеешь

Spaun_den,и ставь стартер, гыгыгыгыг))))
2shkan,поверь, у нашей машинки только несколько минусов: небольшой ресурс движка( который можно увеличить) , большой вес коробки(но она неубиваема), дина(которую можно заменить на восходовскую). А какой простор для светлой головы и чистых рук дает..... Из нее можно сотворить отличный аппарат.

Не сомневаюсь, надеюсь на этой неделе перестать быть виртуальным мотоводом, тьфу*3 )))
Про сборку коробки читал твой пост, респект.

Проштудировал кучу всего про масла - зашел в автомагаз - в принципе М8 продается, вроде как то что доктор прописал.
Думаю лить М8 и в бак (30 гр на литр) и в коробку.
Надо теперь разведывать, где запчасти покупать. Мож впрок чего сразу прикупить?

ЗЫ: по поводу Восходовской гены - почитал пост Spaun_den, все понятно кроме одного: цель? То есть насколько реально все плохо с родным геной. Просто кастрация дина для меня крайне нежелательна. Я знаю как заводится Тула с ключа, мне это офигенно нравится и я бы ОЧЕНЬ не хотел терять эту возможность.
Если быть честным - ведь ни ижаки, ни мински, восходы и прочая - с ключа не заводятся. Это уникальная фича Тулы. И лишатся ее? Ну нет! ))) Тем более сама дина насколько я понимаю надежна и при нормальном аккуме работает отлично.

я думаю лучше масла нету,на нём ИЖи и другие мотоциклы десятилетиями ходят)

пару поршней с кольцами и пальцами,пару втулок для них))пары 2 свечек,масла литров 5 и сезона 2 можно жить спокойно)

2shkan,
с восходовским геном прибавляються лошади это раз во вторых тула становиться мотоциклом ане вездеходом как мурик ну и избавляешься от вечной проблемы аккумулятор который вечно дохнет

2shkan,

спасибо, я старался, статья,кстати, не полная, как заполучу нужные вещички для нее-закончу. Продолжение будет интересным.


М8, он же автол, пропишет тебе только пьяно-бухой-на-бровях-ползущий-доктор. В бак лить масло только для 2Т техники(это уже было обговорено стопицот миллиардов раз), если хочешь чуть продлить жизнь ЦПГ без кап.ремонта. В коробку ТАД-17(будет тише работать, атлантовские диски сцепления с ним работают отлично). Если особо разоряться не хочешь-лей автол в бак, но по мне так ну его в топку. На масле для своего железного друга экономить-преступление.


Есть хороший сайт Мировые Моторы, запы хорошего качества и не дорогие. Но я тебе так скажу, ищи у себя под боком или в зоне досягаемости магазин, который торгует запами, которые упаковываются в красные коробочки с логотипом "Мировые Моторы" на русском языке. Мне из Ижевская такая посылочка пришла(брат-Тулавод прислал)(не с сайта заказ, он тоже в Ижевске, а с города, с магазина, там ,как это не странно дешевле, а качество может быть даже и лучше, название которого я потом тебе уточню). Что закупить: притаскиваешь свою ж... в магазин в просишь у них цилиндр, к цилиндру подбираешь(дальше читай ВНИМАТЕЛЬНЕЙ) поршень(могу написать как его подобрать, если не знаешь) ПОД УЗКИЕ КОЛЬЦА! и к цилиндру и поршню подбираешь узкие кольца(статью ща лень кидать, завтра вечером выложу, создавай тему, я тебе туда накидаю статей, как что подбирать, а то эту веточку засорять материалом не в тему не особо хочется) сразу бери две пары хромированный и простых колец. К поршню палец и стопорные кольца. При наличии бабла советую запастись новым КВ и коренными подшипниками к нему( номера на память , все напишу в тему, если надо-ты только скажи). Моторную цепь, звезду КВ, атлантовские диски сцепления(комплектом продается). Втулку корзины сцепления(если найдешь). Два комплекта сальников и прокладок(опять в тему надо писать, ибо это отдельный разговор), щекти дин стартера еще. На первое время это пока так. Я думаю двигло ты капиталить не будешь, но во эти вещи под рукой иметь важно, иначе можешь застрять как я.


Отвечу минимально кратко, ибо спать хочу: с родной геной минимум одну лошадь ты теряешь. Про обрыв цапфы, ухудшение динамики на оборотах выше средних и про остальное расскажу потом.


Родная дина нужна если ты по говну с грузом решил катать. На низах от нее толк есть, и не маленький. Но есть некоторые НО: дина надежно, без сомнения, только вот следить за ней надо, чистить,мыть,все такое. при нормальном аккуме то она крутится, только вот сам подумай: два 6-ти вольтовых(не помню какой емкости) аккума, дина, статор-это лишние 15 кг нагрузки(минимум). Второе-как ты сможешь следить за зарядкой аккума? Заряжается он у тебя или нет-неизвестно. Пока щетки новые-да, а потом? Всякое может быть. Я Денису предложил поставить к восходовскому генеру стартер,(оптодатчик, фуоз, комутатор все-равно работают от аккума, а без них нормального зажигания не жди). На что его ставить мнения разошлись, тут я думаю оба исходили из своих возможностей, а не предпочтений.
P.S. Все,спать. если понравилась инфа-создавай тему.

sokolec,
Спасибо большое, информация очень интересна!
Тему - думаю как только получу свой мот (может завтра утром, тьфу*3), создам, а то про виртуальный мот как-то не с руки создавать )))

Кстати - у нас нет отдельной темы про масло, как у ИЖаков, к примеру.
Но масло думаю можно и здесь обсудить - ибо покупка и замена жижи идут как бы вместе. Поиском тогда можно будет легко найти.

2shkan,писал уже и пишу еще раз: в коробку очень хорошо идет современный ТАД-17, масло класса GL-5(по-моему), но чистая подделка,которая для нашей коробки подходит как нельзя лучше. В бак минералку, кому какая понравится, но только для 2Т двигателей. Ищи, пробуй, с первым все ясно, со вторым как повезет тебе, на что хорошее наткнешься то и будешь юзать.
P.S. Ссылку не забудь кинуть!

В ИЖовском форуме читал, что ТАД-17 для сцепления хреново. Типа его с ним ведет и т.п. Ведь конструкция сцепухи аналогичная же. И еще где-то в этих ваших интернетах есть обзор масел и типа М8 чуть ли не офигенское и круче импортных )))
Но вообщем я тебе поверил и купил ТАД-17 в коробку, а в бенз взял на пробу Лукойл-2Т. Вроде его народ пользует и доволен.

ЗЫ: Ну вот, теперь можно и тему создавать)))

2shkan,создавай. Тут же отвечу про масла:


У ИЖатников может че-то там и ведет, но не про наши, все ок и все клево.Может ему масло старое попалось.


В НАШИХ!? ЭТО В КАКИХ ТАКИХ НАШИХ?Есть ветка тулаводов, на киевском форуме, там из продвинутых тулаводов НИКТО НЕ ЛЬЕТ АВТОЛ, есть,да,есть те, кто его льет, но умные люди этого не делают. Повторю еще раз: на масле экономить-преступление! Как раз в той ветке есть крутой дядя, он с Украины и льет он как раз Лукойл 2Т, но у него под боком нефтеперерабатывающий завод стоит, он то ничего и не боится(в плане подделок).