Всем привет) после того, как продал иж планету спорт, руки снова зачесались, на япономото пока деньги не накопил, подарили под восстановление мотоцикл Чезет 472.4 в плачевном состоянии (несколько лет стоят в сарае. Конечно же буду восстанавливать, вечером загружу много фоток) и сразу же вопросы:
1. Двигатель чезета и явы 634 одинаковы? прошу отвечать только тем, кто точно знает, а не по предположениям.
2. Какой с завода был карбюратор?
3. Продаются на него комплект БСЗ?

tatarin73,
Удачи И фоток давай побыстрей, глянуть интересно

Насчет 472,4 не знаю, но точно знаю, что у чезета 472,5 и явы 634 движки одинаковые абсолютно.

насколько знаю, чезет 472,5 и чезет 472,4 различаются только облицовкой.

карбюратор как у явы 634.
да, только отличаются чезет у которого 12в.


да

спасибо ребята) ща в город поеду, фотки обязательно загружу, потому что в селе интернет никакой

Да уж, попал ты... Карб у тебя родной стоял. Что с мотором делать будешь?

tatarin73,тут есть над чем поработать...закатывай рукава и разбирай его до винтика...удачи в восстановлении

Вау.... Впервые вижу такой ржавый мотоцикл xD ... удачи восстановить!

Ну тут ещо не всё так плохо востановить можно.

спасибо) буду разбирать, смотреть, что с ним делать, может другой возьму. сцепление, цепь, звезды оставил отмачивать в солярке на неделю, на следующих выходных буду разбирать даигатель. цилиндры уже снял. такой вопрос: с гильзы можно убрать ржавчину? и у кого есть запчасти на чезет на продажу? нужно много запов) предлагайте

Как будто мот простоял лет 5 в подвале.

У меня есть цилиндры, состояние нормальное, цену предлагай, к ним есть поршни, но будут звенеть.. Есть так же колени выпускные, бошки(без ввертышей). Кик-стартер есть, корпу.с щитка приборов, в хорошем состоянии.


При расколе двига по идее нужен съемник, опора коленвала очень жестко сидит в половинках, без съемника можно ухайдокать коленвал или картер.

Есть еще один сепаратор в обойме, пальцы, стопорные кольца.

Шпильки есть на цилиндры, тож хорошего состояния. Я например ржу с цилиндра от электрона так очищал: брал кольцо, отламывал половинку и прикреплял к напильнику, и таким образом очищал зеркало, ржа очищалась очень хорошо.

tatarin73,
да....... работы много.......

ага, или вообще на улице.
верно, без съёмника даже не суйся.

сьемник есть. купил в магазине воздушный фильтр всего за 115р

это хорошо)

по крайней мере к нему не притронулась рука пионера ржавчина с легкостью снимается а вот работать с кривым перевареным крашеным в 100500 слоев металом гораздо сложнее так что удачи в востановлении цилиндры можно пройти шкуркой нулевкой снять ржавчину или росточить под следующий ремонт

tatarin73,
Удачи тебе в восстановлении . Работы предстоит много .

сейчас поеду за запчастями, вечером будут фотки)

Кортера явно не подайдут.

Bercerk,
почему?

По-моему один в один.

так ответьте уже точно. Подходит или нет? не надо пожалуйста писать, если не знаете

Заднее крепление картера по всей видимости более широкое, в остальном все подходит 100 %. Переставь все с этого картера на родной и все. Или можно у этого картера крепления отпилить. Примерь этот двиг на раму, все поймешь.

Ты купил Явовский картер, у меня есть картер от чезета 472.6, но в нем все внутренности от шестивольтового чезета, все прекрасно подходит.

tatarin73,
да, состояние-жуть Но поставить на ноги можно и нужно!
Таких уже мало осталось.

сложно ли переделать этот мотоцикл в 12 вольтовый? и что для этого надо? хочу поставить БСЗ