микуни, настоящий японец, вроде с кавы ниньзи 750 или 900 до 94 года выпуска. 1 из 4, без ускорительного насоса. немного доделан под планету, заменён главный жиклёр.

Круто! и как планета с ним?

пробовал, обороты набирала резче чем на к62.

всем привет! оживлю тему пускай не по моту, но всё же, помниться говорили что на картерины 4 нельзя поставить котлы от 5. а также я разжился котлами и головками от юпитера 3. головки отмыл, они в идеале, даже краска заводская осталась. с котлами есть небольшие браки. на одном треснута перемычка на гильзе продувочного канала, но это не беда можно убрать ети перемычки вообще. на втором когдато развалился поршень и есть неглубокие задирчики, думаю хонинговка перекроет. котлы ни разу не точились, есть хонинговка ниже области работы колец. хочу промерять износ, если небольшой, то отхонингую и подберу поршня. а там либо на продажу, либо пускай лежат вдруг пригодяться.

первые фото 4 движка, дальше фото моих котлов и головок.

hemicuda,
как я посмотрю, горшкам много годков, поди постарше меня будут, хонингуй осторожно и аккуратно. старый чугун может посыпаться, а это значит мандец гильзе.

Жесть! hemicuda, предупреждать надо, мое сердце может не выдержать, еле добежал до валидола.
Не ребята, это блин самый лучший тюнинг за все время что я только видел.
Как можно было на картера Ю4 поставить котлы Ю5!? Да еще и с головками Ю4! Выхлопные колени к котлам закрепить на болты, а сам двиг закрепить к раме на трех болтах! И да, пик этого тюнинга ведущая звезда на 21 зуб!
И твою кочергу!111, следы масла на раме указывают на то что это изобразительное искусство ездило! Как!?
Как такое вообще возможно?

Тьфу ты, сначала показалось что котлы закреплены к картерам на одной шпильке, но потом доглядел и понял что шпильки все таки все на месте. Расточили отверстия в рубашке охлаждения и вперли пятерочные котлы.

Нашел лопнувшую перемычку , я впервые вижу перемычку на двухканалке. Епта, сколько же разных модификаций и эксперементов было на ИЖах.

оно не то что ездило, оно летало! причём неплохо, но всё равнно я его своей планетой делал
slava11,
скажи спасибо, что я его полностью не сфоткал.

её на последнем фото плохо видно.

я тоже.

как так? на многих 2х каналах цилиндры с перемычкой, точнее гильза. как у явы 634.

про эту ты трещину говоришь Жень?

сегодня доделал на карб пластину для троса, поставил пружинку, вырезал новую прокладку под верхнюю крышку и зарядил трос.

hemicuda,
Женя, так держать!

и так всем привет! ну так как вы уже знаете часть мота уходит на продажу. НО! и без мота я не останусь, я вас уверяю. мот будет собран заного с некоторыми переделками как мелкими так и серьёзными. одной из серьёзных передлок будет водяное охлаждение, вернее тосольное на базе котла от Планеты 3. работы уже двинулись, обточена и уже продумана конструкция головки, в понедельник токарь обточит котёл. только не говорите зачем планете водяное охлаждение? это моя заморочка.

hemicuda,

Жаль Жень, очень жаль...

Саня о чём тут жалеть, это ведь железо. на заднем колесе уже начали сыпаться спицы, где их достать незнаю. пускай теперь другие ищут. а на стоковые колёса лежит комплект новых.

hemicuda,
Да я в целом про проект.

аааааааа! понял.

Ты сколько же делал его коленвалы делал.

Уважаемые модераторы закройте тему, она уже не актуальна!

Всем привет! Неожидали увидеть эту тему снова на плаву? Решил от скуки начать ремонт и модернизацию планетовского движка, а именно переделка под водяное охлаждение. И так как именно в этой теме появились первые идеи, мысли и прочее, то все работы будут вестись здесь. За базу изначально был взят цилиндр от 3, но получилось так что я немного его запорол, дальше работа будет вместить на базе цилиндра от планеты 5. Уже сделано довольно много и продуманы следующие так сказать движения.

Жека, не забывай про свой бубен! Только он способен защитить эту тему от Юры!