bristol,
Не совсем пойму зачем тебе эта хрень на уазе?

А, так это на УАЗе? а то я смотрел смотрел, нифуя не понял. К вопросу присоединяюсь.

Меня тоже эта ситуация смутила, даже на мгновение задумался, откуда у Бристоля ЗИЛ? Поэтому к вопросу присоединяюсь.

Но одно ясно, как божий день: Бристоль начал действовать. Это переломный момент в истории человечества, мир теперь станет другим! Чтоб сам Бристоль начал реализацию своих задумок, это же немыслимо! Теперь нас ждёт неизвестность: либо человечество совершит мощный скачкообразный прорыв в своём эволюционном развитии, либо произойдёт всемирный коллапс, и человечество самоуничтожится!

Так что глядите в оба, готовьтесь к переменам! Может Бристоль так и не приделает колёсики к Минску, но ТНВД к УАЗу он точно приладит, и лишь одному богу известно, какую функцию этот ТНВД будет там выполнять!

А это типа аварийный привод выключения сцепления...

Представьте, что будет, если у вас далеко от дома окажет штатный гидропривод (воздух попадёт, трубка лопнет и т.д.) - в общем, педаль сцепления "проваливается" в пол, сцепление не выключается, передачу включить невозможно...

Наверно, будет это:

Или это:

А так можно будет размотать шланг от пневмокамеры (он уложен над левым бензобаком), и накачать туда воздух (около 1,5...2,5 атм) ручным насосом - шток камеры выдвинется наружу и с помощью троса оттянет вилку сцепления назад. Сцепление выключится.
Чтобы сцепление включилось, нужно плавно стравить воздух из камеры.

Можно сделать более продвинутый вариант такого привода - с трёхходовым электромагнитным клапаном и электрическим компрессором на 12 вольт:

bristol,
в корне не то! нужно просто установить пидальный узел с цепной передачей, сел и как дал по пидалям! сцепление не нужно, тормоза, двс тоже не нужно и огромный + к сдоровью!

серый 03, ну вот себе этот педальный узел и ставь...

Один раз так попал, на грузовичке, неисправность главного раб.цилиндра сцепления
Алгоритм прост. Вкл на незаведенном первую или вторую передачу, крутим стартером. машин заводится и едет ( тут главное хороший АКБ в данном случае было около 100ач.
Ну а переключаться как писал Андрей П, вринципе у меня получалось без хрустов, скорость сама подтыкается. Своим ходом пришел.

Педальный УАЗик? Он же вести за тонну далеко+ полная загрузка 800кг... даже отключив полный привод и минус бензин и масло и мотор.... надо какие то еще приблуды типа как на великах с передачами.
(Стеб)

да не злись, просто пошутили, не оценив по достоинству. без обид за изобретательность 5 а на практике 2. не знаю но мне кажется это не нужно, сам подумай если рычаг кпп отломаешь в лесу или что то типа того, мне кажется для леса есть более лучше идеи, пусть не у меня но в нете полно!

