Всем здарова вроде сегодня с братом поставили планету целый день убили. Кто чем занимался?

а варишь чем? не пальцем же От электродов же продукты сгорания.

Ну это уже можно и обычной сваркой.


Дык я б тоже взял, были бы свободные деньги!

да. нужна еще и рдс так что одной сваркой не отделаешся


а я пожалуй пока буду копить... сильной не обходимости пока нет, буду учится варить тонкий металл рдс, электродами 2 мм. как сказал мне опытный сварщик это возможно))))

Привет

Интересно ты написал канешно .
Вроде сегодня а может вчера поставили просто забыл ?
В гараж что ли поставили ?

0.7мм можно сварить электродами 1.6 или 2 мм.
1мм можно сварить 3-кой.

Я бы не стал заморачиваться полуавтоматом, для чего он?
Гниль варить? - ее клепать лучше, надежнее, долговечнее.
Во всех остальных случаях сварки хоть полуавтомати поудобнее, но реально в эксплуатации лишний гемор.
Лучше купить хороший инвертор+ генератор для автономности (кому нужно, у меня есть если чо)+ маску хам+сухие электроды.

да ну на, пробовал?
кузова автомобиля, нержавейку. по счет нержавейки, есть и для рдс электроды, но все же полуавтоматом аккуратнее, меньше пор, даже может нету. да и тонкий металл им легче варить.


в чем же? газ? так есть проволка с флюсом, можно без газа варить.

хотя может ты и прав, у меня трансформаторная еще, тонкий метал не очень варить.

Пробовал, но у меня плохо получается, сварке я еще только учусь по сути, но мой друг-компаньон, сварщик-самоучка, легко сварит 1мм, причем не чуть-чуть, а в 1998г варили фургон на КАМАЗ-4325, обшивку из холоднокатаной стали толщ 1 мм приваривали к каркасу из уголка.
Трудно было, но приварил без прожогов.
Главная ошибка была, что листы не нужно было варить к каркасу, а нужно было привинчивать, фургон гнет от груза, от перегибов дороги, болты, клепка в таких случаях держат лучше сварки.
Приходилось периодически подваривать.
Так что при ремонте гнилых легковушек я не за сварку, а за клепку - проще, надежнее, долговечнее.



У нас трансформаторная ДУГА-318М, варит так хорошо, просто песня, особенно на малом токе, инверторы ей просто сливают.
Если что-то нужно сварить тонкое, аккуратно, наварить - инвертор в сторону, "ДУГА" в работу, отличный аппарат, только тяжелый.

Добрый вечер, товарищи совкомотодро.. любители советской техники. Вопрос следующего порядка.
Иж ПС 1975-го будет только японцем? Заранее благодарю.

_____________________


ну согласись, здесь легче , т.к. варится с наиболее массивного участка с кратковременным уходом на деталь меньшей толщины.

Не соглашусь что легче, потому что прилегает часто не очень плотно, а
нужно сначала расплавить толстый металл, те совсем малый ток не подходит и не прожечь тонкий, но принцип описал правильно.
Для меня проще 2 листа по 1мм между собой сварить 3-кой, но лучше 2-й.
Мы уже столько всего переварили и 1мм и 40мм, поэтому считаю что если не легковой автосервис, а просто бытовуха и иногда редко-редко что-то припаять в машине - полуавтомат ни к чему.

так то и 0.7 можно тройкой пройти сплошным швом.
Проверено.

Слышь, ты чо такой дерзкий? Привет))))
Спрошу у Витальки, он должен знать)))

FRAER,
Привет. Спроси, пжлст.

Vensab,
Цитрую:"Ну да .повороты уже Стенли стояли"

да, они выпускались с 74 по 76. японские пс.
мастера ниче, научимся

всем

ну вот и сдал последний экзамен теперь лафа

lex122,
Пиздравляю

FRAER,
так у Витальки много чего с японца, как я понял. Что ещё ему остаётся?

Почти всё.
Коммутатор и акум. Хочет от бесперебойника поставить вроде.

Голова нашенская, грипсы. Ещё?
Лучше б я не гуглил цены на запы Пса

у него же мотор вроде не японец, или на подушках?

повороты не стенли)

lex122,
Стэнли это с вытянутым писюльком в задней части, хром?