Такой вопрос ребята. А где собственно брать спицы на ижак?
На w-motors по 9р/шт? А нормальные они?

Такой вот вопрос.

Если уж брать то 250 японских. А то китайцы нивалят, это только пЭнсионерам ездить 50-60 кмч
Может тоже сдать пару железяк чель, кг на 40 есть. или хз. Пусть лежат на черный день.
Как зачем, эта же машина! это же Ауди)!


Путем нехитрых расчетов, чтобы накатать 11000 со скоростью 500км в год надо ездить где то 22 года
Хотя ладно, у меня у самого пробеги на авто малые. Мототехника скрадывает.
Бррр... аж передернуло. Для чего эту хню?
Хотя чичас наблюдаю что люди, причем вполне со средним достатком ставят самогонные аппараты, и гонют свой продукт для себя. Вотка видать дрогая и плохая)
Я так прикинул, на некуриве и непитии эканамются нехилые бабки.
При цене пачки сигарет 70-100р ( пачка в день минимум). И бутылка водки даже если в пИтницу 1-2 бутылки в неделю (минимум) + сопутствующая жратва... + пыво утром...
Дануегонах такое удовольствие))

Vladimir AN)), на момент покупки уже был пробег около 1500 км - гнали своим ходом с завода.

Не знаю, плохая водка или нет, а что дорогая - это да... Самогон получается и крепче, и дешевле

Ну это со средним достатком!
А нищеброды, как мы с тобой, не могут себе такое позволить, тк копят на униТАЗ, двинаху или питнаху, чтоб валить 200 и отжигать на перекрестках, поэтому и думают, что:

Люди нормуль зарабатывающие, вполне себе могут позволить по пачке "Тройки" или "Примы" в день и периодичести оттянуться с Винстон, или Кентом с Марльборо, запивая пивасиком Балтикой или более крупный калибром - Путинкой, даже не задумываясь об иканомии, и о том что сок, компот и лимонад, я уж про чай в последнюю очередь говорю, гораздо вкуснее и намного дешевле.


Это же АУДИ! в прошлом Хорьх.
А какой расход по твоему самое то?
8,10, 12, или 20, 25-30?
У меня Ока теперь жрет всего 4, зимой наверно будет 5.
Это допустимо? Или слишком мало, тк прямо ложит на лопатки Иж и Урал даже одиночкой?

МК, ни фига себе - нищеброд... У нищебродов нет автокрана, трактора, двух моциков, мопеда и кучи другой техники...

А самогонный аппарат у меня вообще примитивный - стеклянная шарообразная колба на 3 литра и водяной охладитель из нержавейки. Охлаждающая вода течёт через охладитель самотёком, из вышестоящего сосуда в нижестоящий (откуда приходится периодически переливать воду ковшиком) - водопровода в доме нет... Потом покажу.

VW 1.6 АКПП - 6.7 лето - 7.7 зима.

Ну раз уж начинается расходосрач, не могу не принять участие.


Я не приемлю малолитражки. 1.6, 1.8 - это же слишком мало. Когда я впервые познакомился с Волгой, во-первых, я тоже захотел себе машину, а во-вторых я понял, что машина должна быть большой. А в идеале - большой, мощной и универсалом. Я понимаю, что попу возить можно на чём угодно, но простите извините, у меня есть для этого Иж. В настоящее время у меня для этого мопед. А машина - это роскошь. Она должна быть очень комфортной, очень вместительной, в ней можно отдыхать, спать, жить. Ну и разумеется, в ней должно быть как можно меньше электроники, а тем более "мозгов" - это я про то, что касается работы двигателя, а также хотя бы два способа запуска двигателя, не считая с толкача. Ну это уже совсем конечно странные критерии, однако я считаю, что машина должна быть надёжной и безотказной.
МКПП - это круто, в плане надёжности. Отказали тормоза - тормозишь без проблем передачами, отказало сцепление - наxер оно нужно, сел аккум - завёлся с толкача, пробил картер КПП, и вытекло масло - доберёшься до места ремонта своим ходом. Не считая того, что МКПП сама по себе неприхотлива в эксплуатации и недорога в ремонте.