Да х там!
Хозяин мутил-мутил, то печка не рбт, то снегом замело, не выехать и нужен трактор, то выясняется ,что печка хня, есть вторая, и своим Фордом он в лёгкую вытащит.
Короче договорились встретится по середине дороги, на его половине, те в древнем граде Ярославль.
Поехали на Оке, по халяве.
Проехали 90км, звонок, извини, но матор дал клина, не просто застучал, а заклинил.
Вот тебе и родной пробег 36, мамой клянусь.
Развернулись, едем радуемся что бох отвёл.
Потом я что то подумал, может и лажа про клин, решил так дёшево не сдавать.
В общем хз, дело ясное, что дело тёмное.
Пока едем, у меня ж личный водитель, так листаю авиту, и обратил внимание, что в массе своей Иж-2126- ода, песня а не машина:
Мотор 1,7, кпп5, жаркая печь, оцинкованный кузов, как на Ауди , полусовременное авто, прям, ну мечта, и стоят как М412-2140.
Что, далеко ходить, а вернее ездить, в соседнем городе, где у меня только стены 1-го этажа, стоит этот фантастически четкий автомобиль, да ещё и с гбо.
35-торг, все удовольствие, типа сел-поехал, угорай от счастья.
Прям, на ходу, я ж мона сказать, как дирехтур, моб офис, тырнет, перьевая ручка, набираю- пож-та, приезжайте.
Едем, встречаемся, открывает гараж, вот она топовая модель перестройки, в которой должны быть устранены болячки М412 и сделан большой шаг уперед, по сравнению со старым корытом- москвичком.
Опустим пока внешние недостатки, и чиста конкретные технические данной машины, а перейдем к тест-драй-фу!
Я не ошибся , именно к тестдрай- ФУ!:
Сажусь в кресло пилота, и ноги пытаются найти нужные педали, но их нет.
Полный автомат?
Заглянул вниз, а вот они, справа в куче, чтобы можно было любую жать правой ногой.
А, думаю, лажовые конструкторы, у ваза передрали, но я ошибся!
Нажимаю на педаль сцепления, не понял- трос заржавел?
Ну как на КрАЗе или КАМАЗе, когда давления воздуха мало.
Усилие - :ох ереть!
Как так, на м412, оно почти без усилия легко-легко, а тут такой же гидропривод, а жидкость заржавела и туго ходит по трубке?!
Вот зачем педаль сцепления посередине!
Если устанет левая нога, её можно нажимать правой!
В сраной Ауди есть такая фишка?
Нет, это сделано в России, где автомат калаш в почете.
Ладно, я на велике много ездил, выжал сцепу и пытаюсь включить передачу в самобытной уфимской кипэпэ.
Это МАЗ что ли?
Нет, вроде поменьше, зато усилие на рычаге как на МАЗ, да причём в мороз.
Ладно, была не была, поехали в гаражах по кочкам..........
У меня не было слов, они сразу кончились, остался 1 мат в адрес конструкторов.
Это не легковая машина, это тракторный прицеп, причём пустой.
Ехать дальше не захотелось, пока разворачивался почувствовал напряг в левой ноге, вылез, а на ладони ещё продолжало ощущаться то место которым давил на рычаг.
Мне стало до слёз жалко водителей грузовых ижей, которые целую смену крутили тугую баранку ( наверно на морозе рейка ), давить на сцепление и переключать передачи.
Мне, отец рассказывал, что на Т34-85, была такая популярная машина, усилие на рычаге было 16 кг, здесь конечно меньше, около 5, мож 6.
В общем это ижмашевский ход конем на кладбище, 1 шаг в бок и 3 шага назад, по сравнению с 412, а на 412 и 2140, я все таки поездил на 6-ти машинах, втч и грузовых:
Руль лёгкий, педали где надо, тормоза- жиги завидуют, усилие на рычаге КПП в 2 раза меньше чем у жиги, ну ход, разумеется в 2 раза больше, все под рукой, мягкая подвеска, даже у иж-2715.
И это с таким говнищем хотели конкурировать с вазом?
Недаром же кулибины внедрившие кпп- ваз, в тексте ставять восклицательный знак, это круто!
И на последнее, оцинкованной кузов, зачем то за 14 лет прогнил, почище чем у 30 летних москвичей.
И это реально 1 хозяин в птс, и пробег 140 тыщ.
Я плачу...

МК,
мне кажется эти машины сгнивали за год! лично я видел не ржавую модель только в Авто-салоне.

МК, у меня один предприниматель неподалёку живёт, уже лет 5 на оранжевом Москвиче ездит... Кузов в отличном состоянии, и движок работает зашибись...

Всё-таки уазик лучше...
Во-первых, он престижнее, круче. Запорожец, жигуль и всё такое для современного пацана как-то неприлично - "лошово", "нищебродно"... То ли дело на уазе - "трофи-рейд", "сафари", "джипер", "милитари" - совсем другое дело...
Во-вторых, если так хочется ездить на заднеприводном авто - просто снять передний кардан и выкрутить передние ступичные муфты...
В-третьих, если так хочется ездить на переднеприводном авто - просто снять задний кардан, а вместо задних полуосей воткнуть заглушки... (Правда, в этом случае ещё желательно поставить передние полуоси со шрусами типа Бирфильд, и "косозубую" раздатку)...

серый 03, а сейчас уже как-то пофиг, нужно это или нет - какая разница, если основная часть работ (изготовление кронштейна пневмокамеры, доводка самой пневмокамеры) уже выполнена?

Осталось самое малое - установить сапун штоковой полости, надеть на шток гофрированный резиновый чехол (от камазовской пневмокамеры) и вилку, установить шланг для подачи сжатого воздуха, подсоединить трос от вилки сцепления.

Ну потом ещё желательно замутить направляющие троса по бокам пневмокамеры

Ни один из твоих доводов не возбудил в моей душе желание владеть УАЗом.... я его тупо не прокормлю....
Да и потом, за такие деньги что за УАЗы просят на вторичном рынке...
Даже если я брошу все и буду пахать только на УАЗике он мало того что не окупится. но и быстро сломается.
Даже даром если , ненужон.

Редкостное гуано! По-моему даже жигули будут лучше!


В сраной Ауди присутствует пружинный усилитель сцепления, поэтому оно нажимается легко.

И ваще чё ты накинулся на мою Ауди? Я её взял дешевле, чем ты хотел этот Иж Ода.

