серый 03,
А купить такие же?))

Аналогов много, только нужно сравнить много параметров.

пока без не нашел, в магазине посмотрели на меня как на дурака, вот я и думаю может вооружится какими-то умными словами и сделать еще один круг!

серый 03,
абы что туда не подойдет, опять же, если колхозить (подбирать похожие) надо знать схему. Закажи в интернете.

Ух у нас запогодилось, уже до +10 на солнце и все конкретно начинает плыть. И я конечно на Юрале, так сказать использую его по прямому назначению, тобишь езжу. И это кайфно! В мою жисть еще вписывается мотоцикл как ТС.

вот пока ждал человека пофоткал от нефиг делать.
это ко мне в сторону дома такая дорога.

А на этойгоре типа город, если приглядецо там на вершине гаражи, их там оч дофига. во времена СССР там хранили мотоциклы. мот был почти у каждого. Чичас их потомки хранят там тачки.

Солнце у нас яркое. Говорят что солнечных дней у нас больше чем в Сочи!

Всем привет!
.


ХЗ Миша, я вот тоже ипался с карбами, а в прошлую осень поменял потроха в них на новые Пекаровские из большого ремпомплекта СССРовскими остались только корпуса и поплавковые камеры.
Так мот не узнать стало , как настроил так и забыл. все четко и холостые и какчество. Походу сам изос и эмульсионной трубки и иглы и прочих потрахов имеет место делать проблемы..

Вообще сам мот стал работать как то лучше, много звуков ушло, и сам мот стар работать как то мягынько на холостых урчать.
Походу просто двигун притирается. я же стал его регулярно использовать, Даже коробка почти перестала выть на 1й и второй.
Может правда двиг кто нибудь капиталил... а потом начали лететь кондеры в родном зажигании и мот забросили в угол гаража.

Драсти!

Шикуешь нипадецки! Я бы так не смок.



Чему плыть, 3 снежинки по обочинам. И откуда тады напр мне зимой деньгу брать?
Хотя.... у меня ж гидромолот есть, раз есть морозы и нет снега то земля должна быть проморожена.
Но у Вас наверно зимними раскопками не маются.
Ни паеду к тибе жить.

Взял микрозайм...

Так это не венец, а реперный диск. Его можно разрезать в том же месте, где разрезан маховик, лишь бы зубья все остались.

Спасибо, для меня они все похожи! Наверное куплю новый усилок, этот жалко, хороший был не смотря на то что когда-то давно был прострелен и отремонтирован, как нибудь фото скину, это нужно видеть! но все равно спасибо!

Говорят тут вечная мерзлота.

Sorin.56, приобрел?
Новый? Если да то поздравляю!

МК,Мишань, он у меня уже 5 лет. Со старой техкнижкой. Поробую через суд оформить.Боязно на нем по городу ездить, гайцы отнимут. Искал хозяина, позвонил в домофон, спросил, сказали нет здесь такого.


Изредка выезжаю на нем, когда гайцов с утра нет, за городом по степи покатаюсь и назад. Могут и возле гаража сцапать пока ворота открываешь.

Мой любимый цвет и размер. Я на нем с 2-х лет катал:

УРАЛ сегодня впервые с зимы не захотел меня везти....
Я такой по привычке цепляю АКБ, греть не надо шас, на улице днем уде лр +10 стабильно, уже и балаклаву под шлем не одеваю.
Тырк пырк, левый цилик как часики, правый стрельнул и сдох. че за опастепа, вчера вроде были оба.
Выворачиваю свеюу ну черновата да, но искра вроде есть, ставлю запасую из сумки тех помощи. та же хня, поднимаю троссиком ваще нуль реакции.
проверяю кран, все тикеть, тыковку почесал, решил снять карб, не ну думаю конденсат змерз и жиклер заморозил. был такой случай
все разобрал, ну вроде чисто только в камере бенза на денышке, но жиклеры все равно продул, главный чистый, холостой вроде был подзабит.
Собрал, поставил, завожу, вообще нуль эмоций. и на здоровом цилиндре тишина.... че за нах.выкручиваю свечи, сухие.
Поххмелил в цилиндр пряма 2 мл, загудел один цилиндр, второй молчек, я потом патрубок воздухана снял, ладошкой закрывал, когда закрываешь вроде подхватывает, так делал пока цилиндр не стал работать, потом вроде разработался затарахтел как и раньше, че было хз, пробка что ли где то воздушная... думаецо еще и карбюратор правый был плохо прикручен чет гайка легко открутилась, ослабла от вибрации что ли. Ну чтоб не зря карб разбирать еще уровень в камере выставил а то был большеват..
Короче даже устал с непривычки ковыряться.

