Подскажите, почему на восходе плохая искра. Он из-за этого плохо заводится. Искра появляется через раз. В чем может быть проблема? Мот работает секунд 20 на холостых а потом глохнет из-за этого. Еще случается, что он будто сам газку поддает. На холодную завожу его с кика с первого раза, после того как немного проеду он перестает заводиться. А если заведется то бывает на газ тупо не реагирует. Еду на втоорой, как только переключаюсь на третью, начинает глохнуть.свечу выкручивал она сухая. Фиг поймешь карб это или зажигание. Жду ваших советов)

RodionErm,
свечу менял?если нет,то замени!зазор на датчике посмотри,бабину попробуй поменять,бронепровод,если не поможет,то коммутатор.

demon1605,
Свечу менял. Зазор нормальный. Вот бабину и бронепровод не смотрел. Спасибо)

RodionErm,
ты провода от генератора глянь у меня пертёрлись и искра то была то нет

попробуй у кого нибудь одолжить якорь, скорее всего он у тебя немного кривоват и задевает провода

Сегодня обнаружил? что постукивает подшипник на коленвале. Может ли это влиять или нет? Ведь зазор может меняться во время езды?

Сегодня был разобран двигатель, буду менять подшипник.

и менять мотоцикл пора

врятли,если у тебя зазор 0,3-0,5мм,то из-за разбитого подшипника зазор может увеличиваться до 1-1,5мм (больше думаю не будет),при этом искра должна быть нормальная!

Мотоцикл то зачем менять?

Значит это бронепровод, либо якорь, либо что-то с проводкой. кстати я когда катушку открутил, завел его в гараже, и замети, что катушка об бак трется и искрит.

что бы ездил

Нее спс, мот менять пока не буду, я этот три недели назад то взял, ты что))

RodionErm,
ну ты же катушку открутил , когда + катушки с массой соприкасается то происходит корочение , заизолируй всё хорошо , и прикрути плотно :) если же не поможет смотри коммутатор если нет то датчик , и проверь плотно ли я корь сидит (нет ли люфта) хотя это повлияет только на момент опережения зажигания . так что смотрите схема коммутатор - катушка в первую очередь

всем большое спасибо за помощь))

Я столкнулся в проблемой постоянной искры в не зависимости от того перекрыт датчик Холла или нет, а также при отключеннии его совсем, при включении зажигания искра проскакивает. В чём может быть проблема?

vvvlad,
комутатор однозначно

Ребята как мне можно полноценно проверить катушку зажигания, Восход 3 и ещё вот ссылка где всё подробно описано и сказано



Получается что бы правильно проверить катушку мне нужно приложить к первичной обмотке 150 В кратковременно? и при этом искра должна быть 5-7мм...

Объясните если я что то не так понял.

ты хочешь взять 150В от независимого источника чтоль?

катушку проверить на другом моте

Из за плохой свечи замкнула катушка-межвиткове или там еще какое,катушке все равно где разряжаться внутри себя или на нормальной свече.
Плохой надсвечник,плохой контакт между массой катушки и массой генератора...
Свеча сухая-бензина мало.Краник забит,карбюратор засорен.Без бензобака попробуй прокатиться если трудно его промыть,прочистить,то бутылку с бензином примостырь.

Ребята вот что проверил:

Напряжение с датчика (при активном вращении кикстартера) 0,9 Вольт

Напряжение с генератора ( идущее на зажигание, при активном вращении кикстартера) около 50 Вольт

Искра слабовата около 4 мм примерно (пробовал заливал бензин прям в цилиндр, не заводится, значит что то точно с искрой, компрессия хорошая), ставил катушка 12 вольтовую ижовскую примерно 3 мм

Исключено: бронепровод, плохой контакт в том числе и масс (разбирал катушку и припаивал к низковольтной обмотке провода и соединял в цепь (исключая плохой контакт на 100%).

Скажите можно ли как-нибудь поставить 12 вольтовую катушку, с незначительными изменениями может быть конденсаторы поставить большей ёмкости, в электричестве разбираюсь, в электронике к сожалению плохо

Есть мотоцикл ИЖ Юпитер 5, другого восхода ни у меня ни у знакомых нет так что проверить не на чём

напряжение может маловато,там должно вроде быть пару вольт,хотя скорее всего все норм,с датчика при заводке слабый ток идет.

нормально.
ставь 12 в катушку и все,работать будет!

Выше я писал что делал так...

dimas_bond,
может дело не в искре?

ну и при чём здесь конденсаторы? больше - не значит лучше. на больших оборотах не успеют насытиться, т.е. зарядиться, и выходное напряжение упадёт. и чем замерял напряжение? учитывал внутреннее сопротивление прибора? а то ведь прибор и сам садит напряжение. а катушка 12 вольт.и никак не должно на неё идти 150. может, где-то ошибка? 15,0 вольт ещё возможно при отсутствии нагрузки. может, девочка, которая перепечатывала это, не поставила запятую, или вместо В поставила О. схемы нет под рукой, посмотри марку стабилитронов, и проверь по справочнику напряжение стабилизации. и ещё, 3 и 4 мм очень большой зазор для искры - возможны внутренние пробои в катушке или в проводе. максимально допустимый 1.1-1.2 мм,