Всем пасиб за советы, попробую что-нибуть сделать))

ну давай!незабудь написать результат!

хорошо, как разберу так отпишу)

Просто надо шестерню подточить у меня тож такое было начяла гавкать одна скорость я шестерню подточил поставил перестала,а начяла вторая пока всю короюку непереточил,а там и точить неочент много 5 шестеренок
этой осенню есдил 3 передачя дергала нечясто на 1км гдето 3 раза и это при нагрузке или ускорении,а ежу я неменьше 100км так вот сделал двигатель все перебрал выежаю,а 3 невозможна включить за 1 секунду 3 раза та я потом розобрал и сделал и теперь катаюсь

Сам я не спец, но двигатель минска собрал(тот по полочкам лежал). И как передача слетает? Просто шестерня отходит или отходит вместе с кругом пер. передач? это чувствуется, во втором случае не редко сопровождается щелчком

У моего друга Минск был, у него постоянно третья передача спадывала. В начале шайбочки подстовляли с правой стороны первичного и вторичного вала. Это конечно помогло но всё ровно потом опять 3 скорость стала спадывать часто. Залезли в коробку(У Минсков Движки не надо половинить, чтобы залезть в коробку) там вроде всё норм. Потом поняли что вилка переключения передач соскакивала с круга переключения скоростей так как маленько сточилась за долгие годы. Когда ты тыкаешь третью скорость она включается за счёт того что поворачивается круг переключения передач и двигает шестерни, дело в том что передача не могла зафиксироваться и из за этого она соскакивала, я думаю у тебя та же хрень.

с уверенастю у 80% пишу что у тебя понижений осевой зазор копирного вала. видима когда ти робирал коробку то посеял шайби талщиною 0,1-0,2 мм каторие ставиться з левай сторони вала. так што регулируй зазор. максимальнае количиство шайб под валом 4 штуки.

с уверенастю у 80% пишу что у тебя понижений осевой зазор копирного вала. видима когда ти робирал коробку то посеял шайби талщиною 0,1-0,2 мм каторие ставиться з левай сторони вала. так што регулируй зазор. максимальнае количиство шайб под валом 4 штуки.

на вторичный вал подстовляй

Покожите пожалуйста куда шайбу подкладвать

а где вторичный вал?

Шестерня 4ой передачи с осью вылезающей из коробки и на которую ты звездочку главной передачи одеваешь, это всё вторичный вал.

Шестерня 4ой передачи с осью вылезающей из коробки и на которую ты звездочку главной передачи одеваешь, это всё вторичный вал.

Точнее сказать не шестерня, так как 4 идет на прямую. Вообщем думаю ты меня понял

пасиб, а под какую шестерню надо поткладвать шайбачка чтобы вторую не выбивало??

а может фиксатор?!

Смотри на рисунке, самый нижний вал и есть вторичный, с правой стороны этого вала под цифрой 23 нарисована шайбочка!!!!!

А шайбы подстовлять легко!!!
1.С правой стороны у движка снимаешь крышку
2.Снимаешь звёздочку
3.Откручиваешь небольшую крышечку, за которой стоят подшипники.(верхний - первичный вал, нижний - вторичный)
У вторичного вала прессуешь подшипник и подставляшь шайбочки!!!Закручиваешь, крышку проверяешь результат!!!! если не получается попробуй ещё разок!!!

Если не получится придётся лезть в коробку, но там ничего сложного нет!!!

Самый нижний вал это промежуточный, не знаешь-молчи

Я Перепутал. Один раз приходилось минсковскую коробку перебирать т.к 3 передача соскакивала!