покупать не хочу, хочу свою точить. Она доработана по полной, а новая, это опять заново всё переделывать...
Знаю, но лично не пересекался)))

FRAER,
так у тебя же негде точить.... или есть?

Знакомый завтра выйдет на работу, я у него спрошу, ему тоже знакомый точил, говорит неплохо, вот хочу попросить, может и мне расточит

Тааак! Срочно аппарат, которым ты мерил биение, в студию! Чую я, русскими методами здесь попахивает!

Наверно на стикле мерил.

А то,сам таким методом пользовался

А ты думал, конечно!
Неее)
Да куда ж без них, фото не могу, так как эту приспособу куда-то батя в гараже закинул Но попробую позже нарисовать и описать процесс)))

Насчёт поршневой у знакомого узнал, сказал вечером позвонит своему знакомому и если у того есть доступ к станку, то должен расточить

УДАЧИ!

Жду.


а хон будет?

Всем

++

Андрюх, без понятия! Мне бы хоть как-нибудь бы! Лишь бы не дрелью!

Вобщем, пока без рисунка.
Суть такова: в тисках зажимаем накрепко подшипник, вымерял уровнем что бы ровно стоял, затем вставлям цапфу к.в, рядом вбил металлический прут(тоже уровнем вымерял) в виде буквы "Г", вбил так что загнутый конец был почти упёрт в цапфу. Крутим, смотрим места где цапфа задевает прут, эти места отмечаем, если бьёт вверху, значит блин смещаем вниз и наоборот, так добиваемся почти ровности. НО это всё гаражное! Если есть возможность, лучше отдать мастеру! И никому не советую это делать самому.
Была ещё идея с лампочкой, на прут лампочку и -, на тиски пустить +, и когда задевало бы загоралась лампочка.

Ну если кто, что понял- молодец

FRAER,
Даааа

В принципе всё понятно, но с приборами конечно было бы проще))

Споловинил вчера двиг, сегодня займусь коробкой, что бы до мороза успеть)))

Да уж, способ! Совет верный , пожалуй.
Я бы для интереса как такой КВ будет работать, собрал бы со старой поршневой и обкатал его. Есть у меня сомнения, не будет ли крошить коренные подшипники или разбивать их посадки от несоосности.

Миш, там когда его распрессовывал смещение было совсем другое, я же помечал. Собирал по этим же меткам! Но биение было видно даже слепым! Потом уже когда боль-мень выровнил вставил в картер и по обойме уже смотрел, по месту, биения видного глазу не осталось вовсе, а не видное глазу ну от силы соток 5-7. Да больше допуска, НО до этого ведь было ещё больше! Поэтому; уж как есть...

Только наш человек может определить количество соток биения коленвала с помощью лампочки, прутка, говна, палок и какой то матери.

ТРЕБУЮ РАСТОЧКИ ПОРШНЕВОЙ ДЛЯ ЭТОГО КОЛЕНВАЛА ПОЛЕНОМ!

Теперь я действительно понял, что

Вот вы какой-то не серьезный. Вот парень хочет сделать планету для души и делает её всеми возможными методами, чтоб она ездила. Да пусть, методы гаражные, пусть и не заводских условиях, ну у него это отлично получается. Нельзя же ко всему относится так саркастично.
(Если уж что-то не так извините, речь толкать я не так хорошо умею, но по крайней мере высказал то что думал)

И еще с таким смайликом

Полностью согласен. У меня самого такая же ситуация. Только более запущенная, вместо гаражных методов уличные.

В моем мозге вдруг несостыковались два слова
и

Чтобы ездил мой Урал, я могу сейчас накинуть головку, как нибудь прифигачить карбы, подцепить тойотный АКБ и фсе, чтобыездил))
А для души это, разбор, покраска, настройка, доводка.. так что для мну эти два слова не могут быть вместе)

Vladimir AN)),
ну, насколько я знаю то он уже сделал
Да и вообще как я говорил раньше