Спасибо!

Я тоже так склоняюсь, все-таки поприличней выглядит. По размерам и толщине металла идентичный. Просто читал, что в хроме только Китай, вот и сомнения.

Этот набор у тебя с 5-кой шел?

Нашел в интернете, что на ИЖМАШе выпускали корпуса амортизатора в ХРОМ! (ИЖП4.СБ.10-12)

этот набор был или от юпитера 3 или 4.просто в гараже в котором я ковыряюсь был юпитер, остались только цилиндры от него..

Если не сложно можете сфотать?

Stels2009,
набор ключей?

dvigok,
дадададада

Блин, что-то я затупил, ты-же писал, что ключи как на фото А тряпка сохранилась?

тряпки нет седня пойду сфоткаю че есть.

Собрал штоки:


Собрал:

Масло использовал МГП-10, купленное в магазине автозапчастей за 70 руб. Знакомый сказал частенько его берет, нареканий вроде нет:

Поскольку опыта в прокачке мотоциклетных амортизаторов нет, однозначно сказать нормальное ли сопротивление получилось, не могу

Stels2009,
Афигеть как напидорено впервые в жизни такое вижу

Силит бэнк, разводов нет

Stels2009,
вот набор ,забыл только маленький ключ генератора с щупами выложить..

Спасибо! Я подозревал, что с поздними ИЖами монтировка шла без ребра жесткости и загиба для зацепки за спицы. А самый правый ключ я нигде не встречал в наборах, хм...

Кстати у дядьки одного на ю5 приспособу для выставления зажигания, вкручивается за место свечи и вставляется вороток с насечками на опережение, сказал что была с мотоциклом(брал новым), как это понимать?

FRAER,
А что здесь необычного? Подтверждаю, такая приспособа шла в комплекте с новым мотоциклом.

У меня была раньше такая приблуда. Как я понимаю, она шла и с 3-ми, 4-ми и с 5-ми. С помощью нее очень удобно зажигание выставлять. Ищу ее...

Я видел такую среди родного инструмента 3-ки.

ViTer_V,
Именно с 5?

FRAER,
Да, у меня она есть. Именно с Ю5

С пружинами ситуация оказалась сложнее. 2 пружины крайне ржавых, 1 сломана. Вот из чего пришлось выбирать:

Когда разбирал амортизаторы, увидел, что пружины разные по высоте. Тогда думал, что некоторые просевшие. Но на тех, что выше есть маркировка красной краской:

В Интернете ничего внятного не нашел по маркировкам, но по аналогии с автомобилями красным цветом маркируются пружины с увеличенной жесткостью. Но поставить мне их не получилось, т.к. с красной маркировкой было только 2 пружины и они оказались разные в диаметре
Вот, что получилось:

Заодно отмыл недостающую ручку, снятую с донора.

В выходные купил сайлентблоки, были Китай за 50 руб./шт. (с виду красивые) и Россия за 70 руб./шт., с виду ужасные. Взял Россию:

Stels2009,
у меня китайские просели моментально,я их до кучи обтачивал что бы запрессовать..

У колясычей это норма. И обычно проседает пружина со стороны коляски.
Один фуй обтачивать надо. Я делал из какого-то шланга. Ходят уже 3й сезон)))

Точить не хочется... Блин, была мысль подобрать от ТАЗа, да обрезать лишнее...

Отмыл мелочевку: резинки на бак (от родного и донора), натяжители троса (на кронштейнах рычагов сцепления и тормоза донора стояли именно родные, короткие) и хомуты:

Вот, хваленный мной, предохранитель

Заодно помыл пластмаску в инструментальный бардачек, именно от 4-ки (серую)

Ты это , попробуй разобрать может того шланга там давно уже нет?

На месте, перед тем как гнать в деревню всё перебирал и смазывал))