Здравый пепелац складывается!

Roker,
про нулевики сразу "нет"!
Но это лично мое мнение.
Вот еще варианты

Работа двигателя на 5

браво!

Roker,
Работает на 5! Молодец!
А по поводу воздухана, попробуй фильтр с восхода, ту часть, которая стоит под сиденьем. вот только фильтрующий элемент придеся изготовить самому...

Решил отписаться в теме,есть хорошие и не очень новости.Мот поставлен на колёса двигатель с резонаторами работает похоже еще громче чем вообще без глушителей),после установки глушителей на малых оборотах он стал явно тише,звук вообще огонь)).Первые поездки выявили что полностью отсутствует середина(почти не разгоняется) вплоть до резонансных оборотов. Подъём игл не помог,заменил жиклёры на родные 250,мот стал разгонятся не плохо но при плавном открытии дросселей,при резком полностью глохнет-говорят такое бывает на к 68(уже немного пожалел что к ним склонился)Поднял иглы и немного добавил уровень,мот стал еще резвее на резонансной частоте из рук вырывается-разгон что на 2 что на 3 передаче очень резвый.С регулировкой пока что закончил так как нет воздушного фильтра,на холостых работает очень ровно на малых малых оборотах лампа зарядки горит).Немного о грусном,дал другу катануть-ну тот конечно открутил по полной))(говорит на нём не возможно спокойно ехать,так и есть норов и звук подстёгивают) зазвенел прилично левый цилиндр-даже не знаю ездить пока или вскрывать На нём же появились какие то хлюпанья лк при запуске и мне кажется что он плоховато держит.Запуск двигателя трудноват я думаю из за жёстких лепестков затруднено поступление смеси(я закрывал рукой воздух и он запускался)Пробовал по трассе 110 км/ч начинается воблинг думаю из за подвески.Короче двигатель "обкатывается" в жёстких условиях)). Жалко забыл фотоаппарат и не снял видео,приходится писать в сухую((

Roker,
Видео и фото в студию

Roker,
я так понял, что после того, как ты дал прокатиться другу, цилиндры точились? Когда видео мото посмотрим? Если он на 21 звезде поднимается без сцепления, то это зверина та еще похоже.. В общем, не терпится глянуть хоть виртуально на него)

Работы проведено было не мало, цилиндры переделаны и расточены под поршня ямахи РД 350, отснял много фоток, но увы мелкая отформатировала жёсткий диск, остались только фото с телефона.Я думаю в скором времени сниму видео по своему юпитеру)), скажу только что мне очень понравилось как он едет))

rd- ровский поршень размазало по гильзе?

Это таганрог, в этом сезоне от ямахи и проехал пока что 50км, особо не давал макс 115км/ч(обкатываю)

Мой юпитер-спорт оправдывает своё название, получилось поучаствовать в любительских заездах на новой трассе европейского уровня).Юпитер доказал конкурентоспособность с японцами до 400 см, единственное валить как следует не давали тормоза и не пройденная обкатка.На прямой разгонял до 115км/ч на 3 передаче))Видео только пока с разогревочных кругов За качество извинения, снимал друг на телефон))

Roker,
четко, но... ПЕРЕВЕРНИТЕ КАМЕРУ НА 90 ГРАДУСОВ В СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ!

Roker,

Roker,
Надо на шлем камеру прицепить, тогда действительно круто будет!

Да надо бы, только когда я на такую трассу еще попаду, всё-таки 10000р в час оплата(

Фуя се!

Вот тут уже борьба была, круто покатали))

Roker,

Клёво. А я бы пожадничал такие деньги отдавать.)))) Хотя ты показал что и Юпитер может валить и поливать.

Roker,
У тебя скорее всего провал при резком открытии идет как раз из-за жестких лепестков.

У него ни у одного такая проблема. Вся проблема в маленькой пропускной спсобности (кстати жосткость лепестков играет в нем не последнюю роль) из за нее не создается нужное разряжение в диффузоре. Я думаю все обращали внимание какие здоровенные на япошках лепестки. Вот там то же с этой проблемой боролись.

Эта проблема уже давно побеждена, стоит карбон 0.35мм, конечно если совсем резко накрутить то воздухом захлебнётся))А пропускная способность совского клапана даже больше чем родного rd 350

Привет! Что с проектом? живой?