Расход топлива автомобиля для меня всегда был не на первом месте. Потому что если ты можешь позволить себе автомобиль, то ты должен иметь деньги и на топливо для него.

Многое из того, что я сейчас сказал, как-то совсем не связано с моим текущим положением дел. Ну да, поэтому я и стремлюсь это исправить.

Сперва нужно разобраться с основными проблемами - ходовкой, тормозами и коррозией кузова. Затем оборудовать автомобиль запасными способами запуска, потому что разряд АКБ - это наиболее частая проблема, которую я испытываю, когда эксплуатирую Ауди. Раньше это было связано с неисправностью проводки - на заведённую генератор не всегда давал достаточное напряжение для заряда АКБ, а на заглушенную была утечка тока, которая высаживала аккум в ноль за 1-2 дня. Сейчас я эти проблемы частично устранил, но всё-равно имею иногда проблемы с запуском - например при настройке инжектора где-нибудь далеко от дома, когда требуется много раз запускать двигатель, и когда он не всегда заводится быстро, имею возможность посадить АКБ. Либо когда просто включаю какие-то потребители на заглушенную. Либо когда подключаю к машине какой-нибудь Кёрхер или болгарку, которые сжирают аккум очень быстро, а генератор на 90А не успевает его зарядить. В общем разряд АКБ у меня имеет место сплошь и рядом. Я планирую добавить 2 запасных способа запуска моей Ауди. Один из них - установить на шкив коленвала храповик, что позволит запускать двигатель с пусковой рукоятки. Про второй способ я говорить пока ничего не буду - он точно никому здесь не понравится, но всё-равно он офигенный.

Затем надо сделать новую проводку, при этом добавляя всякие ништяки. Например, хочу сделать электростеклоподъёмники, оставив родные ручки, которыми можно будет тоже открывать-закрывать окна. Электропривод люка тоже себе поставлю. Установлю сигнализацию с обратной связью. И самое главное - хочу чтобы машина была оборудована розетками на 220 Вольт, для запитки различных электроприборов, в том числе и мощных. Это действительно очень полезно. Настолько полезно, что я уже давно купил такой преобразователь и пользуюсь им. Урвал его с авито за 2000 рублей. Это инвертор 12-220 В номинальной мощностью 1500 Вт. Его надо будет установить куда-нибудь в салоне машины, а розетки вывести в удобные места. А пока что я просто, когда нужно, подключаю его к клеммам АКБ и пользуюсь электричеством. Купил Кёрхер за 400 рублей, теперь подключаю его к машине через этот преобразователь напряжения и могу мыть машину автономно и бесплатно. Только топливо жрёт при заведённом двигателе. Я хочу, чтобы этим преобразователем можно было пользоваться и на заглушенную, а для этого мне нужно предусмотреть запасные способы запуска двигателя, чтобы не зависило от уровня заряда АКБ.

Вот такие у меня планы на эту машину. Я подумал, что если я буду ездить в основном на мопеде, то эти планы имеют возможность сбыться - потому что я не буду тратить все деньги на бензин.

А, да, расход топлива у моей машины - 9-10 литров по трассе, 12-13 литров по городу. Я считаю, что это довольно неплохо. Раньше у меня не был как следует отрегулирован инжектор, и расход был разным: иногда около 20 литров, а иногда и все 100 л на 100 км. Но я уже устранил эту неисправность.

Короче в аварию я попал походу серьезно по граверу затормозил лицом

maceto858,
Держись, братан, выздоравливай поскорее. Руки-ноги целые?

Мало? Да ладно... 3т.о./мин = 130км/ч Нормально эти движки крутят (6ст. автомат) А если еще и ровная дорога то при скорости 130 расход падает до 4-5л/100.

В городе все равно больше 60 ездить нельзя, а на трассе больше 120 не поедешь, камеры одни.

