В режиме ожидания

Вот так выглядит на мотике
Гружу!

shill-off,
а фильтр другой будешь ставить

shill-off,
,но есть пару нюансов, получился слишком длинный и угол немного получился, в прицепи он не такой большой.
ждемс)

iwan-moto,
lex122,
Нюансов там по более будет ВСЕ это еще сыромятина и надо будет переделывать но все чуть позже
уже 81 %

shill-off,
давай жду видос.
и так немного поизвращался с горшком, распилил одно окно в гильзе сделав его основным, втрое вспомогательное оставил без изменений. его очень фигово обрабатывать. обточил перегородку, много мелких раковинок осталось после рашпиля, но ето не смертельно. впускное окно вы видете таким в последний раз

hemicuda,
молодца так держать!
хочешь из двигуна всю мощь вытянуть?

ага! на 402 метра заезд и хватит

ну а если серьёзно то какие планы на мотор? что собираешься доработать?
я свою планку чуть подточил дури выше крыши вот только звон напрягает но в будующем эту проблему обязательно решу

серьёзно покаместь незнаю. осьалось собрать кв, горшок доработать, поршень уже готов. я так думаю, хотя планирую ещё кольца покрыть износостойким хромом. планирую поджать головку до степени 9,5. карб японский микуни поставить и настроить окончательно, зажигание с минска, что бнебыло ограничения по оборотам, ну сколько сможет комутатор дать раскручится. резонатор настроеный под высокие обороты есть, фильтр воздушные есть, кстате паролоновый. сцепление, попробовать впихнуть как юпитеровскую корзину на 7 дисков, естествено и моторную звезду изготовить новую. пока что всё!

забыл, установка лк ещё, по возможности

Женек, все отлично, все это даст прирост в мощности. Ты только фаски с окон не забудь снять.

всем привет! вообщем полный п....ц, все старания с горшком и поршнем полетели в опу. все подоробности раскажу потом.

Блин, ну что случилось то? Столько работы коту под хвост? Да это

вообщем короче сегодня прикупил новій поршень другой неизвесной фирмы, качесво обработки намного лучше чем польского алмот, да и легче он 340г против 405. но ето фигня. также купил кольца индийские, хотя на упаковке написано что сделаны в тайване. не смертельно нераз пробовал ети кольца, они отличные, на отличных горшках приходится даже замки подпиливать. также купил стопора и палец поршневой. приехал на работу пробую вставить кольца, вставляю на глаз зазор в кольцах небольшой, вставляю щуп и берёт злость зазор вместо положеных от 0,2 до 0,3 ----0,75мм. в кольцах я уверен на 100% . это так СЦУКО расточен горшок, он мне достался от друга у которого купил я двигатель, он мне раказал что после того как расточили етот горшок у него зазор получился 0,6мм. расточник сцуко с кривыми руками. убил бы на. а мы ему ещё от работы возим блоки автомобильные на расточку. вообщем есть у меня ещё один горшок 3 ремонта, но там есть мелкие задиры и нечёткие контура окон, завтра попробую запихнуть в него кольца и поршень. если поршень немного будет прослаблен думаю оставить дабы избежать прихватов поршня, если будет зазор в замках колец хотя б 0,35мм то буду тюнить его. попробую навести хонинговку кустарным методом, благо есть хонголвка для шуроповёрта. а тот горшок прийдётся растачивать под 4 ремонт. одна радосная новость это что во вторник приедет мастер, который будет собирать кв. так что в скором времени, надеюсь в концн той недели кв будет собран. если конечно не будет новых сюрпризов.

hemicuda,
Ждём!

и так сегодня проверил второй горшок. полная опа всё тоже самое, зазор в кольцах 0,65мм. поршень пролетает как и в том со свистом. прошлый горшок ко всему ещё расторен бешеным конусом и овалом внизу, пробовал пихать поршень с кольцом не лезет кольцо не заходить. думаю даже 4 ремонт не перекроет етот овал и конус. етот горшок без конуса и овала, но поезжен, хотя выработка пальцем не очущается. незнаю что делать то цилиндр явно пойдёт уже в утиль. либо точить горош под 4 ремонт, либо забить на все зазаоры и собирать как есть, либо ещё взять цилиндр и идти подбирать кольца с нормальным зазором, либо тюнить цилиндр от 3. я НЕЗНАЮ что делать! радует одно вчера ещё прикупил покрышку на переднее колесо настоящий чешский барум, ещё тех погребов. понять немогу новая или б/у, но резина мягкая и без трещин несмотря на года. правда у меня стоит 2,75 а эта 2,50. думаю не смертельно, будет легче рулится.

а забыл: теперь я начинаю сомневатся в кольцах

совсем не вариант...

тоже не вариант...

это вариант! но только как временная мера а иначе движок загубишь!

ну это совсем не в какие ворота..
во первых мощность намного меньше
во вторых нужны 2 резонатора
ну а дальше решай сам наводку дал..
ты главное не падай духом чем смогу тем помогу!

нашол выход и з положения, на мот будеи установлен горшок от 3. ненадо говорить что 3 слабее я в ето неверю. а 5 горшок пойдёт на другой движок. который скорей всего будет установлен на мой новый проект. но это совсем другая история вот 3 горшок

Женек, ты продувку так сильно не полируй. А то на каналах конденсат будет образовываться, лучше оставь немного шероховатую поверхность.
А выхлоп полировать обязательно.

незнаю я взял заполировал.

Дим они и так гладенткие были, я просто немного загладил углы и облои.

хорош цилиндрик .....
Жень а глушителя то к нему есть?
или будешь к нему резонаторы варить?

есть, ток надо немного доработать.

могу у друга заказать, но всё впирается в деньги

Кстати, насчет покрышки.
Уж не знаю, то ли лыжи не едут, то ли что то еще - но была такая интересная история, что покрышка барум не надевалась на ижевское литье. Она была чуть чуть мала. А ижевская шина (наш, кировский шинный завод) была на явовское колесо чуть велика и предыдущих владелец подмотал на обод изоленты (чертовски много ее ушло). Имей ввиду. Поменял местами - все отлично собралось. Собирали на шиномонтажке, я настолько обленился, что колеса туда вожу, сам не бортирую.

Selya,
по этому поводу я не парюсь, покрышка с чезы 125, а у меня и колесо чезовское стоит.