согласен

не согласен

согласен

70...80 - это нормальная крейсерская скорость, если ехать далеко и долго.
Меньше нагрев двиг, меньше встречного ветра, меньше расход топлива и соответственно износ двигателя, ну и наконец просто безопаснее.

Причем тут фуры?
Да, обычная скорость евроинофуры 90 (электронный ограничитель), Мазы и америкосы до 100.
Ну и пускай себе едут, у них работа, сроки, тахограф, свои тараканы с голове, и ветер в харю им не дует.
Ну а трактор едет 30км/ч и они тоже не причем.
Ехать нужно с наивыгоднейшей, комфортной и безопасной для тебя скоростью, а не гоняться за другими.
А 100-120 это пацанская крейсерская скорость между 2-мя деревнями, а потом обратно.

до слез

Это нормальная скорость.
А 70-80 по трассе это несерьезно.

МК,

, есть разные люди, кто любит ездить 80 кто 120, я люблю быстро ездить, и с этим ничего не сделать.

+1. положить мот на 70 и 120 большая разница. А если неожиданно яма или другое препятствие? На какой скорости больше шансов успеть среагировать? Так что я придерживаюсь этой же точки зрения.
Сам люблю ещё и головой повертеть пока еду. В том то и смысл езды на мотоцикле: получать удовольствие от езды, а не просто сломя голову прилететь из одной точки в другую.

Каждому свое.

, все еще зависит от мотоцикла, вот на пл я быстро не ездию, максимум 50, смотрю по сторонам, любуюсь, особенно по лугам если еду) а вот на яве медленно ехать не могу) сразу топишь) просто чувствуетсяя мощь и грех ей не воспользоватся)

Ну, "гнать" и "быстро ехать" это все-таки разные вещи.
Когда гонит малоопытный и плохо мыслящий (в отношении дорожного движения и пр.), это действительно страшно.
А профи (если действительно), он и в африке профи, -если надо, будет ехать максимально быстро, насколько позволит дорога и прочие условия, и безопасно. Конечно, от техники зависит тоже.
Потому я и люблю:
1 чопперы, круизеры, британские классики (для кайфа, романтики, отдыха). Мне вполне хватит динамики круизера из Днепра, или, например, "Шадоу" - и подавно. По характеру подходят, короче.
2 Эндуро разной проходимости (на нем хоть куда), для меня это лучший мотоцикл для жизни.
Я не переживаю, что не езжу даже за 100 км/ч. Зато спокойно, без дерганий

вот, верно подметил.

у всех вкусы разные, мне иногда хочется ехать медленно, в удовольствие, иногда быстро, зависит от настроения, НО и зависит от техники, если ты понимаешь что быстрая езда не для не так зачем выжимать из не все а потом в ремонт, вот у меня так же, пл не для этого, ява для этого, на ней 80 ехать это норма, а вот для пл это уже нагрузка.



я ездию по знакомым местам и знаю какая там дорога и как надо ехать, а по не знакомым ясен пень быстро не поедешь, не самоубийца же)

А вам не кажется, что все, что написано в предыдущих 10 постах - это попытка оправдать под разными соусами то, что нет бабла на покупку нормального быстрого современного мотоцикла?

Не согласен! На 19 звезде можно спокойно держать скорость 90-100. Хоть двигатель и работает на высоких оборотах, но ручка газа повёрнута лишь на несколько градусов, поэтому расход очень маленький. Двигатель на столь высокой скорости не перегревается, благодаря сильному встречному потоку воздуха.

Я ехал на Иже 120 километров без остановки, постоянно держал скорость 95 км/ч. Он идёт уверенно, и расход около 5 литров на сотню. Правда я его перегрел, а всё из-за того, что забыл размешать масло в баке. А так бы мог ехать и ехать дальше без остановок.

Иж можно сравнить с ВАЗ классикой, 4-ступкой. Она тоже орёт, когда едет 90 км/ч. Но у Ижа есть плюс, относительно ВАЗа - на этой скорости он может резко ускориться вплоть до 120 км/ч, если ему дать хорошего газу. Это очень полезно при обгоне различных фур и т. д.


