Санёк 24,


Это мое 1 сообщ на этом форуме, но тема интересная, решил вмешаться.

Кусок стальной трубы обычно кривой во всех направлениях, с токарным обращаться умею, и станок свой есть не детского размера. Так вот обычная труба и в длину кривая и по диаметру бой более 1мм это норма.
Не представляю как можно было додуматься до этого, наверно штангеля в руках не держал ни разу. ей только наковыряешь.

Про расточку шкуркой:
Я сам с отцом растачивал блок М408 под 1-Й ремонт деревянной чуркой с пазами в которые вставлял абразивные брусочки , а для прижима подкладывал полоски поролона.
Привод дрелью. Сначала на сухую, затем с маслом.
Расточил, двигатель собрал, компрессия отличная, масло не жрет, проехал на нем более 50ткм, затем машину продал.

У нас город не маленький, обл. центр, но реально расточить мотоцилиндр негде, заломят цену как за иномарку, раза в 2 дороже новой поршневой.

Так что расточка дрелью имеет право на существование, при условии прямых рук , терпения и здравого ума.
По технологии дополню: я бы приводил поршень с наждачной через кусок гидрошланга для компенсации несосности детали и привода. Так же как притирают клапана в 4-х тактных моторах.

вот так же и мой дед точил когда-то)
полностью согласен!

Пробовал и так, но отказаться пришлось, в разных местах нагрузка разная проворачивает, можно конечно приспособить карданчик маленький, но это требует опять же токарных работ, а так делал при отсутствии такового станка к сожалению.

Ну кусок трубы до этого когда-то побывал в токарке.Так делают же по разному.Вариантов куча.А с деревянной чуркой вариант вызвал сомнения,как и с распиленным поршнем.

Я уже писал в перую тему о расточке цилиндра.Или не туда написал или просто удалили мой комент не знаю.Полностью согласен,что расточку лучше делать в мастерской и только на крайний случай уже шорошыть наждачкой или еще чем то. И если не возражаете расскажу о своем опыте шорошения. Это было лет 8 назад. Итак брал я обтаченную деревянную болванку чуть длиннее чем цилиндр.Болванка вставляется в цилиндр и зажимается в токарном станке.При вращении болванки цилиндр нужно крутить вокруг своей осии в противоположную сторону вращения болванки.Наждачки не было пришлось сыпать пыль с наждака и лить масло. Но думаю если сделать в болванке небольшую конавку,то можно обернуть наждачкой и заплешыть её.Точно не знаю не пробовал.Но можно и на токарном по дереву если это все туда влезет..

Вот вспомнил есть книга еще советская по ремонту и эксплуатации Ижа.Там есть чертежи как сделать специальный притир к цилиндру.Если кому надо пишите скину

Alexandr3607,
Выключай капс,впервую очередь это не уважения к форумчанам!

пробовали точить цилиндр на мопед на сверлильном станке , риски и задиры снимает но бочку не выводит совсем , хон навести можно но не более
всётаки нужен хотябы сверлильник без биения и легулируемая балеринка

ещё есть способ точтить в токарном станке когда цилиндр зпжимают в патрон а замксто резца устанавливают цилиндрический точильный камень и гоняют им по стенке цилиндра на автоматической подаче

demon1605.СПАСИБА тебе што отредактировал. прошу извенения постараюсь больше так неделать.

Я его удалил за тот же КАПСЛОК, причем до этого нормально тебя попросил не писать капсом.

Ну,уж постарайся

отпишусь тоже для истории:)

я тоже точил наждачкой на палке выточенной токарем с точность до 0.01мм)

бочку и эллипс вывел в пол сотки, нутромером смотрел
компрессия после сборки сразу огонь 9.2-9.3, в конце сезона 9.5 (после ~3000км)

кольца не жрет, проверено (ставил с 0.25-0.30 в конце сезона 0.40-0.45)

ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники (С)


т. е. к токарю сходить за палкой, выточенной с точностью 0.01 время и деньги есть, а сразу цилиндр в расточку отдать - религия не дозволяет?

Иван Шилко,

ну кому то интересно просто ездить
тогда согласен взял поршни отнес расточили ты не вникаешь особо и тебе не интересно

а кому то интересно поизменять геометрию поршней, поэксперементировать с тепловыми зазорами (измерительный инструмент есть)

к токарю не набегаешься из за каждого чиха (2-3 сотки) да и не снимет он столько только если хоном

это называется "хонинговальная головка" или "хон" (хон - это инструмент, а вовсе не следы обработки), в своё время в книжке "мотоцикл в вопросах и ответах" под ред. Демченко (который был первым главредом Мото - когда журнал был интересным научно-техническим а не глянцево-рекламным, там был даже чертёж самодельной как раз таки деревянной хонинговальной головки, но всё едино хонинговка только даёт нужную шероховатость и чистоту поверхности, а форма - цилиндрическая без эллипса и бочки - придаётся расточкой на станке с жёсткой станиной


методику измерений и единицы измерений в студию, и, кста, о какой технике идёт речь?


скорее не на "нихотении" а на элементарной технической грамотности и знании законов физики (которые в отличие от законов юридических ещё никому не удавалось обойти) хотя бы в объёме средней школы

нога компрессометр и кикстартер вот и вся методика), юпитер-5
единица измерений MPа

вот после поднятия степени сжатия я фотки выкладывал
/forum/topic_7228/2#sreply#post-27

lomaster,
Убедил, но ты не находишь, что технология, тобой использованная несколько далека от расшоркивания старым поршнем/черенком от лопаты/обрезком трубы, обмотанным наждачкой, и несколько некорректно ссылаясь на то, что у тебя получилось при твоём подходе и инструментах заявлять, что вышеупомянутое расшоркивание поршнем - достойный метод ремонта цилиндра и всё получается огонь?

замеры цилиндра после расточки под 1Р на палке с наждачкой ;)
https://www.youtube.com/watch?v=oh-vDNbIzQg