Selya,
А мне уже по:хуй--

Что то я об этом не слышал. Можно скрин или фотку



Это не клин. Мото-Базар в соседнем городе разбили артиллерией. Я не курю.


Вот тут странно, я когда со своего снял, он намного тяговитей стал, да и как то дергать режче стал. Но да для 2т прямоток вреден



Да делал многое я, не помогло. Свечи разные ставил. вот попробую сначала на одном а потом на другом проехать цилиндре.

Это обман слуха.

Может у тебя глушитель был забит нагаром.
Тогда да, при снятии глушителя прибавка будет.
У меня дырки были в глушаке, ехал вроде нормально, свою скорость набирал, звук был конечно громкий.
Сейчас все заварил, мало того что работать стал тихо, рядом с работающим двигателем можно можно спокойно разговаривать ( раньше приходилось кричать), но и характер мотора изменился, если раньше чтобы стронуть нужно было откручивать гашетку на 20% грубо говоря, теперь достаточно чуть тронуть гашетку мопед уже едет.
Вообщем нет ничего лучше чистого, без дырок ( кроме выходной) заводского глушителя расчитанного на этот ДВС.

Поверь нет, я давно на нем катаюсь, все лето ездил. И на дальняк.


Да у меня, в любом случае он тихо работал, даже при этих самодельных. А вот на счет гашетки, у меня что бы тронутся совсем чучуть надо дать 1-3%. А Еду 90-100 км\ч, это 10% газа выкручено, ну а больше дал сам видел что я писал. А так нет, я и трубы чистил, и глушители поставил другие. И колена, и выхлопные окна цилиндра чистил. Как бы не было бредово, но при снятии глуша он дергает получше

Прям Форсаж) Хотя у ИЖа ход ручки не большой насколько я помню

да, это так.
Уважаемые товарищи, те, кто спорит с этим фактом - имейте ввиду, что для серийного выпуска глушитель делали не только на мощность, но и уделяли внимание экономичности и громкости, ессесна, эти дела шли в ущерб мощности.
Кто не верит - пусть проверит.

Конечно небольшой! ОГРОМНЫЙ!

Ну так и должно быть на нормальном Юпитере.

Может мне тоже ручку газа разметить как на токарном лимбы?
Едешь себе на 8%, как добавил еще 7,5%, как попер!
Потом убавил до 9%, шоб прихвата или клина не дай бог не было!
Все по науке!
А я , дурак, все с ограничителем ездию....

Михаил, серьёзно, я замерял. В процентах не знаю, но помнишь, на ручке газа есть резиновые полоски. Которые препятствуют скольжению руки. Так вот, при скорости 90 если полностью закрыть газ, то ручка повернётся на такое расстояние, что на место одной из полосок, на которую направлен взгляд, встанет другая полоска, которая находится по соседству с ней. Этот замер я проводил в начале августа, когда впервые ехал на дальняк.


Ну так неизвестно, какая у него поршневая. Может там зазор в кольцах меньше нормы или ещё что. Вот и клинит от поворота ручки больше 10%.

у меня таже проблема была заводишь на холостых работает четко только доходишь до 3передачи отказывал правый цылиндр .проблема решылась промывкой топливной системы карба отстойника и бака и ише я бы орден дал тому кто догадался на заводе красить бак с нутри

А ты бы рад был, если через 20 лет эксплуатации с внутренней непокрашенной части бака начала бы отпадывать ржавчина прямо в бензин?

Андрюх разрезал лично бак от 5 и он внутри ничерта не крашен, разрезал явовский тоже не крашен и ржавчины небыло, а вот 4 тот да внутри погрунтован. задолбался потом отстойник и фильтр чистить.

hemicuda,

Все с завода, работало отлично. Раньше когда больше 90 давал, был стук в двигателе, поставил другое зажигание решилась проблема. И кто знает сколько для юпитера максимальная скорость, что бы знать и для проверки не насиловать движок после ремонта, Думаю разобрать цилиндры да фотки прислать, что бы посмотрели, может кто-то что нибуть заметит. Да и не клинет он, просто был тепловой прихват, поэтому он дальше поехал еще и домой меня довез. Я все голову ломал почему он после клина ехать дальше стал. Я не понимаю почему этот прихват проявляется, охлаждение то воздушное.


Тогда зачем остальные 90% ручки?)) он под скорость выше 100 кмч ехать будет? Или это только мой эксклюзив который не едет больше сотки



Чистил, поставил карб с явы, и звезду на 21 зуб. Нормально) сейчас на 16 правда стоит, но явовский карб неплохо там обороты набирать быстрей стал

У Урала бак снутри не крашеный, но не ржавеет цуко.
У японцев ржавеют ( утопленники зачастую).
Да и вообще, крашенных баков я не видел... бензин жеж агрессивный, типа растворитель.
Сколько же тогда без трубы он жрет... если даже с трубой он кушает много. Экономичность лишь в том что глушак не дает вылетать смеси в воздух ( я выше писал), громкость? только может быть новые глушители ( всмысле не выгоревшие) старые мотоциклы работают громко.
Делов то, воткнуть ФеНеэС воздушок, сделать прямоток, и усе, пушка готова)) так что ли выходит?

На заводе знали: В режиме обкатки на 19 звезде скорость не более 70.
В инструкции написано на всех передачах сколько можно.

Лично я практикую в основном езду по рекомендации завода в режиме обкатки и масло тоже, поэтому с никакими прихватами, задирами, клинами и климами КВ не знаком.

КВ прошедший более 50ткм работает шумно- вот и вся авария известная мне.




Вот у меня Мини мокик РМЗ-30:
Когда его купили самого глушителя в глушаке не было. Работал не особо громко, но не тянул, проверяли все, вроде работает нормально, но тяги нет. Если еду я то, на 2-й не разгоняется.
Наконец нашли потроха глушителя и мокик поехал, и уверенно разгоняется с моим весом на 2-й передаче.

дохрена и ещё чуть сверху. Если навалишь, бенз живьём в выхлопные патрубки вылетает.

я с этим и не спорю, глушак даёт сопротивление.


у одноклассника был Карпаты-2. Едем с ним как-то тоже на второй, и видимо хомут ослаб или что, в общем колено вылетело из глушака. Подрыв почуствовался сразу.

Для кратковременных разгонов. Юпитер может дать такое ускорение, что мало не покажется. Максимальная скорость у него 125 км/ч. Но если длительное время ехать с большим газом, то это приводит к перегреву и прихвату.

А почему? вроде бы причин для прихвата быть недолжно, охлаждения на такой скорости по моему достаточно, в принципе новая порция смеси должна успевать охладить поршень ( если смесь не бедная и подсосов нет). В чем причина прихвата?

Мало чейто, скромничаешь))
Хотя если ты на одном горшке выдавал 60... я на одном юпитерском горшке дальше второй ткнуться не мог))

Я? 60? Я выше 40 на одном не мог разогнаться и не хотел. А 80 он у меня ездил, когда у правого поршня не было юбки и верхнего кольца. Но правый цилиндр работал, поэтому нельзя сказать, что это было на одном цилиндре.


Я сам выше 120 никогда даже не разгонялся. Мне это не надо.


Кстати, скорее всего дело в неисправности мотоцикла. Потому что я пробовал так тогда, когда у меня было кривое зажигание и пропорция масла 20 мл на 1 л бензина. Ну и карб неидеален.

И ещё заметил, что у Юпитера разницы практически нет, если открыл 50% газа или 100%. Как будто полный газ - это через чур для него. Но опять же, всё возможно в том, что у меня был неидеальный мот.