Хорош.
Но прикладывая к себе, мне такой без надобности.
Новый или с реставрации, не заменит старого доброго потертого ослика, только одни переживания.

Брмайор.
Было дело ставил на Ю3 с новой поршневой, думал будет как Ява, а ездит также как и с 62, но ещё и нестабильно заводится.
Снял, не все то золото, что блестит.



Не не к спеху , конечно, а к обеду в самый раз!)))

В вк не состою, а что очинь нужно?
Зато есть випер, емейл и даже почта России неподалёку.

Это пойдёт! Что бы вести беседу)

Привет. Мотор заводится, но на ходу еще не пробовал. Единственно какой то непонятный мне шум из движка. Особенно когда газанешь. Чем то похоже на работу двигателя мотороллера. А по поводу карбюратора Jikov расскажу если угодно не большую историю. У меня есть Ява 638 1988 г.в. уже наверное года 3. Так вот я не как не мог добиться нормальной работы мотора, особенно на оборотах близких к макс. В этом году поставил чешское зажигание Vape, основное достоинство его супер надежность и точность. Но все равно чего то не то. У меня скопилось 4 штуки полно комплектных карбюраторов и 2 как доноры. Из них 2 тайвань 2 польша и 2 чешские! 1-н из них совсем плохой т.к. отверстие в которое входит игла дросселя со временем стало овальным (1 умный человек подсказал и разглядеть можно только с лупой, ну или с хорошим зрением). У всех 4 с небольшими отклонениями было одно и тоже. При полностью открытой заслонке двигатель сильно дымил и как будто кто держит за жопу. И вот как то решил на пробу собрать чисто чешских карб. Вид у него непрезентабельный, но... У этих карбюраторов имеется система "экостат" как работает толком не знаю, но бензин из поплавковой камеры попадает в коллектор уже! после дросселя. Т.е. из поплавковой камеры по медной трубке и отдельному каналу подается через эмульсионную трубку сверху за заслонкой. Из описания понял, что эта система обеспечивает работу двигателя на макс оборотах. Так вот из 5 карбов работала она только на 1-м чещском! В остальных либо забита шариком, либо не продувается. Теперь работа мотоцикла почти идельна. Пока не могу добиться устойчивых холостых. Где то подклинивает либо трос, либо заслонка.


Кстати Андрей ты бы заехал как нито. Послушал бы работу нового Юпитера?
И вот еще кто нибудь знает ключ от зажигания должен подходить к замку блокировки руля?

Интересно. Надо будет свой иков погонять.

Времени нет, до морозов переселиться в мастерскую нада, каждый день расписан.

Не. На Него отдельный ключ, чисто металлический.

https://zen.yandex.ru/media/moto/top-samyh-neobychnyh-motociklov-ij-5bb69be84e70c700a9363797?&from=feed

Знаком с мужиками, которые строили иж 49 для бонневиля. 160, по обычной дороге, он идёт в лёгкую.

FRAER,
Это с каким двигателем

брмайор,


Но это старый проект, они весной на боневиль ездили с новым проектом, и новый рекорд поставили. Мастерская имени Чкалова на Ютьюбе канал. Но чот видос с боневиля смотрю удалили...

Чот все куда-то пропали...

FRAER,
Да совсем скучно стало на мотопланете. Постоянных планетян можно на пальцах сосчитать. Все в основном молчат. Даже Андрей П. Редко что чиркнет.
Я тут на ижа недели 2 не садился. На козявке катался, обкатывал. Вчера сел так он огромным показался, и офигенно динамичным, прям ураган.

брмайор,
Это классно, когда есть разнообразие!
Я последние 3 дня думал как установить карб, и фильтр к нему и таки смозговал, даже заработало.
Осы в деревне, в гараже остаебaли! Осень тёплая чересчур, десятка 3 перебил. На ходу не потестил, т.к у соседа загнулся аккумулятор...

FRAER,
Ждём полноценного отчёта по работе карба. Уверен до весны откладывать его испытания не будешь. Раз уж поставил, все равно прокатишся. А так думаю , он с таким дифузором для планеты лучше подойдёт , чем на юп.

Думаю так и будет!))

Первое впечатление произвёл! запустилась со второго раза, и сразу устойчиво заработала. Жиклёры поставил не самые большие(средние) из набора. В случае чего есть возможность поставить ещё больше. По равнению с 65 и 68 серией, очень отчётливо реагирует на винт количества смеси, почти как солекс на 9ке!

FRAER,
Набор разных жиклеров шёл в комплекте с карбюратором или отдельно заказывал?

Вот и держу тьму машин и мотоциклов, чтобы возвращать впечатления.
Вчера Краз КС-4561 вывел прогуляться и поработать на свой дом (2-й этаж возводят каменщики), ух как он прет и орет, как танк.
Сейчас отправляюсь "домой" во Владимир, на свою дорогу - лоточки, бордюрчики итп.
Не до мотов пока, но все впереди, пока на зиму делаю заготовки в сбербанке))).

Смена поколений и ценностей, естественный процесс. Я бы с радостью чего рассказал про мотики, да нечего - не в седле уже давно. Для водителя я хреново вижу, хотя мне никто не запрещает ездить. Но как-то сам отошел от езды. Раньше мне было пофиг, потом пришло понимание, что это не дело, риск и т.п. Опять же, этап взросления. Проблема в том, что я не могу носить линзы либо очки один к одному или близко к единице. Из-за этого у меня зрение садится. В слабых линзах опять же ездить в современных дорожных условиях невозможно, все же водитель должен видеть максимально хорошо. Такие дела

John,
Да дело даже не в езде. Просто душа просит. Хотя бы придти в гараж выкатить мотоцикл. Завести. послушать как работает . что нибудь подкрутить. Сесть на него, ну и по возможности прокатиться немного, не выезжая на дороги общего пользования. И это уже бальзам на душу. Я зимой иногда так поступаю.

Пришёл к тем же выводам спустя 3 месяца безмотоциклетия.
Ходишь такими серыми обычными днями, ничего не хочется, а потом собрал мотоцикл из говна и палок, выехал, прокатился! И сyка хорошо-то как! И МИР ЦВЕТНОЙ! И всё плохое, не такое уж плохое! И хочется двигаться дальше!

Особый кайф в этом! ДОП- так или иначе, это всё равно какие-то рамки, ты едешь туда, куда эту дорогу сделали и никак иначе, по ней едут так же как и все тысячи людей! Едут туда куда её проложили! И лишь единицы едут, тогда, когда дорога кончается или отсутствует вообще! ДОП- это ещё не полная свобода...
Толи дело, вышел в поле, выпучил глаза, открутил вонючку и дал на пропалую через всё что видишь!(иногда еле успеваешь увидеть)

Здрасти народ! Нужно тачку срочно обработать, зема на носу. Что вы там используити нигрол ярославского заводу? Чем его разбавлять? Градусов десять тепла хватит? Некомпрессором можно сделать? Подскажите кому не шибко лень)) Спасибо да.

нигрол можно подогреть, что бы лучше растекался, мазать можно кисточкой.
ИМХО все это мертвому припарка, период полураспада не остановить, если надумаешь восстанавливать корыто, потом изматеришься при сварке/болгарке, а если перекантоваться а потом на свалку, то пох, для успокоения души можно помазать
з.ы. по опыту нигролы есть очень вонючи, и при жаре будешь ездить как в газовой камере

+