Заказывал точить или где готовый купил?

Ага. +- в допуске будет бегать.

никогда не заморачивался с этим. всегда и от балды работало. За столько лет уже научился определять, когда мотору плохо, а когда хорошо. а по поводу точности настройки:

а, ну тогда нормально все..





Сди все ничё, но городьбы много. Да и старые, добрые коммутаторы и оптодатчики еще никто не отменял. Поделись какие плюсы, минусы у этого зажигания?

Не не не, последнее время у многих дохнут. Я за дх, там дохнуть нечему.
Мы люди простые.


Работает без акума. Доступность и относительно дешёвые запы.

Городить много надо, проводку чпехать. И такое же сомнительное качество запчастёв, как у ижа.

А чего там городить. единственное конус переходной точить надо. А планшайба простейшая из любого листового материала за полчаса на коленке делается. Ломатся там не чему, ну если комутатор только по дурости сожжеш не правильно подключив, так он стоит 150-200 рублей и размером чуть больше спичечного коробка. запасной с собой можно взять. Катушку можно от ОКИ. а можно 2 мопедовских в паралель, они тоже маленькие. На место одной катушки ижевской ставиш 2 мопедовских или оковскую, на место второй комутатор. Регулятор напряжения тоже чуть больше спичечного коробка. ОТ него один провод на замок а от замка уже все к потребителям есть. Вот и вся переделка проводки. Ну и еще на двистоп от комутатора 1 провод. Плюсы: нет трушихся деталей, Зажигание не зависит от бортовой сети, так как они сделаны раздельно в одном генераторе. Не зря вся современная мототехника идет на CDI. Минус единственный, надо точить переходной конус.
Ну вот, дохнут.
Расскажи это Парфенту и Мише МК и я на ОКЕ убедился в его "надежности". Да и многие пишут что магнитная индукция от генератора им явно не на пользу, глючить начинают.

Я согласен, дохнуть там нечему! Но да бывает иногда вылетает,но я думаю проблема где-то в другом, т.к почти все датчики в современном авто сделаны по этому принципу!
Это точно! Я лично убедился, пока щетки местами не поменял, настраиваю завожу все четко, ставлю крышку зажигания все не работает, я уже начал думать крышка железная и магнитит, думал крышку дюралевую делать, но потом поменял щетки местами и все. Короче мне с вазовским Д.Х. не понравилось!

Они просто индуктивные. А у ДХ другой принцип.
Возможно с индуктивным датчиком от той же альфы все будет работать. Возможно даже с вазовским коммутатором. Если он может работать с такими датчиками....

Вот так живёшь, живёшь, а потом хуRг и нету мотоцикла.
Продал планету. Юпитер, видимо тоже в скором времени уйдёт.
Останется только дид.

FRAER, за сколько ушла?)

Извини може не в свое дело лезу.
А чего на вырученные бабки кат А не открыть, а потом другой ИЖ или там чего хош купить. Зато потом хоть в МосКоу дуй.

10к, дядьке своему.
Да намана всё. Почему не категория? Да много почему, перечислять не стану, будет выглядеть как отмазаться хочу. Будем просто считать, что не хочу... Не выгодно, как ни крути. Хочу скутер, честно, просто хочу поджопник на 2х колесах...
И машина сыпаться начала, надо до ездубельного состояния делать, вроде по мелочи, а 10-15к надо вкинуть. Откладываю ещё на совместную жизнь с подругой))) да сейчас время такое... Лучше синица...

Тема закрыта?
Семейная жизнь многие темы сливает и закрывает, выход либо очень хорошо зарабатывать, либо делить имущество, либо прозябать на среднестатистическом уровне.

Не думаю. Изначально в теме была постройка другого мотоцикла. Он есть, почти есть двигатель. Так что не думаю что всё к концу.

Андрей, почисть тему.

В связи с продажей мотосыклов, появилось некоторое время, взят курс на лепку из говна и палок, чего нибудь такого
Переспицовывал колесо, но вот незадача, не хватает 3 спиц... Ну и фиг с ним, сильно от этого прочность не пострадала.
Заменил резиновые демпферы в колесе, нарезал из шланга подходящего диаметра, всё отлично село))
Сдедал тормоза ещё.
Дальше посмотрим, что ещё найдётся, то поставится.

FRAER, Это раньше была резинка на звезде, а потом её убрали? ВОТТ ПИДОР***СЫ :D:D

Да... Иж 49 очень мягко трогается, и когда едешь на холостых, нет таких ударов на каждый такт. На пс на демпферах, на орионе, а вот простые мотоциклы этого лишили в целях "надёжности".

FRAER,

старое ведро, становится немного живее, перебрал вилку, натянул пружины на сальниках, сменил так же войлочные колечки, на валеночные
работает неплохо, так же поставил валяющиеся без надобности гофры.

лучше бы еще один сальник туда запихал)

Skampf,
Да их там хоть 10, перья такого себе состояния... Как мог пилирнул)))
Чтобы не ржавело, пришлось красить... Погода- редкое гуано.

Что-то не очень получилось, как-то не прокрашено между ребер


Ваще капец(((

Шас туда пыли накидает, все будет одного цвета))