Че то я тему читал читал... не пишите то все правильно, а суть проблемы я все равно не понимаю.
У меня из отечественных мото только УРАЛ 12в. В фаре лампа не знаю какой мощности но не меньше 35. По моему она даже автомобильная на 3 лапках, хз давно ставил не помню.
У автора в чем проблема, на малых оборотах двигателя при вкл. потребителях садиться старый АКБ? так это нормально. Другое дело если он садиться при рабочих оборотах. Мне кажется проблема всего лишь в замученном АКБ с перемкнутыми банками.
Даже в инструкции к УРАЛу написано избегать движение с на малых оборотах КВ при включенных потребителях, во избежании разрядки АКБ. Свет при включении не тускнеет вообще, и по моему обороты ему побоку как горит так и горит, чего не скажешь о Хонде...
И то я никогда с этим не сталкивался, на УРАЛе же лампочка зажигания загорается когда обороты совсем маленькие и зарядки нет. Вообщем ездил и ночью и на малых и со светом и габаритами, АКБ не разряжался, лампа зажигание не горела ( да она и на холостых не должна гореть). Меняйте АКБ афтор и не делайте из мухи слона мое ИМХО.
Хонда вообще сама себя цука такая обеспечивает электричеством, ей и АКБ не нужон, не нужон только чтобы скачки напряжения с генера выравнивать чтоб комутатор не сгорел и стартер крутить и поворотники чтоб моргали
Фара вот только от генера запитана.
Притом что мощность генератора смешная порядка 65, этого хватает для работы 2 ламп головного на 18, прочей мелочевки на приборке, поворотов, и зарядки АКБ 4 ампера

Vladimir AN)),Да я согласен есть проблема в АКБ.Но послушай.Без света даже на средних оборотах показания 14.7.При включении света падает до 12.5вКак минимум 2 вольта потери.Я думаю что таоква не должно быть.И АКБ тут не причем.АКБ работает на холостых или низких оборотах.Сам генератор на холостых выдает 16.6в переменки.

При случае воткни свежий АКБ и повтори опыт ( или может я не внимательно читал и ты уже так делал, тогда ссори), вообщем то электрики в теме уже все расписали, остается только делать.

Vladimir AN)),
Нет.АКБ я не ставил хороший.но и проблема его найти.

Dish,
Возьми у соседа с машины и ты поймёш в аккуме проблема или в электреке. У меня на старом аккуме тоже траблы были, перебрал всё, что мог по электреке. А потом осинило, кинул авто-аккум, всё заработало, поехал на базар купил новый мото-аккум и всё, катаюсь и горя не знаю.

triZet,
Хорошо.попробую.нужно еще соседа впоймать.он таксует.Да я думаю что не в АКБ проблема.На авто АКБ можно ездить и без генератора))А там все может быть))

Ну так ты попробуй, просто поставь свежий рабочий АКБ ( не выжатый) без разницы от авто, от мото, посмотришь, будет утечка или нет, таким образом исключишь АКБ как причину если что.
Сам вотметр исправен вообще, не ну может в нем проблема, всяко в технике бывает.
У меня может тоже такая утечка только я не в курсе, у меня нет прибора, а АКБ успевает взять заряд когда еду.

Вы меня заинтриговали, в выходные тоже с тестером посмотрю, может тоже утечка есть. Но, в принципе аккум заряжается нормально, даже со светом.

Вариант еще - не тянет генератор:
- плохо прилегают щетки из-за биения ротора (на оборотах их отшибает)
- большое сопротивление левых щеток (не развивается ток возбуждения)
- потеря фазы, обрыв фазного провода, обмотки.
- Выгорание диодов в мосту на 1-й фазе.
Все эти причины делают характеристику генератора менее жесткой и приводят к просадке напряжения генератора.

Vladimir AN)),
На счет утечки.я уже писал выше.Пробовал прибором на АКБ и на прибор показывал одинаковое значение(при включенном замке.но не заведенном мото.Так же пробовал при заведенном мото.На х8 (БПВ)и на вольтметре.прибор не врал.Ну может быть разница была в (о.о4в)Прибору я верю

как хорошо. что у меня нет вольтметра :)))))
если на норм оборотах не тянет. ты томню. мерял все три фазы на генераторе. вроде все выдают напругу. померь сопротивление на роторе. должно быть в районе 8 ом. на медных контактах. не на счётках.
если и там всё норм. то остаётся попробывать покатать на хорошем блоке регуляторе и хорошей батарее. хотя б не бельше 1-2 года эксплуатации. и хорошо заряженной.
как более вероятными неисправностями остались только эти вещи если ты говоришь что проводка норм.
авто акк не пойдёт для проверки. мот будет чисто на нём работать. даже и если снять ген и рр ))))

у моего деда на урале когда ген перестал выдавать напругу. он его даже не пытался отремонтировать )) кинул в каляску сотку акк и после поездак прост подключал к нему зарядное )))

И на щетках тоже, если значительная разница - щетки нужно менять!

медно графитовые ставь

shors,
Праводимость лучше?

Dish
Электрощетка марки (МГ) гдет падение до пол вольта. а так бывают медно графитовые с падением до 2 вольт :) к примеру Электрощетка МГС5

Всём Доброе время суток У меня проижошла проблема Мотоцикол при отсоединения акамулятора работает но при включении света сразу глохнет но когда подключаеш акамулятор свет есть помогите с решением проблемы.

на холостых включал свет?
врят ли генератор на малых оборотах вытянет такую нагрузку :)

Проверь напряжение на средних оборотах с подключенной АКБ , если оно с фарой будет не меньше 13.5В - то и нет никакой проблемы.

Генератор на холостых свет фары и зажигание не тянет, падает напряжение и пропадает искра, ничего удивительного, так и должно быть.
Генератор уверенно обеспечивает все начиная с 1800об/мин.
Обычные холостые 1200....1500 (для юпитера)

Полносю газ навсю всеравно глохнет! А неможет быть причина в РЕЛЕ?

kfybcnth55,
DPbIH,

Ремонтировать нужно не методом тыка, а методом научного тыка, для этого нужен мультиметр и школьный курс физики.