Верно! Я считаю, что "гнать" - это когда у тебя при езде появляется адреналин. Это когда ты топишь с слишком большой скоростью, а дорога непрдсказуема. Становится страшно, и появляются небольшие сомнения, что с тобой ничего не случится.

"Быстро ехать" - это ехать с большой скоростью, но при этом чувствовать себя спокойно и быть на 100% уверенным, что с тобой ничего не случится.

Нет, не кажется. Вон, МК, может себе позволить технику намного солидней, мощней и быстрей Ижа.
Я не оправдываюсь и не завидую никому, - вырос из тех лет.
И реально счастлив, владея тем, на чем езжу.

для меня и свои моты "нормальные", и езжу порой по таким направлениям, где скорость ничего не значит

Да же если это и так, плюсов ижа это не отменяет. А минусы у всех есть.

ездят у нас 3 иномарки, (хонда сбр 600рр 2012 года, полубитая рф-ка сузуки и хонда сбр 1300хх, дрозд короче), зависти нет, есть интерес. Раз поглядел, другой раз поглядел, а щас уже и вообще никакого внимания не обращаю. 600ку уже прикладывал, разбивал боковой пластик. А иж уронил -сломал асфальт. Тоже своеобразный плюс.
+1 да и практичность тоже, к японцу ты коляску не прицепишь и не скатаешь на рыбалку/культурный отдых на природе/грибы/ягоды и всё остальное в таком роде.
А жопу повозить- машина есть.

Да, конечно, в моей жизни сейчас такое время (20-25 лет), как и у многих,- - деньги нужны там, где они действительно нужны (в ремонт дома вложить, с работой чтобы было все надежно, потом будет молодая семья и пр.). И так отдать 100-200 тыс. рублей за "средство самовыражения и свободы" я не готов, а хотя мог.
С огромным удовольствием взял бы иномот, по-практичней какой нибудь, но не время. Но сейчас я с удовольствием вожусь в оппозитных потрохах и чувствую себя абсолютно счастливым, потому что вкладываю душу в живое железо, с запахом детства и воспоминаниями о людях, которых уже нет здесь...

parfent,
ты говоришь про юп, он да, 80-90 держит, но 100-110 уже плохо для двигателя, попробывал бы ты пл было бы другое мнение, на ней 80 норма, а дальше просто разгона почти нет, про обгон вообще молчу.

Ну, я бы сказал, что не сильно плохо. На скорости 110 ещё можно без проблем двигаться длительное время. Только расход уже будет не тот. А вот больше 110 - это уже незачем.


Даа, жаль, я ни разу на ней не ездил.

John,
Под словом "нормальный" я не подразумеваю только скорость. Я подразумеваю качество изготовления, современный мотор, отсутствие бесконечных поломок и ремонтов. Чтобы ездить, а не беспрерывно торчать в гараже по локоть в масле.

Для твоего случая есть хардэндуры - зажигательная штука, я нынче на жалком китайском подобии такой штуки так эпично прокатился, что ребро сломал. Или ты по грязи прицеп с навозом таскаешь? тогда да, иж подойдет.

Я лично на совкоцикле откатал 2 сезона (на планете) и скажу честно - совкоцикл может ездить практически без поломок, но для этого в него надо вложить около 20 000 рублей и полностью перебрать ручками. Не у всех есть на это время и навыки. Я это делал - больше не хочу.

Насчет заездов на совкоциклах по трассе - говорю Вам вполне определенно - жалкое зрелище. Он нихера ниедит! Все тебя обгоняют, а ты никого. Хоть че вы мне говорите! И 110 по трассе - мало! Фура идет 90, и если твой предел 110 - ЭТО СТРАХ ИЗ ГЛУБИНЫ АДА. Надо обладать железной выдержкой, что ее обогнать. А большая скорость представляется очень опасной, потому что на совкоцикле она и есть смертельно опасна. Прокатитесь на любом импортном мотоцикле, и вы поймете, что 150 - вполне не страшно, когда рама не из водопроводных труб, когда мотор валит и тормоза тормозят. Это как с машинами - 80 на москвиче - страх, ужасно быстро. Сядьте в ауди - 180 - нормальная скорость, пассажиры сзади сидят чай пьют, улыбаются.

Золотые слова!

хорошая аналогия.

вооооо, все верно сказал.
истину глаголишь)