Чтож предлагаю обсосать со всех сторон недостатки и + нашей классики модели ваз 2101-07
Ну плюсы всем известны- это цена, простота конструкций и прочего.
Давайте дальше, может кто владел, ваше мнение послушаем.
З.ы: сужу сам по машинам брата, у него была копейка и шестёрка, помогал иногда ему в ремонте, ну иногда ездил на них)))

для меня самый главный минус это задний привод

Сужу сам по машинам отца: 2103, 2110, 2104i, 2121стар.обр, 2105, уаз буханка.
По поселкку рысачу на ниввере.
FRAER плюсы сказал.
Минусы: ресурс, непредсказуемость, модели до 95гв уже изрядно гниют, движка какая-то ватная(на карбюраторных, на ниве особенно(двиг с 2106, капиталенный полностью)).

У нас имеется 2106 скажу вам честно мороки с ней огого сама 1998 года(говорят невезучий год) прогнила вся, пробег перевалил за 200т. капиталки 3 уже делали, сейчас батя решил менять машину, я же хочу 6-ку чисто для души, нравится мне её внешний вид, а именно фары и панель приборов(ах прям тащусь)

да, кризис в стране был, рубль упал

У нас 2105 того же года. Пока что не гниёт(тьфу тьфу тьфу), правда там еще пробег мизерный.

Во мы как раз в один год две машины брали себе и деду так дедовская в отл состоянии, пробег еще первый круг не прошел, 98 тыс(если память не изменяет) правда она зимой не эксплуатировалась...

упс ошибочка вышла у нас на ней уже 4 круг пошел значит пробег за 400т.

Для 3 капиталок норма

Была в семье Ваз 2106. Покупал отец в 1997году , новую с салона. Накатали 90т.км, за весь пробег накрылась только помпа. В остальном менялись только расходники, регулировались клапана и периодически чистили карб для профилактики. Машина никогда не подводила. За 9 лет эксплуатации пошли рыжики по порогам , днище было как новоё, каждый год проверялось и обрабатывалось где нужно. Потом продали и след. хозяин накатал ещё тысяч 60 без проблем, только заменил пороги. Сейчас у машины третий владелец, и живёт в соседнем подъезде, теперь каждый день вижу эту машину, тёплые воспоминания находят.
Плюс старых отечественных авто, что они не падают в цене. Можно продать потом за ту же цену. Но если купишь хлам - только деньги будешь вкладывать.

а все на уазики облизывался, но цены у них ппц, в среднем 200-250тр. По этому решил брать TOYOTA MARK2 либо TOYOTA CHASER именно 1998 года!

очень нравятся именно 1995 год, у брата такой!

У знакомого морковка, так у него рулевой рейке хана пришел, а стоит она у нас 10-15 тыс. рубликов так то

Ну это я еще отпустил тот факт что на ней год стоял не родной двиг, брали аварийную на запчасти... да и в авариях она бывала уже не раз, то колеса на ходу откручивались, то в жопу въедут и т.д. короч не поперла она нам с самого начала...

живу на дальнем востоке, так что проблем с запами на японки нет, и цены не кусаются, можно в магазине купить как японские запы, так и китайские(китай через речку) а на авто разборах можно и поторговаться!

Тоже марки, кресты люблю, но только дизельные))

Была у нас четверка 2003 г.в. пробег за 300 т.км. Работала оч ровно, из ремонта были заменены кольца, регулировались клапана, мнялась крестовина и несколько глушаков, хм хотя много глушаков. в 2011 купли новую четверку, с Ижевска, инжектор. попали в этом году в аварию, а так машина хорошая

ИЖ 2126 ода рулит , с москвичевскиим двиглом 1.8 рулит , только ест 10 л на сотню, но зато любую шестерку в пыль

А я наоборот задний привод больше люблю. И проходимости больше, и ремонтировать не так муторно, и подрифтовать можно без проблем. Правда управляемость посложней, но думаю это дело привычки.

Прикинь как тебе легче ташить: за собой или перед собой. Переднеприводные машины обладают большей проходимостью, не же ли заднеприводные.

+

а вообще лучше полный

Конечно полный! Познакомился с ним когда после москвича пересел на ниву, с тех пор только полный привод, и недоприводы даже не рассматриваю.

У отеч легк машин есть серьезный недостаток - з/ч г...но, и стоят относительно их качества дорого.

у соседа была шестерка почти новая он на ней из гоража почти выехал и тут бац колеса в разные стороны(переднии) а так хороший автомобиль