Здравствуйте формучане. Возникла возможность взять сей аппарат, и вот вопросы: очень ли дорог в обслуживании, если возможность установка заграничных комплектующих и улучшения его характеристик?

Сей это какой?

monstr_ork фота в студию . а запчасти при жилани можна подобрать с иностранцов . можно подобрать практически на любои мот.

Bercerk,
Хотел узнать опыт установивших или имеющих такую информацию. Состояние хреновое, фото не могу, так как еще не договорился брать. Она у друга стоит, думаю уговорить чтобы так отдал =)
Hattab_production,
Тулу

там писание в к названию темы смотри.
monstr_ork,
ждем фото, и отчет о заводке, тест-драйве.

Как много информации

Тула, я тоже так пишу почти всегда)

ПОка еще рано говорить о заводке и тест драйву, надо сначало найти альтернативные запчасти или другие пути улучшения этого мотоцикла. Все равно пока буду делать юпитер.

НУ так есть знающие люди то? или все такие его не возможно улучшить?

monstr_ork,
да зачем он тебе нужен, бери уж ижака, на него и запы есть, инфы МОРЕ, всякие модификации итд

Hattab_production,
Он есть, причем 3 движка=) и 2 рамы. Просто нравиться мне этот мотоцикл, вид классный. да и по леса он круто катает=)

monstr_ork,
Ну если тебе он нравится и подходит, то бери

Hattab_production,
Вот я и хочу узнать, переделывал ли кто его?
Потому как, прежде чем брать за юпитер я кучу информации перелопатил. И только потом решил его тюнинговать. Вот и с тулой так же хочу.

monstr_ork,
А смысл? Она и без тюнига вещь! Один лк чего стоит!
Поршень можно я с японцев подобрать(типа сузуки ван-ван, по-моему на нём поршень под 200 кубиков)

Думаю не стоит, перебери собери нормально и катай, да радуйся)

FRAER,
Проблема в том, что ее придется капитально ремонтировать. потому как друг с "прямыми" руками, уже вес что можно сделал. Так что в детали надо будет вкладываться. А это заказывать от куда то и не по малой цене.

Да а чо там? Ковырять по часику каждый вечер, за неделю/полторы переберёшь.
Да у каждого есть такой друг

Да в любой мотоцикл надо рано или поздно вкладываться. Детали не так уж дороги, можно и нормальные, по адекватным ценам найти.

FRAER,
Можно, но где их найти то... Проще (но не всегда дешевле) найти японские, которые по качеству в разы лучше наших.

На форуме есть раздел интернет магазины, много народу заказывает там.

а примеры можете дать?

пример

monstr_ork,дружище,я как с опытом скажу,что твои желания осуществить можно.Я только задам вопрос: на сколько далеко ты готов пойти в улучшении мотоцикла в целом и отдельных его запчастей?Приведу пример: диски сцепления стандартные не очень хорошо поддаются регулировке, другое дело современные,фирмы АТЛАНТ, выпускаются они давно,стоимость их не помню,но не дорогие. Хорошая замена штатным. Оптическое зажигание. Сейчас есть люди,которые сбацали зажигание, которое становится на штатное место без переделок. К нему комут и катушка( последнее по желанию,потому что работает это зажигание и со штатной). Тоже не дорого,а сколько плюсов? ФУОЗ к нему так же легко подключается. Лепестковый клапан нужен толковый. Вот теперь мы подходим к тому моменту, когда для установки девайса нужно дополнительные токарно-фрезеровочные работы.Я сейчас просто перечислю: ЛК. на него можно поставить толковый карбюратор( к примеру Mikuni), он ставится и на штатный ЛК, но он предельно туп и не особо пластичен.Если нет желания покупать новый ЛК,то штатный можно доработать. Резонатор Гельмгольца. Тут нужны не только прямые руки.но и расчет. Поршень с кавасаки-как и карбюратор микуни моя мечта,на которую нет денег. Но для нового поршня нужно либо удлинять шатун, либо его переделывать(касательно ВГШ), потому что поршневой палец там 14 мм, а наш 15. далее, неплохо было бы в ВГШ заменить втулку на подшипник. Если у шатуна только переделывать ВГШ, то надо осаживать горшок на несколько мм. КВ после покупки отбалансирвоать, скорее всего биение будет выше, чем можно. Выхлоп тудаже. Это так, кратенько, без подробностей и не обо всем.