Поршень конкретно перегрелся

нихрена себе, сказал я себе

Покупай у дедка какого-нить запчасти. Нечего сейчас в эти магазины ходить, одни отходы продают. Сам раз 5 ходил менял такие поршни,потом задолбался и нашел нормальный,у старичка

мля вот это жесть!!!запчасти щас фуфло голимое, despair в этом согласен полностью

япона мать O_O

Покупал не в магазине, на рынке у такого же мотоциклиста торгующего запчастями в своем ларьке. Двигатель не перегревался, оба цилиндра имели одинаковый нагрев "рука терпела".

ALEX1365 эти поршни гавно обычно после 1000км рассыпаются,потому что лепят из непойми чего

Пластмассовые поршни...

Согласен, запчасти дерьмо полное, вот и думаю что делать? Опять покупать хрень из "поднебесной" перебрать двигун и продать или искать СССРовские запчасти? Наверное легче купить хороший подержанный мот чем найти хорошие запчасти.

деревянные поршня и то дольше прохордят ,lol на 5+

летят потому что выплавка структуры не правильная.Сам недавно заметил!

Ё-моё... Офанареть... Короче слов нет-одни эмоции...

из говна только говно и получается

поршни из пластелина
покупай себе ещё 3 мота и собирай один а остальное на запчасти

Первое и последнее фото, справа поршневой палец СССР слева, что осталось от китайского. "Почувствуй разницу"

даа теперь в гильзе суповой набор..

ниче не скажешь только сожеления

просто,скорее всего изначально была микротрещина в пальце,либо перекал просто я поменял у себя поршневую 3 года назад пробег после замены 1200 только вчера разобрал двигатель - пальцы стояли китайские (мотомир) уже приличная выработка,поршневая еще зеркало не набила даже с поршневой всё впорядке.я решил поменять коленвала,хоть они и не стучали,разобрал и чуть не обмер 1 подшипник на коленвале заклиненый и свободно крутится по посадочному месту остальные свистят и разбита порсадка на коленвалах(жаль они как новые я сравнил одинаковое состояние)попутно оказалось что разбита порсадка в картерах на кв погнут первичный вал и от 1ной шестерни отвалился шлиц,подшипники на коробке тоже оставляют желать лучшего,про сальники я уже молчу.этот мотор я перебирал 9 лет назад менял сальники и подшипники и прошол он гдето 30 тысяч после переборки.Еще добавлю у нас по городу тяжело держать нормальный скоростной режим и после 500 км пробега на новой поршневой я ездил примерно 70-100кми.ч.
так что смелее покупай новые пальцы и поршняв инете видел пару статей как выбрать поршня,ну а пальцы можно и на заказ выточить.Всйже мне думается что поршень у тебя подклинил и оборвало палец кстати ломаются только калёные пальцы нарушена технология изготовления(сырец поргнётся и выработается но не сломается)врятли что это китай они не заморачиваются с закалкойвосновном из самокала точат и продают

но родные коленвала отнесу на завод пусть наварят посадку под подшипники и отдам на шлифовку пусть лежат пригодятся

Р.С. помоему у тебя шатун погнуло

вопщем покупай новые поршня и ставь и обкатывай не торопясь

а шатун по моему всётаки погнуло

оксид азота что ли туда налил? или мини динамит через карбюратор засунул? DDDDDDD