Конечно, каждый человек должен покупать тачку, которую он может себе ПОЗВОЛИТЬ, а не просто КУПИТЬ.

Когда у меня будет хорошая работа, обязательно куплю себе OPC и буду радовать себя

maceto858,
Без шлема что-ли был?


Скорость-то тут причём. Малолитражка = маленькая машина. Не люблю маленькие машины.

maceto858,
Вчера друг тоже в аварию попал, выехал карбюраторы отстроить, и в разворачивающуюся машину вписался. Ногу повредил. Но он был в шлеме, да ещё и со страховкой.

maceto858,Как же ты так... куда спешил
Шлема небыло? если руки ноги целы и глаза, а шкура наростет.
Просто один раз мне шлем сослужил хорошую службу. Ехал я значит по грунтовке, хорошо ехал 40-50кмч, и шуганулся от грузовика, зацепил передним колесом обочину ( а там песок) передним колесом ( был на двух колесах) занесло, два раза переложило, на третий раз так ухахатался шо кувыркнулся, однако был в шлеме, так что отделался дыркой на перчатке и царапинами на шлеме а так бы тоже проволокло по грунту.. Теперь без шлема нини. Выздоравливай!
Хз, мне хватат... даже с головой на 16 клапанах, может конечно не такая пушка как у тебя.. когда газульку боисси тронуть, однако едет, везет много. Да и не в обьеме дело, вот у Д6 1,3 лс у Хонды Дио 34 5,5, объем одинаков 49сс. А у 35ой диу аж 7ЛС. Если так любишь большие моторы надо было старого америкоса брать, литра на три)) Ну у матери малолитражка действительно 650сс 54лс, для города. А 1,5 1,6 считаецо золотой серединой.

Да автомобиль то купить шас не проблема, любой бомж купит себе машину. а вот содержать ее песня другая. Покупаешь то машину ты моментно, есть у тебя 200т купил, а обслуживать и заправлять ее надо постоянно, а быват денюх нет.


А в формули один тоже 1,6л. норматив 17г, так шо нормальный обьем.

Ну так у тебя машина поменьше чутка, полегче, вот ей этот движок и самое то. А моя машина по габаритам как Волга, только пониже ростом, и по весу почти до неё доходит.


Ну так блин, сколько весит формула и сколько автомобиль бизнес-класса? На грузовики чё-то, я смотрю, движки 1,6 не ставят. Странно почему, там же 15 тыс. оборотов?

Ладно, заговорился я с вами что-то... пойду крыло снимать.

Me and motorcycle,
Здорова спасибо за поддержку руки ноги целы .
Да вот решил проехать 4 км без шлема хотя мне гоаорили шлем бери но я же упертый вот итог да гальки до сих пор выковыриваю а моту хоть бы что только поворотку разбил и щиток приборов сорвало с резинок скорость 100-110Vladimir AN)),
Спасибо я теперь без шлема вообще не сяду
Походу сотряс пацаны говорят что я минуи 15 без сознания лежал потом в горячке встал поднял мот завел и опять под дамбу сьехал

maceto858,
Понятно. Ну выздоравливай давай.

Берем Волгу. Вес авто 1600кг универсал ( грузоподьемность 480кг округляю до 500) Двигатель 90лс жрет как черт ( по этому газ). Вообщем эта дура весит 2тонны с копейкой.
У меня
вес авто 1100, полная 1600 имеем ту же грузоподьемность 500
Мотор мощнее но меньше обьемом. Какая машина будет шустрее? Мой двиг старый и снятый с пр-ва.
Так что не только в объеме дело, но и в технологиях.

Повезло, мог бы шею свернуть. Считай второй раз родился.
15 не слабо, надо бы в травпункт и на снимок скворешник, а то бывает гематома внутри черепа, можешь и до кирдыка доиграцо ( тфу тфу тфу) Мозг не шутки, я бы советовал на снимок.



