чето типа того надо искать. по номиналам не он канешно но по виду такои.

это кандеры МБГЧ МБГО потом возможно применить керамические К73-17 к73-9 потом есть МБМ цилиндрические цилиндрики с обоих сторон вывода. главное неполярныи кандер не менее 100 вольт не более 0.5 мкф. фото закидывать тяжко яб залил море видов.

ну незнаю про разную емкость сказать не могу.

проверить токо тяжко емкость мала я звук от усилитиля пускал на колонку через него если пищить колонка то живои если нет изменении то замкнутыи если не пишит не играет то обрыв.

triZet вот насчёт разной ёмкости - не знаю, в электронике кроме постройки акустических систем (и то на основе готовых компонентов - кроме корпусов) не силён. Но думаю если ёмкость различается не особо сильно - скажем, процентов 10 - то думаю разницу будет видно только на стенде.


Во - во ! Именно такие у меня стоят. Хоть я и плохо отношусь к Советской власти и коммунистам - но реально сделать на славу они могли многое !

Добро с кондёрами разберусь, МБГО штук 30ть где то лежит))))).

Что скажите по разрядке аккума???? Если он крякнул за зиму, может проблема в аккуме??? Если я поставлю авто-аккум, как думаете проводка не згорит???)))))

triZet по разрядке аккума - если есть возможность то нагрузочную вилку в руки. А если нет, то покопай в инете формулы, и по ним подключи к ним лампочки с потреблением 1 Ампер, и засеки сколько часов они будут гореть. Если время соответствует ёмкости (примерно) тогда смотри проводку, и не обязательно на КЗ - окислы, лишняя ветка, непонятный провод и т.д. Главное не спеша и внимательно.

Там и там 12В, если нет короткого, не сгорит, подключать лучше через предохранитель на 10...16А.

Кондёры поставил с ВАЗ-трамблёров. Искрится кулачки перестали.

тот акум от мотика которыи быстро сел как я понял.

Да. Ну а вообще на хорошем аккуме, должна быть при повороте ключа небольшая разрядка или нет???

ну канешно идет на возбуждение генератора лампочки а при замкнутом контакте до 5 ампер может доходить. ващето желательно мультиметром померить все. также желательно не пользоваться двиг стопом в стандартном включении. так как он тупо замыкает катушку на массу.

Двиг-стопа у меня вообще нет. А вот насчёт мультиметра поподробней, что, где и как померить???

ну береш мультиметр мереш в начале напругу на акуме. заводиш среднии газ опять мерееш. норм напруга 14 вольт выще или ниже уже не норма. потом если напруга в норме переводиш мультиметр на измерение тока разрываеш цепь от акума клема плюс и в разрыв ставиш амперметр и мериеш ток ну тут от акума и усталости диодов бывает акум мертвыи тока не берет. хорошии акум должен брать при должном напряжении от 1 ампера и выше. это роднои если от авто то ток будет бульше примерно 3-4 ампера. возможно во время разрыва мот заглохнет тады поломка БПВ на лицо. да судя по фото по электрике тут работы много только одни переключятили об этом сказали. какои мультиметр имеется желательно с фото.

При снятой клеме мотор работает. Тоесть БПВ цел. Остальную процедуру проведу завтра по светлому.

Да с электрикой здесь прийдётся повозится.

Из-за нестабильной работы мотора (ужас), решил сначала настроить, а потом заняться проводкой. Полез в карб К-68Д, игла стояла на самой верхней рыске, поставил посередине. Помыл, почистил, продул, начал ставить и тут заметил разницу в диаметре дифузора и коллектора. Присмотрелся, а коллектор 3й. Отсюда вопрос, 3й от 5го коллекторы отличаются внутренними диаметрами каналов. Покупать 5й, аль нет???

triZet Ты про штаны? Если да, то они различаются по размеру сечения. Если тот котырый стоит сейчас не стыкуется, тогда конечно ищи пятый.

Вот это меня и интересовало. Я уже нашол бушный коллектор, надо будет поехать забрать. А случайно внутренних размеров сечения нет, немогу в инете найти.

А вот чего нет - того нет.

В инете штаны продаются как для 2-3-4-5 юпитера, одни и те-же. Не хрена не пойму. Замеряю завтра свои штаны и попрошу промерять 5е. Может найду истину

Сегодня ради такого дела посмотрю дома - должны лежать штанишки и старого образца, те которые с маленьким сечением, и нового, те которые с большим сечением. Найду, замерю - напишу.

triZet у маленьких штанов сечение под карб 26мм

borodman,
Благодарю за информацию.
Во общем нету худа без добра!
Плюнул Я на эти поиски замыкания, вырвал всю проводку, разобрал, а там капец, провода спаянные, поменял все левые провода, пропаял, изолировал, смотал в жгут и поставил
Полез в генератор, а там очередной косяк. Обмотка одного выхода со статора перетёртый якорем.
А на якоре поодлущивалась изоляция. Сам якорь живой.(проверил тестером по умной книге) Как его заизолировать? Залить лаком? Каким? Или есть ещё какие способы?