BrickTop, краску уже купил. Металлик на совки не идёт. Цвет "реклама" или 121
Я подумаю над установкой самодельного коммутатора и датчика с площадкой на 6В генератор. Но генераторы 12В уже есть.

aLeXxx_moD, почему если нормально подобрать то смотрится.

процветай Явочка

BrickTop,
6ти вольтовые мотоциклы лучше прут,чем 12 вольтовые

FRAER, отличий в системе зажигания нет)

aLeXxx_moD,
зато на тяге хорошо отражается))

Сам говорил, ява не совок

Alexandr.Girich, покрась в металлик мотоцикл 80-го года выпуска, хоть и японский - увидишь что я имел ввиду в этой фразе.

Сегодня начал разгром. Сделал много фоток для себя, некоторые выбрал для форума. Напрягало, что на ржавые болты тратил по 20 минут, в конце 2 болта спилил болгаркой вообще. Да, пластиковый корпус катафота лопнул, скорее всего на рынке возьму без корпусов новые. Завтра думаю закончу разборку, возможно даже очищу несколько деталюшек под гальванику или под покраску. Нужен совет - крепление подножек лучше покрасить в белый или отдать на гальванику? Не хочется, чтобы человек мучился ради железки, которая под ногами будет.











А ещё только что батя мне принёс немного инструментов, чтобы мне легче было разбирать, собирать и красить Яву. Но и его москвич конечно же.

Купи переходник под 12v оборудване на 6 V ночию далико не уедиш на малих обаротах проверино на собствином опите

Bercerk, знаком с такой ситуацией - по законам в зимнее время за городом надо ездить со включенным ближним. Пока проехал 50 км на низких, АКБ подсел немного и пришлось гнать.
А когда едешь 80 км/ч, то Ява, её двигатель и электрика чувствует себя превосходно, к тому же ты не видел мой дальний :)
А именно из-за плохой работы на подсевшем аккумуляторе и хочу поставить коммутатор, хотя вроде бы обязательно наличие катушки от Оки. Фиг знает, нужно проверять.

минсковод, с таким набором - без проблем)

да понятно смсл в том что бати всегда так делают)))

Работа продолжается. Кому нужны какие-то особенные фотки - в личку, скину. В итоге сейчас мотоцикл разобран почти полностью - осталось снять траверсы, но для этого нужен огромный ключ. Двигатель еле снял, мокрый весь был пока он стащился с рамы, потом от дождя бегал, пришлось двигатель по гаражу таскать ещё... А под одной из гаек перьев вообще заметил какую-то фигню. Масла не было ни в вилке, ни в двигателе (что странно, так как перед выездом на город в селе я долил масла).

И вилку разобрал

Bercerk, вилку тоже ремонтировать нужно. Это потом, сейчас больше горит покраска, сварка и двигатель.

Вчера и сегодня опять таки был в гараже, работы много ещё. Но надеюсь завтра уже можно будет красить, так как трудные узлы разобрал, а именно рулевое и маятник. Вчера промучался с маятником, сложно было вытащить ту ось, сегодня даже пришлось открыть книжку - в ней написано, что ось фиксируется двумя винтами. Прочитал и подумал "хорошо что не лупил сильно, сейчас же пойду, откручу те винты и вытяну легко оську"... Нету там никаких винтов, хотя отверстия есть. Пришлось сандалить со всей силы через винты, на оське даже забил один виток резьбы - не страшно, на станке обточу. Когда вытащил - сильно удивился. Ладно там неоновые лампочки в приборке, ладно побитые зубилом гайки на перьях и рулевом, даже 30 минут возился с гайкой на замке зажигания (нет никаких граней, только две маленькие дырки, ничем не могу открутить, в тески даже зажимал, пока не нарезал 2 грани болгаркой и не открутил ключём на 30). Но чтобы в маятнике были вместо втулок медные пластины - вы меня извините. Смазка? Какая там может быть смазка...



