У отечественных мотоциклов с этим гораздо хуже. Так что тем, кто пересел с совкоциклов на советские машины, это будет незаметно!


Хахаха


Я так не считаю. При разгоне у машины смещается вес на задние колеса, а если они ведущие, то меньше вероятность пробуксовки. Может только при трогании с места переднеприводная будет проходимее... Почему Запорожец такой проходимый? Потому что у него двигатель сзади, и весь вес приходится на задние колеса. Передок легкий и букавльно подпрыгивает на кочках, а зад утюжит их и почти всегда без пробуксовки выталкивает машину.
А вообще часто видел, что зубилы застревают там, где проезжает классика.

В таком случае- у переднеприводных перед загружен всегда.

parfent,
нет, и еще раз нет, передне приводный автомобиль-проходимие, и как ты не крути, тебе Михан верно сказал.
а хотя, если наловчится к заднему приводу, то будет вполне норм, у меня отец в этом деле грамотно мне объяснял, на передне приводном, надо "пролетать" через грязь, чтоб перед успевал войти в зацепление с дорогой, а на заднеприводном, на оборот, подъехать, не много приторомозить и только после уже давать дивижение
и вообще если бездорожье, то 4вд при чем не мучаешь, не машину, ни себя

полный привод тоже минусы имеет: больший радиус поворота/разворота, больше расход топлива


как раз таки наоборот, если ты потихоньку на заднем заедешь в лужу, то с вероятностью в 100% в ней и засядешь, передок может спокойно на второй передаче медленно и верно тащить

москвич 412 не хуже запора, хотя и двиг спереди, играет роль размерность колес+ низкооборотистый двигатель, у окушки тоже хорошая проходимость

Согласен,добавь ещё:мотор малооборотистый,независимая передняя подвеска(продольные рычаги с торсионом),независимая задняя подвеска(965-косые рычаги;966,968-прямые рычаги) и ровное днище.Ещё вес автомобиля.


Хуже,проверено.Но только по проходимости.

Кирюх, ты меня не много, не верно понял

Эти небольшие минусы перекрываются уверенностью и комфорте в движении.
Сегодня меня везли 70км на 9-ке, после этого я пересел в свой старенький V8, и сразу заметил насколько он приятнее в движении, мягче, тише, не требует постоянного виляния для объезда ям и кочек, хотя последнее время донимало ощущение что машина шумная, вроде все громыхает и подстукивает, но после 9-ки - тишина.

МК,Сам знаешь на что способна шумоизоляция.На импортных авто наличие её норма,а здесь,в России она недавно появилась.Хотя никто не говорил,что её нельзя купить и приклеить.

Не всегда, а только если очень плавно трогаться, либо двигаться без ускорения.

Все правильно говоришь!

ну и легковое сравнивать с внедорожником тоже не надо, у Вас и колеса больше, и подвеска намого крепче, наверное еще и рамный, а сзади еще небось рессоры стоят и в багажнке че нибудь завалялось для нагрузки

А воти и моя троичка.
помне простая и надожная .

Ну ты же сравниваешь радиус поворота и расход.
Колеса конечно больше, подвеска несравнимо крепче, на раме (которая как раз и сводит почти на нет шумы от дорожного покрытия), пружины по кругу, ход подвески 250 мм, дор просвет 230мм, в багажнике инструмент, хор набор головок и запас крепежа, (машина используется в тч и как техничка, топливомаслозаправщик)
Вот собственно на парковке возле работы:

Как думаете на каком приводе мне лучше ездить на работу на заднем или переднем?

на полном!

Эта парковка походит на танковый полигон.

ага, нива самое оно туда

MotoroK,

Где бы мне такого бомбжа найти? Я б его подпоил и купил бы его тачку на следующее утро за бутылку пушарика

Катаюсь на уазе 31514 2002 года и на дядиной 99 иногда

tema46rus,
УАЗ - это круто!

tema46rus,
Литьё как у нас на 9ке)))

parfent, да вещь машина, хочу теперь на него литьё надыбать и в максисы обуть
FRAER, а резина по любому не такая)

Нет, я небуду показывать на чём я катаюсь.

Ещё немного фоток





На зубило фонари и туманки я сам ставил, т.к дядько был в командировке) порядка 2 рублей вышло

Наверное, придется сильно завидовать .

На хомяке на нём же?