Ты уж определись че у тебя за тачка, то она сараз, то гонка до 180ти, то бизнескласс, то грузовик....
У меня просто грузопасс без притензий на чпорт.

parfent, снаружи или внутри?)
Попробуй посидеть в scirocco. С Виду маленькая, а внутри шикарно. + 1.4 движок на 160л.с. ) Ну или 2.0 на 210л.с.

maceto858, раз нашлось время и силы сделать "фото на память" - значит легко отделался... Обычно если что-то серьёзное - бывает не до фоток...

Повязку-то хоть наложил?

Это по компу или по заправкам и пробегу?
И в каких условиях?
Город, трасса, сенокос?

Ехал я потихоньку на Ковровце через двор в пятиэтажках по тропинке, ну много раз там ездил, тропинка проходит под вешалом для белья из железной трубы наверно 2" (57мм). В общем всегда пригибался, и ничего не задевал, а тут слабо пригнулся, как меня по башке уепало, и назад скинуло, я слетая вывернул полный газ (ну не полный конечно, у меня до сих пор ограничитель в карбе), ну пусть не полный, но по модному скажем до отсечки, мот рванул, я совсем не слетел и мы с мотом херакнулись на бок на землю. Шум, гром, шея болит, аж до спинного мозга достало, но советский шлемак Салют вроде (за 16руб) выдержал и спас мою бошку, во как!

У моего уаза аппетит стабильный - 30 литров на 100 км...

Кто-то из моих соседей себе новую легковушку купил - ЗИЛ-157 без кузова.

Снял я крыло:


Сейчас пойду его мыть. Потом планирую выправлять - оно очень мятое. Затем покрашу и обработаю с внутренней стороны мастикой.

У меня вопрос. Что делать со внутренними полостями кузова, чтобы там потом не начало гнить? Вот например у меня есть такая полость:


Туда никак не подлезть, чтобы покрасить внутри. В этой полости имеются небольшие отверстия для слива конденсата и ещё какие-то дырки. Я засунул туда палец и потрогал внутреннюю стенку - на ней нанесено что-то типа воска тонким слоем. Может мне стоит раздобыть пушечное сало и обмазать им всё внутри, используя, скажем, ёршик? Хорошая идея, а?



Это понятное дело.


Грузоподъёмность что у мелких машин, что у крупных - практически одинаковая, зато в крупную машину влезет гораздо больше по объёму.


У меня автомобиль бизнес-класса в кузове универсал. Для автомобилей такого класса скорость 180-200 км/ч - это нормально, и это не гонка. Универсал позволяет перевозить крупные грузы. По идее моя машина называется Audi 100 Avant CD. Слово Avant означает кузов универсал, буквы CD означают повышенный комфорт.


И снаружи, и внутри.


Не сидел. Но скорее всего 4-5 человек ростом 180+ будут чувствовать себя в ней не очень комфортно. В маленьких машинах если передние сиденья сдвинуть назад, то задним пассажирам будет мало места для ног, а если не сдвигать, то передним будет тесно. Бывают исключения, однако в этом случае страдает багажник - он на таких машинах очень-очень маленький. Из маленькой машины большую не сделать, увы.

Особенно не нравится мне садиться во всякие там двенашки и прочие жигули. Такое чувство, что ты не садишься в машину, а надеваешь на себя какой-то костюм машины. Открываешь дверь, просовываешь туда ногу, засовываешь туловище, закрываешь дверь. Тесно просто капец - ни вправо, ни влево, ни вперёд, ни назад не сдвинуться.

Может, заполнить полость монтажной пеной?

НИГРОЛ!
Проверено.


Не стоит, сгниет еще быстрее. Проверено.

У мну был такой - ЗИЛ-157кд, 1992гв, с кузовом, однако.

Парфент, мож те Камаз или МАз купить, а?
Объем двигателя кароший, налог за л.с. поменьше, какза пикап.
Вот будешь авторитетно ездить.

У тебя жена и дети?

В сцирико назад лучше никого не возить.
Прежде всего машина покупается для себя. Имхо)


Просто средний расход.
Компьютер конечно же.