Собрал детальки на гальванику - почистил и отмыл в бензине. Есть детали с местами, где трудно отчистить даже металлической щёткой. Не хочется делать человеку лишнюю работу, поэтому до последнего сопротивляюсь - отдавать на гальванику или покрасить в белый?

Если есть возможность-то конечно на гальванику

NIK007, речь идёт об отдельных вещах. К примеру тяги тормоза (4 штуки) - гальваника, а вот стрелки износа колодок, винты крепления боковых крышек, пружины - их можно в белый. Натяжители сразу решил в белый красить.

Продолжение следует...

Освежу тему. Это пока что все полностью готовые детали:



В гараже низкое напряжение - компрессор иногда не заводится, выбивает предохранитель. Сегодня началась плохая погода, то есть сильный ветер и холод, так что красное буду красить только при солнце и без ветра, или отдам мастеру. Переднее крыло, его верхнее крепление и флажки фары ещё у сварщика. Чёрные детали надо докрасить, а краска уже закончилась - 200гр краски и 100гр отвердителя не хватило. Подтёки на всех деталях убрал, вместо полировки буду подкрашивать. Из красного не красил пока ничего. Чёрный - осталось почти всё, так как полностью покрасил только верхнюю траверсу и 2 крепежа руля.
После покупки чёрной краски докрашу чёрное и загрунтую всё остальное (красное и защиту). Потом белой краской покрашу защиту, крылья с передним креплением, ножки водителя и пассажира, и дуги (дуги и заднее крыло только немного подкрасить).

Кстати ножки водителя лежат ещё у сварщика - надо доваривать миллиметр для ровного положения. :-(
С седлом решил не заморачиваться - или не чистя покрою грунтовкой, или же куплю отдельно седло б/у уже с нормальным чехлом.

Эх история улёт.:)

aLeXxx_moD,
Пока всё отлично!

Продолжаем работу. Сегодня утром ходил по краску, брат вчера вечером наехал на меня, что покраска затянулась и Минск теперь не выкатить. Не я виноват, у сварщика какие-то проблемы, поэтому ждём. У меня до сих пор остались непогрунтованные детали.
По дороге удивился и решил сфотографировать) Фабрика "Danone"



Пришёл в гараж и сразу выкатил Минск (пришлось вытащить раму и обязательно поставить на солнце подогреваться). Решил завести без ключа - у брата ключ - не заводится. Краник забит. Поставил на центральную подножку - криво стоит. Короче полчаса мучался с выравниванием центральной подножки и потом пару минут чистил краник. Брат пришёл с девушкой, накачали колёса и они уехали кататься (холодно, поэтому вернулись вскоре).


Покрасил всё чёрное и не хватило всё равно. Маятник на солнце просвещается до грунта (без лучей не видно).



После покраски обезжирил бак и крышки, и забыл что надо ждать от сварщика остальные запчасти. Ждал до вечера - он так и не объявился, бак занёс уже вечером.


Разобрал колёса и решил очистить пару спиц 600-кой на болгарке - так, ради интереса. ИЖевские покрышки полное гуано, еле снял их с колёс. Переднее колесо расспицевалось быстро и легко, все спицы ровные, а вот заднее... Половина изогнутые, в барабане одно отверстие вырвано (может шайбой закрою) и в расход пустил 3 спицы - головы сорвало. Итого получилось 68 спиц.





Чистит вроде бы отлично. Но по совету жду щётку и возможно одну спицу кину в "колу". Спицы почищу с помощью такого способа быстрее дня на 2-3. Может до дня рождения успею отдать на гальванику их. Спицы выравнивал молотком (3 штуки очистил), но таким образом портится ровность покрытия. А другого варианта ровно выгнуть нет.
Ещё целый день в гараже была какая-то кошка, не так скучно было, хотя был и сосед, и дед-явист (приезжал болтали).

ЗЫ Везде в интернете видео на явах 2-х баночных. Нашёл с одной - ностальгия теперь мучает :)

Способ бесполезный!Ник-зеро проверял)))
Не ну а чо мучатся?!Я бы на твоём месте так же сделал))
Ну а маятник подкрасишь ещё,не торопись главное