Ну, а че ты хотел, это ж савок! Хош четкий савет дам?:
Нищиброт, капи на БМV, хонду или имаху, слыхал о таких?
В них тока бизин заливают - они ни ламаюца!
Я с 12 года каплю, ни как ни накаплю че та

Одну БМВ ГС даже счупал, в принципи приятная машина, но для меня вроде как высоковата что ли.. Хотя може дело привычки.
А хондды и ямахи вообще как грязи. тут реже УРАЛ или ИЖ встретишь чем японокитайскую матерь.

Мой бмв кстати очухался, сегодня аж до +15 на солнце расжарило, я даже подогрев ручег не вкл., ну я поехал ага, ну дал ему оборотов чтоб просрался, коротковременно конеш км на 3-4, так че то стрельнуло, пернуло, и полетел мотиго да так хорошо полетел, я аж с душой прокатился. Мотор прокалил так что клапанные кришки шипели если пальчик послюнявить. а то за зиму он толком то и не выходил на рабочую температуру.
кстати если ехать по подтаявшему накату то есть лед + вода, тормоза бесполезны, все равно чо лыжи, так что только двигателем тормозить. благо он хорошо тормозит.
Вообщем полет нормальный, вернее продолжается. походу точно правый корбулятор ослаб.

Vladimir AN)),Доиграисси, перегреешь. В меру ему зипдюлей давай.




Дед мой, Дмитрий Тимофеич..

Тоже так подумал, головки всегда греются за 100гр, а для клапанных крышек вроде перебор.
Такое было лишь при езде в режиме доехать до дома на 1-м цилиндре.

Особенно правый цилик на оппозитах с люлей греется.

Фото переснято в 11 году?

Не так я в меру, хоть на улице на солце и +10+15, все равно на ходу ветер холодный же, по этому как то так.



Почему то мне кажется этот двигОтель перегреть можно только умышленно, газуя стоячим на самом солцепеке.
В том двигателе все с очено большими зазорами, я когда левую голову снял увидел, вернее нащупал отличную ступеньку его еще буртиком износа называют, и сам поршень в ВМТ можно слегка пошатать пальцами влево вправо или вперед назад по ходу мотоцикла.
Хотя одного в толк не возьму при таких делах свеча в том цилиндре не имеет маслянного нагара, и компрессия в нем вполне хорошая тк имел опыт езды на нем отдельно от второго цилиндра. Правый удаже не вскрывал, лень было откручивать тягу коляски, ограничился регулировкой клапанов. Вообще при всем при этом компрессия на кике есть я вообще все жду когда этот мотору уже мэкнет, а он едит и едит.
Мне его даже не удаавалось летом в жару перегреть ехая по полям на 3й и второй передачах. У меня скорее от нагрева сцепление начинает барахлить но не мотор)).
Хотя по сути с мотором ничего я не делал. как купил за 5к так и ездю, только зажигу поменял. Черт его знает кто его собирал и как и из каких деталей.




Спорить не буду но по памяти из книги что то помнится что именно правый цилиндр лючше охлаждается за счет воздуха отраженного от коляски, но спорить не буду не помню точно.
Еще помню что по моему как раз в правом цилиндре конструктивно смазка хужее... или лучшее, не помню. Давно я талмуды не читал.

МК,Фото с моей странички в одноклассниках...


Vladimir AN)),Коляска перекрывает частично поток воздуха, а цилики то чугуниевые. Греюццо...