Сообщаю,что кузов не совсем оцинкованный.Железо было оцинкованным,из него нарезали детали и сварили кузов.Естественно в местах сварки цинк выгорел.Но!Если брать Иж-2126,то только с датой изготовления после установки на автозаводе японской окрасочной линии.Считаю,что Автоваз держится за ижевский автозавод только из-за этой линии,которая сама по себе стоит очень больших денег,а автовазу досталась по сути на халяву.

Vladimir AN)), ну если так рассуждать - тогда вообще никакой лёгкий автомобиль нафиг не нужен... Камаз, Краз, Лиаз - это ещё что-то как-то, хоть денег можно сколько-то срубить... А всё что легче - полная фуйня и отстой, никакой выгоды, одни траты...

Чтоб уаз не жрал много бензина - ставят либо метан, либо дизельный движок (TD-27, QD-32 и т.д.). Для стыковки дизелей с уазовской КП даже есть готовые переходные картеры и прочие установочные комплекты.

Сегодня 1 приприниматель хорошо так покатался на:

МК,
И че поздравить с приобретением можно?

Наверно ещё рано, нужно переоформить, ну и как бы это будет старшенького, тк он проект финансировал.
Мне наверно уже хватит мышын.
Кратко:
С учётом глючного карба, мотор зверь, но просыпается не всегда.
Тормоза как у...., не знаю чего, но зверские и лёгкие.
Выжим сцепы незаметно лёгкий, КПП в хор сост, в машине удивительно тихо, но чуть гудит задний мост.
На местами выбитой трассе снижал скорость из-за Оки, москвичу пофик, у Оки максималка 80-85, ( из-за газа , клапана берегу) и она потом не догонит.
Кузов не единой дырки, на спидометре 56 ткм, и что-то мне кажется по многим признакам по 1-му кругу, тк машина была в одно семье и на обложке инструкции есть гаражные сервисные отметки с датами и пробегом, где видно что за год наматывали от 1 до 3 тысяч км.
Если это так, то это +!

А , да, 22тыщи все удовольствие, а позитива получил на миллион!

МК, забыл дописать - у того предпринимателя на оранжевом Москвиче в огороде лежат ещё два таких же Москвича - "на запчасти"...

МК,
Ну раз номера с кодом региона и был в одной семье, проблем с оформлением возникнуть не должно. Как говорится, " ни гвоздя, ни жезла".

МК,
сочувствую, с приобретением!

В чем сочувствуешь?
Что мне не достанется?
Да, ладно, не страшно.
Мне чертовски приятно было ехать на нем, так же как когда еду на Иже летом.
Это не опостылевшая всем жига , на него смотрят, его видят, мороз , эта Советская машина, которой почти 40 лет, едет не смотря ни на что.
Пока перегоняли в свой город, несколько человек на не дешманских иномарках показали своё восхищение типа так.

Встретился москвич 412 , до рестайлинговый, его водитель тоже поприветствовал меня, и я его.
Если такое было бы на жиге или зубиле, то можно было бы подумать, что немного рехнулся.
К ним все есть, пусть не как к вазам в каждой подворотне, а как к иномаркам под заказ есть все.
А очень много прямо в наличии.
Так чтэ, мне не нужны москвичи в огороде, разве что спасти от чермета.

МК,
Да я думаю достанется, и не заметишь как обменяешь его на свой диско. Да запчасти на них есть, чуть дорожи жиги, зато некоторые узлы ходят лучше. У меня у друга, у его отца был 401 москвич, москвич и есть, только отец его недавно умер. Вообщем когда у нас началась заваруха он уехал на нем в Орел, так его несколько раз на трассе просили остановиться чтобы пофоткаться. Москвич этот был зверюгой, мотор
У него стоял толи с 408 или 412, точно не помню, а с виду как с иголочки, только колеса не родные.

Шах и мат))
И вроде тоже все работает. мотор правда на литр с чем то меньше, зато его старше чем твоя. РыРыТетнее.
А по мощи они у вас почти одинаковые ( у АУДИ мотор в прединфаркте потому как масло идет в выхлоп.)

Приятный такой Москалик... даже можно рядом с АУДИ поставить...


Вообще тему поддерживает только МК)) раз в год берет по машине))
Вернее эстафет передана сыну))




Не ну как никакой. вон универсал гуд, с ГП 500кг ( что немногим меньше чем у УАЗу ) полным приводом мне вполне сгодиться пока я коплю на УАЗ и мотор и еще какие то няшки. У нас все торгаши на таких летают. А тк я не торгаш и перегружать не собираюсь мафын хватит на долга.
Крайняя вылазка за овсом, ячменем и пшеницей была недавно. Теперь запасен до следуещей зимы, уже засыпал все в 200л бочки чтоб мыши не жрали.